Home

Geduld

30 november 2010

Dit was melding (18).
Gemeld op 12 maart 2009.
Bleek dat het al gemeld was op 7 januari 2008 door Peter.
En kijk-
kies maar:
*eindelijk
*plots
*enfin
*onverwachts
*tot onze grote vreugde
*na jaren geduld
*beter laat dan nooit
*met intense vreugde zagen we
:
er is een aannemer gevonden:

27nov10, 12u37, Neuseplein


Mooimooi.
Melden helpt.
Al vraagt het soms geduld.

Terwijl ik zo naar de foto kijk: ik vrees dat dit een realisatie is voor de assertieve fietser, niet voor de doorsnee fietser.

Fietswacht

29 november 2010

Ze zijn met velen.
Niemand wil ze.
Niemand weet van waar ze komen.
Wie ze ziet, zucht.

27nov10, 12u38, Neuseplein / Justus De Harduwijnlaan


Sommige zijn stuurloos.
Vaak wielloos.
Rond stations vormen ze een virus.
De link met de homo studenticus is niet veraf.
Het is… de weesfiets.

27nov10, 12u37, Neuseplein /


De enige remedie is: de weesfietsbrigade.
In Gent noemen ze het: de fietswacht.
Info over de fietswacht lees je hier.
Je kan een weesfiets melden op 09/266 70 68, elke melding helpt.
Ik denk dat een GSMnummer meer succes zou hebben.
Een melding per SMS is snel gebeurd, en goedkoper dan een telefoon naar een vast nummer.

Naschrift: het nummer zit bij deze in mijn GSM.
De komende maanden wil ik toch eens uitproberen hoe vlot een melding verwerkt wordt.

Melding (59): paalfietsen(2)

28 november 2010

Er beweegt wat aan Gent Sint-Pieters.
Volgens sommige berichten heeft de straatverlichting op het kruispunt Voskenslaan / Sint-Denijslaan 1 nacht gebrand.

Vrijdagnamiddag werd de 3 weken durende wedstrijd “Waar ligt het fietspad?” afgerond.
Het fietspad kreeg fietspictogrammen geschilderd:

26nov10, 16u16, "fototunnel"

Ik heb het wel voor die pictogrammen.
Juridisch betekenen ze niks, maar ze helpen om de leesbaarheid van “het openbaar domein” te vergroten.
De boodschap is: hier mag je fietsers verwachten.
In een stad waar extreem vaak gekozen wordt voor gemengd verkeer “kan dat geen kwaad“.
Welke automobilist die Gent voor het eerst binnenrijdt en op het Woodrow Wilsonplein belandt weet dat hij een stedelijke fietsas dwarst?
Fietspictogrammen kunnen dat zichtbaarder maken dan gelijk welk verkeersbord.

26nov10, 16u18, "fototunnel"

Hier waren de pictogrammen strikt noodzakelijk, en helaas niet vanaf dag 1 in gebruik.
Geen kat wist wat het voetpad en wat het fietspad was.
Zouden de pictogrammen helpen om te vermijden dat er nog méér palen op het fietspad landen?
Of is ook paalfietsen een langlopende wedstrijd?
Ladies and gentleman!
We proudly present!
De paal van de week:

26nov10, 16u19, Koningin Fabiolalaan

Volgens sommige bronnen wil men met al die palen het stallingsprobleem 21e eeuws oplossen:

“Gent wild van fietsen!” is een slogan die bij het zien van kluteraaie de reactie “Jaja, ‘t zal wel!” uitlokt.
Als was het een boemerang.
Tak!
Gent is dan ook nog geen fietsstad.
Gent heeft de intentie om dat te worden.
De snelheid waarmee dat doel dichterbij komt is afhankelijk van de goodwill van decisionmakers allerhande.
Sommige zaken gaan tergend traag, wat soms (soms) iets zegt over die goodwill.
Andere zaken gaan vooruit.
Ik vecht dan ook tegen de neiging om deze blog vol te ploffen met louter negatieve dingen die in mijn lens kruipen.
Vandaag was de stand gelukkig 5-5.

Je mag geen wegenwerf passeren of je ziet dat in dat milieu nog geen fietsdenken bestaat:

27nov10, 12u34, Blaisantvest richting Muide


Richting Muide kan je als fietser nog je plan trekken.
Ok, je moet van het fietspad op de rijbaan, maar je gaat met de richting van het autoverkeer mee.
In de andere richting is het simpelweg gevaarlijk:

27nov10, 12u34, Blaisantvest richting Rabot

De aanpak van herfstbladeren is één van de 5 positieve zaken.
De hoofdfietsassen worden anno 2010 beter geveegd dan in 2008.

27nov10, 12u01, Coupure-Links

27nov10, 12u04, Coupure-Links


27nov10, 12u20, Opgeëistenlaan


25nov10, 11u01, Keizerpark

26nov10, 16u49, Bijlokekaai

26nov10, 17u13, Hubert Frère-Orbanlaan


Dit hadden we 10 jaar geleden niet durven dromen.
Pluim voor de overheid, en vooral voor Ivago.
En houden zo!
Ik heb slechts 1 melding voor hen:

26nov11, 16u47, onderdoorgang R40 Bijlokekaai-Henleykaai


Een vergetelheidje vermoed ik.
By the way: alle hoofdfietsassen die ik vandaag passeerde lagen gestrooid.

Changez (2)

26 november 2010

Het is weer mogelijk om op de binnenring van de R4 te fietsen tussen Zwijnaarde en Mariakerke.
De wegenwerken in functie van de nieuwe verbindingsweg naar de NMBS-parking / Timichegtunnel / Sint-Denijslaan zijn zeer ver gevorderd.
De verbindingsweg, de Valyntin Vaerwyckweg, was het meest omstreden en makkelijkst aan te leggen deel van het project Gent-Sint-Pieters.
Het Vlaamse Gewest maakt zijn timing waar: klaar tegen december 2010.
Een belangrijk fietspad als dit 10 maanden onderbreken om een nieuwe autoverbinding aan te leggen geeft de verhoudingen en denkwijzes objectief weer.
Het feit dat het fietsparcours door de aanleg van een autoweg langer wordt illustreert dat ook.
Maar bon, veiligheid voor alles.

26nov10, 15u51, Binnenring Sint-Denijs-Westrem


Maar de nieuwe fietsinfrastuctuur rondom die autostrade lijkt me grotendeels ok.
Pluspunt: de oude gevaarlijke afrit van de Hogeschool (gevaarlijk voor automobilisten) is afgesloten.
Het fietspad loopt nu rechtdoor:

26nov10, 15u51, Binnenring Sint-Denijs-Westrem


Op deze plek zag ik een auto stoppen om een student te laten uitstappen.
Levensgevaarlijk.
Eén minuut later denderde een vrachtwagen voorbij.

De signalisatie aan de fietstunnel is voorbeeldig:

26nov10, 15u53, Valentin Vaerwyckweg


Er is nog een beetje werk te doen.
Het verkeerslicht ter hoogte van de Hogeschool moet nog afgewerkt worden, en het licht in de tunnel hangt er nog niet:

26nov10, 15u55, fietstunnel Valentin Vaerwyckweg

Op de foto zie je het belangrijkste minpunt van dit project: de afwatering op dit nieuw pad is niet perfect.
Drie waterplassen zullen binnenkort drie ijsvlekken zijn.

Faren

25 november 2010

Lady D kwam eten.
Ditjes.
Datjes.
De kinderen.
Gezellig.
En de anekdote hoe ze een fietser gered had door “Stop!” te roepen tegen de chauffeur naast haar.
Hij wou achterwaarts de straat oprijden, en wachtte op een fietser.
Hij had het licht van de fietser zien naderen.
Toen die fietser in zijn achteruitkijkspiegel voorbij was zette hij aan.
De fietser die volgde had geen licht, en was niet te zien in de spiegel.
Gelukkig had lady D hem achteruitkijkend gezien.
Ahja, hij zat niet in ons faren, hé“, rondde ze af.
Hij zat niet in ons faren.

17nov10, 17u18, Forelstraat


Deze twee heren, toevallig en los van elkaar beiden met een koersfiets en beiden zonder licht, zitten in iemands faren.
Eén van hen heeft een klein fluoaccent.
Op dit moment zeer zichtbaar.
Maar daarna…

Fietswonen (5)

24 november 2010

Het is tijd om de reeks “fietswonen” verder te zetten.
Sommige mensen organiseren zich vlotter dan anderen.
Hier wonen zeer praktische geesten:

23nov10, 12u33, Blekerijstraat


Een metaalplaat met onderaan een opening voor water maakt de entree over het voetpad een pak wielvriendelijker.
Verderop de poort overbrugt een kleine helling uit rasterwerk het hoogteverschil:

23nov10, 12u33, Blekerijstraat


Het einddoel is een open droge fietsberging:

23nov11, 12u32, Blekerijstraat

Rijden op je oren

23 november 2010

De mens is een gewoontebeest, maar heeft terzelfdertijd de capaciteit om te veranderen.
Elektrische auto’s zijn een mooie illustratie hierbij.

25sept10, 15u39, Woodrow Wilsonplein


Jaren geleden werd dit idee weggehoond als science fiction.
En nu rijden er rond in het straatbeeld.
Ook fietsers zullen hun gewoontes moeten aanpassen: elektrische auto’s zijn fluisterauto’s.
“Rijden op je oren” zal niet meer kunnen.

25sep10, 15u39, Woodrow Wilsonplein


Ik vind het wel een mooie ingeving om net zo’n 21e eeuws voertuig in te zetten om verdwaalde studentenfietsen op te halen.
Bekijk ook eens de originele items op de website van studentENmobileit, zoals de update van gestolen/teruggevonden huurfietsen.
Of : fietspechverhelping voor personeelsleden van Ugent.
Uiteraard is deze site meertalig, maar daar is nog werk aan.
De site verdient rechts een plaatsje.

Klein broertje

22 november 2010

Aan Gent Sint-Pieters gaat de antieke Voskenslaantunnel op de schop.
In Lebeberg ligt een klein broertje te wachten op de 21e eeuw.

20nov10, 14u21, tussen Frans De Coninckstraat en Hundelgemsesteenweg

Het pallet is goedbedoeld om over de plas te geraken, maar je moet goed opletten dat je wiel niet tussen de plankjes vast komt te zitten.

20nov10, 14u21, tussen Frans De Coninckstraat en Hundelgemsesteenweg

Dit is vooral een voetgangerstunneltje uit een ver verleden.
Ook fietsers gebruiken dit (tot mijn verbazing). Alle middelen om deze missing link te vermijden zijn goed.

20nov10, 14u21, tussen Frans De Coninckstraat en Hundelgemsesteenweg

20nov10, 14u22, Hundelgemsesteenweg

Melding (56): Paalfietsen

21 november 2010

Hoe is het met de werf rond het liefstallige Sint-Pietersstationnetje?

21nov10, 09u06, Sint-Pietersstation vanuit Koningin Elisabethlaan

Aan beide uiteindes van de fototunnel is er nog steeds geen verlichting.
Pure schande is dat.
De televisie in de verte schalt “Eandis, altijd in je buurt”.

Rondom de tunnel staat een pak méér wegwijzers:

21nov10, 09u11, Sint-Denijslaan / "fototunnel"

Je zou denken: “iedereen weet na 2 weken nu wel zijn weg te vinden”.
Niet.
Ook deze morgen vroegen mensen me de weg.
Maar positief: waar de boordstenen voor buggy of fiets te hoog waren verschenen er hellingetjes in zand of multiplex:

21nov10, 09u30, Koningin Maria-Hendrikaplein

Dat lijkt evident, maar het was ooit anders.

De breedte van het fietspad/voetpad in de fototunnel is -duizendmaal helaas- wat het is.
“Iedereen moet water in de wijn doen” beweren sommigen.
Waarmee ze aangeven dat minimumnormen voor voetgangers en fietsers niet gelden.
Hopelijk telt dat niet voor de rest van het nieuwe station van de 21e eeuw.
In het spitsuur is de drukte in de tunnel immens:

18nov10, 08u04, fototunnel

Twee zijbedenkingen:
* trams en bussen rijden weer snel, zeker in de “lange” rechte tunnel. Waar blijft een ballustrade tussen fietspad en trams?
* aannemers werken in het spitsuur op het fietspad, en zonder stofafzuiging. Raar hoor: met een slijpschijf werken op pakweg 1 meter van een massa dwarsende voetgangers en fietsers:

18nov10, 08u01, "fototunnel"

Het duurde een poos voor ik zeker was welke strook voor fietsers is.
Ik hoorde even vaak ” de kant van de fotomuur” als “de kant van de rails”.
Ik hoorde zelfs “daar is geen fietspad”.

(Er staat ook nergens een fietssjabloon op de grond geschilderd, dat zou al veel verwarring weghalen.)
Nu ben ik het zeker: het fietspad ligt aan de kant van de rails, met vier geelzwarte palen als toetje.

18nov10, 08u01, "fototunnel"

Hoe ik dat zo zeker weet?
Door deductie.
Hier staan drie palen op het linkse pad:

21nov10, 09u08, Koningin Fabiolalaan

Aangezien het zebrapad stopt aan dit pad, is dat een voetpad.
Bij een fietspad zou dat zebrapad doorgetrokken worden.
Het zebrapad botst helaas op paal 1.
Foutje.
Paal 1 staat wèl netjes op de zijlijn.
Paal 2 staat niet op de zijlijn, wat het voetpad -alweer helaas- smaller maakt.
Paal 3 staat in het midden van het voetpad.
Aangezien “iedereen water bij de wijn moet doen” staat paal 4 op het fietspad:

21nov10, 09u09, Koningin Fabiolalaan

Aan de andere kant van de tunnel heeft men een verkeerd geplaatste paal “gecamoufleerd”:

21nov10, 09u11, Sint-Denijslaan

De foto is niet echt duidelijk.
Het pad is breed, versmalt tot aan de zijkant van de paal, en wordt dan weer breed.

Sommigen houden van paaldansen.
Paalfietsen is géén aanvaardbare variant.
Een tunnel kan je niet breder maken, maar palen kan je verplaatsen.
Kan de Lijn die palen aub correct laten plaatsen?

Het geluid van voetstappen

20 november 2010

16nov10, 17u10, Sint-Baafsplein


Geen auto.
Geen tram.
Geen bus.
Geen brommer.
Enkel het geluid van stappen in de mist.
Zalig.

Linkje

19 november 2010

Dit was vanuit Lochristi / Destelbergen / Westveld richting Rozebroeken een vervelend stukje fietsen:

29mei10, 17u03, Alfons Braeckmanlaan

Eerst oversteken, en daarna op een eenrichtingsfietspad terechtkomen:

29mei08, 17u04, Alfons Braeckmanlaan / Victor Braeckmanlaan

Dat linkje is nu aangepakt:
(de foto’s zijn nu in de andere richting)

17nov10, 15u41, Rozebroekslag

17nov10, 15u41, Victor Braeckmanlaan


Ik was onderweg, en keek noch naar de tijdelijke signalisatie, noch naar het ontwerp. Wie wel?

17nov10, 15u42, Victor Braeckmanlaan

Is een fietsvriendelijke Rozebroekslag de volgende fase ?

Didier

18 november 2010

Didier zag mijn fototoestel, en sprak me aan.

17nov10, 17u03, Fransevaart

Hij woonde knal op de werf.
Het voetpad voor zijn voordeur was begot drie twee tegels breed.
Didier had naar de Stad gebeld dat honderden fietsers zich langs zijn voordeur wrongen.
Hij toonde me de foto’s van de krassen op zijn propere gevel.
Op de blauwstenen vensterbank zag je duidelijk strepen van remmen.
Hij wou dat de aannemer zijn krassen vergoedde, maar de stad had hem verteld “da het de schuld van de fietsers was“, niet van de aannemer.
“Maar da is niet de schuld van de fietsers! Die mensen moeten toch door kunnen?”Na zijn telefoontje had de aannemer voor de 2 symbolische omleidingsborden (zie gisteren) gezorgd.
Die borden stonden er pas vanaf dinsdag, een dag na de nachtelijke zoektocht van Lady M.
De aannemer had nu ook een plankier gelegd:

17nov10, 17u06, Bisschopstraat

Zo konden voetgangers en fietsers beter door:

17nov10, 17u06, Bisschopstraat

Op de eerste foto zie je in het steegje achter Didier een kort extra lintje.
Een auto had er zich doorgewrongen, en een gevel geschramd.
De wet van de mieren speelt: hoe meer mieren, hoe meer ze over elkaar heenlopen.
Er is maar 1 aanzet tot oplossing: signalisatie op maat van elke soort weggebruikers, die pragmatisch functioneel is, wat iets anders is dan signaliatie die louter juridisch in orde is.

Minder-hinder: voor welke aannemer is het een prioriteit?

Seismologie

17 november 2010

Lady M is psychiatrisch nachtverpleegster in Zwijnaarde.
Ze doet haar woon-werktraject meestal per fiets.
Eergisteren belde ze me ‘s nachts boos op: haar traject stond ergens onder water (hoe zou dàt nu komen?), èn was verderop in Ledeberg doodleuk afgesloten.
Die blokkade deed haar lava koken.

De onderdoorgang onder de Brusselsesteenweg is ondertussen weer droog, met dank aan de drainagebuis.
Op het einde van de Franse Vaart zijn er wegenwerken.
De driehoek rond het nieuwe flatgebouw krijgt sinds begin oktober een makeover.
Na een werffase waar je nog door kon via de Bisschopstraat is de weg nu patsboem onderbroken:

16nov10, 16u16, Fransevaart

Deze aannemer lijkt qua signalisatie voorbééldig.
Waarom moest ze nu zo boos zijn?
Aan beide zijden van de werf staat een keurige omleidingspijl:

16nov10, 16u18, Bisschopstraat

Helaas.
De boodschap is vooral: “maak een omweg”.
Het lijkt hier de werf Kortrijksesteenweg wel.
Nergens een spoor van vervolgpijlen:

16nov10, 16u17, Edward Blaesstraat

16nov10, 16u18, Edward Blaesstraat / Jacques Eggermontstraat

Ok, buurtbewoners kennen de weg.
Ok, iemand met een goede oriëntatie doet probleemloos het blokje om.
Mijn teerbeminde -geen fenomenale oriëntatie- zocht rond half negen ‘s avonds haar weg richting werk.
Seismologen begrijpen de lokale beving maandagavond in een zijstraatje van Ledeberg nog steeds niet.

Verder op tocht rond de werf bots ik op pure mobiliteitsgruwel: een LFroute werd zonder boe of bah onderbroken.

16nov10, 16u21, Edward Pynaertkaai

Verkenning verderop langs het jaagpad levert niks, nougaballen aan signalisatie op.
Ook geen waarschuwing stijl “opgelet, doodlopend fietspad”.
Maar goed: fietsers klagen niet.
Ze trekken hun plan.
Kleine terzijde: de stad Gent heeft een nieuwe stadskaart op haar site. Hoera, denk je dan. Tot je vaststelt dat veel fietspaden er niet op vermeld worden. Wegenkaarten zijn blijkbaar vanuit autoverkeer bedacht. Het fietspad langs de Schelde richting Merelbeke wordt nergens getoond. Het nieuwe pad op de Arbedsite ook niet. Zelfs geen fietsbruggen in het Keizerpark. Een gemiste kans.

Het positieve nieuws: de Marie Popelinkaai wordt heraangelegd als een fietspad.

16nov10, 16u21, Marie Popelinkaai

Het pad zal mooi aansluiten op het versleten pad richting Merelbeke.

16nov10, 16u21, Marie Popelinkaai

Nog positief: de kasseien van de Edward Pynaertkaai worden vervangen door betonstenen. Laat ons hopen dat er tussen  het jaagpad naar Merelbeke en het pad over de Schelde richting Gent-Zuid een fietsveilige link is. Het huidige nieuwe wegprofiel van de Pynaertkaai ziet er verdomd smal uit, en ik zie tot nu toe geen aanzet voor een fietspad.

16nov10, 16u21, Edward Pynaertkaai

(let ook op de cyclocrosser in het gras)
Ook vandaag passeerde ik langs deze werf.
Didier sprak me aan.

17nov10, 17u03, Fransevaart

Morgen het relaas van die ontmoeting.

Kleurinjectie (2)

16 november 2010

28okt10, 18u29, Visserij

28okt10, 18u29, Visserij

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 810 andere volgers

%d bloggers like this: