Home

Stallingstekort

25 juli 2014

Als er iets is waar anno 2014 99% van de fietsgebruikers van overtuigd zijn, een fiets hoor je aan een stalling of aan een paal bevestigen.
Zeker in de Gentse Feesten.
Maar eigenlijk altijd.
Gent telt gelukkig veel palen, zelfs vierkante:

24jul14, 16u51, Mageleinstraat

24jul14, 16u51, Mageleinstraat

Alle palen en hekkens zijn goed:

24jul14, 17u15, Sint-Baafsplein

24jul14, 17u15, Sint-Baafsplein

Al zijn er om veiligheidsredenen (vermoed ik) ook beperkingen:

24jul14, 17u14, Botermarkt

24jul14, 17u14, Botermarkt

Met het groeiend fietsgebruik zie je nu in de Feesten steeds meer “betere” fietsen aan een paal, cheeck to cheeck:

24jul14, 17u25, Nederpolder

24jul14, 17u25, Nederpolder

24jul14, 17u25, Nederpolder

24jul14, 17u25, Nederpolder

In het krantenartikel van gisteren kon je de stedelijke intenties lezen voor volgende Gentse Feesten: meer fietsstallingen.
Volgens het artikel zijn er in de Feesteditie 2014 3.300 extra stallingen.
Ook al zegt het artikel dat het er méér zijn dan vorig jaar, als je die 3.300 afmeet aan het aantal bezoekers is het peanuts.
Een professioneel fietsbeleid tijdens de Gentse Feesten is pure fietspromotie voor de rest van het jaar.
De intentie is dus logisch.
Ik heb het beeld dat dit “Feestenstallingsbeleid” jaar aan jaar beter loopt.
Of scoort Nederland bij grote evenementen beter?
We weten ook dat je op een massa-evenement als dit nooit àlle fietsers een beveiligde stalling (of een stalling tout court) kan geven.
Dergelijke zatteklotenlollekes zullen we dus blijven meemaken:

24jul14, 17u35, Anseeleplein

24jul14, 17u35, Anseeleplein


Mààr: de fiets zat vast aan een paal :).

Een slimme oplossing is: je fiets stallen achter het hek van het frietkot waar je werkt.

24jul14, 17u14, Sint-Baafsplein

24jul14, 17u14, Sint-Baafsplein

Analoog

24 juli 2014

140723krant (1)

Het meeste nieuws is digitaal te volgen.
Alleen het héél goede nieuws lees je exclusief analoog.
Op krantenpapier.
Op de voorpagina.
Maar we willen het je toch niet onthouden.

23jul14, De Gentenaar

23jul14, De Gentenaar

23jul14, De Gentenaar

23jul14, De Gentenaar

23jul14, De Gentenaar

23jul14, De Gentenaar

Ok, het is een zomertweertje om te likken.
En het is vakantie.
Maar zo’n relaxte analoge fietssfeer zag ik zelden:

23jul14, 20u04, Toekomststraat

23jul14, 20u04, Toekomststraat

Sticker

22 juli 2014

Generaties kan je herkennen aan hun relatie met stickers.
De iets oudere mannelijke generatie kleefde de achterruit van zijn auto vol.
Ik heb -net als een paar klasgenoten- nog stickers gespaard.
In een doos, zomaar.

Verzin het maar.
Elke generatie kleeft anders.
De huidige generatie zet stickers in als gemeentelijke communicatie.
Kwestie van de parkeerautomaat te kunnen ledigen, vermoed ik toch.

21jul14, 01u32, Baudelokaai

21jul14, 01u32, Baudelokaai


Goed gevonden.
En soms een beetje absurd grappig, want 10 dagen lang “out of context”.
21jul14, 01u32, Baudelokaai

21jul14, 01u32, Baudelokaai

(met dank aan het scherpe oog van het jonge koppeltje, dat vlak voor mijn neus door lectuur van de sticker in de lach schoot)

Leeg / vol

19 juli 2014

.

17jul14, 20u20, Baudelokaai

17jul14, 20u20, Baudelokaai

18jul14, 23u23, Baudelokaai

18jul14, 23u23, Baudelokaai


What a difference a day makes.

17jul14, 20u20, Baudelokaai

17jul14, 20u20, Baudelokaai

18jul14, 23u23, Baudelokaai

18jul14, 23u23, Baudelokaai


Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de Baudelokaai afgesloten werd voor autoverkeer. Misschien vanaf vandaag? Vrijdag was het daar bij momenten ferm druk. Qua auto’s.

18jul14, 23u24, Baudelokaai

18jul14, 23u24, Baudelokaai

3 weken

18 juli 2014

Studenten hebben de reputatie aan alle regels hun laars te lappen.
Reputaties zijn een vorm van mythe.
Ze gaan langer mee dan de werkelijkheid.
Neem nu de reputatie dat studenten niet kunnen tellen.
Ze kunnen minstens tot 3 tellen.
Dat bewijzen ze in de ondergrondse stalling van het Sint-Pietersstation.

16jun14, 09u24

16jun14, 09u24

3 weken is 3 weken.
Dat weten ze nu wel.
Dus kan je deze vakantie probleemloos pendelen via de ondergrondse stalling.
Hugues signaleerde het op de Facebookpagina van Fietsbult.
Altijd plaats.
Uiteraard ook met dank aan de pendelaars met vakantie.
Een aan Max Mobiel voor zijn weesfietsenwerk.

16jun14, 09u24

16jun14, 09u24

16jun14, 09u24

16jun14, 09u24

We namen vandaag de proef op de som.
Makkie! (zolang de zomer duurt)

17jun14, 09u59

17jun14, 09u59

Design

12 juli 2014

We hebben een afdeling design.
Een fictieve opdracht:

middeleeuws ontwerp

middeleeuws ontwerp

Onze huisdesigner maakte er dit van:

fietsrustbank

fietsrustbank

Zondvloed (1)

10 juni 2014

03jun14, 17u41, Koningin Mathildeplein

03jun14, 17u41, Koningin Mathildeplein

Moet er nog zand zijn?

03jun14, 17u42, Koningin Mathildeplein

03jun14, 17u42, Koningin Mathildeplein

03jun14, 17u41, Koningin Mathildeplein

03jun14, 17u41, Koningin Mathildeplein

Voorbeeldfunctie (3)

6 juni 2014

In 2011 keken we hier en hier naar de voorbeeldfunctie van het Sint-Lucasziekenhuis op vlak van mobiliteit.
Een van medewerkers proclameerde hun nobele bedoelingen.
Ik moest dan ook even slikken en met mijn ogen draaien toen ik las over de geplande immense autoparking.
Een investering van meer dan 12 miljoen Euro.
Minstens de helft van dat bedrag -vermoedelijk meer- gaat naar de parkeertorens.
Ik ben benieuwd hoe groot de totale investeringskost van fietsinfrastructuur op deze campus wordt.
Zo’n autoparkinginvestering heeft naast een negatief aanzuigeffect (infrastructuur trekt gebruikers aan) ook positieve gevolgen.
De autoparkingvlakte aan de vroegere hoofdingang aan de Groenebriel (de stadscentrumkant) kan daarna terug gegeven worden aan voetgangers en fietsers.
In deze krant uit 2011 lazen we “De komende maanden wordt ook werk gemaakt van een overdekte fietsenstalling met beveiligde fietsrekken voor artsen, medewerkers en vrijwilligers aan de oude inkom.”

Drie jaar later is het zover:

02jun14, 20u39, AZ Sint-Lucas kant Groenebriel

02jun14, 20u39, AZ Sint-Lucas kant Groenebriel

02jun14, 20u40, AZ Sint-Lucas kant Groenebriel

02jun14, 20u40, AZ Sint-Lucas kant Groenebriel

02jun14, 20u40, AZ Sint-Lucas kant Groenebriel

02jun14, 20u40, AZ Sint-Lucas kant Groenebriel

Applaus daarvoor.
Het zijn degelijke rekken.
De poort, dat komt wel in orde.
Maar kan je dit een ambitieuze fietsstalling noemen?
Of is dit het topje van een groots inventief fietspromotieplan?
Met voldoende overdekte stallingen en oplaadpunten voor elektrische fietsen?
Met douches annex omkleedruimtes en lockers voor fietskledij?
Met een even grote investering als in de autoparking?
En nu we toch in een vraagtekenoffensief zitten: hoe zou UZGent, AZ Jan Palfijn en AZ Maria Middelares op deze vragen antwoorden?
Hoe liggen daar de verhoudingen qua investeringen per vervoersmodus?
Is het fietsbeleid daar innoverend?
Of volgen ze braaf en langzaam de tendensen?
Willen de dokters en specialisten in Gentse ziekenhuizen met de fiets naar het werk komen?
Of is dat enkel voor studenten geneeskunde?
Hebben ze dit opiniestuk over gezondheid gelezen?
Of is hun voorbeeldfunctie op mobiliteitsgedrag onbelangrijk?

Verkiezingsnieuws (2)

4 juni 2014

Na het stemmen volgt het tellen.
Was er een positieve evolutie aan de telbureau’s?
Ik bedoel niet: ging het tellen sneller of preciezer dan in 2012.
Ik bedoel: was er gedacht aan de fietsmobiele teller?
Nam de wetgever deze gelegenheid te baat om fietsers in de watten te leggen?
Vorige keer telde ik in de Wispelbergstraat, en was er een invasie van fietsende tellers, bekijk het hier.
Dit jaar was de Martelaarslaan the place to count, en ook hier kon ik blindelings de ingang vinden door simpelweg de fietsstroom te volgen:

25mei14, 14u35, Godshuizenlaan / Martelaarslaan

25mei14, 14u35, Godshuizenlaan / Martelaarslaan

25mei14, 14u36, Martelaarslaan

25mei14, 14u36, Martelaarslaan


De stembiljetten zijn nog niet binnen, daarom deze tussenbedenking: zouden de schoolgaande fietsers dezelfde illegale shortcut nemen? Of zouden zij helemaal rond fietsen langs de lichten aan de Delhaize? Zo ja, hoe geraken ze daar veilig gekeerd? Conclusie: hebben deze scholieren een legale en veilige fietsroute? Of is dit een onderdeel van de basiscursus “verkeersjungle”?
25mei14, 14u37, Martelaarslaan

25mei14, 14u37, Martelaarslaan


Het stallen was -euh- puur improvisatie:
25mei14, 14u37,  Martelaarslaan

25mei14, 14u37, Martelaarslaan


Heeft deze school geen fietsenstalling?
Is ze verstopt?
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

25mei14, 19u02, Martelaarslaan


De Belg trekt zijn plan.
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

25mei14, 19u02, Martelaarslaan


Sommigen wilden hun dure fiets -copy conform het voorzorgsbeginsel- aan een paal vastmaken:
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

25mei14, 19u02, Martelaarslaan


Aan palen geen gebrek, maar amper genoeg voor een tiental fietsen.
Binnen vier of vijf jaar misschien de plooibare mobiele stallingen inzetten?
Of zouden er op elke school toch fietsstallingen aanwezig zijn?
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

25mei14, 19u02, Martelaarslaan

Verkiezingsnieuws (1)

3 juni 2014

Dankzij de verkiezingen komt een mens op andere plekken dan “normaal”.
Bij de gemeenteraadsverkiezingen oktober 2012 zagen de stallingen aan mijn stembureau er zo uit:

14okt12, 09u34, Wittemolenstraat

14okt12, 09u34, Wittemolenstraat

En dit is anno 2014:

25mei14, 12u04, Wittemolenstraat

25mei14, 12u04, Wittemolenstraat


Morgen de evolutie aan het telbureau.

Pikkedieven

2 juni 2014

Lady S is een pendelstudent.
Ze neemt de trein als was het een tram.
Elke dag zonder een milligram morren of klagen de trein op en af naar Brussel.
In Brussel wandelt ze tussen school en het Centraal Station.
Hier in Gent fietst ze naar en van het Sint-Pietersstation.
De fiets, zo’n retrokoersding stalt ze altijd op de Sint-Denijslaan Koningin Mathildeplein.
Afgelopen maandag was haar eerste examen, de start van een paar pittige weken.
‘s Middags belde ze emotioneel: haar remmen waren gestolen.
Hé?
De remmen?
Ja.
De remmen.
Wiedoetdatnu?
Ik was onderweg naar mijn ouders in Z.
Mama M was aan het werk, dus sliep (want psychiatrisch nachtverpleegster).
Wat nu?
Max Mobiel bleek de oplossing.
Dat hadden ze nog niet meegemaakt.
Op klaarlichte dag loopt daar dus iemand onderdelen te demonteren.
Jammer, de camera op de stallingen was er niet meer.
Case closed.

Zaterdag gingen we met een klad gezellig volk in Brussel de Borremans bezoeken. (aanrader! kijk vooral naar zijn voorstel anno 1999 voor een monument op het Laurentplein)
Back in town staan we op het Mathilde”plein” nog even te keuvelen met A.
Zijn fiets had een rare bluts in het kader.
Na een bezoek aan zijn teerbeminde in Manchester vond hij op zondagavond zijn vier maand oude gemerkte fiets “in shock”.
Nog net fietsbaar.
Dit zijn de “littekens”:

31mei14, 17u09, Koningin Mathildeplein

31mei14, 17u09, Koningin Mathildeplein

31mei14, 17u09, Koningin Mathildeplein

31mei14, 17u09, Koningin Mathildeplein


Zouden camera’s een afschrikeffect hebben op pikkedieven?

Ochtendlucht

29 mei 2014

27mei14, 08u32, Sint-Denijslaan

27mei14, 08u32, Sint-Denijslaan

27mei14, 08u32, Sint-Denijslaan

27mei14, 08u32, Sint-Denijslaan

Verkiezingen kunnen een kantelmoment betekenen.
Nieuwe ideeën.
Nieuwe plannen.
Een betere toekomst.
De Fietsersbond lanceerde een uitgebreid memorandum, lees het hier.

Affiche_Fietsersbond_Verkiezingen2014_HR
Het Gents Milieu Front omschreef vijf fundamenten.
Ook de burgemeester van Gent lanceerde in Merelbeke op de Feestelijke opening van de R4 een verlanglijstje voor mobiliteitsinfrastructuur, dat we morgen afdrukken.
Hieronder het hoopvolle, dwingende en realistische verlanglijstje van Fietsersbond Gent gericht aan de volgende Vlaamse en Federale Regering, hun administraties en afgeleiden.
Het is gestoeld op de Gentse situatie, maar op sommige elementen zeker integraal toepasbaar op andere steden of gemeenten.
We zullen het na de verkiezingen bezorgen aan de lokale verkozenen.

Afgelopen jaren is er veel gerealiseerd.
Er is nog véél méér nodig voor onze maatschappij op mobiliteitsvlak een omslag maakt.

1. Fietsveiligheid via het STOP-principe centraler stellen dan autodoorstroming, met een focus op woon/werk, woon/school en woon/winkelverkeer.

2. De invoering van het 30/50/70-principe als middel voor snelheidsbeheersing is hyper-belangrijk.

3. Aandacht voor verbindingen vanuit de randgemeenten. Zolang je niet met de fiets vlot en veilig vanuit Evergem naar het centrum, of vanuit Melle naar het Sint-Pietersstation kan blijft er veel potentieel fietsverkeer in de auto zitten. Het Gewest heeft hier een verantwoordelijkheid in.

4. Het opleidingscentrum van de VDAB in Wondelgem en de Gentse Haven per fiets bereikbaar maken.

5. Een radicaal ander verkeerslichtenbeleid cfr Nederland via performantere software.

6. RADR (rechts af door rood) invoeren op Gewestwegen.

7. Federaal in de wegcode een lichtenregeling “groen voor alle fietsers” toelaten en Gewestelijk deze lichtenregeling cfr Nederland toepassen op geschikte kruispunten.

8. Aanleg van fietsstallingen op Gewestwegen.

9. Normering voor kwaliteitsvolle personeelsfietsstallingen van overheidsgebouwen (niet cfr de Lovelingtoren).

10. Een doorgedreven Fietstoets bij èlke wegen- of bruggenwerf, ook bij onderhoud. Of willen we een mobiliteitstransitie die 70 jaar aansleept? Maaltebrug is een voorbeeld van een jammerlijk gemiste kans.

21mei14, 10u54, Maaltebrug, Kortrijksesteenweg

21mei14, 10u54, Maaltebrug, Kortrijksesteenweg

11. Wegen en Verkeer, W&Z, Infrabel: maak op korte termijn alle bruggen, viaducten over/onder auto- spoor- en waterwegen die stadsmuren vormen fietsvriendelijk en -veilig cfr de Buchtenbrug.

12.Federale regering: geef de NMBS en Infrabel de opdracht om mee te investeren in het STOP-principe, en zo mee verantwoordelijkheid te nemen in fietsinfrastructuur. Gronden van de NMBS-holding zijn vaak ideale fietsroutes. Moscoubrug, Darsen, een spooronderdoorgang tussen Dendermondsesteenweg en Dampoortstation, een degelijke gelijkgrondse spoorwegovergang aan de Maisstraat zijn topprioriteiten voor fietsinfrastructuur.

13. Vlaamse Regering: geef De Lijn de opdracht om mee te investeren in het STOP-principe, en zo mee verantwoordelijkheid te nemen in fietsinfrastructuur. Voetgangers, fietsers en Openbaar Vervoer zijn bondgenoten om een stad als Gent leefbaarder te maken.

14. De Lijn: maak dringend werk van een project om tramsporen door middel van rubberstroken fietsvriendelijker te maken.

15. Vlaams Parlement: schrijf in de statuten van alle beheerders van waterwegen fietsinfrastructuur in als opdracht (ipv het huidige goodwill- of gedoogbeleid ten opzichte van fietsers).

16. Vlaamse Regering: kanalen en rivieren vormen stadsmuren, met momenteel vooral autogerichte wegeninfrastructuur. Geef W&Z (Waterwegen en Zeekanaal) de opdracht, mankracht en middelen om binnen de R4 een maximaal aantal fietsbruggen te plaatsen.

17. Wegen en Verkeer: in afwachting van de integrale aanpak van fietsveiligheid op de R40, R4, en invalswegen, het verkeersveilig maken van de Sint-Lievenspoort en Tolhuis als topprioriteit op korte termijn.

18. Wegen en Verkeer: in afwachting van de integrale aanpak van de R40 vragen we identieke verfsignalisatie rondom fietspaden met bufferstrook en ribbelstrook .

19. Wegen en Verkeer: in afwachting van de integrale aanpak van de R4 vragen we om fietsers er op alle niet door lichten geregelde kruispunten uniform voorrang te geven. Een eenduidig wegbeeld dus.

20. Wegen en Verkeer: Dwarsende fietsassen verbinden door rondom bruggen verkeerswisselaars voor fietsers aan te leggen. (bijvoorbeeld: alle bruggen over de R4 verbinden met de fietspaden op de R4)

Licht

28 april 2014

De dagen lengen nog even.
De winter is nog veraf.
Maar rondom stations is licht nodig in èlk seizoen.
We zijn een beetje de tel kwijt hoelang we er naar verlangden. (bijvoorbeeld hier)
Maar kijk, wat de logica zelve is werd na vele jaren realiteit: licht op de fietsenstalling Sint-Denijslaan. (Party!)

25apr14, 12u05, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u05, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u06, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u06, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u06, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u06, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u07, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u07, Prinses Mathildeplein

Dit is een voorlopige oplossing.
Je ziet dat aan de stroomkabels die zich in de lucht in plaats van onder de grond bevinden.
Binnen een paar jaar verrijst op deze plek een bouwproject annex Prinsessenplein.
Maar tot zo lang hoeft u niet meer als een kat -wachtend tot je ogen zich aangepast hebben aan het duister- naar je fiets zoeken.

25apr14, 22u44, Prinses Mathildeplein

25apr14, 22u44, Prinses Mathildeplein

25apr14, 22u46, Prinses Mathildeplein

25apr14, 22u46, Prinses Mathildeplein

Nog positief: de werfverplaatsingen over het fietspad worden anno 2014 “bewaakt” door security.
Houden zo.

25apr14, 12u07, Prinses Mathildeplein

25apr14, 12u07, Prinses Mathildeplein

Paasvakantie!
Is daar iemand?
U bent er niet, vast en zeker onderweg naar Rome.
Wij zijn aan het werk.
Daarom méér dan een week lang beelden uit fietswalhalla Amsterdam.
Omdat het gras daar altijd groener is.

07maa14, 17u33, Amsterdam

07maa14, 17u33, Amsterdam

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 800 andere volgers

%d bloggers like this: