Droog

19sept08 18u11 Sint_Lievenslaan

Ik hou niet zo van vleeshakenfietshaken, maar als mijn fiets in een flatgebouw met klein vloeroppervlak toch droog en binnen gestald kan worden , tja… dan…zou ik hangen. Pluim voor de ontwerper.

Capitole

Wat krijg je als je midden in een studentenstad vol lieden die de weg niet kennen een belangrijke fietsas afsluit?

Dit:

29okt08 16u50 Graaf Van Vlaanderenplein

Kort samengevat: de container op het fietspad, de auto op het voetpad, en de fietser…

Organisch

Fietsbult kreeg post. Frank schreef:  Ik ben al jaren een fan van zelfgemaakte fietspaden. Daarmee bedoel ik, het type fietspaden dat ontstaat door gebrek aan het juiste fietspad op de juiste plaats. Iemand begint ermee: eens proberen of ik zo de bocht kan afsnijden. Daarna volgen anderen het spoor, tot er een echt pad ontstaat.
Ingenieurs zouden dit soort curves tot in het kleinste detail moeten opmeten, want dit is hoe fietsers echt rijden al er geen passer of Autocad aan te pas komt. Kunnen we het toekomstige programma dat ontwikkeld wordt op basis van de opmetingen misschien Velocad noemen ?
Hieronder een exemplaar op de hoek van de Nieuwe Wandeling en het Jan Van Hembyzebolwerk. In mensentaal, aan de Groene Vallei.

 Thanks, Frank. More! More!

Ik voeg er aan toe: een degelijk beleid ondersteunt/”asfalteert” soms dergelijke organische fietspaden. Dergelijke ondersteuning bespaart studiewerk, en is 100% efficiënt. Of is dit onmogelijk in ambtenarenland?

Monumentenzorg

Monumentenzorg is een nobele zorg: het verleden bewaren voor de toekomst. Ik hou ervan. Meer nog: ik hou van Bach èn Springsteen. Historische momumenten staan op m’n estetisch verlanglijstje even hoog als hedendaagse kwaliteitsarchitectuur. Als de esthetiek te fel domineert op het functionele kunnen beide types gebouwen/infrastructuur me vol afschuw doen terugdeinzen. Deze spoorwegbrug is zo’n momument met een stinkende walm van disfunctionaliteit:

04mei08 15u32 Terneuzenlaan

Ik overdrijf een beetje. Het zal uiteraard een goede spoorwegbrug zijn – anders zou Infrabel er niet slechts 6,5 miljoen euro en een website met toeters en filmpjes aan besteden. Maar het is een GEMISTE kans, en -zoals ze in Gent zeggen- “nog niet weinig”. De vorige brug dateerde uit 1924, en was een onderdeel van de Noord-Zuidfietsroute tussen Zwijnaarde en Wondelgem. Ze was smal van snit:

11apr08 16u48 Terneuzenlaan

11apr08 16u47

 In 1924 waren er nog geen fietsroutes. In 2008 wel. Toch heeft niemand de moeite gedaan om deze infrastructuur licht aan te passen aan 21e eeuws fietsverkeer. Daar is een woord voor: hokjesdenken. Zo ziet het er  nu uit:

23okt08 17u02

23okt08 17u01

Waar zat het hokjesdenken? Bij Monumentenzorg? Bij Infrabel? Of bij allebei?

Ik ben benieuwd of men hier verder onnozel zal doen, en fietsers verplichten om af te stappen. Waarom onnozel? Omdat je mekaar al met moeite kan dwarsen als je op je zadel blijft. Eenmaal afgestapt kan dit niet zonder enige intimiteit.

23okt08 17u02 Wiedauwkaai

Deze spoorwegbrug is een beschermde bottleneck. Ik ben benieuwd welke autostradebrug ooit via monumentenzorg een bottleneck wordt.

Het zou een mooi woord kunnen zijn: monumentenzorgfietstoets.

Jeugdrechtbank

Veel werk deze week. Op de trein op weg naar het werk kan ik niet bloggen, maar wel m’n foto’s klasseren. Tot voor kort bewaarde ik al mijn foto’s op datum. Dat doe ik nog steeds, maar in mappen “Gent”, “home&friends”, “werk” en “reizen”. In de map “fiets” klasseer ik nu per lokatie of thema. Deze foto uit 2007 heeft nog geen map:

14okt07 17u19 Opgeëistenlaan