Home

Schuwafstand

17 februari 2014

Een begrip bij de richtlijnen over fietsinfrastructuur: schuwafstand. In het vademecum fietsvoorzieningen wordt gesteld dat fietsers een veiligheidsafstand bewaren tegenover (hoge of lage) obstakels langs het pad (hoofdstuk 4 § 1.5). In het geval van bijvoorbeeld borden wordt een minimum schuwafstand van 50 cm gerekend, maar 75 cm is aangeraden.

Jammer genoeg is dat vademecum geen verplichting. Blijkbaar is het voor vele ambtenaren die instaan voor werken aan verkeersinfrastructuur zelfs onbekend. Als ze er al van gehoord hebben, wordt het dikwijls gewoonweg genegeerd. Zo lijkt het toch.

Een eindje van Gent starten binnenkort wegenwerken op de N60 (ter hoogte van Gavere). Zoals het hoort, worden die werken vooraf aangekondigd. Helaas eveneens naar gewoonte, wordt de schuwafstand genegeerd.

aankondiging werken, Eke, 6 februari 2014

aankondiging werken, Eke, 6 februari 2014

Zoals je ziet, is dit een weg met beruchte “moordstrookjes”: een “fietspad” van zowat 75 cm breed aan de rand van twee rijstroken waar de auto’s maximum 90 km/u mogen rijden. Zoals ook overal wordt die snelheid in de praktijk geïnterpreteerd als het absolute minimum.

Dan komt daar dus zo’n bord te staan, waardoor je als fietser automatisch een eind naar links uitwijkt.

N60, Eke, 6 februari 2014

N60, Eke, 6 februari 2014

(Bemerk trouwens de staat van het fietspad: het ligt bezaaid met takken en steentjes.)

Hoe moeilijk kan het zijn om het meteen goed te doen?

Voor alle duidelijkheid: via meldpuntfietspaden.be is AWV (het Agentschap voor Wegen en Verkeer) hiervan op de hoogte gebracht.

Don Quichote

22 september 2013

Onlangs kon je aan “de Saskes” zien hoe een een aanslepend probleem op een eenvoudige manier kan aangepakt worden.

Saskes 1

Kant Gentbrugge, 19 augustus 2013

Mooi, toch? Ecologie, creativiteit, initiatief en in het belang van een grote groep.

Saskes 2

kant Vlaamse Kaai, 19 augustus 2013

Maar helaas: het heeft maar enkele dagen mogen duren…

Saskes 3

Situatie op 21 augustus 2013

 

Troost

11 november 2009

Het was weer prijs vandaag: minstens 2 fietsdoden in Oosterzele. Alcohol en te hoge snelheid zijn een moordende combinatie, ook al wil de modale auto-Belg dit op krantenfora graag mimimaliseren, want “ook de dader is slachtoffer” of “90 ipv 70 is maar een beetje te snel“. Daar kan geen fluovestje of verhoogd aanliggend tweerichtingsfietspad tegenop. Sta me toe hier geen analyse te maken, of stoom af te blazen, maar deze “troost” aan te bieden:

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 668 andere volgers

%d bloggers like this: