Lazy
29 september 2009
Zondag fietste ik van Brugge naar Gent. ‘s Voormiddags gewerkt. Ideaal weer. Exact 50 km van mijn werk naar huis. Dat is even ver als Zelzate heen en terug. A lazy sunday afternoon. Ik volgde de LF5, en dat was op grondgebied West-Vlaanderen vooral genieten.
Het parcours langs het kanaal Gent-Oostende is aangenaam en vrij degelijk. Er zijn nog een paar mindere kruispunten, en op sommige plaatsen mag de veegmachine vaker passeren: Let ook op het afsluithek. Langsheen het kanaal liggen er verschillende. Dat doet me vermoeden dat ze ooit geplaatst zijn door Waterwegen en Zeekanaal. Zo’n hekkens zouden van pas komen om auto’s weg te houden van het jaagpad langs de Bovenschelde naar Oudenaarde.In Beernem ligt een nieuwe fietsersbrug over het kanaal.
De brug ligt niet ver van zo’n typisch Belgische brug. Je weet wel: zo’n hoge betonnen brug die bedoeld was om tanks over kanalen vol marineschepen te laten rijden. Als fietser was het hard klimmen op dat smal betonnen strookje. Zo’n fietsersbrug sloopt een fietsmuur, en geeft ademruimte aan een regio.En zo’n brug is voor de wereldstad Beernem een geschikt alibi voor een officiëel openbaar document:
Meertrapper
28 september 2009
Technische genialiteit combineren met sportiviteit.
Some guys have all the luck:
Het lijkt een ligfiets, maar de ligfietser heeft geen stuur: Ik wist niet wat ik zag. Dit is een vermomde tandem. Wie verzint er zoiets geniaals? Duitsers. Een beetje Googlen leert dat het beest Pino noemt. De mogelijkheden blijken groot.
Deze mensen wonen in Aalter, en bezoeken met deze fiets regelmatig hun ouders in Brugge. Ze gebruiken de fiets ook voor woon-school-werkverkeer. De Pino kan een Maxi Cosy achterop hebben, en kan zo verbouwd dat vooraan een kind kan trappen. Deze recente versie kan zelfs in een auto geplooid worden. Meccano!
Deze luitjes gingen vlotjes sneller dan ik op mijn stadsfietsje. Wie ooit mocht twijfelen aan het nut van fiets-strades…
Wegwerpfiets
27 september 2009
Meerwieler
26 september 2009
Elk voor heb z’n na.
Driewielers zijn van alle tijden. De variaties op dat thema blijft groeien. Fietskarren en bakfietsen alom. Je kan ze al tweedehands kopen.
Deze middag kwam het me minder goed uit dat een dame met kroost achterin de kar héél rustig de tijd nam om de Fernand Scribedreef af te fietsen. In de ochtendspits had ik dit nog niet meegemaakt. De dreef heeft een breed, degelijk, verhoogd fietspad. Ik wou mijn trein halen om tegen 1 uur op mijn werk te zijn, dus -hup- tegen alle (voorbeeld)regels in effe het verlaten voetpad op.
Maar wat zou je doen als dit voor je rijdt?
Wegbeheerders houden hier best rekening mee. De saskes zijn zo’n meerwielers-muur. Ook recente fietsinfrastructuur is niet aangepast aan fietskarren:
Dit is een deel van het fietsknooppuntennetwerk. Je zal daar maar eens een fietstochtje maken met je kroost…
Bouwaanvraag
25 september 2009
De Lijn bekijkt de fiets reeds al te lang als vijand, terwijl ze net bondgenoten zijn.
Deze poging uit de jaren 80 om straten vrij te maken voor openbaar vervoer wordt binnenkort 21e eeuwser: Die tweedehandskasseien verdwijnen eindelijk! Ze hebben hun dienst bewezen. Iedereen weet nu wel dat auto’s er niet staduitwaarts mogen.
De Lijn creëerde op deze as jarenlang -bewust- een stadsmuur. Wie van de Zuid naar de Coupure wil moet een goede bergbeklimmer èn daler zijn om. Terwijl het logische parcours, Bagattenstraat-Nederkouter, staduitwaarts verboden zone is voor fietsers. Hopelijk betekent deze werf het einde van het fietsverbod staduitwaarts, èn van het boeteslagveld.
Bleu, Gris, Rouge
24 september 2009
Veel te veel foto’s, maar ook veel te veel werk…
Daarom snel iets anders dan beloofd: een stand van zaken van de Gaardeniersbrug.
Ze werken daar verder, dus misschien halen ze de vooropgestelde datum:
Afscheid
22 september 2009
Ik ga dat afscheidsliedje van Gerard Cox niet na-nananaën. Dat heb ik al ergens op een blog gelezen, en veel poëtischer dan ik zou kunnen. Toch deze afscheidsode aan dat éne seizoen.
De esthetiek van het bruine streepje bovenop mijn voeten was me niet ontgaan. Mooi in spiegelbeeld. Pure symmetrie. Misschien wel de gulden snee. Maar Frank was me voor. Deze 2 foto’s zaten op 3 september in mijn mailbox. Het resultaat van veel pedaalgenot:
Mijn eigen voet wacht nog steeds op mooi strijklicht.
Zondag kwam een andere gemerkte voet vlakbij:
Lord of the ring V
21 september 2009
Op Gentblogt verschil ik van mening met bwest over de zin van een autoloze zondag en Gent Fietst. Bwest heeft 700% gelijk met zijn pleidooi voor meer fietsinfrastructuur, maar ik verdedig sensibiliseringsacties ten volle. En/en, newaar. Wat mij betreft mag het zoals in Brussel: de grote ring als grens van het autovrije gebied… .
Jammer dat de vrijdagavondfietstochten (hoe noemden die ook weer?) gestopt zijn. Ook die hadden zin als sensibilisering. In Antwerpen zijn maandelijkse tochten nog aan de gang…
Nog wat foto’s van zondag. Voor wie er niet bij was: de binnenstad slikte massaal veel fietsen.
Het rijgedrag van sommigen deed me denken aan losgeslagen veulens: wennen aan de nieuwe situatie, en een beetje wild.
Jaren geleden switchte ik van Touring Wegenhulp naar VTB/VAB omdat de laatsten mobiliteit bekeken zonder auto-oogkleppen. Dit was dan ook een aangename verrassing:
Meer beelden hiervan in de fotoreeks van Jan Vens. Tijd om lekke fietsbanden op te nemen in bijstandsverzekeringen? Is dat niks voor de categorie nice idea op deze blog?De ringtocht van Gent Fietst was een groot succes. Jan Cnops van de Fietsersbond drukte het mooi uit in de Gentenaar:”Ik wist niet dat er in onze stad zoveel fietsers waren.” .
Het internet sputtert weer… de rest is voor morgen. Bewegende beelden van de fietstocht staan op dit filmpje van M10VDK.
In de ban van de ring IV
20 september 2009
Vorig jaar bombardeerde ik je op 14, 15 en 16 september met foto’s van Gent Fietst. Dit jaar iets minder massachoreografieën:
Ik hoor het al op Sporza-radio: “Veel volk aan de startmeet voor deze klassieker op de wieleragenda“. De renners kregen na de eerste bocht zicht op een fietspad in aanbouw:
Morgen nog een paar beelden…want ik zie dat de foto’s niet zuiver passeren via WordPress.Berlijn (2)
19 september 2009
Ik heb het nogal voor Zone 30, en ben dus voorstander van verkeersremmers. De snelheid waarmee de Gentse verkeersdrempels verslijten is van even grote droefheid als de staat van de Vlaanderenstraat. De Gentenaar is op zoek naar de slechtse verkeersdrempel van Gent.
Op Gentblogt kan je verschillende visies lezen over verkeersdrempels.
Dit type zag ik in Berlijn in een woonstraat vlakbij het Joods Museum:
Het zijn eerder snelheidsremmers ipv verkeersdrempels. Optrekken heeft geen zin, de volgende reeks volgt vrij snel:
Ligt het aan het type remmer of aan de Duitsers: de auto’s reden er traag.
Ondersteboven
18 september 2009
Parking
17 september 2009
De werken aan de eerste ondergrondse fietsstalling in Gent zijn begonnen. Onder de Sint-Michielshelling komt een bewaakte fietsstalling met sanitair:
De lokatie is ideaal in het hart van winkelend/wandelend/feestend/uitgaand Gent. De NMBS-fietsstalling aan het Sint-Pietersstation is al een poos in aanbouw, maar zal naar ik vermoed later opengaan. De nieuwe stadshal aan het Emile Braunplein waar men volgend jaar aan begint zou ook een ondergrondse fietstalling krijgen. Gent wordt zo langzaamaan een fietsvriendelijke stad.
Bewaakte overdekte stallingen voldoen aan een behoefte. Ze verlagen de drempel om dure fietsen te gebruiken voor dagdagelijkse verplaatsingen. Het is voor steeds meer mensen kiezen tussen investeren in wonen of in mobiliteit. Steeds meer jongeren kiezen liever zeer degelijke fiets boven een goedkope auto.
Het is mooi dat Gent investeert in dergelijke stallingen. Fietsen zijn ook maar lelijk staal. Het concept kan -indien gewenst- soberder:
Deze stalling is een onderdeel van het nieuwe stadhuis annex bibliotheek in Den Haag. De stalling is leeg, want ze opent ‘s zondags pas om 11u30. Er is een kleine ruimte voor de bewakers:Gevonden?
Zadeldiefstal
16 september 2009
Vorige week hoorde ik een gek verhaal. Wine haar fietszadel was verdwenen. De dief was galant geweest: er zat een ander zadel op haar fiets.
De dag na het verhaal zag ik een fiets met gestolen zadel. Dacht ik. De eigenares kwam net aan met haar “gestolen zadel”. Foto!
Ze haalt haar zadel steeds van haar fiets. De klep (hoe noem je zoiets?) om een zadel vlot van hoogte te veranderen is eerder een uitnodiging voor zadeldieven.
Misschien is dat de reden waarom je zo vaak fietsen met 1 of 2 gestolen wielen ziet.
Fiets te koop
15 september 2009
De regels voor de halfjaarlijkse Gentse tweedehandsfietsenmarkt zijn simpel.
Fase 1 voor verkopers: inschrijven aan de stand van de Dienst Mobiliteit. Sommigen zijn (te) vroeg, en schuiven aan:
Alle soorten fietsen komen in aanmerking. De tolerantiegraad is hoog. Vrouwen verkopen herenfietsen.
Oudere heren verkopen kinderfietsen.
Fase 2: uitstallen.
Fase 3: ruilen of verkopen.
Het is het oude marktprincipe: vraag en aanbod op een plein verzamelen.
Kopers kunnen voor kleine aanpassingen van zadel of stuur terecht bij leden van de Fietsersbond:
En dan: naar huis.
Zaterdagmorgen 19 september is er nog een tweedehands fietsenmarkt in Merelbeke.
Fietshandelaren bieden elke zondagmorgen van 7 tot 13u tweedehandsfietsen aan op de Oude Beestenmarkt. (bron: website stad Gent) Het kan gek klinken: ik ben er nog nooit geweest.
Tot slot: je kan ook tweedehandsfietsen vinden in de Kringloopwinkel aan de Tarbotstraat.
Kiezen en keuren
14 september 2009
De tweedehands fietsenmarkt aan het Zuid wordt elk jaar drukker.
Aan dit tempo verovert het fietsvolkje binnen 5 jaar gans de Zuid. Oké, het weer zat mee. Maar de keurdersblikken worden elk jaar kritischer:Vrouwenfietsen waren fel gegeerd, en werden bij aankomst prompt aangeklampt.
Beschouw dit als een geheime tip voor mannen op zoek naar vrouwelijke aandacht:
Hoe later je komt, hoe meer aandacht.
Volgende blog: de regels van de fietsmarkt.






















































