Home

Licht (2)

30 november 2008

Een verhaaltje.
Beeld je een tafel in met daarrond 20 mensen. Ze leggen een puzzel. Alle 20 bezitten een aantal puzzelstukjes, de ene meer dan de andere. Negen van de 20 zijn broers en zussen. De 9 blijven non-stop rond de tafel zitten. Ze wonen in het huis van de puzzel, maar bezitten het minste aantal stukjes. Een gezamenlijke strategie is niet steeds voorhanden. De laatste jaren werken broers en zussen beter samen, maar soms komt Kafka langs. Bijwijlen wordt er meer gepraat en getwijfeld dan gepuzzeld. Wat wil je, om de zes jaar krijgen ze andere ouders.
De andere puzzelaars zijn neven en nichten. Ze wonen merendeels in kleinere puzzelhuisjes, maar hebben de belangrijkste puzzelstukken in handen. Sommigen beloven een stukje te leggen, maar lopen later op de dag weg naar een andere puzzel, of krijgen telefoon van hun pa dat ze hun stukjes pas volgend jaar – of erger- helemaal niet- mogen leggen. Hun voogden veranderen elke 4 jaar. Achterneven trekken zich weinig of niks aan van het eindresultaat van de puzzel, kijken enkel naar hun lijntjes, haltes en stationnetjes.
Gelukkig zijn er nog de suikertantes. Sommige broers en zussen zijn heel bedreven in het verkrijgen van zakgeld om extra stukjes aan te kopen. Voor dat zakgeld moeten ze veel mooie, lange brieven schijven.
Het puzzelen gaat tergend traag, of wat dacht je?

Dit is een karikatuur van mobiliteitsland. Er zijn grosso modo 6 nivo’s van puzzelaars en suikertantes: stad, provincie, gewest, land, europa, en de nutsbedrijven. Die laatsten zijn vaak spelbederver. Water-, gas-, electriciteits-, riool-, stoom- en communicatieleidingen leggen hun puzzel onder de mobiliteitspuzzel. Kortom: puzzel in het kwadraat.
Dit beleid heeft wortels en tradities uit de 19e eeuw. De staat wou de hoofdwegen beheren, de provincie de iets minder belangrijke, steden en gemeentes “de omvangrijke rest”. Die structuur is anno 2008 achterhaald. Voor fietspadsubsidies worden steden op gelijke regels getrakteerd als gemeentes, terwijl de complexiteit in steden veel hoger is. Suikertante Europa compenseert dit soms, bv met Civitas.

Waarom dit verhaal? Omdat (fiets)situaties op deze manier vaak rot blijven. Een voorbeeld van tergende inefficiëntie: de NMBS hoort alles te betalen wat op zijn grond en aan zijn viaducten hangt. Dat is de oorzaak van deze missing link.

Dit is een missing light:

21nov08 18u04 Jan Delvinlaan

21nov08 18u04 Jan Delvinlaan


Komende vanop de Vlaamse Kaai beland je -letterlijk- in een zwart gat. De verlichting onder de spoorweg is verouderd en inefficiënt. Dit is Infrabel-licht. Vlak voorbij de viaduct is het nog donkerder. Misschien is dat er niet omwille van het sas (Vlaams Gewest). Ik weet niet wie hier over de lantaarnpalen gaat. Morgen een mailtje naar Gent-Info?

Licht (1)

29 november 2008

Licht is geen detail. Het is hyperbelangrijk.
Een fietslicht is één, reflectoren is twéé, degelijke straatverlichting is drie.
Op het eind van de Visserij, aan de entree naar het Keizerpark, is er op de fietsroute Gentbrugge/Wondelgem een degelijke aparte fietspadverlichting geplaatst. Misschien is ze er al een poos. Ik zag ze pas vorige week.

22nov08 18u04 Visserij

22nov08 18u04 Visserij


Aan de overkant, waar de tweede brug uitkomt op de Neerschelde is het helaas nog pikkedonker.
Ook dat viel me pas deze week op. Hier kan men niet zeggen dat een aannemer z’n werk niet deed. Een tijdelijke oplossing lijkt me hier op z’n plaats.

Raadsel

28 november 2008

Rezervefiets?
Verhuisservice?
Afstandhouder?
Net gestolen?
Op weg naar de fietsenmaker?
Verjaardagscado?
Cultuurtest?
Rugdekking?

29okt08 18u28 Forelstraat

29okt08 18u28 Forelstraat

The Big Bike

27 november 2008

Omdat fietsen een piepkleine vorm van zorg voor de planeet is:

Het is één van m’n motivaties om radikaal méér fietsinfrastructuur te bepleiten.
Ik poetste vandaag 2 veluxramen. Je houdt het niet voor mogelijk welke viezigheid hierop kleefde. Zet je het filmpje ook op je blog?

Peeters en Pichal

27 november 2008

Peeters en Pichal is momenteel bezig over fietsdiefstallen. Boeiend. Ze hadden ook gisteren en eergisteren fietsdiefstallen als thema. Je kan die uitzendingen beluisteren op hun site. Vanavond Gisteren (woensdag) ook in Volt.

Dit was de oogst van een rondje fietsloten rapen aan station Gent Sint-Pieters:

18maa07 Sint-Denijslaan
18maa07 Sint-Denijslaan

Het puberaal gedrag van voor de lol stelende studenten zal wel nooit stoppen, dat is het lot van een studentenstad. Daar kunnen u en ik rustig op reageren, maar mogen we niks verwachten van de politie. Het georganiseerde camionetvullen zou toch es op het prioriteitenlijstje van de politie mogen geraken. Daar kunnen u en ik weinig aan verhelpen.

29okt08 10u02 Dampoortparking
29okt08 10u02 Dampoortparking

Voor wie zin heeft: dit zijn alle berichten over fietsstallingen.

Overdekt

26 november 2008

Even doorbomen op Frans zijn reactie.
Vrijdag nam ik deze foto’s, kocht De Gentenaar, en las daarin dat deze stallingen “binnen een paar weken” in gebruik genomen worden. Het is goed dat dit er komt, zéér goed. Alleen: mag het een beetje opschieten?

21nov08 8u48 Sint-Denijslaan

21nov08 8u48 Sint-Denijslaan


21nov08 8u48 Sint-Denijslaan

21nov08 8u48 Sint-Denijslaan

Finland

25 november 2008

Hoe zou men in Finland in de winter fietsen?
Beschouw dit als een interessant thema voor een student mobiliteit.
Vraag 1: nemen Finnen foto’s van de eerste sneeuw?

23nov08 16u06 home

23nov08 16u06 home


Vraag 2: zijn Finnen zo onnozel om hun fiets te vergeten terwijl het sneeuwt?
23nov08 16u07 home

23nov08 16u07 home


Vraag 3: zijn er aan Finse treinstations fietsstallingen zonder dak?
23nov07 17u27 Dampoortstation

23nov07 17u27 Dampoortstation


Vraag 4: zijn er ook in Finland enkel in steden met ijssculpturen overdekte fietsstallingen?
23nov08 18u11 Stationsplein Brugge

23nov08 18u11 Stationsplein Brugge


Vraag 5: vallen er in Finland ook zoveel mensen met de fiets door ochtendgladheid?

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 912 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: