Verbinden (2) (melding 43)
27 april 2010
Het modelfietspad aan het Kluizendok is een eiland in de woestijn. Dit is de oprit vanuit Zelzate:
Het is geen eendagsgeval. Ook vorig jaar lag het woestijnzand er al: In het zand lees je de recente fietstrafiek: Zand in zo’n bocht is bepaald gevaarlijk.
Vermist (2)
26 april 2010
Ik hou niet van misdaadreeksen, ook niet van deze soort:
Hallo Fietsliefhebbers,
Helaas – helaas en helaas, gisteren zondag 25 April is aan het zwembad Van Eyck mijn Cannondale fiets gestolen! Mocht iemand een mat zwarte Cannondale Bad Boy zien staan met Serienummer VM01056 (onderaan de trapas) dan mag je me verwittigen (0474 855 973) of de politie inschakelen (101).
Kenmerken:
Mat zwart met licht zilveren opschriften
Hydraulische SchijfRemmen
Wielen 28″ met Antidiefstalwielassen
Geen spatborden
En dat de dieven er een geweldig rit mee mogen hebben!
Men zegge het voort!
groeten
Marnix
Zoveel kwaliteit die verdwijnt…, daar zit soms een bendeke achter.
Verbinden (1)
25 april 2010
Gent graaft in de haven al een paar jaar een nieuw dok: het Kluizendok.
Rondom dat dok liggen de 5 jaar oude windmolens en kakelverse wegen.
Naast de Christoffel Columbuslaan -ruik de horizon!- ligt 1 “nieuw” fietspad.
Probeer de weg niet te vinden op de website-stadskaart van de stad Gent.
Die kaart is hopeloos verouderd.
Je vindt het wel op Mappy.
Dat fietspad oogt fenomenaal: breed asfalt, mooi gescheiden van de autoweg, aan de groene bufferkant van dit havendok in ontwikkeling.
Alleen: het is een “excuuspad”.
Ik fantaseer: ergens op een vergadering begin deze eeuw heeft een ambtenaar zijn collega’s zover gekregen om ook een fietspad in dit havenproject op te nemen.
Windmolens zijn ecologisch.
Een fietpad naast die molens maakt het nog ecologischer.
Dat is zoveel mooier in een folder, en kost niet zoveel.
En de haven heeft al zo weinig fietspaden.
Iedereen akkoord.
En dat was het dan. Wie het fietspad wil gebruiken voor woon-werkverkeer naar een bedrijf rond het Kluizendok moet afstappen, door het gras peddelen, de weg te voet oversteken, en verder fietsen. “Woon-werkverkeer” stond vermoedelijk nog niet in de Van Daele.
Handtasinhoud
24 april 2010
Splitsing
22 april 2010
GR
21 april 2010
Vorige week in Frankrijk leerde ik de GR waarderen.
Niks van doen met Roald Dahl.
Ergens in mijn brein zat het reeds opgeslagen.
En jawel hoor, de GR passeert gewoon aan de Dampoort: De kleurenvolgorde is belangrijk.
Rood-wit heeft een andere betekenis:
Goed dat dit in de krant kwam.
Buizen
20 april 2010
Even ernstig: die fietsrekken renderen daar niet. Ik dacht: “ze” gaan die gebruiken aan de Dampoort, waar er plaats genoeg is, maar te weinig rekken. Misschien te simpel?
Op 10 mei worden de niet betalende fietsen weggehaald uit de betalende fietsstalling aan Gent Dampoort. Dat wil zeggen dat de betalende parking bijna open gaat. Ik juich dat toe. Alleen: de totale capaciteit wordt er amper groter op. Het is nu al vaak lang zoeken voor een plaatsje. Infrabel heeft nog een leerparcours te gaan in “fietsers verwennen”.
Duo
19 april 2010
De Volkskrant (1)
18 april 2010
Het was lang geleden: een week geen fietszadel voelen. Alleen maar stappen op stranden, paden en veldwegen. De GR ontdekken als bron van genot en obsessie voor rood/wit. Verbaasd zijn als er een fiets opdook:
Mijn ultieme genot: in Frankrijk de Volkskrant lezen.
Neem nu donderdag 1 april 2010, pagina 64, rubriek “Dag in Dag uit”, Verkeersmijmering.
“Doorfietsen. Het is een gepuzzel te bedenken op welk moment van de dag je waar het lekkerste kunt doorfietsen. Er komen steeds meer fietsers en dat remt. Toch fietst de Nederlander steeds maar meer: 850 kilometer per jaar.
Met dank aan de overheid. Die pest de automobilist de fiets op – parkeertarieven, wegafsluitingen – en blijkt succesvol met de oproep dat fietsen gezond is. Samen met de baas maakt de overheid fietsen aanlokkelijk via belastingvoordeeltjes.
Vooral in de steden is de infrastructuur niet meegegroeid, zegt de Fietsersbond. Terwijl juist daar het fietsverkeer nóg meer groeit. ‘Het is niet handig gebleken dat de hoofdfietsverbindingen naast de hoofdroutes voor de auto liggen.’
Verkeerspsycholoog en huisdeskundige van Didu Cees Wildervanck: ‘Dat wordt dus REKENINGFIETSEN! Dit probleem doet me denken aan de NS. Ook die slaagt er met steun van de overheid heel goed in meer mensen in de trein te krijgen. Alleen groeit de treincapaciteit niet mee.’
Marcel van Lieshout
Gand-Roubaix
9 april 2010
Vermist (1)
6 april 2010
Ik ruim baan voor dit berichtje:
Hallo,
Gisterenavond (donderdag 18/3) werd onze tandem voor de Vooruit gejat.
Professioneel werk waarschijnlijk, stond met twee sloten vast.
die zien we nooit meer terug, MAAR TOCH.
Mocht je een zwarte ‘RED BULL Twin Power’ tandem tegenkomen, met twee leren Brooks zadels. Dan is-ie bijna zeker gestolen.
Laat het ons weten:
09 – 22331453
0477 – 664704
Of bij je dichtsbijzijnde politiekantoor

Waarom doet iemand zoiets, een tandem stelen waarvan er maar een drietal rondrijden in België?
Honger, geldgebrek, georganiseerde grensoverschrijdende criminaliteit?
De tandem lag vast met een kabelsot aan een paal en een staafslot door het achterwiel. Dan heb je al vervoer nodig om hem mee te nemen. Ter plaatse krijg je die staaf door het achterwiel niet los.
Het wordt dus afwachten of het idioten zijn die hem op de tweedehandsmarkt in Gent proberen te verkopen of gehaaide dieven die hem nu al in het buitenland aanbieden…
20 jaar geleden viel er al geld te verdienen met fietsdiefstal.
Ik herinner me nog levendig het verhaal van Sofie.
Hoe ze in de Lammerstraat bij klaarlichte dag gezien had hoe mannen (who els?) gesloten fietsen inlaadden in een witte camionet.
Snel en efficient.
Ik geloofde het bijna niet.























