Ronde van het Nieuwsblad
27 februari 2010
Grappig.
Dit stukje van de wereld verklaart zich graag wielergek.
Dit stukje van de wereld herasfalteerde lastminute de Rooigemlaan, een stuk van de Kleine Ring R40, voor de veiligheid van de renners van de Ronde van Frankrijk 2007.
Dit stukje van de wereld rukt met man en macht uit om de putten in de wegen te herstellen waar de Belgische openingskoers Gent-Gent zal passeren.
Dit stukje van de wereld zet maximaal stadswerklui en politiemannen in om deze reizende fietspromotie ter wille te zijn.
Dat is prima, maar de paradox is groot.
Voor dit stukje van de wereld is de dagdagelijkse zorg voor fietspaden te moeilijk.
Dit rijke stukje van de wereld slaagt er niet eens in om de Gentse kleine ringweg ook voor fietsers rond te maken.
Kijk bijvoorbeeld hier, hier of hier.
Voor wanneer de dagelijkse Ronde van Gent voor scholieren op de R40?
Wanneer zal deze ringweg geen stadsmuur meer zijn voor voetgangers en fietsers?
Dit rijke stukje van de wereld slaagt er niet in om het succes van een treinstation op te volgen. De maandelijks drukker wordende oversteekplaats van Dampoortstation naar Gandastraat kan niet -Boem! Paukenslag!- verkeerslichten krijgen, zonder dat alle kruispunten op de ring gescreend zijn.
Of hoe organiseert een administratie zichzelf om vooral administratief te zijn, in plaats van problemen op te lossen. Als het plaatsen van een verkeerslicht al een jaar studie vraagt…
03feb10, 13u53, Kasteellaan
Zullen we Woestijnvis vragen om dit op te lossen?
28 februari 2010 at 20:42
als je dit allemaal ziet, besef je dat Gent gewoon teert op zijn IMAGO van fietsvriendelijke stad. Wellicht hopen ze nog een tijdje op dat elan te kunnen doorgaan alvorens echt iets te doen
28 februari 2010 at 21:37
Ere wie ere toekomt: dit rijke stukje van de wereld = het gewest Vlaanderen. Het gewest heeft onder de vorm van verschillende administraties de verantwoordelijkheid voor zorg en ontwikkeling van de R40. Enkel de voetpaden, de zijstraten en de parking aan Dampoortstation zijn Stedelijke bevoegdheid. Ook hier mankeert zorg en ontwikkeling.
1 maart 2010 at 09:27
Nog een voorbeeld van administratie.
Ik deed op 2 februari een melding ivm de slechte staat van het wegdek op de Slachthuisbrug en Van Eyckbrug. De putten werden intussen provisorisch opgevuld met zand, maar dat zand is intussen al weer verdwenen.
Dit is het antwoord dat ik kreeg van Gentinfo:
“Zoals beloofd, komen wij terug op uw bericht over de Van Eyckbrug en de Slachthuisbrug.
Het eerste deel van de brug, de Van Eyckbrug, valt onder de bevoegdheid van de Stad Gent. Deze melding werd bezorgd aan onze collega’s van de Dienst, Wegen en Waterlopen.
Het tweede deel van de brug, de Slachthuisbrug, valt onder de bevoegdheid van het Vlaamse Gewest. Deze melding bezorgden we aan Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z), Afdeling Bovenschelde.”
Onlangs stond een artikel in de Gentenaar over de geplande herstelling van de Slachthuisbrug; wordt de Van Eyckbrug dan ook hersteld, of niet? Spannend…
Intussen blijven we maar slalom rijden tussen de putten.
Volledigheidshalve vindt u hieronder de contactgegevens van de Dienst Wegen, Bruggen & Waterlopen en van Waterwegen en Zeekanaal, voor het geval u uw melding op een later tijdstip zelf wenst op te volgen.
1 maart 2010 at 11:41
De paradox lijkt groot, maar “putjes vullen” en “dagelijks onderhoud” halen de pers nooit. “Wielergek” zal altijd meer in beeld komen dan “gewoon fietsen”. Overigens heeft de herasfaltering van de Rooigemlaan ten behoeve van de Ronde van Frankrijk geen massale valpartij kunnen voorkomen, op een rechtlijnig stuk dan nog wel.