Open (2)

De Gaardeniersbrug is open. Elke bres in, onder of over de stadsmuur R40 is welkom. Het weer is nog niet geschikt voor vuurwerk. We beperken ons dan maar tot een applausje.
Na het applaus volgt een lichte ontnuchtering. Het persbericht dat de opening aankondigt is enerzijds verhalend en verhelderend, maar roept terzelfdertijd nieuwe vragen op.
Het project wordt voorgesteld als een vervanging van de Tolhuisbrug. “De zachte weggebruikers moeten zich niet langer tussen het drukke verkeer van de Tolhuisbrug en de Wondelgembrug wringen.” Dat is jammer, want een ring hoort rond te zijn, ook voor fietsers. En wie op de Wiedauwkaai werkt wil daar veilig kunnen fietsen. De Gaardeniersbrug verdient niet de status van “excuusbrug”.

De brug is natuurlijk een grandioze verbinding tussen Gent-Centrum en Wondelgem. De werken aan de aansluitingen aan Wondelgemkant worden aangekondigd voor deze zomer: “Voorlopig komt de brug uit op de Gaardeniersweg ter hoogte van de Nieuwevaart, maar de Stad Gent plant een fietspad richting Bloemekenswijk.De aanleg van dat fietspad start in de zomer van 2010. Via dat fietspad zullen fietsers veilig naar onder andere de sportvelden van Jan Yoens kunnen rijden. De brug en het nieuwe fietspad zullen ook een nieuwe verbinding vormen van het centrum naar de fietsas aan de Buitensingel.”

27maa10, 18u04, Parallelweg

Over de Centrumkant geen nieuws. Welke route zal men bewegwijzeren?
Ik hoop dat men dit pad uitbouwt tot een tweerichtingsas, dat kan aanpikken met het Prinsenhof.

27maa10, 17u43, Opgeëistenlaan

Maar ik hoop in de eerste plaats dat men het aansluitend kruispunt fietsvriendelijk maakt voor de minder vlotte fietser.

27maa10, 17u42, Opgeëistenlaan

De goten zijn te Fietsbulterig.

27maa10, 17u42, Opgeëistenlaan

Op zo’n stuk bobbels komen gegarandeerd kinderen en bejaarden ten val. Een meetfiets zou het ongenadig afkeuren.
De brug is sowieso een aanwinst voor voetgangers en fietsers die de stad graag vanuit andere perspectieven bekijken.

27maa10, 17u45, Rabot

Citaten

Reflekties op de Gaardeniersbrug moeten een dagje wachten, want ik las net in de krant belangrijker nieuws:

OPLOSSING VOOR DAMPOORT IN ZICHT? Eerst Rigakaai-Kennedylaan.

Met dertien tussenkomsten was de behandeling van de verkeersproblemen tijdens het Gentse begrotingsdebat een bestseller in het genre. Uit de antwoorden bleek dat er oplossing voor de Dampoort op komst is en dat de winkelwandelstraten in noordelijke richting zullen uitzwermen.

Bogaert (SP) maakte zich zorgen over de toestand van het wegennet in het noorden van de kernstad en de vlotheid van het verkeer op de stadsring.
Pernot (PVV) maakte de negatieve balans op van de Gentse verkeerspolitiek. Aan de verkeersvrije zone werd alleen de Bennesteeg toegevoegd; in de Veldstraat is het wachten en blijven wachten.
…
Verhofstadt (PVV) herinnerde aan zijn voorstel om een fietsenplan op te stellen, want dagelijks vallen er slachtoffers onder de fietsers omdat er geen behoorlijke infrastructuur voor handen is. Wijnakker wees op de verkeerschaos in de haven die het bedrijfsleven miljoenen per dag kost.
…
De Spriet (VU) hield een pleidooi voor de verlenging van trein 58 Gent/Dampoort-Eeklo naar het Sint-Pietersstation die veel pendelaars dagelijks een overstap zou besparen.
…
Termont (SP) vroeg naar de volgende stappen van het verkeerscirculatieplan en de werkzaamheden in de gemengde werkgroep stad-MIVG.
…
Volgens Van Ooteghem is de Dampoort al jaren het voornaamste verkeersprobleem in Gent en wordt er niets aan gedaan. Openbare Werken zit sinds juli 1980 op het definitieve standpunt van Gent te wachten, terwijl de “voorlopige” viadukt een miljoen frank per maand kost.
…
Burgemeester De Paepe wilde de “gemakkelijke” vragen beantwoorden. Zo weet hij nog niet of de heringerichte Bennesteeg als winkelwandelstraat beschouwd mag worden, want daarvoor is ze nogal smal en er liggen twee garages.
…
Het probleem in de haven ligt vooral tussen de Dampoort en de Kennedylaan. De ideale oplossing is onvindbaar. De besprekingen staan nu zover dat er binnenkort een definitief akkoord getekend kan worden. Intussen is er al een gedeeltelijk akkoord voor de verbinding Rigakaai-Kennedylaan; Openbare Werken zal daarvoor 200 miljoen op de begroting 1981 inschrijven.
…
Volgens schepen Monsaert is Gent een moeilijke stad met zijn grillig stratenpatroon en vele functies in het centrum. Het verkeersprobleem kan men niet teoretisch noch globaal oplossen, maar wil hij pragmatisch benaderen. Daarbij laat hij zich leiden door het voorstel dat destijds door een stedelijke studiegroep uitgewerkt werd en het rapport van de Groep Planning. De oplossing van Planning voor Kortrijksepoortstraat-Nederkouter werd omgekeerd omdat ze niet houdbaar was; een nieuwe regeling rond de Koornmarkt werd reeds in de kommissie goedgekeurd; de knelpunten rond het Sint-Jakobsplein en het Zuid worden binnenkort besproken.
Dit jaar wordt de Groentemarkt verkeersvrij ingericht. Dan volgen de Lange Munt en de Vrijdagsmarkt. Na de parking onder deze markt bouwt de stad parkeersilo’s aan het Sint-Michielsplein en het Zuid. Tijdens deze bestuursperiode werden er al 600 parkeermeters bijgeplaatst.
Openbare Werken heeft een Gents voorstel om de fietspaden rechts van de parkeerstroken aan te leggen afgewezen. Bij de vernieuwing van de invalswegen zal voor meer fietscomfort gezorgd worden.
…
(DAL)
bron: De Gentenaar, 15 mei 1981, pagina 13.

Open (1)

Positief nieuws behoeft weinig woorden: de Gaardeniersbrug is open.

27maa10, 17u51, Gaardeniersweg

Waar een wil is, is een laagje asfalt.

27maa10, 17u54, Nieuwevaart / Gaardeniersweg

De trambrug zal nog een paar jaar werkloos blijven.

27maa10, 17u52, Parallelweg

Vandaag louter het goede nieuws.
Morgen een paar bedenkingen.

Surrealisme

Elke Belgische beroepsgroep heeft recht op zijn eigen portie surrealisme.
Ook wegenbouwers.
Een autoweg die nergens naar leidt.
Een viaduct in een wei.
Dat kennen we.
Je bent als land ergens goed in of niet.
Douglas De Coninck bundelde ze in zijn blunderboek.

26maa10, 7u48, Dendermondsesteenweg

Fietspaden verdienen een gelijke behandeling als autowegen.
Of nog beter: iets unieks.
Dàt is pas topsurealisme.
Daar vond een topkunstenaar het volgende op.
Men make een fietspad.
Men sluite het aan op een autoparking.
Men sluit die parking ‘s avonds, ‘s nachts en ‘s morgens af met een hek.
Tàtàà: het unieke dagfietspad.

Aan die poort is al ferm gevloekt.
Zowel Stad als winkelcentrum kozen voor het “proefondervindelijk surrealisme”.
Een unieke ervaring die je nooit vergeet.
Echt surrealisme verdraagt geen aankondiging.
Hoe zou je dit beschaafd op een bordje uitleggen?
En middenstanders weten dat ook negatieve reclame goede reclame is.

26maa10, 7u49, Dendermondsesteenweg

Het fietspad kwam er door een samenwerking van de stedelijke groen- en mobiliteitsdienst.
Het hek kwam er -volgens het winkelcentrum- onder druk van de stedelijke milieudienst.
Het fietspad was ontworpen èn aangekondigd voor de poort er kwam.
Coördinatiefoutje?

Je kan je sowieso vragen stellen bij een fietsroute doorheen een autoparking van een winkelcentrum.
Maar goed: binnen twintig jaar wordt de Dampoort heraangelegd, het winkelcentrum gesloopt en zal het (prachtige!) fietspad naar het station leiden.

Zou de minister hier ook gefietst hebben?

Stilleven

24maa10, 18u31, Zeeschelde

Waterdrager,
Draag het water
Naar de zee-ee-ee.

24maa10, 18u31, Zeeschelde

Bij dergelijke stillevens is het altijd een beetje onmacht voelen.
Gelukkig was er achter mijn rug dit te zien:

24maa10, 18u30, Zeeschelde

24maa10, 18u28, Zeeschelde

Visserij

Deze morgen las ik in de Gentenaar dat het stadsbestuur en minister Crevits de fietsas langs de Schelde in Gentbrugge officiëel infietsten.
In haar persbericht noemt Crevits dit een voorbeeld van hoe ze wil dat haar administraties via een Fietsteam geïntegreerd zullen werken.
Zouden ze ook de Visserij gepasseerd zijn?
Zou de minister gevoeld hebben dat dit geen as is voor niet-assertieve fietsers?
Zou ze gezien hebben dat de stad Gent hier niet echt geïntegreerd bezig is, en dat de investeringen van de fietspaden en -bruggen niet maximaal renderen?

De Visserij kwam hier al vaker aan bod.
Logisch, want als we de stad Gent mogen geloven is deze romantische boompjesstraat langs de kade een belangrijke schakel in de hoofdfietsas tussen Gent-Centrum en Gentbrugge.
Er zijn al jaren plannen gemaakt om de situatie fietsvriendelijker te maken, maar er zijn nog steeds geen daden te zien.
De bocht naast de ring kreeg in 2007 een aanpassing na een ernstig fietsongeval.
De uitgang van het Keizerpark kreeg in fases een degelijke behandeling.
Er wordt sinds 2008 véél verkeer geteld.
Maar actie was er nog niet te zien.

Volgens sommige beleidsmakers valt het sluipverkeer wel mee.
Ik ging deze morgen zelf eens tellen.
Woensdag is in doorsnee een rustige verkeersdag.
Tussen 8u en half negen kwamen er uit het Keizerpark 152 fietsers en 1 brommer.
Vanuit de Brusselsepoortstraat kwamen 35 fietsers, 1 brommer, 117 auto’s, 2 vrachtwagens en 1 mobilhome.
51 fietsers reden staduitwaarts (zowel naar het Keizerpark als Brusselsepoortstraat).

24maa10, 7u58, Visserij

Opvallend was hoeveel auto’s kinderen aan boord hadden.
Duidelijk op weg naar school.
Ik schat zo rond de 60% van de vierwielers.
Veel grijze kledij (Nieuwenbosch), ook groen (Sint-Bavo), en duidelijk ook het publiek van de Steinerschool.
Zelfs de lompe mobilhome vervoerde schoolkinderen.
De twee containervrachtwagens hadden niks te zoeken in de Visserij.
Op weg naar huis was er nergens een afvalcontainer te bespeuren.

Heel onwetenschappelijk: ik schat dat 70% de bocht met gematigde snelheid nam.
Dat is verrassend veel, maar die overige 30% maken het verschil tussen een veilige fietsas en een klassieke Gentse straat.

Het stadsbestuur wil geen autoverkeer weren uit deze as.
Het sluipverkeer mag er ongebreideld zijn gang blijven gaan.
Een babbeltje met een passante leerde me dat er op 6 december een kind van 6 jaar onderuit gereden werd.
De auto reed verder.

Gent blijft zweren bij gemengd verkeer, en dat is jammer.
De grote massa heeft nog teveel schrik om op de fiets te stappen.
Het is naar die massa toe geen overtuigend signaal om om sluipverkeer niet te weren van fietsassen.
Al die ouders die ‘s morgens hun kinderen met de auto via de Visserij naar school brengen zullen -na al dat slalommen tussen de fietsers- vooral onthouden hoe onveilig fietsen het er is.

“Gent fietsstad”?
Af en toe radikaal voor fietsers kiezen is taboe op het stadhuis.
“Gent gemengd verkeerstad” benadert meer de realiteit.

Verjaardag (2)

469 berichtjes.

18maa10, 15u09, Kuiperskaai

1023 commentaren.

18maa10, 15u09, Kuiperskaai

81.287 bezoekjes.

18maa10, 15u10, Kuiperskaai

2 jaar Fietsbult.

Drieselstraat

Veilig per fiets in de haven werken is geen kattepis.
Begin deze maand probeerde ik een fietspad uit vanuit de Antwerpsesteenweg.
Het lag er mooi te lonken:

02maa10, 11u01, Antwerpsesteenweg / Drieselstraat

Oversteken naar het fietspad lukte mij enkel stappend via het zebrapad, maar daarna volgde een vrijliggend fietspad.

02maa10, 11u03, Drieselstraat

Het werd nog beter: van klinkers naar zalig breed asfalt tussen de bomen.

02maa10, 11u07, Drieselstraat

Wie hier fiets voelt zich veilig, ondanks het intense vrachtwagenverkeer van en naar Volvo. Een knappe realisatie, die helaas stopt aan de laatste poort van Volvo:

02maa10, 11u09, Drieselstraat / Gefusilleerdenstraat

Vanaf hier is het uitkijken, geen fietspad meer. Vrachtwagens hebben wel geen doorgang meer, maar de weg is bochtig en smal.

02maa10, 11u15, Drieselstraat

Frustrerend na wat vooraf ging, vooral als je merkt dat hier plaats zat is.

02maa10, 11u16, Drieselstraat

Plots duikt een nieuwe verrassing op: fietssuggestiestroken.

02maa10, 11u17, Sint-Laurentiuslaan

Een eenduidig wegbeeld kan je dit niet noemen, een veilige fietsas tussen Oostakker en Volvo ook niet.

Draisine

Deze foto ligt reeds lang te wachten, want ik wou ook nog een sneeuwloze actiefoto.

30jan10, 10u34, Snepkaai

Op Gentblogt kwam er vandaag een foto en commentaar op deze bocht.
De prijs van de mooist onderbouwde commentaar is voor Jan.
Allemaal samen: d*r*a*i*s*i*n*e.
Het sneeuwspoor toont dat op dit punt dwarsen niet simpel zal zijn. Jammer dat zo’n mooi project zo’n blunder heeft. Er was genoeg plaats voor een rondere bocht:

30jan10, 10u31, Snepkaai

Zwerfvuil

Niet iedereen is even proper.
Kijk maar naar de duizenden tonnen zwerfvuil.
Ook rivieren en rivierbermen ontsnappen niet aan deze kwaal.
Deze middag dreven aan de Korenlei, het grootste terras van Gent, 3 vuilniszakken en een babykonijntje.
Een uurtje later passeerde de enige echte “waterIvago” onder mijn lens, gewapend met twee “schepnetten” gemaakt van een winkelmandje en een wasmand, en een riek:

18maa10, 14u33, Opperschelde

18maa10, 14u34, Opperschelde

Zouden dit de fietsvissers zijn?
Ze hebben in ieder geval een oog voor bermfietsen:

18maa10, 14u35, Opperschelde : Muinkkaai

18maa10, 14u35, Opperschelde : Muinkkaai

Omweg (melding 42)

Fietsers nemen net als voetgangers liefst de korte weg.
Wegwijzers helpen daarbij een handje.
De pijl in het Keizerpark richting Gentbrugge is nog steeds een running gag.
Maar ook vanuit Gentbrugge stuurt de wegwijzer je op een rondje sightseeing:

17maa10, 17u36, Kerkstraat - Neerscheldestraat

17maa10, 17u39, Sasstraat

17maa10, 17u41, Posthoornstraat - Brusselsesteenweg

17maa10, 17u42, Brusselsesteenweg

17maa10, 17u43, Keizerpark

Of is de tweede Fietsersbrug nog niet bekend bij de Stad?

Lente

De krokussen op de middenberm die deze morgen nog witte stoeldopjes leken, waren vanavond getransformeerd tot een paars/wit tapijt.
In een stad waar de voetbalclubs enkel wit/groen of zwart/blauw gebruiken zou je dat niet verwachten.

16maa10, 09u03, Dampoort

De rode metalen mecanoset die deze morgen nog een aanvulling leek op de reclame van de Post bleek ‘s avonds een mooi dubbeldekfietsrek.

16maa10, 18u01, Dampoort

Mensen zijn nieuwsgierig naar àlles wat groeit en bloeit.

16maa10, 18u02, Dampoort

What a difference a day makes. Lente?

Studenten

Studenten zijn graag zot.
Zotte dingen doen in een stad waar alleen andere studenten je kennen.
Keitof.

Fietsgooien is hierbij een (te) veelbeoefende bezigheid.
Dit is de opkuis van 1 jaar:

14dec09, 17u42, Scheldekaai

14dec09, 17u42, Scheldekaai

(foto’s: Naomi R)

Dit is even zot, maar gezonder zot:
GENT – Het in studenten gespecialiseerde mediabedrijf ‘Guido’ organiseert morgen 16 maart een ongewone filmstunt. Gentse studenten kunnen dan in het ICC Gent voor de allereerste keer naar de Bike-In cinema. Het initiatief kadert in de “Week van de Student in het ICC Gent“ en betekent het startschot voor een reeks studentenactiviteiten in de Arteveldestad. Op het programma de films ‘Wolf’ (in avant-première!) en ‘Antichrist’.
Meer lees je in De Gentenaar of bij Guido.be

Stap

Wonen in de stad wint aan belang. De Kouter wordt langzaamaan een woonplein. De Ketelvest wordt een een woonvaart.

10maa10, 17u57, Ketelvest

Het is een stapje voorwaarts dat dergelijke woonprojecten – naast de peperdure ondergrondse autostallingen- ook fietsstallingen plaatsen.

10maa10, 17u55, Klein Vleeshuissteeg

De volgende stap is om die stallingen qua kwantiteit toekomstgericht te plannen.

Dak

21nov09, 17u13, Sint-Michielshelling

01dec09, 13u59, Sint-Michielshelling

06feb10, 17u07, Sint-Michielshelling

27feb10, 18u18, Sint-Michielshelling

Het dak van de ondergrondse fietsstalling is dicht. Er zal nog flink wat roofing opmoeten alvorens de weg erboven weer aangelegd kan worden.

10maa10, 17u43, Sint-Michielshelling