Sorry

Een stopstreep.
En vijf blauwe letters.

12mei13, 19u08, Forelstraat

Het juiste spoor (3)

Muide Meulestede.
Hier is men het spoor kwijt.
Het begint goed en dan is het gedaan.

Muidebrug Terneuzenlaan

Volg en vertrek aan Muidebrug (Terneuzenlaan) en tracht het water te volgen tot Meulestedebrug.
Als men de historische Meulestedebrug zal vervangen mogen we hopen dat men van de gelegenheid gebruik maakt om een onderdoorgang te verwezenlijken om het kruisen van de drukke N456 New-Orleanstraat vermijden.

Voorhavenkaai

Voorhavenlaan

Voorhavenlaan

Meulestede

meulestede

Veerdienst

De Fietsersbond, het Gents Milieufront en Ledeberg Breekt Uit voerden maandagmorgen actie aan de Schelde ter hoogte van de Stropbrug (Achilles Heyndrikckxlaan) in Gent. Ze legden zelf een veerdienst in, om fietsers veilig van de ene oever naar de andere te brengen.

29apr13, 09u35, Frans De Mildreef – Warmoezeniersweg/Moutstraat

29apr13, 09u38, Frans De Mildreef

Wie dagelijks met de fiets vanuit de zuidoostelijke rand rond Gent richting Gent Sint Pieters pendelt, weet dat je eens in Ledeberg aangekomen slechts 2 keuzes hebt:
- de Sint-Lievenspoort : sinds jaar en dag in alle nationale media aangegeven als één van de zwarte punten voor zachte weggebruikers in Vlaanderen
- Knooppunt Bellevue-Stropbrug-Burggravenlaan waar het Agentschap Wegen en Verkeer de fietser bij de heraanleg van het verkeersplein simpelweg vergeten is, waardoor het kruispunt fietsend oversteken in bepaalde richtingen zelfs illegaal is. Ook de Stropbrug zelf (Achilles Heyndrickxlaan) en de Burggravenlaan zijn uitermate fiets- en voetganger-onvriendelijk.

Het fietspad op de brug op de Achilles Heyndrickxlaan in Gent (beter bekend als de ‘Stropbrug’) is al lang een zwak punt in het fietsnetwerk van Gent.
Uit tellingen van zowel stad Gent als de Fietsersbond bleek dat nu reeds elke ochtend tussen 7u30 en 8u30 600 fietsers de Stropbrug nemen. Nochtans is het fietspad er erg smal en in zeer slechte staat.

Sinds 2004 zijn er plannen om, als alternatief voor de Stropbrug, een fietsbrug te bouwen over de Schelde, van de Frans De Mildreef naar de Moutstraat. Deze plannen bestaan voorlopig enkel op papier. Met een fietsbrug over de Schelde hoef je de Stropbrug niet meer te nemen. Bovendien wordt de route niet alleen veiliger, ze wordt ook een stuk korter.

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Fietsers vanuit Sint-Amandsberg, Gentbrugge, Ledeberg en Merelbeke zouden de brug kunnen gebruiken voor hun verplaatsingen naar Gent-Sint-Pieters, het UZ of het nieuwe stadion van KAA Gent. Fietsers uit de tegengestelde richting, vanaf Zwijnaarde, de stationswijk, Nieuw Gent, kunnen via de fietsbrug onder meer de UCO-site bereiken. Veel kinderen uit Ledeberg moeten de oversteek van de Schelde maken om naar school te gaan. In de Moutstraat wordt de kleuterschool zelfs uitgebreid tot volwaardige lagere school, waardoor er nog meer kinderen van Ledeberg zullen worden opgevangen.

10apr13, 17u01, Moutstraat

Het merendeel van die kinderen wordt nu met de auto gebracht, omdat fietsen over de Stropbrug geen optie is.

Een fietsbrug over de Schelde heeft omwille van haar centrale en strategische ligging een immens potentieel. Voor de Fietsersbond, het GMF en Ledeberg Breekt Uit is het duidelijk dat het meer dan de moeite is om op korte termijn de investering te doen.

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Leesbaarheid (1)

Een “blinde” bocht = fietsers in beide richtingen, maar gevaarlijk voor de fietser in tegenrichting met autoverkeer (autoverkeer in één richting)
Dit is de toestand in Gent Goudstraat, Minnemeers (op hoofdfietsas):

Goudstaat

Goudstraat

Wettelijk zal het wel kloppen.
Maar mijn buikgevoel gaat voor de oplossing in Nederland, sober maar perfect leesbaar voor alle weggebruikers:

Maastricht

Maastricht

Aansluiting

Het fietspad van de De Pintelaan kan alleen maar aan belang winnen, onder andere richting Parkbos…
Dit belang kan nu al stijgen door er aansluitingen te realiseren.
Dit zijn voorbeelden van kleine realisaties met vlugge winst, en zo zijn er in Gent veel.
Een andere kijk op fietsverplaatsingen volstaat.

1/ Vanuit De Pintelaan richting Nieuw Gent, Kikvorsstraat

De Pintelaan richting Kikvorsstraat

De Pintelaan richting Kikvorsstaat

2/ Home Bertha De Vriese (Unief)
De jongeren zoeken zelf hun weg en een hoge borduur is geen probleem (voor mij wel)

De Pintelaan

De Pintelaan

Taart

In 2008 werd de tweede Keizerparkbrug gelegd, bericht hier en hier.
De fietsas vanuit Gentbrugge naar de Visserij doorheen het Keizerpark opende officiëel in 2010.
De slalompiste vol plassen aan de Scheldekaai, hier gemeld in november 2009, is verleden tijd.
Afgelopen week kreeg deze kleine rotzooistrook een beurt.
Aanschouw the making off:

15apr13, 16u13, Scheldekaai

16apr13, 08u14, Scheldekaai

16apr13, 17u41, Scheldekaai

16apr13, 17u44, Scheldekaai

17apr13, 17u44, Scheldekaai

18apr13, 23u42, Scheldekaai

19apr13, 08u35, Scheldekaai

19apr13, 11u11, Scheldekaai

De stadswerkmannen vlogen er volle bak in, en hadden geluk met het weer, waardoor de werftijd in plaats van twee weken minder dan 1 week werd.
Vrijdagnamiddag werd de as weer opgesteld voor fietsverkeer.

19apr13, 16u43, Scheldekaai

Fietsersbond Gent vond dat deze realisatie een complimentje verdiende, en bood de werfploeg een taart aan:

19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u20, Scheldekaai

Fietsassen zijn zo sterk als hun zwakste schakel.
Hier werd een kleine zwakke schakel weggewerkt.

Lentewerven

De Dampoort beroert de gemoederen.
En terecht.
Morgen een harde schop hierin door een nieuwe fietsbulter.
Vandaag een paar positieve berichten.

Pierre mailde:
Afgesloten “Keizerspark” brug.
Vanaf 15 april tot 26 april wordt de kleine fietsbrug aan de Scheldekaai afgesloten voor de aanleg van een fietspad!
Daar gaan we niet rouwig om doen zeker?
Alternatieve weg is Sasstraat, Posthoornstraat, Brusselsesteenweg, kruispunt over en zo naar de Visserij.
Of via de sluis aan de Vlaamsekaai naar de Ferdinand Lousbergskaai.

Scheldekaai

Exit de putten met diepe plassen.
Is dit een eerste signaal dat het stadsbestuur voor fietsinfrastructuur niet meer wil wachten op een tijdsrovende totale/integrale heraanleg van een stadsdeel(tje)?

Aan de Isabellakaai zitten de eerste palen van de fietsonderdoorgang in de “grond”:

09apr13, 08u43, Isabellakaai

Op de Stropkaai liggen de andere palen liggen mooi te wachten:

09apr13, 18u11, Stropkaai

AWV begon in maart ter hoogte van Slotendries met de bouw van een fietsersbrug over de Kennedylaan.

07apr13, 19u02, John F Kennedylaan thv Slotendries

Een klein beetje info lees je hier en hier.
Een ontwerp heb ik nog nergens gezien.
Op de tweede link staat een oplijsting van de vele lopende werven door AWV op deze as naar Zelzate en Nederland.
Het merendeel staat in functie van gemotoriseerd verkeer, in een havengebied anno 2013 nog steeds een onvermijdelijke logica.
De werven zijn een onderdeel van een akkoord met Nederland, en ook een onderdeel van het zwarte puntenprogramma van de Vlaamse Regering.
Nederland wil de Rotterdamse haven voor vrachtwagentransport ook via de Westerscheldetunnel, de nieuwe tunnel in Sluiskil en Gent met Frankrijk verbinden.
De fietstoets is in een aantal projecten duidelijk aanwezig, en dat is een stap vooruit.
Het concept van een rotonde met gescheiden fietsverkeer aan de Cosmos maakt me nieuwsgierig.
Ik geef dit ontwerp een grote kans van slagen.
Hoe zien jullie dit?

Op 22 april start de aanleg van het tweerichtingsfietspad (2,5 km) dat de fietsbrug zal verbinden met de Langerbruggestraat.

07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat

Deze twee projecten zijn -eindelijk- een ferme stap vooruit om havenbedrijven voor werknemers ècht per fiets bereikbaar te maken.
Het is hopelijk niet de laatste stap.
Want waar is het masterplan voor fietsverkeer in de haven?
Iemand?
Hoe meer mensen met de fiets gaan werken, hoe meer plaats er over blijft voor de economische activiteit.
En hoe minder mensen hun huis met de auto verlaten.
Een intense fietstraffiek met de haven zal dus ook positieve gevolgen hebben binnen de Gentse woongebieden.
Het zou een mooie en toekomstgerichte contradictie zijn mocht meer dan de helft van de werknemers van Volvo met de fiets gaan werken.

Graaftijd

03apr13, 14u59, Tweebruggenstraat

Een fietspad afsluiten voor snoeiwerk omdat fietsers gevaar lopen door vallende takken is evident. (zie gisteren)
In de bouw telt vaak de wet van de minste weerstand.
Een voet- en fietspad deels blokkeren omdat het de makkelijkste manier is een graafmachine aan te voeren lijkt me not done.
Waar zou die aannemer parkeren als er geen dergelijk fietspad vlakbij is?
Eventjes de straat een dag half blokkeren?

03apr13, 14u59, Tweebruggenstraat

Is die school zo tegen dat tweerichtingsfietspad?
Of gelden er tijdens schoolvakanties voor hen andere normen?

Verloren zoon

Mijn kennis van de bijbel is al jaren in verval.
Jawel, ik weet dat deze schoolvakantieperiode annex vrije dagen en chocoladevertier een religeuze oorsprong heeft.
De Mattheuspassie doet me prompt “Oh hoofd vol bloed en wonden” neuriën.
Lady S zal zich nog steeds de parabel van de herder en de wolf herinneren.
En bij de eerste tekenen van werfactiviteit voor de bouw van een fietsonderdoorgang onder Ter Platenbrug denk ik plots en spontaan aan de parabel van de Verloren Zoon.
De fietsonderdoorgang onder de R40 /Terplaetenbrug kwam reeds ter sprake op pagina 79 van het Fietbeleidsplan uit 1993.
Het kwam aan bod in verschillende beleidsplannen van Waterwegen en Zeekanaal.
Iedereen vroeg zich af: waar blijft hij?
Komt hij er ooit?
En kijk, meer dan 20 jaar later is er witte rook.
Na de aankondiging begin februari op de site van W&Z is het eerste teken van werfactiviteit merkbaar: op Goede Vrijdag werd de werfafsluiting geplaatst.

29maa13, 08u28, Isabellakaai

De onderdoorgang zal van de Stropkaai een levendige fietsas maken.

01apr13, 16u32, Stropkaai

De afsluiting op de Isabellakaai ligt al omver, en heeft een aantal fietsen gekooid:

01apr13, 16u30, Isabellakaai

Zou dit toch eerder de parabel van de verrijzenis worden?
Ach, whatever… bij mijn eerste rit langs deze fietsonderdoorgang zal ik luidkeels Hallelujah zingen.

Waiting, waiting

Ik liet vorige week achteraan mijn huis een deur plaatsen.
Volgend jaar zal mijn partner een dak op ons huis laten zetten.
En onze buren maken binnen twee jaar onze zijgevel dicht.
Tot zolang slapen we wel… euh… tja, waar ook alweer?

Dit is de deur in de fietspadontwikkeling van het Westerringspoor:

04feb13, 11u03, Oud-Strijderslaan

04feb13, 11u04, Oud-Strijderslaan

Vorig jaar werd deze fietsersbrug vanuit Malem aangelegd, en daar zijn we blij om.
Elk stukje fietsinfrastructuur erbij is een stap vooruit.
Alleen, ik had liever dat ze pas aangelegd werd als ze ook gebruikt kan worden.
Want nu zal deze brug twee of drie jaar in de wind en regen liggen, en dus slijten, voordat ze nut heeft.
Waiting, waiting, for the next yard…

04feb13, 11u04, Oud-Strijderslaan

Het blijft me verbazen hoeveel overheden een vinger, annex budget in de mobiliteitspap hebben.
En dan is het, nadat het raam gestoken is, vaak wachten op het dak.
Tja, dat krijg je als de methodes en procedures belangrijker zijn dan het doel.
Hoe was die Oud Strijdersslogan ook alweer die de Vlaamse ontvoogding stimuleerde?
Wat we zelf doen, doen we beter, zoiets?
Zou een groot mobiliteitsbudget per stedelijk gebied niet zinvoller zijn in plaats van al die deelbudgetjes van Vlaamse Instellingen q, v, w, x, y, z, en a?
Gaan er niet ontiegelijk veel manuren verloren in onderhandelen over modaliteiten, budgetverdeling en andere?
Terwijl het toch allemaal belastingsgeld is?
(Zo’n beetje populisme, dat lucht op)
Of is het omgekeerd, en moet je als relatief arme stad nu eenmaal mensen en middelen inzetten om al die budgetjes of potjes met voorwaardetjes van Milieu, Toerisme, Europa creatief op te sporen?
En hoor je liever het populaire verhaal dat Rome niet op 1 dag… ?

Meer lezen over dit project: klik hier.

Sneeuwrapport 2013 (9, slot): valangst

Nog eens een Fietsbult over sneeuw, kwestie van de lente uit zijn kot te lokken.
Velotarïer schreef een mooi lijstje tips bij elkaar om bij sneeuw te blijven fietsen.
Lees het hier.
Zo, nu ben je gewapend voor de aprilse sneeuwbuien.

Ik vond dat we op deze blog al genoeg aandacht besteed hadden aan het zalig witte en -ahum- tijdelijke weerfenomeen.
Ook op dinsdag 12 maart 2013, dag 2 van de vorige sneeuwperiode.
Akkoord, met die stuifsneeuw was dat eentje om in te kaderen en te onthouden.

12maa13, 08u50

12maa13, 09u15, Dampoortstation

12maa13, 09u13, Dampoortstation

Ik genoot van de stuivende schoonheid, fietste en spoorde voorzichtig naar een vergaderwerkdag, keek ‘s morgens met bewondering naar de NMBSploeg die wissels vrijmaakte, glimlachte om NMBSkantoorlui die in het Sint-Pietersstation suikerwafels en water uitdeelden, vloekte ‘s avonds op diezelfde NMBS die in zo’n weer en met ettelijke afgeschafte treinen een treintje van amper drie wagons als opgewarmde sardienenblikken tussen Oostende en Antwerpen liet sporen, en dacht dat de wegbeheerders ‘s anderendaags de fietsassen wel onder controle zouden hebben.

12maa13, 09u43, Sint-Pietersstation

12maa13, 09u56, Sint-Pietersstation

12maa13, 17u15, Dampoortstation

12maa13, 17u16, Dampoortstation

(Wanneer start iemand Treinbult op? )

12maa13, 17u17, Dampoortstation

Ik had de neiging om het fietssneeuwleed te relativeren, want sneeuw is toch voor allen een handicap?
Ik wou die dinsdag met plezier mild zijn, en rustig afwachten op the day after.
Een boodschappentocht door Gent op woensdag 13 maart leverde een simpele analyse op.
Lange rechte stukken fietspad waren bijwijlen zeer goed geveegd.
Bochten, oversteekplaatsen en bruggen bleven het zwakke punt.
Als naar gewoonte ging de grootste overheidsinspanning naar het autoverkeer.
Autohoofdassen waren prima bereidbaar, ook die waar geen openbaar vervoer passeert.
De fietspaden op die autoassen waren soms abominabel.

13maa13, 12u15, Kasteellaan

Fietsassen waren geen assen, maar deels geruimde fietspaden, zonder continuiteit.
Een avondlijke blik op het Gentse fietspadenruimplan (kaart hier) toont dat het plan grote hiaten vertoont.
Wie kloeg over de slechte staat van de backbone Tweebruggenstraat had geen poot om op te staan: de straat zit niet in het officiële sneeuwplan.
Maar laat me niet met woorden ingaan op waar het “sneeuw- en ijzelbestrijdingsplan” al dan niet kwalitatief uitgevoerd was.
Volgende winter moet het beter.
Dat zinnetje volstaat.
Met of zonder pekel.
Laat de beelden van woensdagmiddag vol valangst op de gezichten en de voeten voor zich spreken.
Bevroren sneeuw op hoofdassen is méér dan een handicap voor fietsers.
Het is angst.
Valangst.

13maa13, 12u17, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u17, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u19, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u20, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u21, Zuid

13maa13, 12u22, Zuid

13maa13, 12u39, Coupure Links

13maa13, 12u40, Coupure Links

13maa13, 12u40, Bijlokestraat

13maa13, 13u04, Coupure Links

13maa13, 13u27,

13maa13, 13u27,

13maa13, 13u30,

Sneeuwmail

Beste Fietsbult,

Als fervent fietser volg ik uw blog al een hele tijd.
…
Geregeld komen knelpunten in beeld waar ook wij als autoloos gezin vaak mee te maken krijgen.

Vandaag dacht ik er ook eens aan om zelf foto’s te maken van een route waar wij, samen met (ik schat) minstens een honderdtal andere fietsers, dagelijks gebruik van maken.
Wij brengen onze kinderen naar school via de Ossenstraat, die ook wordt aanbevolen als fietsroute naar het station Gent-Dampoort.
Over het algemeen een prima route (zij het dat de Kazemattenstraat er jaar na jaar hobbeliger bij komt te liggen), maar bij sneeuw levensgevaarlijk.
In de Ossenstraat heb ik nog nooit geweten dat er sneeuw werd geruimd of zout gestrooid.
In de huidige omstandigheden kan ik alleen maar aanbevelen om een ommetje te maken via de Lousbergskaai of de kortste, maar ook gevaarlijke weg langs de Kasteellaan te nemen.
Met de slee raak je dan wel weer vlotjes op de bestemming.
Ik stuur enkele foto’s mee om de situatie te illustreren.

Met hartelijke groeten,

Nele, Eendrachtstraat

Ossenstraat, “naar Dampoort”

besneeuwde Ossenstraat

sleeën

Sint-Baafsdorp, sneeuwvrij plein

Een lekje verf

Ooit moet dit een fietsoversteekplaats geweest zijn.
Ooit… de vele autobanden die erover reden sleten de verflaag weg en meteen ook een stuk veiligheid voor de fietsers.

kruispunt Theresianenstraat met Coupure

Zouden de stadsdiensten dit echt niet merken ?

Pittig detail: dit kruispunt maakt deel uit van een fietsroute.

Dodenwake Iris Aper

Honderd à tweehonderd mensen verzamelden op 7 maart, 17u, aan de stadsbibliotheek om Iris Aper te gedenken.
Het werd – een maand na het tragische ongeval – een serene, droeve dodenwake.
Een paar beelden.

07maa13, 17u02, Zuid

07maa13, 17u04, Zuid

07maa13, 17u06, Zuid

Op het einde van de wake werd een gedicht voorgelezen, gevolgd door een minuut stilte.

07maa13, 17u11, Zuid

In overleg met de ouders van Iris Aper werd een ghostbike geplaatst.
Vermoedelijk wordt deze later nog vervangen door de fiets van het ongeval.

Verslag van de wake in de Gentenaar staat hier.

Facteur-route

Fietsersbond Gent en GMF hielden -zoals aangekondigd- maandagmorgen een verfactie aan Bijlokehof.

25feb13, 08u55, Bijlokehof

Lees hier en hier verslag in de Gentenaar.
Dit was de bijdrage van AVS:

Al kijkend leer je veel.
Zo viel het op hoeveel facteurs de route langs Bijlokehof volgen.
We zagen er op een half uur tijd 8 à 10 passeren.

25feb13, 09u27, Bijlokehof

25feb13, 09u27, Bijlokehof

Misschien kunnen de Gentse postbodes -mits kleine vergoeding- het actieve oog van de overheid worden ivm de staat van de wegen?
Zij kennen de straatnamen en huisnummers uit het hoofd.
Een put in de weg?
Laat het uw postbode weten.
Hij weet hoe het te melden.
Als hij het zelf al niet gemeld heeft.
Een missing link in fietsroutes?
Zij botsen er dagelijks op.

25feb13, 09u46, Bijlokehof

Er zit slechts 1 addertje onder het gras: postbodes mogen wèl op het voetpad fietsen.
Maar zo worden ook de putten in de voetpaden gemeld.