Werfaanpassing R4-Zuid: melding 124

Melding 123 en 118 haalden niks uit.
Recent werd de afrit naar de R4 afgesloten voor autoverkeer omdat ze -ik citeer de site van R4 verbindt- “zorgen voor een onveilige situatie voor het werf- en fietsverkeer”.
Vergeet dat laatste.
Zo is de situatie op woendsdagavond:

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

Het weggedeelte tussen dit deels veilige slalomfietspad en het echte dubbelrichtingsfietspad van Ottergemsesteenweg-Zuid is nog steeds een Russische roulette.
Nothing changed.
Geen oversteekplaats.
Geen plek voor fietsers.
De knuffel op voetpad naast het veilige pad durft niet te kijken:

15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid

Fietspadenrapport: melding

De Gentenaar/Het Nieuwsblad en Radio 2 focussen gans de week op hun fietspadenrapport.
U las waarschijnlijk al dat de Burggravenlaan/Stropbrug de zwarte titel krijgt, terwijl de paden in het Keizerpark een kroontje krijgen.
Bijleren over dit rapport kan hier.
Wie de kaart bekijkt ziet veel meer rood dan groen.
En dan te beseffen dat er nog x aantal wegen zijn waar simpelweg geen fietspad is.
Nog massaal veel werk aan de winkel, en dus hopelijk op elk politiek niveau een realistisch budget hiervoor.

Gisteren passeerde ik voor het eerst (met de auto) op een omleidingsweg voor de Cosmoswerf.
Alweer lag er in de buurgemeente een (deels) prima tweerichtingsfietspad: de Groenstraat in Wachtebeke.
De gemeentegrensrens met Gent/Sint-Kruiswinkel was fietspadgewijs zéér leesbaar.
In Gent is er op de Albert De Smetstraat nougaballen fietspad.
Het zou een prima route voor woon/werkverkeer kunnen zijn.
De havenwerknemers smeken erom.
Helaas pindakaas.
Een ambitieus plan zoals in de Brugse haven dringt zich op.
De no-nonsensevormgeving van dit plan kan me bekoren.
(naschrift dd 17 mei 2013: de aankondiging van herinrichting van (een deel?) van de Albert De Smetstraat staat vandaag hier in de krant. Dat is sowieso goed fietsnieuws voor dit kanaaldorp.)

Maar goed, loftrompet in aanslag: ook in de Gentse Haven zijn er fietswerven in uitvoering.
Pierre toonde ze hier.
Die werf is goed als aanzet.
En daarna volgt nog veel werk.
Neem nu dit versmallend, dichtslibbend asfaltstrookje wat doorgaat voor fietspad:

12mei13, 17u33, Farmanstraat

12mei13, 17u33, Farmanstraat

Het is mijn persoonlijk slechtste fietspad van Gent.
Ook de rest van deze havenhoek is fietsarmoe troef.
Plassen, steenslag, hoeken van negentig graden, onleesbare situaties, snel vrachtwagenverkeer, …

12mei13, 17u32, Singel

Het lijkt een uithoek van Gent, maar -bekijk een kaart- het is door de structuur van het kanaal Gent-Terneuzen en de spoorlijn naar Antwerpen dè allerenigste fietsverbinding tussen enerzijds Meulestede/Muide/Wondelgem/Rabot (en verder) en anderzijds Sint-Amandsberg/Oostakker/Lochristi/haven.
Een plek die mensen in de auto jaagt.
Kortom: ik hoop dat na de werf Kennedylaan dit kruispunt een fietsvriendelijke aanpak krijgt.
Hallo, Brussel?

12mei13, 17u33, Farmanstraat

12mei13, 17u33, Farmanstraat

12mei13, 17u33, Farmanstraat

Burenjaloezie

Melle krijgt er 1 kilometer vernieuwd fietspad bij:

22apr13, 11u28, Stadsbibliotheek

Applaus voor dergelijke projecten.
Het school- en werkfietsverkeer zal er wel bij varen.
Op sombere dagen zou ik jaloers zijn op Melle.
Er is nog zoveel werk om Gent te verbinden met die randgemeentes.
Al die gemeentes zitten vol pendelaars naar Gent.
En vaak liggen er vanuit die gemeentes al (soms uitmuntende!) fietspaden tot aan en vanaf de grens met grote broer Gent.
Ik denk bijvoorbeeld aan de Dendermondsesteenweg vanuit Destelbergen.
Of aan de Voordestraat vanuit Lochristi.
Of aan de Hundelgemsesteenweg vanuit Merelbeke.
Of aan de Mortelputstraat vanuit Sint-Martens-Latem.
Of aan de Burggravenlaan vanuit Wippelgem, Evergem.
Maar dan denk ik: al wie in Melle veilig leert fietsen, zal later ook naar Gent durven fietsen.
En weg is de jaloezie.

Suikertante

Suikertante is langs.
Ze logeert een poos om te helpen verbouwen, en legt zonder schroom haar voeten op tafel.
Ze voelt zich duidelijk goed thuis.
Of merkt ze hoe zoet de macht smaakt?
In het dialect: “ze doet of alles van haar is”.
Aan tafel blijft er amper plaats over voor de anderen.
Wat doe je dan?
Het op z’n Vlaams verdragen tot de verbouwing klaar is, want je denkt aan je portemonnee?
Ze -al dan niet beleefd- de deur wijzen?
Of gewoon haar stoel een beetje opschuiven tot haar voeten op de grond staan?

01mei13, 11u21, Isabellakaai

01mei13, 11u22, Isabellakaai

Tante werkt flink door, dat zeker:

30apr13, 08u43, Isabellakaai

30apr13, 08u43, Isabellakaai

01mei13, 11u22, Isabellakaai

Veerdienst

De Fietsersbond, het Gents Milieufront en Ledeberg Breekt Uit voerden maandagmorgen actie aan de Schelde ter hoogte van de Stropbrug (Achilles Heyndrikckxlaan) in Gent. Ze legden zelf een veerdienst in, om fietsers veilig van de ene oever naar de andere te brengen.

29apr13, 09u35, Frans De Mildreef – Warmoezeniersweg/Moutstraat

29apr13, 09u38, Frans De Mildreef

Wie dagelijks met de fiets vanuit de zuidoostelijke rand rond Gent richting Gent Sint Pieters pendelt, weet dat je eens in Ledeberg aangekomen slechts 2 keuzes hebt:
- de Sint-Lievenspoort : sinds jaar en dag in alle nationale media aangegeven als één van de zwarte punten voor zachte weggebruikers in Vlaanderen
- Knooppunt Bellevue-Stropbrug-Burggravenlaan waar het Agentschap Wegen en Verkeer de fietser bij de heraanleg van het verkeersplein simpelweg vergeten is, waardoor het kruispunt fietsend oversteken in bepaalde richtingen zelfs illegaal is. Ook de Stropbrug zelf (Achilles Heyndrickxlaan) en de Burggravenlaan zijn uitermate fiets- en voetganger-onvriendelijk.

Het fietspad op de brug op de Achilles Heyndrickxlaan in Gent (beter bekend als de ‘Stropbrug’) is al lang een zwak punt in het fietsnetwerk van Gent.
Uit tellingen van zowel stad Gent als de Fietsersbond bleek dat nu reeds elke ochtend tussen 7u30 en 8u30 600 fietsers de Stropbrug nemen. Nochtans is het fietspad er erg smal en in zeer slechte staat.

Sinds 2004 zijn er plannen om, als alternatief voor de Stropbrug, een fietsbrug te bouwen over de Schelde, van de Frans De Mildreef naar de Moutstraat. Deze plannen bestaan voorlopig enkel op papier. Met een fietsbrug over de Schelde hoef je de Stropbrug niet meer te nemen. Bovendien wordt de route niet alleen veiliger, ze wordt ook een stuk korter.

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Fietsers vanuit Sint-Amandsberg, Gentbrugge, Ledeberg en Merelbeke zouden de brug kunnen gebruiken voor hun verplaatsingen naar Gent-Sint-Pieters, het UZ of het nieuwe stadion van KAA Gent. Fietsers uit de tegengestelde richting, vanaf Zwijnaarde, de stationswijk, Nieuw Gent, kunnen via de fietsbrug onder meer de UCO-site bereiken. Veel kinderen uit Ledeberg moeten de oversteek van de Schelde maken om naar school te gaan. In de Moutstraat wordt de kleuterschool zelfs uitgebreid tot volwaardige lagere school, waardoor er nog meer kinderen van Ledeberg zullen worden opgevangen.

10apr13, 17u01, Moutstraat

Het merendeel van die kinderen wordt nu met de auto gebracht, omdat fietsen over de Stropbrug geen optie is.

Een fietsbrug over de Schelde heeft omwille van haar centrale en strategische ligging een immens potentieel. Voor de Fietsersbond, het GMF en Ledeberg Breekt Uit is het duidelijk dat het meer dan de moeite is om op korte termijn de investering te doen.

29apr13, 09u37, Frans De Mildreef

Actie Dampoort maandag 15 april

Afgelopen zaterdag 6 april werd op de Dampoort voor de zoveelste keer een fietser aangereden. Hij kwam van de Dendermondsesteenweg en werd op de kruising met de Land Van Waaslaan aangereden door een personenwagen. Om de gevaarlijke toestand aan te klagen houdt de Fietsersbond op maandag 15 april om 17u30 een actie op de plaats van het ongeval.

Fietsers hebben hier duidelijk voorrang, maar zijn amper zichtbaar voor automobilisten die op het tweede rijvak rijden. Het is algemeen bekend dat zebrapaden over twee rijstroken en zonder lichten uiterst gevaarlijk zijn. Ook voor fietskruisingen geldt dit.

De Dampoort werd de laatste jaren een paar maal aangepast, zonder resultaat voor de ongevallencijfers. Fietsersbond Gent vraagt Stad, Gewest en NMBS om het kruispuntencomplex maximaal te beveiligen. Wegen als de Antwerpsesteenweg en Land Van Waaslaan hebben één rijstrook. Pas vlak voor het Dampoortkruispunt wordt een tweede rijstro ok toegevoegd. Deze toevoeging dient enkel voor autodoorstroming, en is nefast voor de verkeersveiligheid van fietsers en voetgangers. Deze extra rijstroken afschaffen zal de verkeersveiligheid verhogen. Fietsersbond Gent vraagt om hier nog voor de zomervakantie werk van te maken.

De Fietsersbond vraagt dat alle kruispunten zonder lichtenregeling beperkt blijven tot één aankomende rijstrook voor autoverkeer, en vraagt dat ook het ontwerp voor De Sterre op die manier wordt aangepast. Dat vermindert het risico op ongevallen.

Om deze eis kracht bij te zetten zal de Fietsersbond op maandag 15 april om 17u30 op de plaats van het ongeval de tweede rijstrook tijdelijk afzetten met verkeerskegels.

Russische roulette: melding 123

Melden helpt meestal.
“Meestal” impliceert “niet altijd”.
Melding 118 van 21 februari heeft niks uitgehaald.
De werf aan de R4 Zuid annex de werf Arteveldestadion krijgt week aan week een fietsonvriendelijker karakter.
Simpel gezegd: de aannemers zeggen foert, en de opdrachtgevers laten begaan.
Deadlines gaan voor op veiligheid.
Of is het een mix van onverschilligheid en luiheid?
De enige vraag is: wanneer gebeurt het eerste ongeval.
Men is er precies op voorzien:

10apr13, 16u51, Ottergemsesteenweg Zuid

10apr13, 16u51, Ottergemsesteenweg Zuid

Fietsers die vanuit de R4 Binnenring Zwijnaarde stadinwaarts willen krijgen een basiscursus Russische roulette voorgeschoteld.
De klotesituatie is moeilijk op foto vast te leggen, video ware beter.
Simpel samengevat: de werf stuurt fietsers langs een tweerichtingspad stadinwaarts.
Daarna volgt een smalle zone zonder fietspad of aanduiding waarheen.
Het einddoel, een prima tweerichtingsfietspad richting UZ, is enkel te bereiken mits de basiscursus van hierboven.
Een paar beelden:

10apr13, Ottergemsesteenweg Zuid, 16u51

10apr13, Ottergemsesteenweg Zuid, 16u50

10apr13, Ottergemsesteenweg Zuid, 16u51

10apr13, Ottergemsesteenweg Zuid, 16u52

10apr13, Ottergemsesteenweg Zuid, 16u53

10apr13, Ottergemsesteenweg Zuid, 16u52

Lentewerven

De Dampoort beroert de gemoederen.
En terecht.
Morgen een harde schop hierin door een nieuwe fietsbulter.
Vandaag een paar positieve berichten.

Pierre mailde:
Afgesloten “Keizerspark” brug.
Vanaf 15 april tot 26 april wordt de kleine fietsbrug aan de Scheldekaai afgesloten voor de aanleg van een fietspad!
Daar gaan we niet rouwig om doen zeker?
Alternatieve weg is Sasstraat, Posthoornstraat, Brusselsesteenweg, kruispunt over en zo naar de Visserij.
Of via de sluis aan de Vlaamsekaai naar de Ferdinand Lousbergskaai.

Scheldekaai

Exit de putten met diepe plassen.
Is dit een eerste signaal dat het stadsbestuur voor fietsinfrastructuur niet meer wil wachten op een tijdsrovende totale/integrale heraanleg van een stadsdeel(tje)?

Aan de Isabellakaai zitten de eerste palen van de fietsonderdoorgang in de “grond”:

09apr13, 08u43, Isabellakaai

Op de Stropkaai liggen de andere palen liggen mooi te wachten:

09apr13, 18u11, Stropkaai

AWV begon in maart ter hoogte van Slotendries met de bouw van een fietsersbrug over de Kennedylaan.

07apr13, 19u02, John F Kennedylaan thv Slotendries

Een klein beetje info lees je hier en hier.
Een ontwerp heb ik nog nergens gezien.
Op de tweede link staat een oplijsting van de vele lopende werven door AWV op deze as naar Zelzate en Nederland.
Het merendeel staat in functie van gemotoriseerd verkeer, in een havengebied anno 2013 nog steeds een onvermijdelijke logica.
De werven zijn een onderdeel van een akkoord met Nederland, en ook een onderdeel van het zwarte puntenprogramma van de Vlaamse Regering.
Nederland wil de Rotterdamse haven voor vrachtwagentransport ook via de Westerscheldetunnel, de nieuwe tunnel in Sluiskil en Gent met Frankrijk verbinden.
De fietstoets is in een aantal projecten duidelijk aanwezig, en dat is een stap vooruit.
Het concept van een rotonde met gescheiden fietsverkeer aan de Cosmos maakt me nieuwsgierig.
Ik geef dit ontwerp een grote kans van slagen.
Hoe zien jullie dit?

Op 22 april start de aanleg van het tweerichtingsfietspad (2,5 km) dat de fietsbrug zal verbinden met de Langerbruggestraat.

07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat

Deze twee projecten zijn -eindelijk- een ferme stap vooruit om havenbedrijven voor werknemers ècht per fiets bereikbaar te maken.
Het is hopelijk niet de laatste stap.
Want waar is het masterplan voor fietsverkeer in de haven?
Iemand?
Hoe meer mensen met de fiets gaan werken, hoe meer plaats er over blijft voor de economische activiteit.
En hoe minder mensen hun huis met de auto verlaten.
Een intense fietstraffiek met de haven zal dus ook positieve gevolgen hebben binnen de Gentse woongebieden.
Het zou een mooie en toekomstgerichte contradictie zijn mocht meer dan de helft van de werknemers van Volvo met de fiets gaan werken.

Mails: Dampoortongeval

Fietsbult kreeg zaterdag 3 mails over een fietsongeval.

Van: stijn
Onderwerp: ZIEHIER DE STAD DIE ZO AANTREKKELIJK ZOU MOETEN ZIJN…
Datum: Zaterdag 6 April 12:59

Foto: Gent Dampoort – zaterdag 6 april 2013 – 12u05.

06apr13, 12u05, Dampoort

Van: pierre
Onderwerp: FIETSONGEVAL aan de dampoort
Datum: Zaterdag 6 April 13:38

Deze middag ….
rond 12uur30 is er aan de dampoort terug een fietser omver gereden.
De man reed op het fietspad en kwam van de Dendermondsesteenweg.
Hij had net zijn boodschappen gedaan.
Hij bloedde aan het hoofd en is moeten blijven liggen tot de ziekenwagen kwam.
Hopelijk komt alles goed met hem…

Pierre

06apr13, Dampoort

06apr13, Dampoort

Van: thomas
Onderwerp: melding ongeval
Datum: Zaterdag 6 April 20:55

Beste Fietsbult,
Kort mailtje om te melden dat vanmiddag wederom een fietser is omver gereden aan de Dampoort, het betrof een oudere man.
Toen ik voorbijreed lag hij nog op de grond, maar hij bewoog nog.
De afstand tussen het fietspad waar hij reed (ter hoogte van de apotheker Vooruit) en waar hij uiteindelijk belandde was ettelijke meters.
Schrikwekkend.
Ik fiets dagelijks minstens 2x over Dampoort, meer dan eens moet ik stevig in de remmen omdat automobilisten geen voorrang verlenen aan fietsers waar ze dat zouden moeten doen.
Onlangs zelfs nog meegemaakt dat er iemand uit zijn auto sprong en me achterna zat omdat ik het had aangedurfd om hem attent te maken dat hij moest stoppen.
En neen dat was niet met een middelvinger.
Ook mijn partner moet dagelijks dezelfde weg afleggen.
De gevaarlijke situaties die we quasi dagelijks meemaken (uitwijken voor op het fietspad geparkeerde wagens in de Antwerpsesteenweg is wel degelijk risicovol) overtuigen ons stilaan om weg te trekken uit Sint-Amandsberg.
Gent fietsstad, I don’t think so.
Mvg,Thomas

Ik ken de omstandigheden van het ongeval niet.
Alleen: twee rijstroken naast elkaar die -zonder verkeerslichten- een pad van zachte weggebruikers dwarsen is om miserie vragen.
De tweede rij ziet vaak onvoldoende wat zich achter de eerste rij afspeelt.

07apr13, 19u21, Land Van Waaslaan

Verloren zoon

Mijn kennis van de bijbel is al jaren in verval.
Jawel, ik weet dat deze schoolvakantieperiode annex vrije dagen en chocoladevertier een religeuze oorsprong heeft.
De Mattheuspassie doet me prompt “Oh hoofd vol bloed en wonden” neuriën.
Lady S zal zich nog steeds de parabel van de herder en de wolf herinneren.
En bij de eerste tekenen van werfactiviteit voor de bouw van een fietsonderdoorgang onder Ter Platenbrug denk ik plots en spontaan aan de parabel van de Verloren Zoon.
De fietsonderdoorgang onder de R40 /Terplaetenbrug kwam reeds ter sprake op pagina 79 van het Fietbeleidsplan uit 1993.
Het kwam aan bod in verschillende beleidsplannen van Waterwegen en Zeekanaal.
Iedereen vroeg zich af: waar blijft hij?
Komt hij er ooit?
En kijk, meer dan 20 jaar later is er witte rook.
Na de aankondiging begin februari op de site van W&Z is het eerste teken van werfactiviteit merkbaar: op Goede Vrijdag werd de werfafsluiting geplaatst.

29maa13, 08u28, Isabellakaai

De onderdoorgang zal van de Stropkaai een levendige fietsas maken.

01apr13, 16u32, Stropkaai

De afsluiting op de Isabellakaai ligt al omver, en heeft een aantal fietsen gekooid:

01apr13, 16u30, Isabellakaai

Zou dit toch eerder de parabel van de verrijzenis worden?
Ach, whatever… bij mijn eerste rit langs deze fietsonderdoorgang zal ik luidkeels Hallelujah zingen.

Fietsen langs het water – Missing links weggewerkt

jaagpad Bovenschelde Zwijnaarde

Fietsen langs het water is snel, gezond en stil – er zijn minder auto’s – en met een beetje geluk is het ook gewoon erg mooi, met groene oevers vol leven. Altijd geweldig om met de fiets een blauwe reiger te spotten die even met je meevliegt aan de Visserij.
Gent wordt doorkruist door waterwegen. Met een doordachte inplanting van fietsbruggen, onderdoorgangen of fietspaden langs het water kunnen er veel missing links op fietsroutes worden weggewerkt waardoor we ongetwijfeld meer mensen op de fiets krijgen. Voor de fietsers die er nu al zijn, wordt het alleen maar beter.

Van de Stropkaai tot Baudelo
We starten onze tocht aan de Zuid, achter ons ligt de oude stadsbibliotheek, voor ons komt de nieuwe. Denk even mee: het zou moeten mogelijk zijn om vanaf de Stropkaai de ondertunneling te nemen – die er inderdaad nog niet ligt, maar nu zou het echt niet lang meer duren werd ons verzekerd – en zo verder te fietsen langs de gebouwen van de hogeschool en de universiteit. Dit pad is op dit moment nog niet openbaar toegankelijk maar wij hopen dat de stad hier in samenwerking met de onderwijsinstellingen werk van zal maken. Vanaf de Vooruit zou er dan een onderdoorgang komen onder de brug van de Lammerstraat om zo vlot en snel de Waalse Krook te kunnen bereiken. En nog meer moois: Via het François Laurentplein kan je dan verder fietsen naar de Reep, waar je vervolgens kan genieten van het water richting Baudelo, of richting Keizerspark.

Hellend vlak aan de Saskes
Volgend halte is er eentje waar menig fietser al heeft staan vloeken. De sluis aan de Saskes, over de Schelde tussen de Vlaamse kaai en de Scheldekaai, is voor bakfietsers, fietskarren, senioren en kinderen niet evident omwille van het hoogteverschil dat je moet overbruggen om de sluis op te geraken. Wie op de sluis wil geraken, moet de fiets dus optillen. Niet evident!

Desondanks is er nu al erg veel fietsverkeer maar met een vlakke sluis is het fietspotentieel nog veel groter. Volgens de Fietsersbond kan deze missing links simpel worden weggewerkt door de sluis wat breder te maken en een hellend vlak te creëren om de sluis op te rijden. Eén van de vervelende beugels waar je vroeger moest door ploeteren heeft Waterwegen & Zeekanaal gelukkig al weggehaald. Traag maar zeker…

Veilig onder de R40We fietsen verder langs het mooie pad op de Scheldekaai, langs het Keizerpark en onder de Brusselsesteenweg. Voorbij de Franse Vaart houden we halt aan het begin van het jaagpad langs de Schelde, richting Merelbeke. Een fietsbrug vanop het jaagpad richting Filips De Goedekaai zou voor de fietsers uit Ledeberg een gigantische verbetering zijn in vergelijking met de huidige situatie. Via de brug kan je van op Ter Plaeten de R40 onder , en zo fiets je verder richting centrum.

fietsonderdoorgang B 401, jaagpad Bovenschelde Gent

We richten onze aandacht vooral op de Sint-Lievenspoort, een kruispunt dat er in de eerste plaats op is gericht om de doorstroming van het autoverkeer te waarborgen. Kom je van Gent-Sint-Pieters en wil je verder naar de Vlaamse Kaai, dan is de oversteek ronduit gevaarlijk omdat die tegelijkertijd moet gebeuren met rechtsafslaande automobilisten die al volop in autosnelwegmodus zitten. Een overstekende fietser ligt niet echt in hun verwachtingspatroon. Het deed ons plezier te horen dat het Agentschap Wegen & Verkeer samen met Waterwegen & Zeekanaal de mogelijkheden van een onderdoorgang voor het fietsverkeer onderzoekt. De Fietsersbond voerde zelf al eens metingen uit en kwam tot de conclusie dat de vaargeul met een fietsonderdoorgang ruim genoeg blijft om pleziervaart toe te laten. Snel werk van maken dus!

Strop op de stropbrug
Volgende halte: de Stropbrug. Voor veel fietsers op de route naar Gent-Sint-Pieters, maar niet echt een bron van groot fietsplezier. Zelfs al komen er bredere fietspaden op de Stropbrug, dan nog is deze brug niet fietsvriendelijk omwille van de lange helling. Fietsbruggen zijn best zo vlak mogelijk, zodat ook senioren, kinderen en, bakfietsers, de brug gemakkelijk kunnen nemen. Er zijn (waren?) plannen om ter hoogte van de Botermarkt in Ledeberg via de Meierij een fietsbrug te bouwen naar de Moutstraat. Niet alleen voor de fietsers naar Gent-Sint-Pieters zou dit een structurele verbetering zijn, ook voor de fietsende werknemers en de studenten op weg naar het UZ zou de reistijd gevoelig verkorten. Een andere mogelijke plaats om een fietsbrug te leggen, is vlak onder de Stropbrug en de spoorwegbrug. Dit is het minst brede stuk van de Schelde, en de meest centrale verbinding tussen Ledeberg en de Burggravenlaan. Volgens de Fietsersbond meer dan de moeite waard om eens te onderzoeken.

Van Malem tot de Groene Vallei
We maken een sprong en belanden aan de rotonde ter hoogte van de Henri Dunantlaan en Overzet, vlakbij het Jan Palfijnziekenhuis. Er ligt nu een brugje richting Malem maar er is zeker nog veel meer mogelijk in deze omgeving. De eerst mogelijke route loopt over de terreinen van de sanitaire handel Van Marcke; daar ligt namelijk een stuk braak. Via een nieuw te bouwen onderdoorgang onder de R40 zou je meteen naar de Groene Vallei kunnen fietsen. Een tweede mogelijke route loopt naar de nu al bestaande onderdoorgang; één van de oudste in Gent, en aan een opknapbeurt toe. Het leuke is dat de bewoners hier al een olifantenpaadje van hebben gemaakt: door het gras zie je het spoor van voetgangers richting de bestaande doorgang onder de R40.

Meer links = meer fiets
De Fietsersbond is ervan overtuigd dat met het wegwerken van deze missing links veel meer mensen in Gent voor de fiets zullen kiezen. Bovendien hebben we nu slechts enkele plaatsen besproken. Gent ligt vol water en dus is er nog veel meer mogelijk!

jaagpad Bovenschelde Ledeberg

Heropening

De Fototunnel is weer open.
De Fototunnel is weer open.
Vanaf nu mag je het omleidingsplan voor de spoorviaduct van de Kortrijksesteenweg ècht geloven.
De aannemer van de Lovelingtoren wou naar verluid liever wachten op 1 april, maar de verhuurfirma van de torenkraan geloofde dat niet.

Dit is de nieuwe situatie:

27maa13, 16u59, Koningin Maria-Hendrikaplein

Ook hier wordt het smalletjes.
Of is het nog smaller dan in de tunnel?
Voor de voetgangers is er niet veel plaats meer over.
Zeer 21e eeuws voelt dit niet aan…

27maa13, 16u59, Koningin Maria-Hendrikaplein

Wat zouden nu de plannen zijn met de straatverlichting van de Fabiolalaan?
Hoopt de Vlaamse Gemeenschap hierdoor minder stroomverbruik hebben in zijn kantoorgebouw?
Of komt er een nieuw doordacht concept?
Of blijft de paal mooi kloef midden het fietspad staan?

27maa13, 17u01, Koningin Fabiolalaan

Hoping, hoping

Gisteren hadden we het over de versplintering qua bevoegdheden en budgetten.
Vandaag draaien we de boodschap om.

08nov12, 16u22

08nov12, 16u22

Vele administraties, wegbeheerders en mobiliteitsspelers keken fietsers jarenlang aan als het vuil van de straat.
Dat is de laatste jaren sterk veranderd, kijk maar naar de recente move van VAB om ook fietsen te depanneren. (info hier)
Je kan de evolutie qua mentaliteit lezen in communicatie.
Posters zijn eenduidige vormen van communicatie.
Deze posters zijn hoopvol voor de toekomst, want 10 jaar geleden ondenkbaar.

17maa13, 13u26, Sint-Pietersstation

17maa13, 13u26, Sint-Pietersstation

Nu nog wachten Touring…
Ook al zijn ze in 1895 opgericht om fietstourisme te promoten, tot op heden zijn ze de onbedreigde rode lantaarn qua fietsvriendelijk imago…

Waiting, waiting

Ik liet vorige week achteraan mijn huis een deur plaatsen.
Volgend jaar zal mijn partner een dak op ons huis laten zetten.
En onze buren maken binnen twee jaar onze zijgevel dicht.
Tot zolang slapen we wel… euh… tja, waar ook alweer?

Dit is de deur in de fietspadontwikkeling van het Westerringspoor:

04feb13, 11u03, Oud-Strijderslaan

04feb13, 11u04, Oud-Strijderslaan

Vorig jaar werd deze fietsersbrug vanuit Malem aangelegd, en daar zijn we blij om.
Elk stukje fietsinfrastructuur erbij is een stap vooruit.
Alleen, ik had liever dat ze pas aangelegd werd als ze ook gebruikt kan worden.
Want nu zal deze brug twee of drie jaar in de wind en regen liggen, en dus slijten, voordat ze nut heeft.
Waiting, waiting, for the next yard…

04feb13, 11u04, Oud-Strijderslaan

Het blijft me verbazen hoeveel overheden een vinger, annex budget in de mobiliteitspap hebben.
En dan is het, nadat het raam gestoken is, vaak wachten op het dak.
Tja, dat krijg je als de methodes en procedures belangrijker zijn dan het doel.
Hoe was die Oud Strijdersslogan ook alweer die de Vlaamse ontvoogding stimuleerde?
Wat we zelf doen, doen we beter, zoiets?
Zou een groot mobiliteitsbudget per stedelijk gebied niet zinvoller zijn in plaats van al die deelbudgetjes van Vlaamse Instellingen q, v, w, x, y, z, en a?
Gaan er niet ontiegelijk veel manuren verloren in onderhandelen over modaliteiten, budgetverdeling en andere?
Terwijl het toch allemaal belastingsgeld is?
(Zo’n beetje populisme, dat lucht op)
Of is het omgekeerd, en moet je als relatief arme stad nu eenmaal mensen en middelen inzetten om al die budgetjes of potjes met voorwaardetjes van Milieu, Toerisme, Europa creatief op te sporen?
En hoor je liever het populaire verhaal dat Rome niet op 1 dag… ?

Meer lezen over dit project: klik hier.

Sneeuwrapport 2013 (9, slot): valangst

Nog eens een Fietsbult over sneeuw, kwestie van de lente uit zijn kot te lokken.
Velotarïer schreef een mooi lijstje tips bij elkaar om bij sneeuw te blijven fietsen.
Lees het hier.
Zo, nu ben je gewapend voor de aprilse sneeuwbuien.

Ik vond dat we op deze blog al genoeg aandacht besteed hadden aan het zalig witte en -ahum- tijdelijke weerfenomeen.
Ook op dinsdag 12 maart 2013, dag 2 van de vorige sneeuwperiode.
Akkoord, met die stuifsneeuw was dat eentje om in te kaderen en te onthouden.

12maa13, 08u50

12maa13, 09u15, Dampoortstation

12maa13, 09u13, Dampoortstation

Ik genoot van de stuivende schoonheid, fietste en spoorde voorzichtig naar een vergaderwerkdag, keek ‘s morgens met bewondering naar de NMBSploeg die wissels vrijmaakte, glimlachte om NMBSkantoorlui die in het Sint-Pietersstation suikerwafels en water uitdeelden, vloekte ‘s avonds op diezelfde NMBS die in zo’n weer en met ettelijke afgeschafte treinen een treintje van amper drie wagons als opgewarmde sardienenblikken tussen Oostende en Antwerpen liet sporen, en dacht dat de wegbeheerders ‘s anderendaags de fietsassen wel onder controle zouden hebben.

12maa13, 09u43, Sint-Pietersstation

12maa13, 09u56, Sint-Pietersstation

12maa13, 17u15, Dampoortstation

12maa13, 17u16, Dampoortstation

(Wanneer start iemand Treinbult op? )

12maa13, 17u17, Dampoortstation

Ik had de neiging om het fietssneeuwleed te relativeren, want sneeuw is toch voor allen een handicap?
Ik wou die dinsdag met plezier mild zijn, en rustig afwachten op the day after.
Een boodschappentocht door Gent op woensdag 13 maart leverde een simpele analyse op.
Lange rechte stukken fietspad waren bijwijlen zeer goed geveegd.
Bochten, oversteekplaatsen en bruggen bleven het zwakke punt.
Als naar gewoonte ging de grootste overheidsinspanning naar het autoverkeer.
Autohoofdassen waren prima bereidbaar, ook die waar geen openbaar vervoer passeert.
De fietspaden op die autoassen waren soms abominabel.

13maa13, 12u15, Kasteellaan

Fietsassen waren geen assen, maar deels geruimde fietspaden, zonder continuiteit.
Een avondlijke blik op het Gentse fietspadenruimplan (kaart hier) toont dat het plan grote hiaten vertoont.
Wie kloeg over de slechte staat van de backbone Tweebruggenstraat had geen poot om op te staan: de straat zit niet in het officiële sneeuwplan.
Maar laat me niet met woorden ingaan op waar het “sneeuw- en ijzelbestrijdingsplan” al dan niet kwalitatief uitgevoerd was.
Volgende winter moet het beter.
Dat zinnetje volstaat.
Met of zonder pekel.
Laat de beelden van woensdagmiddag vol valangst op de gezichten en de voeten voor zich spreken.
Bevroren sneeuw op hoofdassen is méér dan een handicap voor fietsers.
Het is angst.
Valangst.

13maa13, 12u17, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u17, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u19, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u20, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u21, Zuid

13maa13, 12u22, Zuid

13maa13, 12u39, Coupure Links

13maa13, 12u40, Coupure Links

13maa13, 12u40, Bijlokestraat

13maa13, 13u04, Coupure Links

13maa13, 13u27,

13maa13, 13u27,

13maa13, 13u30,