Bode

Ik vind “bode” een mooi woord.
Zou -in stadhuistermen- de fietser hieronder een bode zijn, of een koerier?

28jun10, 16u31, Sint-Baafsplein

Ok, er zijn waterdichtere manieren om documenten per fiets te transporteren, maar zo’n zomers beeld geeft toch een klein beetje een mentaliteitswijziging weer. Een heel klein beetje.

Ijzeren weg

Het gaat traag. Zeer traag. Maar ooit zal den ijzeren weg snappen dat fietsers hun natuurlijke klanten zijn. Want door de klimmende huizenprijzen staan mensen soms voor de keuze tussen een huis kopen, of een auto.
Op de Gentse stationperrons zijn plooifietsen al even evident als gratis kranten. Occasioneel is er in een wagon niet voldoende plaats voor alle ingestapte plooifietsen.
Wie in Gent zijn klassieke fiets mee op de trein wil nemen moet (nog jàààrenlang…) moedig zijn. Liften naar de (ooit vernieuwde) perrons zijn nog niet voor volgende week. Maar er zijn steeds meer moedigen. Jaja, er rijden al dubbeldekwagons met een dek waar je vlot fietsen kon vastbinden. Dat lijkt me een pak fietsvriendelijker dan 1 à 2 fietshaken per trein.

24jun10, 08u33, Sint-Pietersstation

Het kost 5€ om je fiets op de trein te zetten naar gelijk welk Belgisch station.

25jun10, 18u04, Sint-Pietersstation

Traditie

Deze traditie behoort hopelijk vlug tot het verleden:

03jun10, 21u53, Koningin Maria Hendrikaplein

03jun10, 21u54, Koningin Maria Hendrikaplein

Minpunt: men vertelt niet waar je dan wèl je fiets kan stallen. Ik fantaseer erbij dat men die duizenden studenten zo ver wil krijgen om hun fiets tijdens de vakantie te laten “overwinteren”. aan hun kot, in plaats van aan het station. Toch blijf ik het jammer vinden dat men niet op deze manier doorverwijst naar deze fietstalling.

Pluspunt: men is de communicatie zeer vroeg begonnen, om ze recent nog uit te breiden.

25jun10, Maria Hendrikaplein

Buitenlandse studenten kunnen dit alles niet lezen, of horen deze borden bij de basiskennis van een student?

Vleugels

Woensdag ging ik ‘s morgens een uurtje auto’s en fietsen tellen op het kruispunt Visserij / fietsersbrug.

23jun10, 07u56, Visserij / fietsbrug

Het viel op dat veel ouders een valhelm op en een fiets onder hun kleine kroost hadden gezet. Met mooi weer loopt men minder risico op de weg. Het is een teder tafereel hoe vaders en moeders als watervogels rond hun kroost fietsen. Hoe piepfietsers onder de vleugels van mama en papa fietsen. Gisteravond hing ik achter zo’n tafereel.

24jun10, 19u26, Heernislaan / Forelstraat

24jun10, 19u26, Forelstraat

De grote uitdaging voor Gent is om deze mensen met hun kinderen op de fiets te hoùden.

Wegblokkade

24jun10, 18u30, kanaal Brugge-Gent

24jun10, 18u30, kanaal Brugge-Gent

Lomp²

Ramptoerisme is niet aan mij besteed. Geen idee hoe de situatie vandaag geëvolueerd is aan het werfje station Gent Sint-Pieters. Toen ik er gisteren -par hassard- passeerde was het tot mijn verbazing nòg verslechterd. De mensen in het glazen hokje van de Lijn vertelden met een poging tot pokerface en licht dramatisch stemtimbre dat “het vandaag in orde zou zijn, maar ja… meer weet ik ook niet.” En “nee, geen idee wie dit alles coördineert. De stad zeker? Of de NMBS?”

Ik zag één poging om de veiligheid te verbeteren: twee hekkens blokkeerden de doorgang op de betonbult. Creatief met hek.

22jun10, 18u21, Koningin Maria Hendrikaplein

De rest was licht dramatisch chaotisch, en beter te vatten op video. De doorgang richting Koning Boudewijnstraat leek afgesloten, wat veel verbaasde blikken opleverde van pendelaars, die hun nog maar recent gewijzigde parcours niet meer herkenden. Lompweg afgesloten? Nee.

22jun10, 18u22, Koningin Maria Hendrikaplein

De doorgang kreeg een extra “gang” richting Albertlaan. Dit maakte voor de massa pendelaars die uit de tramtunnel of de Sint-Denijslaan kwamen de situatie nog gevaarlijker dan daarvoor.

22jun10, 18u29, Koningin Maria Hendrikaplein

De stroom stappers en fietsers volgt de eerste schapen, en staat plots op een smal strookje asfalt tussen hekkens, trams en bussen.

22jun10, 18u30, Koningin Maria Hendrikaplein

23jun10, 18u30, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u31, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u43, Koningin Maria Hendrikaplein

Wie nu met koffers zeulend uit vakantie terugkeert krijgt een extra attractie.

22jun10, 18u44, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u45, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u46, Koningin Maria Hendrikaplein

De verkeersborden waar Frans over schreef zag ik nu pas:

22jun10, 18u38, Koningin Maria Hendrikaplein

Wie “Lomp” las snapt dat de situatie hieronder Lomp² is.
Fietsers krijgen geen verbodsbord, ook al kan de tram of een auto uit de bocht recht op je af komen.

22jun10, 18u51, Koningin Maria Hendrikaplein / Koningin Elisabethlaan

Kort samengevat in 1 beeld:

22jun10, 18u39, Koningin Maria Hendrikaplein

Lomp

Signalisatie is bedoeld als hulpmiddel.
Om de “weg te wijzen“.
Rond de werf Gent Sint-Pieters ontbreekt die bedoeling.
Signalisatie is er een schaamlapje.

21jun10, 18u56, Koningin Maria Hendrikaplein / Koningin Elisabethlaan

De bedoeling is nobel.
Auto’s mogen rechtsaf slaan.
Fietsers mogen links èn rechts afslaan, want rechtdoor rijden is verboden.
Het eenrichtingsverkeer in de Koningin Elisabethlaan is er omdat de tram enkel stationswaarts rijdt.
Het eenrichtingsverkeer is dus terecht.
Men wil fietsers daarom 2 mogelijkheden geven, maar doet dit zò lomp dat het onduidelijk is, en zijn doel mist.

21jun10, 18u56, Koningin Maria-Hendrikaplein

Ik weet het.
Werven zijn moeilijk.
Vooral als het niks mag kosten.
De pijl naar links op een aparte paal bij de afslag naar links zetten was een pàk helderder.
De aanduiding “centrum” erbij zou het nog helderder maken.

(Dit stukje schreef ik samen met “Veiligheidscoördinator” op 21 juni. Toen wist ik nog niet wat ik vandaag op Het Maria Hendrikaplein zou zien. Foto’s daarvan zijn voor morgenvoormiddag.)

Veiligheidscoördinator

Elke werf heeft een veiligheidscoördinator.
Misschien is de coördinator van de werf Gent Sint-Pieters enkel bezorgd om de veiligheid van de bouwvakkers.
De rest doet er precies niet toe.
Zich mengen met het tramverkeer was jaren verboden, en nu plots de norm.

21jun10, 18u49, Koningin Maria Hendrikaplein

21jun10, 18u49, Koningin Maria Hendrikaplein

21jun10, 18u50, Koningin Maria Hendrikaplein

Hoe passeert men elkaar hier in de ochtendspits?

21jun10, 18u50, Koningin Maria Hendrikaplein

Naar degelijke signalisatie mag je fluiten.
Ook dat is de norm rondom de werf Gent Sint-Pieters.
Morgen nog een voorbeeld hiervan.

Zowel donderdag als vandaag zag je nonstop zoekende blikken.
Waar is de “uitgang”?

17jun10, 20u21, Koningin Maria Hendrikaplein

21jun10, 18u51, Koningin Maria Hendrikaplein

Deze mountainbikepiste is gratis:

21jun10, 18u51, Koningin Maria Hendrikaplein

Extra moeilijheidsgraad: de piste wordt steeds smaller.

17jun10, 20u22, Koningin Maria Hendrikaplein

Positief afronden.
Het allergevaarlijkste punt ,de “ingang” naar de tramsporen, kreeg goede signalisatie:

21jun10, 18u48, Koningin Maria Hendrikaplein

17jun10, 20u23, Koningin Maria Hendrikaplein

Waarschuwen

Dit is een parkeerplaats van een bankkantoor voor klanten.

18jul10, 10u00, Koolmeesstraat / De Pintelaan

Toen ik er passeerde dacht ik: “Knap! Ze waarschuwen hun klanten tenminste dat ze een fietspad dwarsen.”

18jun10, 10u01, Koolmeesstraat

Nu ik naar de foto’s kijk voelt het wat dubbel. Is zo een garage-korte-duur-parkeerplaats vlak op een druk kruispunt nog van deze tijd?

Snelheid

Dit is een kruispunt:

15jun10, 18u24, Sluizenweg

Een vredig tafereel.
Je kan er veel in zien/lezen.
(rechtsmidden) De afdrukken van kindervoetjes die jàren geleden door het verse beton stapten zijn weer zichtbaar. De reparaties in het beton vroren afgelopen winter kapot.
(linksboven) Fietsers blijven -uiteraard- een spoor trekken om rechtsaf te slaan naar de Auguste Van Ooststraat.
(rechtsonder) De betonijzers die het brugje “trekken” steken uit de grond.
(overal) De schaduwen tonen dat het mooi weer is. Fietsweer.
(midden) Dit is een kruispunt.
(nergens) De ziekenwagen is vertrokken.

Hier was net een botsing, gevolgd door een kleine samenscholing:

15jun10, 18u14, Sluizenweg

Een dame op een damesfiets reed vanuit de saskes het kruispunt op, en werd aangereden door een heer op een triatlonfiets.
De heer reed snel, en vloog over de dame heen.
De dame verloor een jasknoop op haar schouder, en vertelde ongedeerd haar verhaal.
Het ging bliksemsnel, maar ze had niets, en ze was vooral bezorgd om hem.
De heer was er slecht aan toe, en werd afgevoerd naar het ziekenhuis.
Bloed op de grond, en geplooid metaal aan de racefiets.

15jun10, 18u17, Sluizenweg

Hij was gestopt met fietsen omdat hij het te gevaarlijk vond op de weg.
Met deze nieuwe fietsas langs de Schelde was hij herbegonnen.
De dame beloofde de racefiets naar zijn huis te brengen.

15jun10, 18u23, Sluizenweg

Wordt het tijd om ook fietskruispunten de nodige signalisatie te geven?
Wordt het tijd om de Wielerbond en wielertouristen duidelijk te maken dat in zone 30′s ook voor fietsers een snelheidslimiet van 30 per uur telt?
Wat voor raceauto’s telt is niet anders voor racefietsen: graag traag.

Karavaan

‘s Morgens op de trein zie ik vaak de lange karavaan fietsers.
Ze zijn met velen.
De karavaan trekt van Ledeberg naar het station.
Of van Merelbeke naar de univ.
Of van Gent naar het UZ.
Of van Sint-Amandberg naar Ivago.
Of van Ledeberg naar de lagere school.

03jun10, 07u51, Burggravenlaan / Ottergemsesteenweg

03jun10, 07u53, Burggravenlaan / Ottergemsesteenweg

Infrastructuur trekt gebruikers aan.
Wat doe je als er veel gebruikers zijn, maar nog geen infrastructuur?
Wat doe je met een kruispunt met drie rijstroken voor auto’s, maar geen fietspad of vooropstelstrook?

03jun10, 7u54, Burggravenlaan

03jun10, 07u55, Burggravenlaan

03jun10, 7u58, Burggravenlaan

De karavaan laat zich niet afschrikken door een bultbrug.
Deze fietsas verdient beter.

03jun10, 08u01, Stropbrug

De vier rijvakken dienen nergens voor.
Twee volstaat.
Dan heb je genoeg ruimte voor een BUSstrook richting station, en brede fietspaden.
Voorlopig kan dit met verf.

03jun10, 08u04, Stropbrug

De fietsers zijn er al.
Nu de rest nog.

Controle

Maandagavond.
In de bewaakte fietsenstalling snuffelen 2 rode NMBS-veiligheidsagenten rond de fietsen.
“Extra bewaking” denk ik lachend.
Op de Sint-Denijslaan drentelen 3 Gentse flikken rond de fietsstalling tegen de stationsmuur.
1 van hen staat tussen de fietsen, en typt op een klaviertje.
Ik vraag nieuwsgierig wat ze doen.
“Controle van de geregistreerde fietsen” antwoordt de macho-agente.
Iets later hebben ze beet:

14jun10, 17u23, Sint-Denijslaan

Geregistreerde fietsen die geseind staan als gestolen worden terugbezorgd aan de eigenaars.
Dergelijke controle’s kan je alleen maar toejuichen.
Een reden te meer om je fiets te laten registreren.
En een bank vooruit voor de politie.

Europabrug

De fietsonderdoorgang onder de Europabrug is nu 2 jaar open.
De aansluitingen rondom deze onderdoorgang zijn nog steeds niet zoals het hoort.
Op de foto’s van toen zie je een fietspad dat deels langs de onderdoorgang loopt.
Vrij snel verscheen staduitwaarts een verbodsbord.

14jun10, 17u44, Neermeerskaai / Europabrug

Deze situatie is belachelijk onleesbaar.
De gebruikte klinkers zeggen “fietspad”, maar staduitwaarts staat er het verbodsbord, en stadinwaarts is er geen aansluiting met de rijweg.
In theorie kan je staduitwaarts tientallen meters voor de onderdoorgang oversteken via de “juridisch correcte” oversteekplaats:

14jun10, 17u46, Neermeerskaai

In Gent doet men te vaak alsof iedereen de weg kent.
Dit is ook een fietsroute naar Sint-Denijs-Westrem of Watersportbaan.
Wegwijzers zijn hier op zijn plaats, want niet iedereen heeft een GPS of fietskaart op zak.
Positief: de aansluiting met de rijweg is hier wèl zacht.

Het kruispunt leest als: auto’s only.
Autodoorstroming staat centraal.
Nog een overblijfsel van de oude mobiliteitscultuur?

14jun10, 17u46, Neermeerskaai

De zone 30 stopt.
Waarom krijgen fietsers hier geen rechten?
Dit is geen plek voor gemengd verkeer.
Hier horen fietspaden, om te beginnen minstens streepjesfietspaden.
Want om het hoekje lonken de schitterend nieuw aangelegde fietpaden van de Watersportbaan.

Oh ja, vooropstelstroken horen hier ook.
Tot zolang blijft het behelpen.

14jun10, 17u45, Neermeerskaai

Neermeerskaai (2)

De 2 jaar oude paaltjes op de Neermeerskaai werden afgelopen weken vervangen door een verhoogd fietspad. Het is een realisatie van het Fietsfonds Gent.

14jun10, 17u36, Neermeerskaai

14jun10, 17u37, Neermeerskaai

Het is een positieve realisatie die Gent Centrum verbindt met de Watersportbaan en de Blaarmeersen.

14jun10, 17u42, Neermeerskaai

Er zijn ook minpunten.
* Ik zie momenteel nog geen linken met de scholen aan de overzijde van de weg. Ik ken de (gevaarlijke) situatie goed: lady S gaat er naar school.
* Een veilige link met de fietspaden op de as Groot-Brittaniëlaan – Koning Alberlaan ontbreekt. Die kan in een eerste fase gerealiseerd worden met verf en… de “oude” paaltjes.
* Ik vrees dat de aansluitingen met de omringende straten niet comfortabel zijn, zeker niet voor kinderen:

14jun10, 17u38, Neermeerskaai

De helling op deze boordsteen lijkt me scherp. Wie weet of dit conform het Vademecum Fietspaden is?
* Kijkend naar de foto’s twijfel ik of de bocht tussen de bomen door conflictloos is. Is er voldoende ruimte om mekaar dwarsend vlot de bocht te nemen? Bovendien eindigt net hier een voetpad.

14jun10, 17u43, Neermeerskaai

* Verderop is de aansluiting van het oudere pad met de Europabrug nog steeds ronduit slecht.
Morgen meer hierover.

Tweerichting

Woensdag 2 juni.
De ochtendspits.
Een vader en kind nemen vanuit de Tentoonstellingslaan de verkeerslichten aan de Sint-Lievenslaan, en slaan rechtsaf naar de Stropkaai.
Ik schrik er niet meer van, want op mijn harde schijf staan een tiental foto’s van tegen-de-richting-rijders op deze lokatie.
Sommigen noemen ze spookrijders.

02jun10, 08u47, Sint-Lievenslaan

Woensdag 9 juni.
Het avondmaal.
Lady K & G, vriendinnen van dochters T & S, eten mee, want moederlady M haar lasagne heeft een reputatie.
K& G wonen in een zijstraat van de Stropkaai.
Ik pols hoe ze naar de stad fietsen.
“Ah gewoon, langs de Overpoort”.
Maar ze keren soms wel terug langs de Terplaetenbrug.
En hoe dan?
Dochter T antwoord prompt in hun plaats:
“Ik ga altijd langs de lichten, en dan dat stukje naar rechts.
Ah ja, ik ga niet gevaarlijk oversteken zunne!
Ik ben niet zot!”

Wat zou je denken van tweerichtingsfietspaden op de ring?