Bottleneck
31 augustus 2010
En je weet wel: omelet/eieren/breken.
Alleen: (B)-aannemers hebben zelden emphatie/inlevingsvermogen.
stil fluistrend: *Je mag al blij zijn dat ze verzorgd werk afleveren.*
Chaotische werven leveren wat gevloek op, bijvoorbeeld bij mensen die met de fiets aan de hand vaststellen dat het voetpad doodloopt in een werfkeet en modder, en dan moeilijk kunnen keren.
Voor de rushers onder u: het kruispunt Volderstraat/Sint-Niklaasstraat ligt open. Dat ligt op een hoofdfietsas. Het is -soms- aanschuiven. Zeker met kinderwagens of bakfietsen wordt dat even naar de wolken fluiten. De aannemer kon ècht niet méér paletten en staalplaten vinden, of vergis ik me?
Vadergevoel (3): bakboord / stuurboord
27 augustus 2010
Vadergevoel (2)
26 augustus 2010
Na de emoties van gisteren, vandaag een beetje ratio.
De mens is een gewoontebeest.
Een ambtenaar is een mens.
Conclusie: de ambtenarij is een gewoontebeest.
Neem nu die boosmakende brug over de E17 van gisteren.
België ligt vol met dergelijke bruggen.
Jaren geleden maakte men deze bruggen vooral in functie van het autoverkeer, met als troostprijs soms streepjesfietspad en meestal een verhoogd voetpad.
Pech voor de voetgangers: aansluitende voetpaden kwamen er zelden of niet.
Deels daardoor wandelen er daar zéér weinig voetgangers.
Pech voor de fietsers, want het autoverkeer heeft bij het Vlaams Gewest nog steeds de prioriteit.
Jammer dat de oude ambtenarijgewoontes hierin niet doorbroken worden, en het STOP-principe er nog niet doorgedrongen is.
Waarom maakt men op al deze bruggen niet een breder verhoogd wandel- en fietpad?
Rechten voor de voetgangers moeten er blijven.
Veiligheid voor de fietsers liefst ook.
De foto’s spreken voor zich. De recent aangelegde invoegstrook is vlak voor de brug beëindigd, een paar meter voor het fietspad naar links “moet” uitwijken:
Gezellig.
Je klimt de heuvel op, en achter hoor je de autostradeverlaters aanstormen.
De oplossing is zichtbaar in de afdaling.
Deze boordstenen horen de rijweg af te scheiden van een fietspad annex voetpad:
JanG schreef al over dit fenomeen: Dat is nog een reden om er een verhoogd fietspad aan te leggen.
Zonder onteigeningen.
Melding (48, 49, 50, 51, 52): vadergevoel (1)
25 augustus 2010
Soms kom ik thuis met een fotoreeks, en ben ik zo boos over wat ik zag, dat ik de foto’s liever op de computer parkeer zonder er dadelijk iets mee te aan te vangen, kwestie van geen domme dingen te schrijven.
Boo-oos!
Vorige week was het weer van dat.
Boo-OOS!
Het vadergevoel speelde op.
BOO-OOS!
Dan vervloek ik de ministriële fietspadenpeptalk die je in de krant kan lezen.
“Het probleem met de onteigeningen door de Belgische staat is de oorzaak dat de aanleg van fietspaden niet vooruit gaat”.
Tarara!
Ik ken 40 plekken in en rond Gent waar het Vlaams Gewest geen onteigening nodig heeft om een aannemer op los te laten.
Dan vervloek ik dat de Vlaamse overheid al die jaren de budgetten voor fietspaden amper gebruikte.
Jaja, wie waren onze vorige ministers van openbare werken en van mobiliteit?
Rarara!
Boos dus.
Vorige week was het van dat.
Dochter T doet in augustus een vakantiejob in Eke, Nazareth, bij I., vlak naast de Makro.
Een paar weken lang gaat ze met de Lijn daarheen.
Tot ze me vraagt om de weg met de fiets te tonen, want ze wordt vaak misselijk op de grote-omwegenbus.
Ok!
Zalig.
Up we go.
Langs de Schelde richting Oudenaarde is een mooi parcours.
Ok, een domme camionet verspert het fietspad op het einde van de Fransevaart.
Daar kunnen we tegen.
Ok, de begroeing op het jaagpad langs de Schelde is bijna halfweg het pad: effe foto nemen om te melden. (melding 48)
Ok, na de brug onder de E17 wordt het pad een hobbelpad voor fietsers die een abortus zoeken.
Ook melden? Dit pad is een deel van de LF30, en dus de poort waarlangs fietstoeristen Gent binnen of buiten rijden.
Dat mag wel beter.
Mits beter onderhoud en degelijke verlichting zou het ook veel woon-werkverkeer aantrekken.
Hier is geen onteigening nodig.
Melden dus. (melding 49)
Het stuk jaagpad aan de sluis met de uitgestulpte wortels is afgelopen maanden aangepakt.
Om de hoek wacht een vette surprise:
Niet bepaald veilig.
Positief blijven.
Melden maar. (melding 50)
De route naar de brug over de Ringvaart is niet bepaald veilig te noemen, maar bon.
Aan de overkant van de Ringvaart wacht dit:
Je kon er hier al over lezen.
De weg binnendoor naar de N60 is een kronkelend raceparcours zonder fietspad aan de rechterkant.
Ik kan me oriënteren, maar wat met lady T op de terugweg?
Jongens, waar zijn we aan begonnen?
Motiveer eens een dochter om woonwerkverkeer met de fiets te doen.
Ok, we geraken aan de N60.
Het kruispunt Krekelstraat / Grote Steenweg Zuid / Nieuwe Steenweg is ok, en er loopt een degelijk fietpad richting Eke.
Helaas, dat wordt snel een versleten stuk asfalt met verfstrepen. (melding 51)
Hier is ruimte zat om het fietspad uit te bouwen.
Zonder onteigeningen.
Waar wacht men op?
Na de verkeerslichten aan De Pinte wordt het ècht gevaarlijk.
De fietsinfrastructuur op de viaduct over de E17 is louter symbolisch.
Ok, men heeft een béétje moeite gedaan aan de op- en afritten:
Dat is het dan.
Want na de verbreding van de rijweg met een invoegstrook greep men niet in om het fietspad veilig te maken.
Ook ik voelde me onveilig op zo’n smal strookje vlak naast vrachtwagenverkeer dat van de snelweg komt:
Dààr wordt een vader boos van, of wat dacht je?
Melding 52?
Of aangeven bij het parket?
Het leven zoals het is: …
24 augustus 2010
De docu-soap “Het leven zoals het is: de werf Gent Sint-Pieters” blijft aan de gang.
De nieuwste episode = de werf om vanuit de nieuwe tramtunnel tramsporen aan te sluiten op de Voskenslaan.
Dit is de bewonersbrief hierover.
Net als aan de Koning Boudewijnstraat is de signalisatie en minder-hinderregeling voor voetgangers en fietsers bedroevend.
En ook hier wordt de zwakke weggebruiker over de officiëel nog steeds verboden tramsporen gedwongen:
Staduitwaarts is er geen pijl te bekennen.
Stadinwaarts zijn er signalisatiepijlen. Ze hangen links.
Een werf zonder onnodige hindernissen is geen werf.
Waarom halen stadsdiensten trouwens nooit bij aanvang van een werf alle overbodige/verouderde verkeersborden weg, zodat ze niet op de schroothoop belanden?
Dat worden *moeilijke* maanden voor voetgangers en fietsers.
Rekt
23 augustus 2010
Vroeger vond ik dit antipathiek.
Nu niet meer.
Een voordeur is een voordeur.
In Kopenhagen zie je massaal veel dergelijke mededelingen:
Een opvallende ingreep om de etalage van een klein winkeltje naast een populair koffiehuis te vrijwaren:
Tja, fietsers zijn geen heiligen.
Nietje
22 augustus 2010
De eerste “nietjes” verschenen in mijn fotolens/straatbeeld. Mooi en sober.
Maar staan ze niet te dicht bij elkaar?Allen daarheen om ze vanaf eind deze week te testen :slash: evalueren.
Vakantie (12): schuilplaats.
19 augustus 2010
Melding (47): afwatering.
18 augustus 2010
Dit is een simpele melding.
De dag na de zondvloed stond er nog steeds een plas op de fietsonderdoorgang van de Bijlokekaai / Henleykaai. De afwatering werkt dus onvoldoende.
Met stokje lukte het om in een hoek een een gaatje te duwen, zodat het water weg kon sijpelen. Nazicht van de afwatering is aanbevolen.
Kasseienopruiming
17 augustus 2010
De bouwaanvraag lees je hier. Hopelijk wordt dit een onderdeel van een fietsroute tussen het Wilsonplein en de Coupure / het Sint-Pietersstation, zodat minder fitte fietsers of ouders met kinderen de stijle Jozef Platteaustraat kunnen vermijden.



















































