Ecologie

Groenhuis heeft een pagina over fietsen, vol tips en links, en krijgt een plaatsje in de blogroll. In tempo non ecologista was fietsen iets voor arme mensen. Nu zelfs liberale partijen ecologie ontdekt hebben, en de link financies/ecologie bon ton, is fietsen ook iets voor rijke mensen geworden. Geen bezwaar. Waarom zou iemand uit Sint-Martens-Latem niet naar het werk of station fietsen? Omwille van de Sterre? Omwille van de Europabrug? Omwille van de autostradebrug in Afsnee? Als de fietsinfrastructuur in orde is zal hij/zij ongetwijfeld vlotter de fiets nemen.
Waarom zouden kinderen die anno 2009 aan de Zuid gedropt worden niet met de fiets naar school durven/mogen komen?

10nov09, 16u13, Woodrow Wilsonplein

Ik ben zeer benieuwd welk toekomstperspectief Gent heeft voor dit dagelijks autoritueel. Binnen hoeveel jaar zal men dit verbieden? Binnen hoeveel jaar zullen de alternatieven met openbaar vervoer en/of fiets degelijk genoeg zijn? Tot op heden is deze parkeerrotzooi een “grijze zone”. Misschien kan men deze grijze zone verplaatsen naar waar ze thuis hoort: de onderliggende parkeergarage. Zo blijft het zebrapad tenminste een zebrapad. En verwordt een hoofdfietsas niet tot een nòg grotere rodeo.

10nov09, 16u19, Woodrow Wilsonplein

Middendoor

Civitas doet momenteel een onderzoek hoe studenten denken over mobiliteit in Gent. Alle studenten krijgen via mail een uitnodiging om een lijst in te vullen met 42 vragen wat hij/zij denkt over een aantal stellingen rond fietsen en wandelen. De vragenlijst is degelijk studentengericht, en multiple choice.
Vraag 1: Wordt er in uw vriendengroep gefietst?
Vraag 2: Werd je fiets al eens gestolen in Gent? Bij “ja” volgt: Hoe vaak werd je slachtoffer van een fietsdiefstal? Lady L vulde naar waarheid “3″ in, waarna: Heb je aangifte gedaan bij de politie?
Vraag 3: Heb je zelf al eens een fiets gestolen in Gent? Lady L vulde naar waarheid “nee” in, maar ik kon het niet laten eens te kijken wat er gebeurde bij “ja”. Oef, er werd niet gevraagd een cijfer in te vullen. Ik ben benieuwd hoeveel “ja”stemmen hun mailadres zullen invullen . Prima dat ook dit gevraagd werd.
Vraag 5 Wat houdt je (soms) tegen om te fietsen in Gent? heeft 15 mogelijke antwoorden. Eigenaar van onderstaande fiets hoorde in te vullen: “Mijn fiets is niet zo comfortabel “

26okt09, 21u18, Keizervest

Verderop: In welke mate ken je volgende Gentse stadsdiensten en initiatieven?
Mogelijkheid 6: Fietsbel (Telefoonnummer voor klachten ivm achtergelaten fietsen en verwaarloosde fietsenstallingen – 09 266 70 68).
Straffe remkabels trouwens.

Zot

Jaren geleden vond een bedrijfsleider uit mijn straat dat wie zijn kinderen op straat liet fietsen zot was. Dat was zijn reactie op onze vraag om zijn camionettes niet dubbel te parkeren, zodat onze kinderen ietsje minder onveilig naar school konden fietsen. Zijn angst versus mijn angst.

26nov09,12u28, Brabantdam/Kuiperskaai

Ik schrok toen ik deze dame zag fietsen. Sommigen zullen haar zot noemen. Sommigen zullen haar moedig noemen. Sommigen zullen het gewoon vinden.

Diefstal

Mil belde. Haar fiets was gestolen. Het was alsof ze een stukje van haar gestolen hadden. Hij stond op slot, voor haar deur. Haar vader had dit weekend ringen in de muur geplaatst, maar dat was nog niet uitgehard. Ringen? Zoiets?

22nov09, 14u23, Scheldestraat

En wat doe je met zo’n slot?

13sep09, 17u21, Varkensstraat

However, haar fiets stond nergens aan bevestigd. Voorlopig gebruikt ze onze reservefiets.

Reparatiemobiel

Ik droomde onlangs van een VTB-VAB of Touring Wegenhulp voor fietsers. Een bakfiets met een collectie fietsbanden, kettingen en remkables. Maar kijk, de fietsreparatiecamionet bestaat:

21nov09, 16u56, Sint-Baafsplein

Mooie service van Max-Mobiel.
Mijn fietsenmaker heeft véél te véél werk. Volgen hem is er -verspreid over Gent- plaats voor vijf nieuwe fietsenmakers. Wie?

Ertussen

Misschien is het een subjectieve waarneming.
Misschien ben ik het mietje van dienst.
Misschien is angst een overdreven woord.
Maar hier voel ik er me steeds “ertussen”.

15nov09, 15u15, Corneel Heymanslaan

Het is heel zeker een argument om fietspaden zoveel mogelijk naast voetpaden aan te leggen.

Laag

Op Gentblogt is een mooie discussie opgestart omtrent de verplichting van fietshelmen en fluohesjes. Allen daarheen!

Ook ik pleit voor lagere verkeerslichten voor fietsers, maar zò laag hoeft nu ook weer niet:

22nov09, 14u42, Vlaamsekaai

Civitas

Civitas is een Europese 21e eeuwse structuur die onze stedelijke mobiliteit helpt transformeren naar de tijden waar energie niet meer als manna in onze benzinetank zal stromen. Dit is een korte omschrijving. Morgen komt Civitas naar buiten met een soort happening op het Sint-Baafsplein, kwestie van toch iets mediatieker te zijn. Op hun website zijn hoopgevende initiatieven te lezen. Maar je kan je vandaag evengoed met een retourtje Sint-Baafsplein informeren.

Melding (39): fuik

Er is weer een bouwwerf met “creatieve” signalisatie.

10nov09, 17u00, Kortrijksesteenweg

Een fietspad dat vervalt noemt men een wegversmalling. Tienstiens.

10nov09, 17u00, Kortrijksesteenweg

Gedwee stap ik af, en ga door de gang. Met een fiets aan de hand zal een voetganger die uit de andere richting komt zich misschien te intiem benaderd voelen.

10nov09, 17u01, Kortrijksesteenweg

Je mag nog een extra wandelingetje maken naar het voetpad, en dan pas naar het fietspad.

10nov09, 17u01, Kortrijksesteenweg

Tja, dit heeft waarschijnlijk meer met verzekeringen en aansprakelijkheid te maken dan met veiligheid. De 4 fietsers die ik zag smeten zich telkens op de rijweg. 1 troost: volgend jaar gaat de Kortrijksesteenweg dicht tussen Elisabethlaan en de ring. Toch maar een melding doen…

Winkelfietsas

Dit zijn twee voorbeelden van duidelijke fietspaden in (breed) voetgangersgebied:

03jul09, 19u54, Berlijn

16aug09, 10u57, Den Haag

Dit is de hoofdwinkelstraat van Den Haag, hun Veldstraat dus. Deze as is lekker breed. Ik zou het graag eens zien op zaterdagnamiddag.

16aug09, 10u53, Den Haag

Nee, ik weet het: in een historische binnenstad als Gent is dat niet mogelijk.

Melding (38): aqua

Het fietscomfort neemt toe.

15nov09, 15u02, Keizerpark

De werven lopen vlot.

15nov09, 15u58, Scheldekaai

Tussen beide realisaties ligt nog een “wachtstukje”. Zoals sommige huizen een “wachtmuur” hebben tot het huis ernaast gebouwd wordt, zo zijn er tijdelijke “wachtpaden”. Hopelijk laat men hier geen glijbaan ontstaan:

15nov09, 15u01, Scheldekaai

15nov09, 15u01, Scheldekaai

Fluo

Dit item voelt wat wrang/dubbel na de fietsongevallen van de afgelopen week. Fluo verhoogt de veiligheid, jazeker, maar doet niks aan de kwetsbaarheid.

10nov09, 17u34, Sint-Denijslaan

15okt09, 17u02, Toekomststraat

Goed zichtbaar dook gisteren op in de reacties. Mooie webshop, waar ook spakenleds (of hoe noem je dat?) te koop zijn. Wrie wijs. Grappig hoe de Amerikanen een dealer in Duerne situeren.

Seriewerk

Elk product dat je in serie maakt is goedkoper dan als je het individueel “op maat” maakt.
Dat telt ook voor fietsbruggen.

In Zelzate ligt over de R4 een sobere fietsbrug. De brug was een troostprijs voor de inwoners van de wijk Callemansputte, die met de aanleg van de R4 afgesloten werden van de buren. De brug moest niet veel kosten. Een landmark stijl Keizerpark, Wetteren of Beernem was niet nodig.

23okt09, 12u35, R4 Zelzate

Dit type brug kan men beter in serie maken, en waar mogelijk over de vele ringwegen, autostrades, rivieren, kanalen en spoorwegen droppen.
Ik weet het, het klinkt simplistisch. En nee, ik heb geen bezwaar tegen landmarks of technologische parels zoals aan het Keizerpark. Maar als Crevits het ècht meent met veilige fietsinfrastructuur, dan wacht men niet op de véél duurdere overbruggingen die ook vrachtwagenverkeer verdragen. De Gentse ring R4 is op beide kanaaloevers van het kanaal Gent -Terneuzen lang genoeg om er nu al 20 à 30 bruggen te slaan. Uiteindelijk zijn het gros van de Belgische bruggen en viaducten uit de jaren 60 tot 80 (bv over de Ringvaart) gemaakt volgens een basisstramien.

Reis naar de toekomst

10nov09, 17u40, Sint-Denijslaan

10nov09, 17u40, Sint-Denijslaan

Changez

Je mening bijsturen is soms een teken van gezond verstand, bijwijlen zelfs een teken van wijsheid. Een voorbeeld? 30 jaar geleden waren de Gentse eenrichtingsstraten ook voor fietsers éénrichtingsstraten. Het stadsbestuur gooide het roer om, wat een eerste vorm van fietsbeleid betekende.
Details in de weginrichting bijvijlen is even gezond. Er kunnen goede redenen zijn. Ik heb geen idee van de motivatie voor deze ingreep:

10nov09, 16u43, Kuiperskaai/Lammerstraat/ Woodrow Wilsonplein

Men wil de bocht voor fietsers iets naar buiten brengen. Ik snap dat stadsdiensten de rode klinkers niet kunnen opschuiven, maar de linkse witte streep zou beter verdwijnen. Of wou men het fietspad dubbel zo breed maken?

10nov09, 16u43, Kuiperskaai/Lammersstraat/Woodrow Wilsonplein