Home

Een stok in de wielen

23 september 2014

Wanneer we ons op de openbare weg begeven hebben we meestal weinig keuze over wat we zullen tegenkomen.
Gelukkig gaat het meestal goed.
Af en toe echter komen we een put in de weg, een onaangekondigde werf, een tak op het fietspad of een ander opstakel tegen.

23 december 2013.
Ik rijd ‘s avonds via de Scheldedijk (linkeroever) van Gent richting Melle.
Dit is een mooie en rustige route waarbij je grotendeels vlak langs de Zeeschelde fietst.
Vanaf het einde van de Nijverheidskaai in Gentbrugge is het pad grotendeels autovrij.
Direct na Heusdenbrug loopt het pad langs een prachtig overstromingsgebied.
Hierna sla ik linksaf, van de Scheldedijk naar beneden.

Aan de voet van de dijk ligt een grindpad wat zo’n 50 meter doorloopt en zo de Scheldedijk verbindt met de Kruisdreef.
Diezelfde dag heb ik ‘s ochtends het pad nog in de andere richting gebruikt.
Rekening houdend met enkele kleine plassen was dit pad goed berijdbaar.
Gedurende de dag is deze situatie echter enigszins veranderd.
De noeste arbeid van een aannemer, aangesteld om de populieren die het pad omzoomden te rooien, hebben dit pad omgetoverd tot een modderpoel bezaaid met snoeihout en boomstammen.

Verbinding Kruisdreef - Scheldedijk - bij nacht

Verbinding Kruisdreef – Scheldedijk, Heusden, 23 Dec 2013 20:02

Dit alles zonder enige aankondiging noch bewegwijzering.
Géén verantwoordelijke voor ontbrekende signalisatie.
Dit filmpje toont hoe een fietser dit ervaart:
Te voet door takkenberg

Om een beter zicht te krijgen op de situatie fiets ik de volgende middag nogmaals via dezelfde route naar huis.
Wat er ‘s avonds in het donker soms als een ondoordringbare woestenij uit ziet, kan er de volgende dag bij daglicht en dankzij een halve dag opruimen toch alweer heel anders uit zien.
Wat vooral opvalt is het onvermogen om het (fiets)pad op te ruimen.
De (auto)rijweg is netjes.

Verbinding Kruisdreef - Scheldedijk - bij daglicht

Verbinding Kruisdreef – Scheldedijk, Heusden, 24 Dec 2013 13:55

Na melding via het meldpunt fietspaden en een rechtstreekse mail naar de dienst mobiliteit en openbare werken van Destelbergen blijft het even stil.

Op 24 december gaan de werken verder.
Het pad is door de zware machines en vallende takken en bomen overdag gevaarlijk terrein.
Wanneer de werkmensen zich terugtrekken is het pad enkel nog maar toegankelijk voor mountainbikes.
Tussen Kerst en Nieuw werkt niemand, vooral de gemeentediensten en deze aannemer.
Ervan uitgaande dat ook niemand werkt in deze periode, werd het niet nodig gevonden om dit stuk openbare weg op een ‘ordentelijke’ manier achter te laten.

Op 6 januari komen de gemeentediensten terug uit verlof, waardoor ik ook een antwoord krijg op mijn vragen.

  • De gemeente was niet op de hoogte van de werken
  • Een eerdere stedenbouwkundige aanvraag tot verharding is reeds geweigerd
  • De gemeente zal trachten binnen de budgettaire middelen, ruimtelijke context en technische mogelijkheden zo vlug mogelijk een concrete oplossing uit te werken

Doordat de doorgang niet gewaarborgd was had ik besloten andere routes te gebruiken.
Dit pad had een ideale omleiding geweest gedurende deze en komende maanden, omdat de parallelstraat hiervan (de Wellingstraat) een werfzone was/is wegens rioleringswerken.

Op 15 januari waag ik nog een poging: nog steeds een no-go zone.

Verbinding Kruisdreef - Scheldedijk - Zware machines

Verbinding Kruisdreef – Scheldedijk, Heusden, 15 Jan 2014 07:54

Op 16 januari echter ontvang ik een finale mail van de gemeente.
De uiteindelijke conclusie:

  • De aannemer werd aangesproken door de gemeente.
  • De aannemer heeft het pad ontruimd van takken en klein snoeihout.
  • Waterwegen en Zeekanaal is op de hoogte gesteld van enkele paaltjes die omver gereden waren. Waterwegen en Zeekanaal heeft dit binnen de 2 dagen na de melding vervangen!
  • Het pad is enigszins geëffend, maar niet verstevigd.

Hierna leg ik er me bij neer: bij nat weer zou het modderig blijven, maar bij droog weer was het perfect begaanbaar.
Een mens kan niet meer verwachten toch?
Dat was echter buiten de volhardendheid van de gemeentediensten gerekend.

Verbinding Kruisdreef - Scheldedijk - vernieuwd

Verbinding Kruisdreef – Scheldedijk, Heusden, 05 Sep 2014 08:47

Sinds kort is het pad vernieuwd.
Een behoorlijk verstevigde ondergrond met een bovenlaag van fijner grind.
Geen putten en geen modder meer.
Het rijdt vlot en wat mij betreft een meer dan prima oplossing.
Het pad is meteen ook ontoegankelijk gemaakt voor auto’s, wat ervoor zal zorgen dat dit nog lang zo zal blijven.

Als kers op de taart is de doorgang van de Veerdreef naar de Scheldedijk aangepast.
Door het verplaatsen van het middelste obstakel kan een fietser nu de Scheldedijk oprijden zonder gebruik te hoeven maken van het olifantenpaadje.

Verbinding Veerdreef - Scheldedijk - aangepaste obstakels

Verbinding Veerdreef – Scheldedijk, Heusden, 05 Sep 2014 18:15

Rechtdoorpad

29 augustus 2014

Vorig jaar was het fietspad op DOK een droevige zaak, bekijk het hindernissenparcours op deze Fietsbult .
De stad maakte werk van deze melding:

23apr14, 19u24, DOK

23apr14, 19u24, DOK


De kasseibult kreeg een laagje asfalt, en op de parking werd een rechtdoorpad afgebakend:

23apr14, 19u25, DOK

23apr14, 19u25, DOK


ergens halfweg was er een klein afwateringsprobleempje, zonder erg.
23apr14, 19u25, DOK

23apr14, 19u25, DOK

Ondanks de gele afbakenbetonblokken leed het pad onder het parkingautoverkeer.
Voor de winter begint is er dus nood aan een herfstonderhoud:

24aug14, 15u31, DOK

24aug14, 15u31, DOK

24aug14, 15u31, DOK

24aug14, 15u31, DOK

24aug14, 15u32, DOK

24aug14, 15u32, DOK

24aug14, 15u32, DOK

24aug14, 15u32, DOK

(Dames en heren lezers: deze post gaat NIET over de pro of contra’s van fietssuggestiestroken)

De stad Gent voerde afgelopen jaar een heraanleg uit van de Sint-Sebastiaanstraat.
Deze straat verbindt de drukke Morekstraat met de Vroonstalledries, Wondelgem dus.
De weg voor het schooltje kreeg asverschuivingen, en ook de aansluiting met de Morekstraat werd veranderd.
Allemaal verbeteringen.

24jul14, 13u21, Morekstraat

24jul14, 13u21, Morekstraat

24jul14, 13u20, Morekstraat

24jul14, 13u20, Morekstraat

Alleen vergaten de stadsdiensten om de fietssuggestiestroken in de Morekstraat aan te passen aan de nieuwe situatie.

24jul14, 13u21, Morekstraat

24jul14, 13u21, Morekstraat


Geen evidentie, want ondertussen heeft Gent zich qua kleurkeuze ingeschreven in het landelijk kleur: okergeel in plaats van rood.
Dat wil niet zeggen dat de wegbeheerder de oude signalisatie zomaar mag laten liggen.
Desnoods zijn er een paar potten zwarte verf nodig.
Misschien is dat ambtelijk een zware dobber, maar veiligheid primeert toch?
Momenteel is deze veiligheidsbevorderende verfstrook eerder het rode gevaar.
Als hier een ongeval gebeurt is de verantwoordelijkheid duidelijk bij de Stad.
Want sommige mensen lezen de straat zoals ze is:

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

Mysteries: melding 154

16 juni 2014

Er zijn zo van die mysteries.
Zo snapt een weldenkend mens niet hoe het komt dat onze gewestelijke overheden anno 2014 nog steeds bruggen en wegen “renoveren” zonder de fietsinfrastructuur te verbeteren.
De fietstoets als dood begrip.
En dat vlak naast een grote secundaire school en een groot ziekenhuis.
Ik hoor politici -meestal van de oppositie- soms beweren dat een aangepast snelheidsregime maar mogelijk is als het wegbeeld daaraan is aangepast.
Zouden die dames en heren politici ook reageren als het wegbeeld bij een totale renovatie niet aangepast wordt?
Zeker op een viervaksweg als deze?
Zeker als de brug volledig gestript werd?
Wie kaart deze blunderrenovatie aan?
Hoe veilig voelt een niet-assertieve fietser zich naast zo’n racebaan?
Welke ouder wil zijn kind langs hier sturen?

12jun14, 21u27, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u27, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortrijksesteenweg

Het enige positieve punt: de betonstrookjes zijn vervangen door asfalt.
Dat is ook het geval aan de Carrefour, wat doorgaat voor een “voorlopige oplossing tot er een grote herinrichting komt met tramlijn 7″.
Op andere plaatsen op de Kortrijksesteenweg werd het fietspad verhoogd, een minimum ingreep op een steenweg als deze.
Hier dus niet.
“Niemand had het gevraagd”.
Ik weet het: wegendossiers kunnen complex zijn.
Verhoogde fietspaden aanleggen was bij deze renovatie manifest niet complex.
De bouw van de brug liet het perfect toe.

12jun14, 21u24, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortrijksesteenweg


Dames en heren van de voetgangersbeweging, let ook op intelligente inplanting van het verkeerslicht en het verkeersbord.
12jun14, 21u24, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortrijksesteenweg


Een weldenkend mens snapt ook niet hoe het komt dat vlak naast zo’n overheidswerf de fietsoversteekplaats geblokkeerd werden door verschoven betonblokken (met een verkeersbord in).
26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

Stonden ze in de weg van de vrachtwagens die materiaal leverden?
Vandalisme?
Geen idee.
De werfopzichters zagen het niet, of deden of ze het niet zagen.
Want dat had hen toch niemand gevraagd?

12jun14, 21u23, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

Tot slot: een weldenkend mens snapt ook niet hoe het komt dat dit kort maar breed stukje weg tussen het tweerichtingsfietspad op de Buitenring R4 en de secundaire school nog niet eens een streepjesfietspad heeft.
Onwil?
Wachten op een ongeval?
Of wachten tot iemand het vraagt?

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg


Zou de school en het ziekenhuis tegen dit alles protesteren?

Gisteren vergeleken we werfsignalisatie op twee wegenwerven.
Vandaag vergelijken we op dezelfde werven de overgang tussen de (kruisende) rijweg en het verhoogd fietspad in aanleg.
De fietspadwerf rondom de bushalte in aanbouw creëeert een feilloze overgang:

13apr14, 12u57, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u57, Kortrijksesteenweg


Van links tot rechts even hoog, en naadloos aansluitend op het asfalt.
Tiptop vakwerk vermoed ik.

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

De werf aan het Parkbosportaal daarentegen vertoont twee klassieke fouten:

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

- de boordsteen komt hoger dan de rijweg, geen vlakheidsnorm te bespeuren. Ik vermoed dat het hoogteverschil hier nog kan meevallen, maar naadloos vlak is comfortabeler.
– de twee rechtse boordstenen zijn allesbehalve comfortabel. Dit type afboording zie je al te vaak. Zo uit het hoofd: op de Koning Albertlaan, op het kruispunt Lange Violettenstaat/Tweebruggenstraat. Ben ik de enige uil die hierdoor steeds naar links zwenkt?
Zou een melding dit nog kunnen corrigeren?
Voor de dames en heren van het Meldpunt, dit is -naar ik vermoed- de opdrachtgever/bouwheer:

13apr14, 12u40, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u40, Kortrijksesteenweg

Men neme een wegenwerf die op vlak van signalisatie – at first sight- voorbeeldig oogt, degelijke omleiding incluis:

13apr14, 12u46, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u46, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg


Men volge via de signalisatiepijlen de fietsomleiding naar de spoorwegtunnel:

13apr14, 12u57, Twaalfapostelenstraat

13apr14, 12u57, Twaalfapostelenstraat

13apr14, 12u54,  Twaalfapostelenstraat

13apr14, 12u54, Twaalfapostelenstraat

Men voele de middelvinger van de firma die geld verdient met fake signalisatie.
Op het eind van de omleiding krijg je als fietser de keuze tussen illegaal tegen de richting fietsen of een sleurpartij langs de trappen van de voetgangerstunnel. Running on empty dus.

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg


Oh ironie: dit speelt zich af vlak naast een depot van Wegen en Verkeer.

Een eindje verderop werkt men aan een publieksportaal voor het Parkbos, en is de fiets”omleiding” zoals het hoort:

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg


Waarom kon dit concept niet aan de spoorwegtunnel?

——– Origineel bericht ——–
Onderwerp: fietspad op Antwerpsesteenweg
Datum: Mon, 07 Apr 2014 10:18:25 +0200
Van: tdr@gmail.com
Aan: mobiele.signalisatie@politie.gent.be
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be

Beste,

vorige week woensdagavond (2/04) reed ik van mijn werk naar huis, met
een uitzonderlijke omweg via de Antwerpsesteenweg omdat ik langs de
Brico moest passeren.

Ongeveer ter hoogte van de spoorwegbrug wordt alle fietsverkeer dat
staduitwaarts fietst, verplicht om de baan over te steken en het
fietspad aan de overkant te delen met de fietsers uit de
tegenovergestelde richting. Een situatie die zeker niet ideaal is,
aangezien je als fietser dan tegenliggers hebt aan je linkerkant, te
weten de andere fietsers, en ook eens rechts, te weten het tegenliggend
autoverkeer. Het fietspad is aan het begin van de omleiding in theorie
breed genoeg (of waarschijnlijk net niet, het zal wel geen 180cm breed
zijn) om te kruisen, maar je wordt als fietser gesandwicht tussen
tegenliggers aan twee kanten.

Echter vanaf de McDonalds (of is het Quick?) en bijna ter hoogte van
Oude Bareel wordt het echt te gortig. Daar versmalt het fietspad tot zo
een smalle strook dat het nauwelijks een éénrichtingsfietspad te noemen
is. Laat staan een tweerichtings. Als men hier tegenliggers heeft, moet
men dus de baan op, waar de auto’s tegen 70km/u (en uiteraard meer) uit
tegengestelde richting komen aangereden.

Deze situatie is absurd en bijna belachelijk, ware het niet dat ze
gewoon levensgevaarlijk is voor de fietsers die staduitwaarts moeten
rijden. Het idee om fietsers op zo’n smal pad te doen kruisen, met
autoverkeer dat rakelings passeert aan 70km/u, getuigt maar weer eens
van een totaal gebrek aan respect voor de veiligheid van de fietsers
door de aannemer van de werken.

In bijlage vindt u een foto van de situatie, waarbij ik mij op het
fietspad bevind en tegen de rijrichting in moet fietsen. Op deze smalle
strook moet ik met mijn fietskar dus op één of andere magische manier
uitwijken voor tegenliggende fietsers. Links ligt het verhoogd voetpad
waar ik niet op kan en rechts een baan met druk verkeer. Op wat voor
manier word ik verondersteld dit te doen, zonder mijzelf en mijn zoontje
van 17 maanden in levensgevaar te brengen? Dit is echt onaanvaardbaar.

02apr14, 18u59, Antwerpsesteenweg

02apr14, 18u59, Antwerpsesteenweg

Sta mij toe ook nog even te wijzen op het feit dat achter de kerk op de
foto een kleuter- en lagere school gevestigd is.

Ik hoop dat u hiertegen de nodige maatregelen zult treffen.

mvg,
TDR

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 856 andere volgers

%d bloggers like this: