Home

Seriewerk

15 november 2009

Elk product dat je in serie maakt is goedkoper dan als je het individueel “op maat” maakt.
Dat telt ook voor fietsbruggen.

In Zelzate ligt over de R4 een sobere fietsbrug. De brug was een troostprijs voor de inwoners van de wijk Callemansputte, die met de aanleg van de R4 afgesloten werden van de buren. De brug moest niet veel kosten. Een landmark stijl Keizerpark, Wetteren of Beernem was niet nodig.

090923Kanaalzone_fiets 078

23okt09, 12u35, R4 Zelzate

Dit type brug kan men beter in serie maken, en waar mogelijk over de vele ringwegen, autostrades, rivieren, kanalen en spoorwegen droppen.
Ik weet het, het klinkt simplistisch. En nee, ik heb geen bezwaar tegen landmarks of technologische parels zoals aan het Keizerpark. Maar als Crevits het ècht meent met veilige fietsinfrastructuur, dan wacht men niet op de véél duurdere overbruggingen die ook vrachtwagenverkeer verdragen. De Gentse ring R4 is op beide kanaaloevers van het kanaal Gent -Terneuzen lang genoeg om er nu al 20 à 30 bruggen te slaan. Uiteindelijk zijn het gros van de Belgische bruggen en viaducten uit de jaren 60 tot 80 (bv over de Ringvaart) gemaakt volgens een basisstramien.

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 799 andere volgers

%d bloggers like this: