Details (4): Vlaamsekaai
24 november 2008
Een deel van de Vlaamsekaai kreeg onlangs een nieuwe asfaltlaag. Het fietspad aan de Scheldekant werd niet mee geasfalteerd. Vermoedelijk wou men tijdens de werf een doorgang laten voor fietsers. Een nobel streven. Het resultaat is helaas dit:
Al jaren vraag ik me af waarom deze vangrail de ballustrade beschermt, en niet het fietspad. De logica was misschien om automobilisten te beschermen tegen een duik in de sluiskom. Een auto logica. Ik voel er me soms gesandwicht. Tenzij ik deze man z’n voorbeeld volg:
Ja ik weet het. Fietsers mogen niet op het voetpad. Wie werkt een wetgeving uit waarbij fietsers “stapvoets” op het voetpad mogen?
Het voetpad langs de Schelde is bij regenweer helaas waardeloos:
Dit was vrijdagavond. Het fietspad “stroomopwaarts” was te gek voor woorden:
En jawel, de situatie was zondag nog steeds hetzelfde:


Ach, ook ik sta in volle bewondering voor het grote ingenieursgeweld zoals men dit weekend vertoonde in Lummen. Wie kickt er niet op viaducten die verplaatst worden? Maar ik zou het prettig vinden mocht het Vlaams Gewest ook in staat zijn om z’n rioolkolken te ruimen. In tijden van outlookagenda’s en database’s kan het toch niet moeilijk zijn om in de herfst intensief onderhoud te plannen? Een gratis advies hiervoor:
Een controleambtenaar op een fiets kan -gewapend met een handschoen en een stevig stokje- de eerste nood lenigen, en de gevaarlijke weg na een kleine 15 minuten zo achterlaten:
De ambtenaar kan ondertussen kijken hoe men dit probleem kan vermijden:
In gans Gent laten de roosters bladeren door, maar net hier, waar het hemelwater rechtstreeks in de Schelde stroomt , heeft men ooitvanzeleven fijne roosters geplaatst…
Zonder met modder te willen gooien: de beste oplossing is om het fietspad op gelijke hoogte te brengen met het voetpad. Het is veiliger. Ik hoor het al: “dat kan niet, want dan moeten de rioolroosters verplaatst worden.” Dat begrijp ik niet. Hoe is het mogelijk dat ingenieurs die in staat zijn om viaducten te bouwen, niet in staat zijn om een systeem te ontwikkelen om rioolkolken vlot te verplaatsen. Aandacht en zorg voor details, als dat geen uitdaging is… ook op een drukke ringweg.









