Kantelpunt?
14 oktober 2009
Vorig jaar leerde ik dat Nederland al sinds 1913 aan zijn fietspaden bouwt, dus nog vóór de auto dominant werd in het straatbeeld. De Nederlanders hadden één wereldoorlog en 7 staatshervormingen minder te verwerken dan wij. Reken daar een stedenbouwkundig beleid zonder lintbebouwing bij , en je snapt waarom het anno 2009 geen makkie is om fietspaden aan te leggen in onze immense verkaveling. Maar zoals Sigmund Freud al zei: “moeilijk gaat ook”.
Er is in Brussel nog 256 miljoen in kas voor fietspaden. Daar kan je wat mee aanvangen. Crevits lijkt me fietsminded. Wordt dit het kantelpunt? Krijgt iemand de neuzen van de 47 bevoegde administraties in dezelfde richting?
Op Gents nivo zijn -na een paar jaar getreuzel- de werken aan Gentse fietsinfrastructuur vollen bak bezig. Het gaat de goede kant op. Er is weer zichtbare slagkracht in het Gentse fietsbeleid. Ik hoop dat deze wervenstroom aanhoudt. Een opsomming van wat ik weet aan lopende werven:
*de Gaardeniersbrug
*de spooronderdoorgang tussen de Arbedsite en Scheldekaai:
*Het fietspad in het Bijgaardenpark.
*De fietsstalling onder de Sint-Michielshelling: (Dit is -met stip!- de werf met het origineelste verkeersbord.)
*De fietsbrug over de Leie aan Sneppebrug:
Drongen wordt zo vlotter verbonden met station Gent-Sint-Pieters, en met de binnenstad:
Hopelijk vergeet men niet die oude rammelpaden langs de Leie te vervangen:
*Het dubbelrichtingsfietspad aan de Vlaamsekaai:
* En dan waren er nog de surprises van gisteren. Of zijn er nog werven lopende?








