Home

Boeket

31 december 2011

25sep11, 11u53

Rond de Leie

30 december 2011

In de post van 16 december beloofde ik foto’s van het fietspad langs de Leie.
Een mooi nieuw pad om dit jaar mee af te ronden:

02dec11, 16u40, tussen Mahatma Ghandistraat en Drongensesteenweg

02dec11, 16u43, tussen Mahatma Ghandistraat en Drongensesteenweg

Het romantische pad mondt uit in de drukke Drongensesteenweg.
Oversteken is er enkel voor de zéér assertieven of zeer geduldigen onder ons. Benieuwd hoe men dit gaat oplossen.

02dec11, 16u43, Drongensesteenweg


Voor de positivo’s onder u: dit pad is voor sommige fietsers een short cut richting Drongen .

Beenlengte

29 december 2011

22dec11, 13u47, Eendrachtstraat

Sommige vrienden en collega’s denken/verwachten dat ik een kei ben in fietstechniek.
Niets is minder waar.
Ik leerde ondertussen dat je beenlengte best niet omgekeerd evenredig is met je fietskader (*licht onzeker*: zeg ik dat goed?).
Niet zo dus:

22dec11, 13u47, Eendrachtstraat

Zadelpijn zal hier zelden voorkomen.

Eenzaam (3)

26 december 2011

Eenzaam?
Ze zijn met velen.

17dec11, 17u20, Kortrijksesteenweg


Er is sinds kort een facebookgroep “Gentse Fietsdiefstal-platform”.
Alle beetjes helpen om de fietsdiefstalplaag in te dammen.

Post

23 december 2011

02sep11, 12u49, Dampoort

Day by day.
Week aan week.
Weertype per weertype.
Tot meerdere eer en glorie van onze brievenbus.

02sep11,

Van geen wonder dat de Cycle Chictentoonstelling in de Lange Munt ook deze postbode aan de muur hing.
Fietsbult wenst u en uw postbode veel kerst- en nieuwjaarskaartjes toe!

Emballage

22 december 2011

17dec11, 16u39, the Loop

De nieuwe voetgangers- en fietstunnel op the Loop is nog niet klaar.
Hij krijgt een houten verpakking.

Op terugweg van Flanders Expo trok ik dezelfde conclusie als Pjotr.

17dec11, 16u47, Valentin Vaerwyckweg

Mag een fietspad 1 jaar na aanleg een ijsval blijken?

17dec11, 16u47, Valentin Vaerwyckweg

17dec11, 16u48, Valentin Vaerwyckweg


Is het wegdek in een tunnel even belangrijk als het dak?

17dec11, 16u49, Valentin Vaerwyckweg


Hoe lang loopt de waarborg op een nieuwe weg?
Is dat net als in een electrowinkel 2 jaar na aankoop?
Of is de wet op de aanbesteding ook op dit vlak niet toereikend?

17dec11, 16u49, Valentin Vaerwyckweg


Veel vragen, maar toch gewoon effe melden op het meldpunt fietspaden.
Wie weet is het pad nog in garantie.

Kerstcado

19 december 2011

17dec11, 17u31, Botermarkt


Fietsend Gent is -vermoedelijk- blij met dit kerstcadotje…

17dec11, 17u31, Botermarkt


… maar is samen met mij doodnieuwgierig wie daar dag en nacht aan het werk is:

17dec11, 17u28, Pakhuisstraat


Een nieuwjaarscado misschien?

Zaterdag kwam er een telefoontje van een kompaan van de Fietsersbond.
Hij was op de boekenverkoop op Flanders Expo, en had zijn fototoestel -helaas- niet mee.
Je gelooft het niet:

17dec11, 16u34, the Loop

17dec11, 16u35, the Loop

Toch attent om dat hok excact op maat van het fietspad te maken, zodat de rijweg niet smaller wordt…
Zucht, tot zover melding 96.
En passant nog even melding 97.
Op de fietroute tussen het rode fietspad en de foute fietstunnel ligt bij duisternis een fietsval:

17dec12, 16u37, the Loop

17dec12, 16u37, the Loop

Als toetje: de wegwijzer op de fietsroute speelt verstoppertje.

17dec11, 16u38, the Loop

Voorbeeldbrug (2)

17 december 2011

Opzij van de Brugsesteenweg, naast het Malpertuusproject, verscheen een nieuw fietspad met twee fietsbruggen.
Het pad staat nog niet op Google Maps.
De ontwerper (wie?) en de opdrachtgever (wie?) verdient een ferm applaus.
Voetgangers en fietsers kregen elk een eigen pad.
Het fietspad is aangelegd in asfalt.
De brug lijkt perfect.
Elk heeft zijn plaats.
En het brugdek kreeg centraal een antisliplaag.
Kwaliteit vraagt minder woorden dan rotzooi.

02dec11, 16u33, Malpertuusproject

Ook dit is een deel van de Westerringspoor fietsroute.

02dec11, 16u34, Malpertuusproject, richting Bourgoyen

02dec11, 16u34, olifantenpad naar Noormanstraat

Het project heeft één gebrek: het loopt dood.
Zo te zien een tijdelijk gebrek.

02dec11, 16u35, brug naar Bourgoyen

Heeft iemand weet wanneer dit pad doorgetrokken wordt tot de brug aan de Mahatma Ghandilaan?

Voorbeeldbrug (1)

16 december 2011

Deze week las ik in de krant over de komst van een fietsersbrug aan de Oud-Strijderslaan.
Malem zal alweer iets minder een eiland zijn.


Sommigen trokken het nut van de brug in twijfel.
Ik snap het wel: het lijkt soms alsof de aanleg van fietsinfrastructuur vooral niet planmatig mag verlopen.
De aanpak van de Visserij is daar een voorbeeld van.
Ik benoemde het ooit al: een korreltjesbeleid.
Hier een brugje, daar een drempeltje.
Een recht-door-zee-plan om treinstation X in 2 jaar te verbinden met deelgemeente Y, zodat je op dat traject een ferme ommezwaai kan realiseren…
Ik mis het.
Maar goed: deze brug is een onderdeeltje van de Westerringspoor fietsroute.
(Ooit zal je via deze route vanuit Mariakerke naar station Gent Sint-Pieters kunnen fietsen.)
Maar als ik de kaart goed bekijk kan de brug ook de Brugse Poort ontsluiten.
Daarvoor heeft de onderdoorgang vanuit de Leiekaai onder de Rooigemlaan een makeover nodig.

Dit Leiemeandergebied fietsvriendelijk maken vraagt veel bruggen.
Deze brug kende ik al:

02dec11, 16u41, Mahatma Ghandistraat


De brug is recent aangelegd, en afgaande op het verkeersbord zit er een ontwerpfout op.
Beelden van het knappe betonnen fietspad dat de brug sinds deze zomer verbindt met de Drongensesteenweg zijn voor volgende week.
Morgen beelden van een voorbeeldbrug.

Kiezen

15 december 2011

Het driemaandelijks tijdschrift van de Fietsersbond bevat een artikel over het derde Fietscongres, september 2012.
De titel is duidelijk: “Durven kiezen voor auto-onvriendelijke maatregelen.”
Het huidige Gentse stadsbestuur durft dat niet, punt.
Zowel bij socialisten als bij liberalen leeft nog een restant van het Sas Van Rouveroi-syndroom, al vermoed/hoop ik dat beide partijen hun autoreflex verloren hebben.
Zeker bij de liberalen is de paradox immens geweest.
Veldstraatdeken Edmond Cocquyt, de man die in de gemeenteraadsverkiezingen van 2000 omwille van “mijn auto, mijn klant”-motieven Van Rouveroi de pas afsneed naar de burgemeesterssjerp, is nu een eminent fietsende liberaal. (archief hier)
Maar ook de socialisten verkeerden -ondanks Frank “Bike” Beke- jarenlang in dubio.
Terug naar dat vervoermiddel van arme mensen?
Was de auto niet hét symbool van rijkdom?
Ook dat is verleden tijd.

In de bestuursperiode 2000-2006 lanceerden we met onze buurt het idee om minstens één van de drie spoorwegdoorgangen tussen Gent en Sint-Amandsberg voor fietsers te reserveren als oversteekplaats van de kleine ring.
De doorgang via de Forelstraat leek ons de meest logische keuze.
Het is middelste van de drie.


Hier loopt vanuit Sint-Amandsberg ook de stedelijke hoofdfietsas naar Gent-Centrum.
Ze durfden niet.
In ambtenarentaal: “Er is geen draagvlak voor”.
In realiteit: “Wat zouden al die automobilisten zeggen?”
Die zouden niet tevreden zijn, dat weet ik wel.
Maar je zou een pak méér mensen een veilige fietspoort geven, en ze op die manier overtuigen om hun woon-werk of woon-schoolverkeer per fiets af te leggen.
Kant Wolterslaan zijn er na Aquafinwerken streepjesfietspaden gekomen.
Kant Eendrachtstraat moet je stadinwaarts een ervaren en assertieve fietser zijn.

30nov11, 10u11, Forelstraat

Ik hoop dat het volgende stadsbestuur wèl durft kiezen.
Blijven herhalen: hoe méér mensen je op de fiets krijgt (en houdt), hoe meer plaats er over blijft voor wie de auto ècht nodig heeft.
En bij deze een aanvulling: hoe méér scholieren je op de fiets krijgt, hoe meer plaats er tijdens de spits in bus en tram overblijft voor wie het écht nodig heeft.
Op middelkorte termijn is het voor alle weggebruikers winst.

Vele bottlenecks smeken om een andere keuze.
Neem nu deze smalle verbinding tussen Nieuwewandeling en Watersportbaan.
Rondom de Watersportbaan en Jan Palfijn zijn de fietspaden bijna allemaal vernieuwd.
De Nieuwewandeling is al x aantal jaar fietsvriendelijk.
Nu nog dit korte verbindingsstukje met de symbolische naam “Overzet”.

21nov11, 16u09, Overzet

Toegegeven: ook ik dacht jarenlang in termen van “dat krijg je nooit fietsvriendelijk”.
Je kan toch geen huizen slopen?
Maar het is simpel: een kwestie van kiezen.
Eénrichtingsverkeer voor auto’s maakt fietspaden in de twee richtingen perfect mogelijk.
Welke richting kiezen voor autoverkeer?


Het Jan Palfijnziekenhuis moet en zal uiteraard perfect bereikbaar zijn.
Autoverkeer hoort via Overzet dus staduitwaarts te gaan.
In de omgekeerde richting kan het via het Beneluxplein de R40 op.
Misschien loopt hier ook een buslijn.
Laat men dan een oplossing uitwerken op maat van bus en fiets.
Het zal de reistijd van de bus alleen maar ten goede komen.
En de straat zal er leefbaarder door worden.

Heilig (4): twijfel

14 december 2011

Ik plande iets over fietsbruggen, maar omdat de kijkcijfers tonen dat moralistische stukjes gelezen worden als zot, nog ééntje. Ook voetgangers hebben recht op moraal ;).

Twijfel: is deze voetganger een fietser die het sleuteltje van zijn Abusslot kwijt is, of een ordinaire fietsendief met lef?
Indien het tweede, tja, wat te doen?

14dec11, 16u25, Ferdinand Lousbergskaai

Het ziet er een dure fiets uit, maar so what: een goedkope fiets stelen is minstens even erg.
Ik heb geen zin om Sherlock Holmes te spelen.
Is dat laf?
Of is het normaal je enkel te bemoeien met je inner circle?
Stel: die man haalt de gesloten fiets op vlak aan mijn voordeur.
Het kan perfect zijn dat hij bij buren langs geweest was, met een vriend per auto naar huis gereden, en ergens zijn fietssleuteltje vergeten.
Ik verzin maar wat.
Ik kan veel positieve scenario’s verzinnen.
En toch die twijfel: indien de politie deze man zou passeren, zouden zij dan zijn alibi nakijken?
Is dat niet wat ver gezocht?
Of wil dat eerder zeggen dat fietsdiefstallen voor de politie geen prioriteit zijn?

Twijfel van een heel andere orde: is de mens in staat om verkeersregels door te geven aan een volgende generatie?
Kan degelijke verkeersinfrastructuur conflicten vermijden?
Is het verschil tussen een fietspad en een zebrapad futiel?

14dec11, 16u31, Muinklaan / Franklin Rooseveltlaan / J. De Bruyckerdreef

Of kent deze dame dat kruispunt zò goed dat ze weet dat fietsers pas véél later dan voetgangers groen licht krijgen?
Ik twijfel.

Gedaan met moraal, morgen weer infrastructructuur.

Heilig (3): rijkunst

13 december 2011

Niemand is heilig, ook de Vier Maal Vierer is niet heilig.
Hij/zij voelt zich vaak beter dan de rest.
“Foert” is het stopwoordje van dit type chauffeur.
Gisterenavond zag ik er nog eentje de Timichegtest doen.
En jawel, met zo’n hoogwieler raak je probleemloos over de gele blokken.

Vier maal Viers blijven in een historische stad toch een raar fenomeen.
Enerzijds is er nonstop de boodschap: deze of gene straat is niet breed genoeg voor een fietspad.
Anderzijds verplaatsen mensen zich met zo’n breedwieler in een “smalle stad” als historisch Gent.
Raar.

02dec11, 15u28, Charles de Kerchovelaan

To the point: zou deze wagen beter geparkeerd zijn mocht de parkeerstrook niet op dezelfde hoogte liggen als het fietspad?
De weg is er bepaald breed.
De parkeerstrook is niet smal.
Zou een boordsteen helpen?
Of zou het gebrek aan rijkunst zich ook dan wreken?

02dec11, 15u28, Charles de Kerchovelaan

Heilig (2): streep

12 december 2011

09dec11, Vlaamsekaai

Buschauffeurs zijn niet heilig.
Ook voor hen tellen lijnen en strepen.
Of mogen ze dit volgens de wetgeving doen?

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 808 andere volgers

%d bloggers like this: