Fietstoets (4)

De Ottergemsesteenweg krijgt -zeer terecht- een nieuwe asfaltlaag:

15mei13, 21u17, Ottergemsesteenweg

Met emmertjes gietasfalt putten vullen en met dikke werkschoenen aanstampen kan er stoppen:

04feb13, 13u27, Ottergemsesteenweg

Zowel fietsers als automobilisten zullen er blij om zijn.
Deze steenweg is een brede weg, die uitnodigt om snel auto te rijden, en ook kansen heeft om fietsers een plaats te geven.
Zou de wegbeheerder de fietstoets toegepast hebben, en onderzocht of hier samen met de herasfaltering in één beweging de fietsinfrastructuur kan verbeteren?

Werfaanpassing R4-Zuid: melding 124

Melding 123 en 118 haalden niks uit.
Recent werd de afrit naar de R4 afgesloten voor autoverkeer omdat ze -ik citeer de site van R4 verbindt- “zorgen voor een onveilige situatie voor het werf- en fietsverkeer”.
Vergeet dat laatste.
Zo is de situatie op woendsdagavond:

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

Het weggedeelte tussen dit deels veilige slalomfietspad en het echte dubbelrichtingsfietspad van Ottergemsesteenweg-Zuid is nog steeds een Russische roulette.
Nothing changed.
Geen oversteekplaats.
Geen plek voor fietsers.
De knuffel op voetpad naast het veilige pad durft niet te kijken:

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

Belgerinkel 2013

Gent stapte vrij laat in het Met Belgerinkel Naar De Winkelverhaal, maar draait nu even volwaardig mee.
Zondag ging ik mijn eerste stempels bij elkaar winkelen:

12mei13, 12u00, Antwerpsesteenweg

Kleine hint: vraag ernaar, want niet alle deelnemende winkels hebben de affiche uithangen.
De volledige lijst deelnemende winkels lees je hier.
De actie loopt tot zaterdag 8 juni.
Tips nodig om je boodschappen per fiets te organiseren?
Velotariër geeft ze hier.

Fietspadenrapport: melding

De Gentenaar/Het Nieuwsblad en Radio 2 focussen gans de week op hun fietspadenrapport.
U las waarschijnlijk al dat de Burggravenlaan/Stropbrug de zwarte titel krijgt, terwijl de paden in het Keizerpark een kroontje krijgen.
Bijleren over dit rapport kan hier.
Wie de kaart bekijkt ziet veel meer rood dan groen.
En dan te beseffen dat er nog x aantal wegen zijn waar simpelweg geen fietspad is.
Nog massaal veel werk aan de winkel, en dus hopelijk op elk politiek niveau een realistisch budget hiervoor.

Gisteren passeerde ik voor het eerst (met de auto) op een omleidingsweg voor de Cosmoswerf.
Alweer lag er in de buurgemeente een (deels) prima tweerichtingsfietspad: de Groenstraat in Wachtebeke.
De gemeentegrensrens met Gent/Sint-Kruiswinkel was fietspadgewijs zéér leesbaar.
In Gent is er op de Albert De Smetstraat nougaballen fietspad.
Het zou een prima route voor woon/werkverkeer kunnen zijn.
De havenwerknemers smeken erom.
Helaas pindakaas.
Een ambitieus plan zoals in de Brugse haven dringt zich op.
De no-nonsensevormgeving van dit plan kan me bekoren.
(naschrift dd 17 mei 2013: de aankondiging van herinrichting van (een deel?) van de Albert De Smetstraat staat vandaag hier in de krant. Dat is sowieso goed fietsnieuws voor dit kanaaldorp.)

Maar goed, loftrompet in aanslag: ook in de Gentse Haven zijn er fietswerven in uitvoering.
Pierre toonde ze hier.
Die werf is goed als aanzet.
En daarna volgt nog veel werk.
Neem nu dit versmallend, dichtslibbend asfaltstrookje wat doorgaat voor fietspad:

12mei13, 17u33, Farmanstraat

12mei13, 17u33, Farmanstraat

Het is mijn persoonlijk slechtste fietspad van Gent.
Ook de rest van deze havenhoek is fietsarmoe troef.
Plassen, steenslag, hoeken van negentig graden, onleesbare situaties, snel vrachtwagenverkeer, …

12mei13, 17u32, Singel

Het lijkt een uithoek van Gent, maar -bekijk een kaart- het is door de structuur van het kanaal Gent-Terneuzen en de spoorlijn naar Antwerpen dè allerenigste fietsverbinding tussen enerzijds Meulestede/Muide/Wondelgem/Rabot (en verder) en anderzijds Sint-Amandsberg/Oostakker/Lochristi/haven.
Een plek die mensen in de auto jaagt.
Kortom: ik hoop dat na de werf Kennedylaan dit kruispunt een fietsvriendelijke aanpak krijgt.
Hallo, Brussel?

12mei13, 17u33, Farmanstraat

12mei13, 17u33, Farmanstraat

12mei13, 17u33, Farmanstraat

Regensucces

.

.

Come rain?
Come shine?
Het glijdt van de tweedehandsfietsenmarkt aan de Zuid af, want de markt en de fietsregistratie trekt elk jaar precies méér kopers en verkopers.
Een succes, en dus een blijver.
Hoe meer fietsers, hoe meer tweedehandsfietsen, zoiets?

.

.

.

.

Het Mobiliteitsbedrijf organiseert.
Fietsersbond Gent ondersteunt met technisch advies aan de kopers, en met de de op- en afbouw van de markt.

.

.

.

Nieuwtje: de markt zal op het Wilsonplein blijven, en niet in september naar de Stadshal verhuizen.
Voor uw agenda: volgende editie is op zaterdag 07 september 2013.

.

.

Achter glas

De grote stationswerf draait en draait en draait.
Nu ook mèt glas.

07mei13, 08u33, Sint-Denijslaan

Het weesfietsenbeleid van Max Mobiel rondom het Sint-Pietersstation werkt.
De pendelaars zijn tevreden.
Er is plaats over.
Zeker op de Sint-Denijslaan.
Zouden de studenten hiervan leren?

Changez!

01mei13, 16u58, Bagattenstraat

Paaltjes…

Eindelijk: er ligt een nieuw stukje verharding tussen het Keizerspark en de Neerscheldestraat. Daar kunnen we als fietser enkel tevreden mee zijn. Waar ik, ook daar, wel een probleem mee heb: paaltjes!

De Vaart, Gentbrugge

Helaas zijn paaltjes een noodzaak, omdat anders automobilisten zich op de meest onwaarschijnlijke plaatsen begeven. In dit geval heb ik twee problemen:

• het paaltje staat midden in een bocht. Geen probleem voor een ervaren fietser die de situatie kent, maar voor een ander is het heel goed mikken. Mik maar eens naast zo’n paaltje op een tandem…
• dit zijn paaltjes van het “camouflagetype”, bijna onzichtbaar bij duister. Esthetisch scoren ze goed en waarschijnlijk zijn ze ecologisch ook, maar twee povere reflecterende strookjes zullen in de winter niet zoveel uit halen.

Misschien is het mogelijk om de hele rij te vervangen door enkele paaltjes aan de rand van de stoep, aan de Neerscheldestraat ?

Fietspad of toch weer niet ?

Soms kom je bizarre situaties tegen onderweg. Een vergetelheid of nonchalance ?

Zo heb je een buurtparkje in Sint-Amandsberg. Daar loopt een fiets- en wandelpad door. In de Heiveldstraat is dat duidelijk aangegeven en is er een verlaagde oprit voorzien, helemaal zoals het hoort. (Blijkbaar is dat voor sommige automobilisten nog niet duidelijk genoeg)

Heiveldstraat, Sint-Amandsberg

Aan het andere eind van dit pad, in de Achterstraat, is de situatie lichtjes verschillend.

Achterstraat, Sint-Amandsberg

Geen bordje, geen verlaagde oprit, gewoon een trottoir met een parkeerstrook.

Ideaal

Zo’n fietspaden wil ik meer zien: breed, op een veilige afstand van de auto’s, perfect vlak, overzichtelijk, … Er zijn nog veel plaatsen in het Gentse denkbaar waar dit kan.

Drieselstraat

Veerdienst

De Fietsersbond, het Gents Milieufront en Ledeberg Breekt Uit voerden maandagmorgen actie aan de Schelde ter hoogte van de Stropbrug (Achilles Heyndrikckxlaan) in Gent. Ze legden zelf een veerdienst in, om fietsers veilig van de ene oever naar de andere te brengen.

29apr13, 09u35, Frans De Mildreef – Warmoezeniersweg/Moutstraat

29apr13, 09u38, Frans De Mildreef

Wie dagelijks met de fiets vanuit de zuidoostelijke rand rond Gent richting Gent Sint Pieters pendelt, weet dat je eens in Ledeberg aangekomen slechts 2 keuzes hebt:
- de Sint-Lievenspoort : sinds jaar en dag in alle nationale media aangegeven als één van de zwarte punten voor zachte weggebruikers in Vlaanderen
- Knooppunt Bellevue-Stropbrug-Burggravenlaan waar het Agentschap Wegen en Verkeer de fietser bij de heraanleg van het verkeersplein simpelweg vergeten is, waardoor het kruispunt fietsend oversteken in bepaalde richtingen zelfs illegaal is. Ook de Stropbrug zelf (Achilles Heyndrickxlaan) en de Burggravenlaan zijn uitermate fiets- en voetganger-onvriendelijk.

Het fietspad op de brug op de Achilles Heyndrickxlaan in Gent (beter bekend als de ‘Stropbrug’) is al lang een zwak punt in het fietsnetwerk van Gent.
Uit tellingen van zowel stad Gent als de Fietsersbond bleek dat nu reeds elke ochtend tussen 7u30 en 8u30 600 fietsers de Stropbrug nemen. Nochtans is het fietspad er erg smal en in zeer slechte staat.

Sinds 2004 zijn er plannen om, als alternatief voor de Stropbrug, een fietsbrug te bouwen over de Schelde, van de Frans De Mildreef naar de Moutstraat. Deze plannen bestaan voorlopig enkel op papier. Met een fietsbrug over de Schelde hoef je de Stropbrug niet meer te nemen. Bovendien wordt de route niet alleen veiliger, ze wordt ook een stuk korter.

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Fietsers vanuit Sint-Amandsberg, Gentbrugge, Ledeberg en Merelbeke zouden de brug kunnen gebruiken voor hun verplaatsingen naar Gent-Sint-Pieters, het UZ of het nieuwe stadion van KAA Gent. Fietsers uit de tegengestelde richting, vanaf Zwijnaarde, de stationswijk, Nieuw Gent, kunnen via de fietsbrug onder meer de UCO-site bereiken. Veel kinderen uit Ledeberg moeten de oversteek van de Schelde maken om naar school te gaan. In de Moutstraat wordt de kleuterschool zelfs uitgebreid tot volwaardige lagere school, waardoor er nog meer kinderen van Ledeberg zullen worden opgevangen.

10apr13, 17u01, Moutstraat

Het merendeel van die kinderen wordt nu met de auto gebracht, omdat fietsen over de Stropbrug geen optie is.

Een fietsbrug over de Schelde heeft omwille van haar centrale en strategische ligging een immens potentieel. Voor de Fietsersbond, het GMF en Ledeberg Breekt Uit is het duidelijk dat het meer dan de moeite is om op korte termijn de investering te doen.

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Open Wervendag 2013

Een mens leert wat bij op een Open Wervendag.
Dat er aan Flanders Expo al een fietstunnel onder de Pégoudlaan ligt om Poortakkerstraat te verbinden met de Derbystraat.
Toch volgens die verkoper van appartementen in de Poortakkerhoek van The Loop.
En dat projectontwikkelaars mee zijn in het veranderende mobiliteitsklimaat:

28apr13, 15u13, Poortakkerstraat

De dikke veelkleurenfolder promoot paginabreed http://www.gentfietst.be en bijhorende fietsrouteplanner.
Het bouwproject bevat flink wat fietsstallingen (een recente stedelijke verplichting), even ondergronds gelegen als de autostallingen en (plannetje hier) vlak naast de trappen naar de flats.
Ik ben benieuwd hoe deze mix zal functioneren.
En wanneer die voetgangers- en fietstunnel onder de Pégoudlaan er zal komen.

Een mens leert wat bij op een Open Wervendag.

28apr13, 15u54, Ottergemsesteenweg Zuid

Dat men net op tijd gemerkt had in het ontwerp van de nieuwe tuibrug over de Ringvaart de ballustrade van het fietspaddeel vergeten was.
Net op tijd.

28apr13, 16u11, Ottergemsesteenweg Zuid

En dat men alle autowegenis naar drie meter hoogte bracht om “een paar fietsers” gelijkgronds te laten passeren.
Toch volgens de ingenieur, die de werfrondleiding lardeerde met wat stand up comedy.

Een mens leert wat bij op een Open Wervendag.
Dat werven perfect geveegd kunnen worden:

28apr13, 15u51, Nieuwescheldestraat

28apr13, 17u01, Nieuwescheldestraat

Het kan dus.
Vanaf nu -minstens- elke vrijdagavond?
En dan graag ook waar er vandaag geen rondleidingen passeerden:

28apr13, 15u48, Nieuwescheldestraat

28apr13, 15u48, Nieuwescheldestraat

Avondshoppen

Pierre mailde: “Even mededelen dat de fietsbrug aan het badhuis “Van Eyck” sinds vandaag is afgesloten voor alle verkeer, ook de voetganger.
De voetganger kan langs het water naar de Sint-Jacobsnieuwstraat geraken.
De fietser rijdt best langs de Gebroeders Van Eyckstraat richting Sint-Jacobs of langs de Voorhoutkaai richting de Dampoortstraat via de Jan van Gentstraat.
Ik denk dat deze werken wel een tijd gaan duren.”

25apr13, 22u15, Veermanplein

25apr13, 22u16, Veermanplein

25apr13, 22u18, Veermanplein

Een tekst op Fietsbult vraagt om foto’s, en zo flaneerden we op deze zwoele aprilavond door de Kuip.
Het avondshoppen liep op z’n einde.
Elk terrasje etaleerde een augustuslook.
De green van de Stadshal vervulde een sociale / romantische / relatiebevorderende rol.

25apr13, 21u43, Emile Braunplein

Een coctail van avondshoppen, zwoele temperaturen, persaandacht voor de opening van het Fietspunt en een artikel in het Stadsmagazine maakte dat de Gentenaar de weg naar de twee centrumfietsstallingen leerde kennen:

25apr13, 21u45, Emile Braunplein

25apr13, 22u03, Pakhuisstraat

25apr13, 22u03, Pakhuisstraat

Capaciteit 3.0

Dè Stad Gent bestaat niet.
Het is een huis met vele kamers.
Terwijl sommige ambtenaren of diensten de toekomst opzoeken, proberen anderen het verleden te behouden.
Een complex spanningsveld.
Dan hebben we het nog niet over de verschillende dynamiek tussen politiek en ambtenarij.
Of over de verschillende opinies binnen 1 partij.
Of over hoe een beleid uit te bouwen terwijl X aantal beslissingen door het vorige bestuur genomen zijn, en nu pas in uitvoering komen of zijn.
Nog complexer.
De hamvraag is: hoe organiseer je in deze complexiteit verandering?

Fiets van Troje is een nobel stadsinitiatief waar u hier en hier kort meer kan over lezen.
Uitgebreid lezen kan hier.
Lees ook de Systeemanalyse Mobiliteit.
Fiets van Troje is geen top-downinitiatief, maar wil bewoners het initiatief geven en ondersteunen.
Knap.
Jij en ik kunnen er aan meewerken.
Noem het “bewonersinspraak en -participatie 2.0″.
Bedoeling is om mee bij te dragen om Gent tegen 2050 klimaatneutraal te maken.
Eén van de projecten is de “leefstraat 1.0″.
Ik vermoed dat dit nieuwe straatontwerp niet in de smaak van het project zal vallen:

23apr13, 21u16, Stokerijstraat

Tenminste, ik wordt er niet vrolijk van.
Het is een overduidelijke autostraat, geen leefstraat.
Is het een concept van de periode Beke2 of van Termont1?
Voordelen van dit concept zijn:
- autoparkeercapaciteit 3.0
- door de asverschuivingen en smalle rijweg krijg je (vermoedelijk) een lagere snelheid van het verkeer.
Wie af en toe langs de Koningin Elisabethlaan passeert weet dat schuingeparkeerde auto’s die achterwaarts vertrekken voor fietsers een gruwel zijn.
Dat zal hier niet anders zijn.
Elk voor heb zijn nà?
Of is dit een poging tot verandering?
Of is het vooral een autovriendelijke en -gerichte straatinrichting?

Tweedehandsfietsenmarkt.

8sep12, 10u00, Zuid

De sneeuw is weg, de lente is aangekomen. Tijd voor de lenteschoonmaak en -opruim. Op zaterdag 11 mei, van 9u tot 12u, kunnen particulieren gratis terecht op het Wilsonplein (ook bekend als “De Zuid”, voor het administratief centrum en de centrale bibliotheek) om tweedehandsfietsen te kopen en te verkopen. Verkopers dienen ter plaatse in te schrijven aan de tent, dit is volledig gratis.

Kijk dus alvast eens rond op zolder en in de garage of je geen fiets hebt die je kwijt wil. De markt in mei is vooral bedoeld voor kinderfietsen. Is je kroost uit zijn/haar fiets gegroeid dan kan je deze verkopen en meteen ook uitkijken naar een groter model. Ook fietsen voor volwassenen worden druk ge- en verkocht op de markt.

De markt wordt georganiseerd door de Stad Gent (van wie we ook bovenstaande foto leenden) samen met de Gentse Fietsersbond, die zorgt voor een technische ploeg die kleine aanpassingen (zadel hoger of lager zetten, …) uitvoert. Meer info op de site van de Stad Gent.