Home

Waar op de Sint-Denijslaan stationscafé’s stonden zijn er nieuwe fietsstallingen geleverd:

14dec10, 13u25, Sint-Denijslaan

14dec10, 17u24, Sint-Denijslaan

21dec10, 15u56, Sint-Denijslaan

21dec10, 15u57, Sint-Denijslaan

11 januari: changez!
Dan verdwijnen deze rekken:

21dec10, 15u59, Voskenslaan


Ik vermoed dat de stallingscarrousel hiermee tot stilstand komt.

Deze autoparking wordt momenteel verplaatst naar ziekenhuis Maria Middelares.

23dec10, 15u21, Koningin Astridlaan

Jammer dat een deeltje ervan niet verhuisde naar de Sint-Denijslaan of Dampoortparking.
Als fietsstalling.

Veeg / vegen

27 december 2010

21dec10, 16u08, Henleykaai


21dec10, 16u08, Henleykaai

Sneeuwtips

23 december 2010

Schepen De Regge verklaart vandaag in de krant dat ze de Wegendienst vroeg om tijd vrij te maken om fietspaden te ruimen.
Ik twijfel er niet aan dat de Wegendienst hard werkt.
Full respect voor de dag- en nachtwerkers.
Toch een paar tips voor hen, en voor hun collega’s van het Gewest:

21dec10, 13u52, Forelstraat

21dec10, 14u05, Hundelgemsesteenweg


21dec10, 17u53, Jan Delvinlaan

21dec10, 17u54, Vlaamsekaai


21dec10, 18u06, Neerscheldestraat

22dec10, 15u45, Tweebruggenstraat

22dec10, 15u46, Tweebruggenstraat

22dec10, 15u48, Graaf Van Vlaanderenplein

23dec10, 08u55, Keizervest

23dec10, 09u00, Fernand Scribedreef


23dec10, 15u08, Sint-Denijslaan


Misschien kan het motiveren dat vele lokaties deel uitmaken van hoofdfietsassen.
De bochten zijn het meest nodig.
Hier vallen fietsers het snelst.

Stationsliefde

22 december 2010

Kiezen is verliezen.
Je kan niet àlle fietspaden sneeuwvrij maken/houden, dat begrijpt het kleinste kind.
Kiezen dus maar.
En vooral: kiezen op een planmatige manier.

Bij de autowegen kiest men voor de wegen met het meeste verkeer.
Bij fietspaden (en voetpaden) niet.
Elke fietsers hoopt op een geveegd fietspad, maar het is logisch dat hoofdassen en knooppunten voorgaan.
En waar passeren massààààl veel fietsers (en voetgangers)?
Zeker rond de 2 grote stations Dampoort en Sint-Pieters.

Dit is dinsdagnamiddag, een dag na de laatste sneeuw:

21dec10, 15u52, Sint-Denijslaan


21dec10, 16u03, Koningin Maria-Hendrikaplein


21dec10, 16u39, Kasteellaan


21dec10, 16u42, Antwerpenplein


Is de stationsliefde bij de veegmachineplanners maar zo groot?

Sneeuwfiets

21 december 2010

21dec10, 15u49, HoGent Sint-Denijslaan

De sneeuwkraan stond wijd open.
De winter was gisteren en vandaag duidelijk baas.
Als de baas heel luid “boe” roept, heeft het geen zin om te schrikken of boos te zijn.
If possible: enjoy it.
Je houdt het binnen warm, je ruimt je voetpad, en je volgt het reisadvies.
Gisteren bleef ik binnen.
Vandaag fietste ik langst de kortste weg naar het dichtste pendelstation.
Zo hoor je er als individu mee om te gaan: geen gedoe.
White is beautiful.

17dec10, 15u46, Arbedpark

Dat telt niet voor de overheid.
Een overheid hoort in te staan voor een aantal basisbehoeftes, en zich daarnaar te organiseren.
Knap hoe ze Zaventem met 30 sneeuwruimmachines operationeel kan houden.
Knap hoe ze bij dit sneeuwweer in Ternat een autostradebrug kan afbreken.
Basic fietsbultvraag is: willen de overheden bij sneeuwweer evenveel organisatie stoppen in fietsroutes als in autoroutes?

Er is behoefte aan een duidelijk plan om besneeuwde hoofdfietsroutes aan te pakken.
Bij sneeuwval is het een kwestie van prioriteiten te stellen.
Welke routes worden aangepakt?
Met welke maatregel bereik je het meeste effect?
Ik hoor dat de Coupure afgelopen week goed geveegd werd.
De Visserij (als voorbeeld) kan beter.

17dec10, 15u34, Visserij


De weg aan de overkant -geen hoofdfietsroute of busroute- kreeg een betere behandeling:

17dec10, 15u32, Ferdinand Lousbergskaai


Sommige stukken van de Visserij waren even goed, andere niet.
Het laatste stuk weg vlakbij het vrijliggend fietspad naar het Keizerpark was nog maagdelijk wit:

17dec10, 15u37, Visserij


Eenmaal de paaltjes voorbij zag je de resultaten van een andere administratie:

17dec10, 15u37, Visserij


Het is bijna grappig.
Paaltjes als landsgrens van sneeuwbeheersingsmethode.
Tot hier en niet verder.

17dec10, 15u37, Visserij

De goede wil is er.
Nu nog de efficiënte organisatie.

Stilleven (2)

18 december 2010

Voluit: “stilleven met remkabels“.

02dec10, 08u38, Dampoortparking

Materiaalleek

17 december 2010

Effe voelen.
Tiens, het doet geen pijn meer… .
Mijn linkerknie deed een kleine twee weken lang pijn.
En dat allemaal omwille van een materiaalleek.
Iemand die niet weet welk materiaal je waar mag toepassen.

03dec10, 08u39, Prinses Clementinalaan


Die materiaalleek ontwierp de Prinses Clementinalaan.
Bij vriesweer kan men deze laan best afsluiten.
De kans op valpartijen is simpelweg te groot.
De goot in het midden is bij vriesweer spèk-spèkglad.
De (Aziatische) steensoort is simpelweg niet geschikt voor Belgische wegenbouw.

03dec10, 08u38, Prinses Clementinalaan


Ik dacht eerst dat het aan mezelf lag.
Zo’n ervaren sneeuwfietser ben ik nu ook weer niet.
Tot ik hoorde dat nog andere ervaren fietsers net in die goot onderuit gingen.
En net hier won het concept van gemengd verkeer (met aan de 2 zijdes parkeerplaatsen) nogmaals van het gezond verstand.

03dec10, 08u40, Prinses Clementinalaan


Spekgladde materialen hebben één voordeel (één): je broek blijft heel.

Verkeersagressie

16 december 2010

27nov10, 12u59, Toekomststraat


Ook al is het kalm op de weg, toch is er steeds een risico op verkeersagressie.

27nov10, 12u59, Toekomststraat


27nov10, 13u00, Toekomststraat

Melden helpt

15 december 2010

“Moe da nu zien.
Zetten z’hier klierencontainers -boef- op ‘t fietspad!
‘k Hen gisteren gebeld noar Geint Info.”

25nov10, 11u04, Scheldekaai


De volgende keer dat ik er passeer -een dikke twee weken later- is de container weg:

09dec10, 16u53, Scheldekaai


Toeval?
Misschien.
Het is maar normaal dat die container verdween.
Maar de bult op de omweg rond de werf Bisschopstraat in Ledeberg kreeg – naar stedelijke normen- een snelle ingreep:

09dec10, 16u46, Edward Blaesstraat


Een positieve evolutie.
Een paar jaar geleden duurde het weken voor een fietspad zo’n opstapje kreeg.

Het einddoel: een opstapje op de eerste dag dat het nodig is.
Ik denk niet dat dit een utopie is.

Korreltjesbeleid

14 december 2010

Korreltjesbeleid is een algemeen toegepaste techniek om zonder gezichtsverlies niets te doen.
Dit is er zo’n voorbeeld van:

09dec10, 16u14, Kasteellaan


De palen staan er al.
De lampen hangen nog niet.
Hier gebeurde 11 maand geleden een dodelijk ongeval.
Accentverlichting is zinvol als onderdeel van een kruispunt met lichten.
Niet als eenmalige alibimaatregel.
Filmpjes kunnen duidelijk maken dat deze ingreep radikaal onvoldoende is: oversteken is er 24u per dag risicovol.
Of wil het Vlaams Gewest verhinderen dat het Dampoortstation de komende jaren een valabel alternatief is voor het Sint-Pietersstation?
Een ding is duidelijk: op deze vierkante kilometer trekken de mobiliteitsdecissionmakers niet aan hetzelfde zeel.
Automobiliteitsdenken overheerst, ook bij de NMBS.
Zachte weggebruikers krijgen een nachtlampje.
Het contrast is groot met dit.
Een ongeval op 28 oktober, en minder dan 2 maand later rukt de eerste aannemer uit.
Daar is een woord voor: slagkracht.
En: prioriteit.

Daarnaast: aan deze racebaanoversteekplaats zag ik nog nooit snelheidscontroles.
Terwijl men weet dat de flitspalen aan het verkeerslicht Heernislaan/Kasteellaan een monsterscore hebben.

Melding (64): Zout of zand?

13 december 2010

09dec10, 16u50, Keizerpark


De Groendienst is -hun naam waardig- in eerste instantie bezig met groen.
Fietspaden doorheen parken vormen een “nieuwe” uitdaging, met problemen die ze vroeger niet kenden.
Ik vermoed dat ze groen en zout geen goede combinatie vinden, en daarom liever zand gebruiken als strooimiddel.

09okt10, 16u53, Scheldekaai

In mijn fantasie is er ergens in het Keizerpark een meetpunt dat elk jaar het zoutgehalte ziet stijgen.
In Polen is zand een “normaal” middel om slippen op sneeuw “zoveel als mogelijk te vermijden” lees ik hier.
Zou de Gentse Groendienst hierover overlegd hebben met collega’s van andere groendiensten?

Ik vind het gebruik van zand op het eerste zicht niet denderend.
Zand kan (misschien) renderen als de sneeuw wekenlang blijft liggen (hallo Polen?).

09dec10, 16u53, Scheldekaai

Op de foto hierboven zie je dat er nog veel (bevroren) sneeuw ligt.
De sneeuw bleef er langer liggen dan elders.
Na de dooi maakt het achterbijvende zand de bochten slipperig.

09dec10, 16u20, Keizerpark


Trouwens, het enige correcte antwoord op de vraag “Zout of zand?” is: vegen.
Hopelijk landen de aangekondigde sneeuwveegmachines nog deze winter in Gent.

Melding (64) gaat over iets wat u ook op andere foto’s kan zien: de manke afwatering.

09dec10, 16u51, Keizerpark


Dergelijke plassen op een hoofdfietsas mogen ècht niet.
Een beetje vorst eroverheen, en het is koekebak.
Een goede Groendienst heeft hier zeker oplossingen voor.

09dec10, 16u50, Keizerpark

Melding (63): Streeploos

12 december 2010

De Kasteellaan tussen Dampoort en de eerste verkeerslichten (met Heernislaan) is een gewestweg.
Het vervolg van de Kasteellaan tot aan de Lousbergkaai is een stadsweg.
Drievierde van het stadsdeel is recent geherasfalteert, in twee fases.
Het stuk van de gewestweg tot aan de Ossenstraat was laatst aan de beurt.
En kijk: de zebrapaden en parkeervakaanduidingen werden herschilderd, het fietspad niet.

09dec10, 16u18, Kasteellaan


09dec10, 16u20, Kasteellaan

09dec10, 16u20, Kasteellaan


Een bewuste keuze?
Of vergeten? (dus maar melden)
Als fietser voelt het niet lekker, zelfs verwarrend.

UZ Gent: vuile was

9 december 2010

Ziekenhuizen zijn verzamelplaatsen, onder andere van slachtoffers van verkeersongevallen.
Je zou denken dat ziekenhuizen hierdoor ook verzamelplaatsen zijn van verkeersveiligheid.
Helaas, ook hier heerst de wet van de jungle.
Kijk wat ik zag na een ziekenbezoek aan de hartafdeling:

02okt10, 16u11, UZ Gent

Eventjes stilstaan dacht ik, maar nee:

02okt10, 16u12, UZ Gent

Aanhangwagen afpikken en verderwerken, terwijl er 50 meter verder plaats zat is op de autoparking.
Tja.

02okt10, 16u13, UZ Gent

02okt10, 16u25, UZ Gent

De 2 passages op de campus leerden me dat er vèèl werk aan de winkel is om de campus en de omgeving fietsvriendelijk te maken.

02okt10, 16u23, UZ Gent

De site van UZ Gent geeft de mentaliteit goed weer: op de bladzijde over mobiliteit komt het woord fiets niet voor.
Gelukkig is er wel aandacht voor het openbaar vervoer.

De bereidheid om werven fietsvriendelijk aan te pakken is -ik wik mijn woorden- onbestaande.
Acties, mails of brieven om wegbeheerders met een focus op 4 wielen of beleidsmensen zonder fiets hieraan te herinneren zijn zinvol.
Maar wat doe je met manifeste onwil?

In 2008 voerde de Fietsersbond actie aan de Loop.
De nagelnieuwe Ikea was simpelweg niet te bereiken met de fiets.
Wie de geschiedenis wil lezen: er zijn Fietsbulten van 12 tot 18 december en 21 december 2008, en 4 juni 2009.
Het duurde een poos voor er fietsinfrastructuur bijeen geknutseld werd, maar de evolutie was licht positief.
En kijk: 2 jaar later is het amateurisme/onwil alweer de norm.

Deze man werkt in Ikea:

03nov10, 11u31, Ikea Gent


Hij komt elke dag met de fiets werken (hij wijst vanwaar hij komt), en hij is niet alleen:

03nov10, 12u08, Ikea Gent


Hij vertelde me hoe op een dag het fietspad vanuit de R4 afgesloten was met signalisatie, maar zonder een omleiding.
In het begin kon hij toch door, en fietste door de werf.
Tot de werf het fietspad afsloot met betonblokken.
Klaar.

03nov10, 11u14, the Loop


De man vond dat best verwarrend, maar vond zijn weg via de Kortrijksesteenweg.
Je kan dit onmogelijk een stimulans noemen voor woon-werkverkeer per fiets.
Ook kant Ikea/Flanders Expo werd het fietspad afgesloten.
Een brave knutselaar deed een poging tot signalisatie:

03nov10, 11u27, the Loop


Zo’n groot bord lijkt me zeer effectief, maar dit is -euh- prutswerk:

03nov10, 11u24, the Loop


03nov10, 11u24, the Loop


De wegwijzers richting R4 bleven overal onbedekt.
Ze staan ook middenin de werf van de nieuwe autoviaduct, wachtend op de schroothoop?

03nov10, 11u17, the Loop


Met wat goede wil kon men omheen de werf een omleggingsfietspad aanleggen.
“Maar waarom moeilijk doen?”

03nov10, 11u15, the Loop


“En ze moeten niet klagen, want ze krijgen een tunnel”:

03nov10, 11u20, the Loop

Bij mijn bezoek aan Ikea vertelde ik alles aan een verantwoordelijke.
Hij verzekerde me dat ik bij hem aan het goede adres was.
Drie weken later ben ik niet verder gefietst dan de betonblokken.
Ik had geen zin meer in cadotjes kopen:

26nov10, 16u05, the Loop

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 669 andere volgers

%d bloggers like this: