Persoverzicht (4)
30 maart 2009
Een vierde poging voor een onvolledig fietspersoverzicht.
Er viel heel wat goed fietsnieuws te lezen. Dat de Sint-Jorisonderdoorgang als onderdeel van de Noordzuidroute open was wist u al. AVS presteerde het om bij het bericht beelden te tonen van de fietsbruggen aan Het Keizerspark.
Die redacteurs hebben een gratis fietsrondleiding tegoed. Op Gentblogt kwamen veel vragen binnen omtrent de Noordzuidroute. Daarnaast lanceerde Gentblogt een oproep om een stukje van deze Noordzuidroute te evalueren. Ik ben benieuwd.
Een knap nieuwtje is dat StudentENmobiliteit een uniek fietskader in gebruik neemt. Chick!
Het Vlaams Gewest repareert deze week melding 10. Mooi. De plassen van melding 12 en melding 9 liggen er nog:
In die buurt zitten er ferme wegenwerken in de pijplijn: Ik droom ervan dat Nieuwland een veilige fietsas wordt tussen Baudelopark en de Muide.
De Lijn werkt rond het Van Beverenplein, met een dikke maand fietshinder tot gevolg.
De Gentse dienst toerisme pakt uit met 4 nieuwe fietsroutes. Leesvoer voor de fietsrecreanten.
Tot slot nog een dessertje: : Bike to work is een boek dat uit een andere cultuur komt. Grappig toch, die Britten. Hier kan je zelfs een sample van 50 bladzijden downloaden.
Fietswonen (3)
29 maart 2009
Ik ben benieuwd naar de evolutie. Misschien is het een kwestie van tijd, andere gewoontes weet-je-wel. Misschien is het omdat de bergingen niet op slot kunnen. De rekken zelf zijn geen anti-diefstalrekken. Het zijn -helaas- goedkope wielplooiers.
Hoffelijkheid
28 maart 2009
Gentblogt had deze week een mooi stukje over hoffelijkheid op de weg.
20 meter verder was er een vrije parkeerplaats.
Fietscommunicatie (3)
27 maart 2009
Dit bordje kennen we allemaal. Ik googelde uit nieuwsgierigheid naar dit KB. Niks. Op de site van het staatsblad zit geen 19e eeuw. Waren fietsen eind 19e eeuw ècht al een wet waard? Of is dit bluf van de NMBS/Infrabel?
Het heeft lang geduurd, maar de inhaalmaneuvers om fietsen en sporen als zeer complementaire vervoerwijzes uit te bouwen zijn bezig. Het gaat traag, maar het gaat. Dit is vermoedelijk de eerste degelijke fietsstalling van België:
Belangrijkste les: deze stalling is reeds te klein.
Men heeft zelfs stallingen op de sporen:
Paaltjes (3)
26 maart 2009
Fietscommunicatie (1)
25 maart 2009
Noodzaak (2)
24 maart 2009
Verjaardag
23 maart 2009
277 berichtjes
466 commentaren
29.224 bezoekjes
1 jaar Fietsbult
Fietswonen (2)
22 maart 2009
Fietswonen (1)
21 maart 2009
Lenteschoonmaak
20 maart 2009
Zaterdag 21 maart houdt de Fietsersbond overal te lande een veegactie. Ik speurde woensdag en donderdag naar fietspaden waar Dreft, Ajax, een stofzuiger of een veegborstel welkom zijn.
Het gif zat in een klein hoekje:
Dit is de middenberm voor wie van de Heuvelpoort naar de Keizerpoort fietst. Hoe komt dat glas for heavens sake dààr terecht? Het is het enige glas dat ik in Gent zag liggen. Dat klopt uiteraard niet. Je kan in het straatbeeld -ook op fietspaden- zo zien waar de selectieve glasophaling van Ivago net passeerde.
Ivago verdient terzelfdertijd een ferme pluim. Woensdag zag ik op een fietstocht van een kleine twee uur drie veegteams aan de slag. De Gentse wegen liggen er momenteel verdomd proper bij. Ik vermoed (?) dat ook het Gewest een tandje bijgestoken heeft de laatste weken. Houden zo, dames en heren van de straatkuis!
Het enige nonstop zichtbare poetsprobleem is rondom werven. Men gebruikt een zeer fijn grint om kasseien te stabiliseren. Autobanden jagen dat grint naar de zijkant, naar het fietspad, waar het vaak lang blijft liggen.
Dat fijne grint wordt ook gebruikt bij asfaltreparaties, zoals hier op melding 7:
De techniek is goed. De kiezeltjes zijn nodig. Alleen wacht men te lang met de nazorg: het opkuisen van het losse grut. Ik fiets al een paar weken op de Hofbouwlaan over dergelijk grint.
Dit is werfhinder buiten categorie:
En hier moet er dringend een tuinier passeren:
.
Tot slot: deze betoncentrale blijft een running gag
Massa
19 maart 2009
Dit tafereel bestaat zonder twijfel sinds 1817:
Het waren de Hollanders die aan de basis lagen van deze fietsmassa. Op dagen dat veel proffen hun wijsheden rondstrooien is dit een fietszee. Het ziet er soms geel van de fietsen.
Deze morgen stond ik voor het eerst in mijn fietsleven in een fietsfile aan de Sint-Lievenspoort. Deze massa bestaat niet alleen uit professorenpubliek:
De Arteveldehogeschool bouwt op de Kantienberg een nieuwe campus. Ik hoop dat de wegbeheerders zich nu al beraden hoe ze in deze buurt de extra fietsmassa van 3500 studenten en 500 medewerkers zullen opvangen. September 2009 is vlakbij.
Sesam-open-u (2)
18 maart 2009
Er beweegt weer iets aan de Zeeschelde. De werf van de fietsonderdoorgang onder de spoorweg op de Arbedsite (zie plan) is weer opgestart:
Beelden van de stand van zaken in oktober 2008 zie je hier.
Fietspunt (2)
17 maart 2009
Achter het Sint-Pietersstation zijn de nieuwe overdekte stallingen van Fietspunt een goede 2 weken open. Doordat de stallingen lager liggen dan de Sint-Denijslaan zie je ze van ver niet liggen.
Er is tot op heden ook weinig ruchtbaarheid aan gegeven. De massa vond de weg nog niet. Maar het groeit, zeker in de weekends.
Twee “details” zijn voor verbetering vatbaar:
De boordsteen wordt best verlaagd. Een oprit lijkt me gewenst.
De helling is niet echt slipvrij. Op een dag met motregen lag ik bij een zacht remmaneuver om de linkse stallingen te bereiken bijna op mijn bakkes. Weet iemand of deze hellingroosters aan het station van Oostende slipvrij zijn? Tot slot: de quizvraag van de dag.
Wat zit er in de blauwe box?
Lint
16 maart 2009
Ik hou van praktische, pragmatische oplossingen. Dit is er zo een:
Enig minpuntje: de vele buitenlandse studenten zullen dit Fietslint niet begrijpen. Een extra taal of een extra symbool was nuttig geweest. Maar goed: ik vermoed dat Fietspunt de opdrachtgever is, en een voorraadje gedrukt heeft dat een paar jaar meegaat.



































