Verlengd weekend (melding 101)

Een aannemer kwam afgelopen week een vloer vervangen in onze traphal.
Elke avond werd de werf opgeruimd, want ons leven ging verder.
Dat was niet kraaknet, dat deden we vandaag zelf.
En er lag een klein laagje houtstof all over.
Een werf is een werf.
Maar het bleef perfect leefbaar.

Hoe zouden de aannemers het fietspad/jaagpad langs de Schelde richting Oudenaarde bij de start van een verlengd lenteweekend achterlaten?

27apr12, 18u01, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u01, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u04, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u02, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u04, Nieuwescheldestraat

27apr12, 18u04, Nieuwescheldestraat

Ok, dit is een zware werf.
Ok, er IS geveegd, maar dit is toch een melding waard.

Hindernis

Sloversdreef, Gentbrugge.

Een mooie dreef, waar in het weekend geregeld gewandeld wordt en die als verbindingsweg voor fietsers dienst doet. Toch vindt iemand dat hij met anderen geen rekening hoeft te houden.

Een halve meter naar links of rechts en er was geen probleem. Probeer hier maar eens met je fietskar of bakfiets langs te raken…

Krasplaat

30jul11, 13u32, Tweebruggenstraat

Dienstmededeling

De nmbs (officieel moeten we nu Infrabel zeggen, maar goed) start op 2 mei met werken aan de spoorwegberm in de Achilles Musschestraat. Ook voor fietsers in de richting van het Station brengt dat hinder mee.

Tussen de Krijgslaan en de Uilkensstraat zou dat moeten meevallen (wel is er nogal wat werfverkeer, maar er is een fietspad aan de kant van de huizen waar je dan even opkan), maar tussen de Uilkensstraat en de Ottergemsesteenweg wordt het fietspad afgesloten. Op zich is dat niet onlogisch: de rijweg voor auto’s moet open blijven voor het werfverkeer. Maar Infrabel maakt zich wel erg gemakkelijk van de fietsers af: “met de fiets aan de hand op het voetpad”. Dat een wegomlegging verplicht is als je een weg afsluit is bij Infrabel duidelijk niet geweten.

Je kan dus best je eigen wegomlegging maken.

Wie van de Ottergemsesteenweg komt kan best naar het zuiden:

Wie van de Stroppebrug komt rijdt best rechtdoor de Burggravenlaan op. Het eerste kruispunt dat je tegenkomt is niet echt geschikt om linksaf te slaan:

Je rijdt beter door tot aan de lichten van de Zwijnaardsesteenweg. Daar heb je een fietsopstelstrook die links afslaan comfortabeler maakt dan aan de Ottergemsesteenweg:

De werken zouden moeten klaar zijn op 13 juli 2012 (gezien de ervaringen met de Kortrijksesteenweg zet ik het jaartal er maar expliciet bij). Ook maar meegeven dat later op het jaar de spoorwegbrug over de Krijgslaan vernieuwd wordt (beloofd wordt dat alleen tijdens drie weekends, vanaf 29 september, fietsers niet doorkunnen) en dat vanaf juni de brug over de Kortrijksesteenweg wordt aangepakt, waarbij men nog niet goed weet hoeveel hinder het gaat veroorzaken.

Project Gent Sint-Pieters

Hoe zou het nog zijn met het project Gent Sint-Pieters?
(voor het roemrijke verleden van dit project: zie de categorie “project Gent Sint-Pieters”)

27maa12, 08u07, Koningin Fabiolalaan

De werven blijven verder rollen, en verhoudingsgewijs was er de laatste maanden weinig fietshinder te melden.

24apr12, Sint-Denijslaan,

Als naar “jaarlijkse gewoonte” (alles went!) werden op slag van lente de fietsrekken rondom de fontein op het Koningin Maria-Hendrikaplein verwijderd:

21maa12, 09u27, Koningin Maria-Hendrikaplein

21maa12, 09u28, Koningin Maria-Hendrikaplein

Maar de weken daarvoor werden flink rekken geplaatst op de Koningin Fabiolalaan:

21maa12, 09u30, Koningin Fabiolalaan

De rekken op de Sint-Denijslaan staan af en toe nokvol.

24maa12, 12u19, Sint-Denijslaan

Waarom schrik ik daar niet van?
In 2010 telde men rondom het station 6.600 gestalde fietsen.
Anno 2012 telde de NMBS er 8.500.
De Fietsersbond en GMF voorspelden dat de 10.000 stallingen die gepland zijn voor pakweg 2020 tegen dan reeds onvoldoende zal zijn.
Even rekenen: op 2 jaar tijd plus 1.900 fietsen, en nog 8 jaar tegen dat de stallingen er zijn, dat maakt…

Maar goed, zijn er dan geen klachten meer?
Ach, alles went, ook dergelijke verwarrende signalisatie:

22maa12, 08u54, Sint-Denijslaan

Niet àlles went.
Dinsdagavond was het helaas weer vloeken.
No lights on the Sint-Denijslaan.
Enkel de betalende stalling had licht,al de rest foetsjie:

24apr12, 22u00, Sint-Denijslaan

Het duurde een poosje voor mijn ogen gewend waren aan het donker, en ik mijn fiets kon vinden.
Zalig toch, zo’n stationsomgeving in duisternis.
Een infobord met een oproepnummer is rondom de Sint-Denijslaan nergens te vinden.
Zonder licht kan je dat sowieso niet lezen, dus waarom zouden ze er een hangen.
Mocht daar ooit buiten kantooruren iets gebeuren: bel de politie.
Zo staat het toch op de site van het Infopunt.
Wat mij betreft werd het dan maar een melding via de site van het infopunt.
En kijk: zo leerde ik dat het vanaf 26 april weer partytime is rondom het station.
De Fabiolalaan wordt afgesloten om een kraan te plaatsen.
Meer info via deze link.
De werf die louter deze zomer zou lopen start nu al op.
Ik hoop dat er voldoende degelijke signalisatie is, en dat de doorgang via de Fototunnel vlot fietsbaar blijft.
Effe denken: ging ik morgen werken via de Dampoort of via Sint-Pieters?

Fietsreklogica (1)

Locatie: stedelijke sporthal Driebeek, Gentbrugge

Geheel volgens de regels staan de fietsrekken zo dicht mogelijk bij de ingang van de sporthal. Jammer genoeg zijn er bij benadering maar half zoveel als nodig, aangezien veel jongeren hier komen sporten en zij gelukkig dikwijls met de fiets komen. Maar goed, ze staan waar het hoort.

Vermoedelijk zijn ze geplaatst door niet-fietsende stadsarbeiders ? Het voorwiel van je fiets stuit namelijk letterlijk op een muur…

Op die manier is het onmogelijk om je fiets goed passend in het rek te zetten.

Wat niet op de foto staat, is dat dit twee rekken zijn. Ze zijn tegen elkaar geplaatst, waardoor de uiterst linkse steun van het rechtse rek niet bruikbaar is. Jammer, want er is al plaats tekort, zoals gezegd.

Indien de rekken 10 cm verder van de muur vastgezet waren, was er geen probleem. Nu kun je onmogelijk de fiets stabiel zetten.

Moeilijk kan dit toch niet zijn ? Gewoon in de instructies voor diegenen die de rekken plaatsen de afstand tussen de voorkant van het rek en een hindernis vastleggen.

50%

Dit verkeerslicht is voor 50% nutteloos.

07apr12, 17u48, Hubert Frère-Orbanlaan

Het licht is zinvol voor stadinwaartse tram- en busbewegingen.
Staduitwaartse bewegingen passeren niet langs dit fietspad, dat zie je op de foto.
De Lijn weet dit.
“Het klopt juridisch” is de uitleg.
Of hoe de Lijn een drukke fietsroute bewust wil hinderen.

werken en aanduidingen

Al een hele poos wordt gewerkt aan de nieuwe sporthal aan de Rozenbroeken. Je zou verwachten dat de aannemer en de bouwheer dan ook ruimschoots de tijd hebben om de aanduidingen in orde te brengen.

Niet dus.

Komende vanuit het Sint-Baafskouterpark heb je geen enkele aanduiding van wat je te wachten staat. Dan kom je in de Rozenbroekslag en ga je rechtstaf richting Oude Bareel en daar vind je dit op je weg.

Rozenbroekslag, Sint-Amandsberg

Linksaf dan maar en zo rij je naar de Victor Braeckmanlaan om de werken te omzeilen. Toch niet, dus.

Victor Braeckmanlaan, Sint-Amandsberg

Wie hier af en toe fietst, weet dat de snelheidsbeperking tot 50 km/u theoretisch is. Nu worden de zachte weggebruikers verplicht zich tussen het langsrazende verkeer te gooien.

Victor Braeckmanlaan gezien vanuit Bromeliastraat

De aannemer was wel zo vriendelijk om de automobilisten attent te maken op het probleem.

Alleen pech voor de weggebruikers dat er net op dat moment een vrachtwagen de borden wegstopte.

Hoe zou het beter kunnen: de aanduidingen op de weg tijdelijk aanpassen, desnoods met kegels, en zo een strook creëren voor voetgangers en fietsers. De weg is voldoende breed om het rijvak voor de auto’s tijdelijk te verleggen. Maar ja: het moet rap gaan, he.

Betaalzadel

04apr12, 18u41, Woodrow Wilsonplein

Verrassing !

Je weet nooit wat er om de hoek ligt te wachten…

Sint-Elooistraat, Zeveneken

Havenkaart

De Gentse haven is een immense werkplek.
Als dat geen open deur is.
Veel mensen wonen er vlakbij hun werk.

11maa12, 17u11, Doornzele

De manier waarop zowel het Havenbedrijf als de Vlaamse Gemeenschap er afgelopen decennia wegen aanlegde veroorzaakt steeds vaker een verkeersindigestie.
Degelijke fietspaden ontbreken manifest, ook al is de grond ervoor vaak (zeer vaak) aanwezig.
Het kanaal dwarsen is voor de durvers.
Enkel assertieve fietsers wagen het om tijdens de spits de 2 veren op het kanaal Gent-Terneuzen met de fiets te benaderen.
Het is stuitend hoe de veren niet veilig “aanfietsbaar” zijn.
Auto-woon-werkverkeer primeert er, net als in de rest van de haven.
De noodzaak om onze economie vlot goederen te laten vervoeren ontbreekt precies.

De R4 zal er de komende jaren omgebouwd worden tot een autostrade.
Het is momenteel al een immense automuur, en zal als autostrade nog méér muur worden.
Enige oplossing: een aantal overbruggingen of ondertunnelingen, en aan weerszijden van de R4 een dubbelrichtingsfietspad.
Zo kan je alle bedrijven een vlotte fietsverbinding aanbieden, en de R4 vrijhouden voor wie de auto/vrachtwagen ècht nodig heeft.
Aan het huidige investeringstempo zal de haven over 40 jaar fietsvriendelijk zijn.
Misschien is dat te optimistisch?
Men investeert- wat mij betreft terecht- in een aparte aansluiting tussen Volvo Trucks en de R4, maar men laat de brug vlak ernaast over die R4 fietspadloos, ook al is dit een drukke schoolas:

12maa12, 16u11, R4 Dwight Eisenhowerlaan

12maa12, 16u09, Eksaardserijweg

12maa12, 16u10, Eksaardserijweg

12maa12, 16u07, Meerhoutstraat / Eksaardserijweg

View Larger Map

Mijn ouders wonen in Zelzate.
Ik fiets er soms heen.
Daardoor zie ik dat de evolutie in het Havengebied op vlak van fietsinfrastructuur tergend traag is.
Bekijk de fietskaarten, en je ziet dat de strook tussen Gent en Zelzate onontgonnen is.
Maar daar komt verandering in.
Maandag stelt de provincie een Fietskaart Haven Gent voor.
De kaart is bedoeld voor woon-werkverkeer.
Men belooft info over de fietsroutes naar de haven, de toekomstige projecten, de partners binnen het project en andere interessante info over fietsen.
Naast een papieren versie zal ze digitaal te vinden zijn op deze site.

Wie meer wil lezen, kijk naar deze 27 Fietsbulten in de categorie haven.
Melding 77 van 25 juni 2011 bleek ondertussen opgelost:

11maa12, 15u07, vlakbij Lichterveldestraat

Deze toegang vanuit Desteldonk tot het Havenbedrijf is hopelijk een klein symbool voor wat komen gaat.

21ste eeuwse garage

De klassieke 20ste eeuwse garage die bij de meeste huizen te vinden is, hoort er in de 21ste eeuw bij voorkeur iets anders uit te zien:

Sint-Denijs-Westrem, 13/04/2012, 19u24

Sint-Denijs-Westrem, 13/04/2012, 19u24

Enquête mobiele fietshersteller

Enkele jonge fiets-enthousiastelingen vroegen ons om volgende enquête in te vullen en bekend te maken:

In het kader van onze studie (het vak “inleiding tot ondernemerschap”) maken wij een businessplan op voor een mobiele fietshersteldienst in Gent en wensen hiervoor een marktonderzoek uit te voeren. Slechts 3 minuten van uw tijd helpt ons alvast een hele stap verder in de daadwerkelijke realisatie van dit project.

U kan deze enquête invullen als particulier en/of als bedrijf/vereniging en kan volstrekt anoniem:
enquête voor particulieren
enquête voor bedrijven en verenigingen

Deze email mag doorgestuurd worden naar andere geïnteresseerde personen, bedrijven en verenigingen in de regio Gent.

Alvast bedankt voor uw medewerking!

team mobiele fietshersteldienst: Astrid, Lucas, Ilse, Dauphine, Julie en Sander

Wij hebben deze korte enquête al ingevuld, nu jullie nog!

werfhygiëne (3)

Dezelfde lokatie als voor werfhygiëne (2), maar nu wenden we de blik naar de grond.

Dat werkmensen na hun opdracht uitgevoerd te hebben de boel vuil achterlaten, dat hebben we allemaal al meegemaakt. Op de werf aan de Nieuwscheldestraat maakten ze het vorige week wel erg bont: er was bijna geen doorkomen aan.

Nieuwscheldestraat, Zwijnaarde, 11 april 2012

Jawel, het had geregend die dag en als je met grondwerkmachines, tractoren en dergelijke door een werf ploetert, dan is modder onvermijdelijk. Alleen: je zou verwachten dat op het einde van de werkdag voor de vele fietsers die de route volgen een spoor vrijgemaakt word. Niet dus…

Videoverslag dodenwakes 14 april

Zaterdag 14-04-2012 hield Fietsersbond Gent een dodenwake voor 2 fietsers, Franz Stockman en Roger Van Ghysegem, die op een paar kilometer van elkaar een aanrijding niet overleefden.
De regionale zender AVS maakte volgende reportage: