Bakfietsmuts
18 februari 2012
09feb12, 08u34, Bassijnstraat
Fietsbult
Een Gentse blog over fietsers, fietsen en fietsinfrastructuur.
uw inbreng
DriesO op Knippen Frans op Sterrewerf (1): melding 1… 
Michael Arens (@Mich… op Sterrewerf (1): melding 1… Dennis Licht op Logica van de Lijn Andre op Logica van de Lijn Rag op Knippen Renaat op Logica van de Lijn Ronnius op Logica van de Lijn Ronnius op Logica van de Lijn the_lau op Logica van de Lijn Renaat op Grote kuis JanG op Parlement Renaat op Parlement Frans op Parlement Theo van Goor op Grote kuis
18 februari 2012 at 08:06
Dat is om te voorkomen dat die niet meer opstart.-
18 februari 2012 at 09:31
Eigenlijk is het weer een foto die veel zegt over fietsbeleid. Aan de ene kant van de weg wel overal autoparkeerplaatsen, maar geen mogelijkheden om een fiets – laat staan een bakfiets – te parkeren. Het is zelf nog erger, zelf als er een autoparkeerplaats vrij zou zijn, zou men de bakfiets daar niet mogen zetten.
Dus zet de eigenaar de bakfiets maar op het voetpad, waar die echter heel hinderlijk staat voor voetgangers en in het bijzonder rolstoelgebruikers, blinden en mensen met een kinderwagen. Er blijft immers maar een 60 cm obstakelvrije ruimte over.
Dat betekent ook dat wettelijk gezien die bakfiets daar ook niet mag staan en er in die straat dus geen enkele mogelijkheid is om legaal een bakfiets te stallen of het zou aan de overkant in het gras moeten zijn. Maar daar geraakt men dan weer moeilijk als er overal auto’s geparkeerd staan en gezien de beperkte breedte van het voetpad aan de overkant.
18 februari 2012 at 09:48
met andere woorden: ‘t wordt tijd dat we bij de politiekers eens gaan pushen voor alweer een aanpassing van’t verkeersreglement: een nieuw verkeersbord dat parkeerplaatsen voor bakfietsen en fietsen met fietskarren voorziet.
18 februari 2012 at 10:50
De wetgeving hoeft er niet voor aangepast te worden. Er bestaan immers al borden om fietsparkeerplaatsen aan te duiden (bord E9a met onderbord M.1.). En als men daar nog een beugel plaatst, dan kan de fiets ook vastgezet worden en wordt voorkomen dat er toch auto’s op die plaats gaan staan.
Het nadeel kan dan wel zijn dat deze plaatsen worden ingenomen door gewone fietsen, dus dat is op zich dan weer wel een argument voor een apart bord.
Tenslotte zou ik wel voor een wetswijziging zijn die stelt dat bakfietsen dezelfde parkeerrechten hebben als auto’s. Waar er auto’s mogen staan, zouden het dus ook toegelaten moeten worden om bakfietsen te parkeren. (Een regeling die overigens op zwaar verzet van menig automobilist en van Touring zou stuiten.)
18 februari 2012 at 11:02
Strikt wettelijk gezien is er toch een probleem met het bord E9a met onderbord M.1. Dat onderbord is enkel geldig voor fietsen, driewielige bakfietsen zijn echter rijwielen.
(Een vergelijkbaar probleem stelt zich overigens o.a. ook bij fietsstraten.)
18 februari 2012 at 17:46
En daarom is het beter dat het onderscheid rijwiel/fiets verdwijnt in de wegcode. Enkel nog spreken over fietsen van meer/minder dan 1 meter.
18 februari 2012 at 14:14
Ik heb zo’n bakfiets met identieke muts. Misschien goed om weten is dat ie niet volledig waterdicht is. (en het verbeterd er niet op natuurlijk).
Ik zet hem op mijn oprit.