Droog

19sept08 18u11 Sint_Lievenslaan

Ik hou niet zo van vleeshakenfietshaken, maar als mijn fiets in een flatgebouw met klein vloeroppervlak toch droog en binnen gestald kan worden , tja… dan…zou ik hangen. Pluim voor de ontwerper.

Capitole

Wat krijg je als je midden in een studentenstad vol lieden die de weg niet kennen een belangrijke fietsas afsluit?

Dit:

29okt08 16u50 Graaf Van Vlaanderenplein

Kort samengevat: de container op het fietspad, de auto op het voetpad, en de fietser…

Organisch

Fietsbult kreeg post. Frank schreef:  Ik ben al jaren een fan van zelfgemaakte fietspaden. Daarmee bedoel ik, het type fietspaden dat ontstaat door gebrek aan het juiste fietspad op de juiste plaats. Iemand begint ermee: eens proberen of ik zo de bocht kan afsnijden. Daarna volgen anderen het spoor, tot er een echt pad ontstaat.
Ingenieurs zouden dit soort curves tot in het kleinste detail moeten opmeten, want dit is hoe fietsers echt rijden al er geen passer of Autocad aan te pas komt. Kunnen we het toekomstige programma dat ontwikkeld wordt op basis van de opmetingen misschien Velocad noemen ?
Hieronder een exemplaar op de hoek van de Nieuwe Wandeling en het Jan Van Hembyzebolwerk. In mensentaal, aan de Groene Vallei.

 Thanks, Frank. More! More!

Ik voeg er aan toe: een degelijk beleid ondersteunt/”asfalteert” soms dergelijke organische fietspaden. Dergelijke ondersteuning bespaart studiewerk, en is 100% efficiënt. Of is dit onmogelijk in ambtenarenland?

Monumentenzorg

Monumentenzorg is een nobele zorg: het verleden bewaren voor de toekomst. Ik hou ervan. Meer nog: ik hou van Bach èn Springsteen. Historische momumenten staan op m’n estetisch verlanglijstje even hoog als hedendaagse kwaliteitsarchitectuur. Als de esthetiek te fel domineert op het functionele kunnen beide types gebouwen/infrastructuur me vol afschuw doen terugdeinzen. Deze spoorwegbrug is zo’n momument met een stinkende walm van disfunctionaliteit:

04mei08 15u32 Terneuzenlaan

Ik overdrijf een beetje. Het zal uiteraard een goede spoorwegbrug zijn – anders zou Infrabel er niet slechts 6,5 miljoen euro en een website met toeters en filmpjes aan besteden. Maar het is een GEMISTE kans, en -zoals ze in Gent zeggen- “nog niet weinig”. De vorige brug dateerde uit 1924, en was een onderdeel van de Noord-Zuidfietsroute tussen Zwijnaarde en Wondelgem. Ze was smal van snit:

11apr08 16u48 Terneuzenlaan

11apr08 16u47

 In 1924 waren er nog geen fietsroutes. In 2008 wel. Toch heeft niemand de moeite gedaan om deze infrastructuur licht aan te passen aan 21e eeuws fietsverkeer. Daar is een woord voor: hokjesdenken. Zo ziet het er  nu uit:

23okt08 17u02

23okt08 17u01

Waar zat het hokjesdenken? Bij Monumentenzorg? Bij Infrabel? Of bij allebei?

Ik ben benieuwd of men hier verder onnozel zal doen, en fietsers verplichten om af te stappen. Waarom onnozel? Omdat je mekaar al met moeite kan dwarsen als je op je zadel blijft. Eenmaal afgestapt kan dit niet zonder enige intimiteit.

23okt08 17u02 Wiedauwkaai

Deze spoorwegbrug is een beschermde bottleneck. Ik ben benieuwd welke autostradebrug ooit via monumentenzorg een bottleneck wordt.

Het zou een mooi woord kunnen zijn: monumentenzorgfietstoets.

Jeugdrechtbank

Veel werk deze week. Op de trein op weg naar het werk kan ik niet bloggen, maar wel m’n foto’s klasseren. Tot voor kort bewaarde ik al mijn foto’s op datum. Dat doe ik nog steeds, maar in mappen “Gent”, “home&friends”, “werk” en “reizen”. In de map “fiets” klasseer ik nu per lokatie of thema. Deze foto uit 2007 heeft nog geen map:

14okt07 17u19 Opgeëistenlaan

Hondenleven

22okt08 11u05 Sint-Denijslaan

Er zijn geen zekerheden meer. Als honden al zo verwend worden…

Leren tellen

Straks kan ik m’n kids melden dat ik voor het eerst in m’n prille leven een youtubeke geblogt heb , en ‘t was een fluitje van een cent. Met dank aan Frank.

Zacht

Meer stroomafwaarts , aan de andere kant van Gentbruggebrug ligt een voorbeeldige fietsaansluiting/helling:

30apr08 11u15 Gentbruggeaard / Nederbrugstraat

De helling is zacht, en kan ook gebruikt worden voor kinderwagens en rolstoelen. Via deze helling kom je vanuit het Kerkplein in Gentbrugge op de dijk langs de Zeeschelde:

30apr08 11u16 Nederbrugstraat

30apr08 11u16 Nederbrugstraat

30apr08 11u15 Gentbruggeaard

De dag dat de verbinding vanuit Gentbruggebrug met het Keizerpark klaar is zal hier een serieuze fietsstroom van en naar Gent-centrum en Ledeberg ontstaan. En misschien wel tot aan het nieuwe stadion van de Gantoise… .

Fietstoets

Niet alle wegenontwerpers houden rekening met fietsgebruik, ook niet in Gent. Een fietstoets is dringend gewenst. In Gentbrugge loopt langs de Schelde een knap wandel- en fietspad: de Scheldekaai. De fietsers uit de straten eromheen kregen 3 op de 4 keer geen aansluiting met deze fietsas.

Aan de eerste straat (vanaf de fietsbruggen), de Rosa Geignerstraat is het ok. Een theateractrice van dit kaliber (De Caraïbische Zee in Vertikaal!) verdient dat .

18okt08 Scheldekaai / Rosa Geignerstraat

18okt08 Scheldekaai / Hogepontstraat

Dat de Hogepontstraat niks kreeg kan ik nog begrijpen. Fietsers kunnen vlot weg langs de Rosa Geignerstraat.  

18okt08 Scheldekaai / Jan Rijmstraat

Hier aan de Jan Rijmstraat wordt het met een speelplein en jeugdwerking Krejo vlakbij dubieus. Er is plaats zat. Een betonnen helling is toch niet zò duur?  Het lijkt me dat hier een grondplanarchitect aan het werk was, geen stedebouwkundige. Alles ziet er van bovenaf bekeken op een plan netjes uit, banaal netjes. Symmetrie voor alles, al vind ik de zuilen knap.

Functionaliteit is voor zo’n ontwerpers banaal. De hellingskes zijn te stijl voor een kinderwagen. Of zijn ze enkel bedoeld om met de fiets aan de hand te stappen?

Aan de Auguste Van Ooststraat is het ontwerp waardeloos. Wie de steile hellingetjes neemt botst op de zuilen. Fietsers hossen dus over het gras:

18okt08 Scheldekaai /Auguste Van Ooststraat

18okt08 Auguste Van Ooststraat

15okt06 Auguste Van Ooststraat

In 2006 zag het er hier zo uit:

18okt08 Scheldekaai / Auguste van Ooststraat

en nu zo:

18okt08 Scheldekaai

De situatie is dus verbeterd, zeker bij regenweer. Ik vrees echter voor de duurzaamheid. Deze grasbeschermers lijken me niet geschikt voor intensief fietsgebruik.

Gentbrugge

De kleine ring van Gent is een stadsmuur. Moeilijk in te nemen. Moeilijk te dwarsen. Een psychologische barrière voor de minder assertieven onder ons. Doorstroming van autoverkeer is in de  hoofden van sommige beslissers nog steeds topprioriteit. Veilige doorstroming van fietsverkeer wordt héél langzaamaan gerealiseerd. Terwijl de stad fietsinjectienaalden nodig heeft: fietsassen vanuit rand- en deelgemeentes. De langverwachte Keizerparkbruggen over de Schelde en onder de ring zijn -vergeleken met tunnels- goedkope oplossingen.  

17sept08 8u15 Keizerpark

14okt08 17u47 Fransevaart

Ik was vorige week oprecht verbaasd te zien hoeveel mensen in de avondspits langs de 2 bruggen Gentbruggewaarts fietsten. Er wonen links van de Brusselsesteenweg dan ook massaal veel mensen.

Links van de tweede brug loopt de Scheldekaai:

11apr08 18u33 Scheldekaai

Het fietspad/wandelpad is prachtig. Maar fietsaansluitingen met de zijstraten zijn onbestaand. Morgen daarover meer.

Dit fietspad is gepland om aan te sluiten op het nieuwe pad op de Arbedsite. Gisteren was ik hierover onbesuisd optimistisch. Een mens moet zich es laten gaan. Deze man bracht me tot realisme:

14okt08 17u43 Scheldekaai

De werf rondom de spoorweg schiet inderdaad amper op:

11apr08 18u36 Scheldekaai

14okt08 17u42 Scheldekaai

Een half jaar om wat zand af te voeren en een muurtje te bouwen. Mocht de werf Gent Sint-Pieters aan dit tempo lopen…

Ook aan de andere kant van de spoorweg is het windstil:

13okt08 18u05 Arbedsite

    De bordjes staan er nog. Dit is een hedendaagse vorm van communicatie: ”We zijn te laat, jaag ons op.”

13okt08 18u09 Gentbruggebrug

Misschien toch es bellen of mailen?

Weekoverzicht

Er viel heel wat positiefs te noteren deze week, te beginnen met de nieuwbrief van ons madammen hun school: volgende week is er “fietsencontrole -vooral de verlichting – voor alle fietsers van de school door een speciale brigade van de Gentse politie. Er wordt ook sterk aangedrongen op het dragen van een fluo vestje nu de donkere dagen eraan komen.” Einde citaat, en een bank vooruit voor de politie.

En nog een bank vooruit: “Politie verdubbelt aantal interactieve snelheidsborden” lees ik in de krant. Het zijn 2 mooie tegengewichtjes voor mijn -subjectieve- beeld dat de Gentse politietop tot op heden niet fietsminded was. Doorstroming van autoverkeer leek jarenlang hun topprioriteit. Snelheidsbeheersing, ach, dat was voor mietjes. Ik ben zelf zoon van een flik, en kan het soms ruiken (voel aub de knipoog). Het evolueert positief.

Nog positief: Studentenmobiliteit bestaat vijf jaar, en huldigde een bikewash in. Alle middelen om aandacht te trekken zijn ok.

En (zelf gezien) de werken op de Arbedsite aan het fietspad langs de Schelde gingen de nafgelopen weken weer een béétje vooruit:

13okt08 18u11 Arbedsite

13okt08 18u06 Arbedsite

Dit fietspad zal verwelkomd worden als een langverwachte gast. Het park ook:

13okt08 18u07 Arbedsite

13okt08 18u08 Arbedsite

 

Burenruzie

Genoeg ernst gehad de afgelopen week.

Tijd voor wat ruzie.

Pas 2 jaar na de feiten durf ik dit beeld aan de wereld geven:

09sept06 Kasteellaan??

Peanuts

Gisteren kwam ik vroeg naar huis om deze fietsbult te fotograferen:

13okt08 17u59 Neerscheldestraat

Geduld is een strikte noodzaak voor wie de evolutie van deze werf bekijkt. Na jààren geduld liggen de 2 bruggen in het Keizerpark op hun plaats, en nadert de parkaanleg z’n eindfase. Het pleit voor de schepen van de groendienst dat hij deze zomer de bruggen (en het stukje park ertussen) bijna manu militare liet openstellen, zij het op z’n Belgisch :

17sept08 8u21 Fransevaart

Op z’n Belgisch wil zeggen: een officiële grijze zone. De verbodssignalisatie blijft staan. De durvers effenen het pad. Na een poosje volgt - behalve de regelfreaks – alleman in hun spoor.

17sept08 8u26 Visserij

Grappig : er staat  slechts signalisatie op 3 van de 4 parktoegangen. Logisch ook: toen de Keizerparkwerf startte was er nog maar 1 brug. Minder grappig: het zijn 2 bottlenecks. En hoe leer je je kinderen waarvoor die verkeersborden dienen? Een vriend die vlakbij de werf woont vertelde me dat de brug niet door het park aangevoerd is, maar langs de Fransevaart. Er was dus geen reden om deze parkwerf zò lang stil te leggen. 

Turn the page. De bruggen liggen er, en worden intens gebruikt, verbazend intens zo bleek gisteren en vandaag. Of zoals ik leerde van de directeur mobiliteit: “Infrastructuur trekt gebruikers aan“. Nu nog wat afwerking, want er is nog een ferme fietsbult weg te werken:

17sept08 8u24 Neerscheldestraat

  Deze man kon de bult aan. Hij sprong, en heeft dikke banden. Deze iets minder:

13okt08 18u00 Neerscheldestraat

Kijk naar de band: dat wiel zal niet lang recht blijven. De massa (en ik) gebruikt er het voetpad:

13okt08 17u59 Neerscheldestraat

13okt08 18u00 Neerscheldestraat

14okt08 17u46 Neerscheldestraat

Sommige klusjes zijn peanuts. Deze bult wegwerken is 1 dag werk (allez, pak nu 2 dagen) voor 2 man, en genot voor honderden fietsers per dag. Na de schepen van mobiliteit, de schepen van de groendienst en de minister van openbare werken is het nu aan de schepen van openbare werken om wakker te worden.  Jammer dat hier niet geanticipeerd wordt, het zou flink wat gevloek vermijden. Of zijn die gele blokken een teken van goede wil? Hopelijk wordt de politie hier niet wakker…want een voetpad…is een voetpad. Of telt hier het gezond verstand?

Afkrabben

Het lijkt op afpellen, maar het is: afkrabben. Vorige week krabde men de Heernislaan en een stukje Kasteellaan en Vlaamse Kaai. Deze morgen begon men aan de Parklaan:

13okt08 8u55 Parklaan

Het was hoog tijd. Je kon er vaak skaten op kiezels:

19sept08 08u21 Parklaan

De Parklaan is een korte, brede racelaan, waar vooral autobussen doorsjezen. Hopelijk wordt dit geen tweede status-quo en maakt men hier wèl van de gelegenheid gebruik om de fietsinfrastructuur te verbeteren. Het omvormen van een autostad naar een mensenstad gaat zo vreselijk traag vooruit dat een fietser soms al gelukkig is met een verfstreepje. Een schaamstreepje.

13okt08 8u56 Parklaan

Laat me positief blijven: ik hoop dat er hier eind deze week méér veranderd is dan de asfaltlaag.

Bouwwerven (3)

Pjotr meldde dit deze week.

De beelden spreken voor zich.

11okt08 13u15 Graaf van Vlaanderenplein

Als non-signalisatie kan dit tellen: “we schaffen uw fietspad af, zoekt u maar een andere weg”.

Stadinwaarts is dit de situatie:

11okt08 13u18 Graaf van Vlaanderenplein

…met dergelijke “maneuvers” tot gevolg:

11okt08 13u18 Graaf van Vlaanderenplein

 Het ziet er onschuldiger uit dan het is. Het is vooral ontmoedigend voor minder assertieve fietsers.

12okt08 21u30 Graaf van Vlaanderenplein

Ik ging daarnet nog even kijken.

Wat blokkeert dit fietspad een gans weekend?

1 volle container

2 stapels palletten

een stapeltje bouwijzer

en 1 stapel planken.

That’s all.

 

Mocht men het autovak op deze manier afsluiten, het kot was – terecht – te klein.

Een overheid met ballen laat dit op kosten van de aannemer / opdrachtgever van het fietspad weghalen.

12okt08 21u31 Graaf van Vlaanderenplein

12okt08 21u33 Graaf van Vlaanderenplein

 

 Zowel op deze als vorige foto zie je dat er naast het fietspad plaats genoeg is om die spullen te deponeren.

Misschien was er een voorstelling dit weekend, en wou men -terecht- de publieksingang vrijhouden.

Dat heet: slecht plannen.

De Capitole heeft links van de publieksingang  een laad- en loskade.

Daar is plaats zat.

Dit is helaas niet de enige werf in Gent die fietsers totaal negeert…

Hier mogen fietsers zich nog steeds tussen de auto’s gooien.

En hier is de voorbeeldfunctie ver te zoeken. De reclame en de degelijke afsluiting is weg. Voetgangers moeten onbeschermd op het fietspad. De rijweg is een deel van de kleine ring R40.

11okt08 13u56 Sint-Lievenslaan