Naar de Ghelamco (5): op het fietspad
1 juni 2013
Tip 5 voor de reeks “Naar de Gantoise Ghelamco” is alweer schandelijk eenvoudig: blijf met werfwagens van het fietspad.
Werfwagens hebben -zeker in België- een traditie om op fietspaden te parkeren, foto’s op afroep.
Dat fenomeen heb ik rondom het voetbalstadion-in-opbouw nog niet gespot.
Een nieuw fenomeen dook er op.
Werfwagens gebruiken fietspaden als werfweg:
Een ongezond idee.
Tweerichtingsfietspaden zijn niet zo breed gemaakt om werfverkeer te faciliteren.
Dat weten ze maar al te goed.
Ik hoop vooral dat deze tractoren geen tegemoetkomend fietsverkeer troffen.
Naar de Gantoise (4): netjes achterlaten
31 mei 2013
Lady L werd woensdag 23 jaar.
Ze plande een feestje in een park, maar -zoals u vermoedelijk zelf voelde- bleef het niet droog.
En of het feestje bij ons mocht doorgaan?
No problem.
Ok, het werd wat te laat voor vader Y.
Maar ‘s anderendaags stonden we vroeg op en hebben lady L en sir A de stààpels afwas omgetoverd tot kastinhoud.
Nice surprise.
Al hoorde het eigenlijk zo.
Wie iets vuilmaakt laat het netjes achter.
Waarom zou dat op werven anders zijn?
Kijk es naar de werf Sint-Pieters.
Af en toe door het werfverkeer wat modder of zand op de weg, dat hoort bij een werf.
En af en toe komt het groene veegbeest langs:
Tip 4 voor de Arteveldewerf: laat de werfomgeving dagelijks netjes achter, als was het een open wervendag.
Op de Open Wervendag toonden de aannemers van de werf R4Zuid dat ze hun werf zéér proper konden achterlaten:
Let vooral op de “veeggrens”, meteen ook de grens van de rondleidingen op de Open Wervendag.
Bezoekers ontvang je toch proper?
Weggebruikers zijn geen bezoekers.
Zelfde plaats, maar op een regendinsdag:
Wie vandaag via Ottergemsesteenweg Zuid naar Zwijnaarde of Merelbeke fietst krijgt -naargelang van de weersomstandigheden- een modderbad of een stofwolk.
Ik denk dat ze bij Brico Planet blij zijn als het regent…
Een werk kan nooit hindervrij zijn.
Maar op de zone rond het Arteveldestadion wordt week aan week intensiever gewerkt.
Er wordt niet intensiever geveegd.
Vorige maanden dacht ik nog: waarom laten ze de werfzones minstens in het weekend proper achter?
Dan begin je maandag met een proper blad.
Maar dagelijks vegen is natuurlijk beter.
Zowel stadionbouwtouristen, pendelaars als touristen op de LF01 hebben recht op een “relatief propere” weg.
Het zal er in de werfperiode nooit “gelekt” bij liggen.
Maar zal men de voetbalsupporters in dergelijke stofwolken of modderpoelen ontvangen?
De aannemers van de verschillende werven kunnen maar beter nu starten met een gezonde veegmentaliteit.
Een kleine mindswitch is welkom.
Naar de Gantoise (1): melding 126
28 mei 2013
Voetbal is emotie.
Mobiliteit -helaas- ook.
In voetbal is de logica soms zoek.
Lees de kranten.
In mobiliteit hoort logisch denken voorop te staan.
Zelfs rondom wegenwerven.
Binnen 8 weken opent in Gent een nieuw voetbalstadion, het Arteveldestadion.
Schepen Watteeuw trok hier en hier aan de alarmbel.
AAGent lanceerde op deze site een mobiliteitsplan.
Fietsen staat voorop, en dat is logisch.
Met de auto geraak je er maar onder bepaalde voorwaarden.
Komende dagen lanceren we een paar hints om de fietsverbindingen te optimaliseren.
Vandaag tip 1: toon fietsers nu al de weg.
De huidige chaos rondom de stadionwerf is negatieve reclame.
Fietsers die er dagelijks passeren krijgen het steeds moeilijker.
Ze zullen thuis, op het werk, op café of op internet maar één boodschap verkondigen: blijf daar weg, het is er voor fietsers één grote chaos.
Supporters die het voetbalstadion met de fiets willen bereiken zullen op verkenning komen.
De “verkenners” zullen dezelfde boodschap uitbazuinen als de dagelijkse fietsers.
Stay away!
Op de website van R4verbindt staat een duidelijk plan hoe men vanaf 13 mei langsheen de werf kan fietsen, bekijk het hier.
Dat plan is al niet meer van tel.
De fietsverbinding tussen Ottergemsesteenweg-Zuid en R4 of de brug naar Zwijnaarde was vanavond spoorloos verdwenen.
Geen signalisatie om de weg te vinden.
Rondom evoluerende werven is dat nog méér dan anders nodig.
Tja, zo schrik je fietsers af.
Is dàt de bedoeling?
Nee toch.
Deze man probeert ondanks alles de vroegere fietsroute terug te vinden:
Helaas: de rijweg -fietspad incluis- is een afbraakwerf.
Dat stelt deze wanhopige Aziatische student -vermoedelijk op weg naar het UZ- vast:
Op een soort van tussenweg zoeken fietsers hun weg:
Dat blijkt een soort werfweg te zijn, met vriendelijk zwaaiende werkmannen:
Aan de R4 is een duidelijk verbod om het fietspad stadinwaarts te gebruiken:
Hoe dan wel stadinwaarts?
Het alternatief (?) via de Sluisweg is nergens aangeduid:
Een complexe werf in beweging vraagt degelijke, professionele signalisatie in beweging.
Misschien is dit de beste samenvatting van deze werf:
Sterrewerf (2)
25 mei 2013
Sterrewerf (1): melding 125
24 mei 2013
De Werf aan de Sterre kwam met stip bovenaan binnen in de actuele top 10 van fietsonvriendelijke werven.
U zag in de reacties al menig ach en wee passeren.
Hier is – helaas- de volgende:
Een soort van remstrook voor fietsers?
Fietstoets (4)
17 mei 2013
De Ottergemsesteenweg krijgt -zeer terecht- een nieuwe asfaltlaag:
Met emmertjes gietasfalt putten vullen en met dikke werkschoenen aanstampen kan er stoppen:
Zowel fietsers als automobilisten zullen er blij om zijn.
Deze steenweg is een brede weg, die uitnodigt om snel auto te rijden, en ook kansen heeft om fietsers een plaats te geven.
Zou de wegbeheerder de fietstoets toegepast hebben, en onderzocht of hier samen met de herasfaltering in één beweging de fietsinfrastructuur kan verbeteren?
Werfaanpassing R4-Zuid: melding 124
16 mei 2013
Melding 123 en 118 haalden niks uit.
Recent werd de afrit naar de R4 afgesloten voor autoverkeer omdat ze -ik citeer de site van R4 verbindt- “zorgen voor een onveilige situatie voor het werf- en fietsverkeer”.
Vergeet dat laatste.
Zo is de situatie op woendsdagavond:
Het weggedeelte tussen dit deels veilige slalomfietspad en het echte dubbelrichtingsfietspad van Ottergemsesteenweg-Zuid is nog steeds een Russische roulette.
Nothing changed.
Geen oversteekplaats.
Geen plek voor fietsers.
De knuffel op voetpad naast het veilige pad durft niet te kijken:
Suikertante
7 mei 2013
Suikertante is langs.
Ze logeert een poos om te helpen verbouwen, en legt zonder schroom haar voeten op tafel.
Ze voelt zich duidelijk goed thuis.
Of merkt ze hoe zoet de macht smaakt?
In het dialect: “ze doet of alles van haar is”.
Aan tafel blijft er amper plaats over voor de anderen.
Wat doe je dan?
Het op z’n Vlaams verdragen tot de verbouwing klaar is, want je denkt aan je portemonnee?
Ze -al dan niet beleefd- de deur wijzen?
Of gewoon haar stoel een beetje opschuiven tot haar voeten op de grond staan?
Tante werkt flink door, dat zeker:
Open Wervendag 2013
29 april 2013
Een mens leert wat bij op een Open Wervendag.
Dat er aan Flanders Expo al een fietstunnel onder de Pégoudlaan ligt om Poortakkerstraat te verbinden met de Derbystraat.
Toch volgens die verkoper van appartementen in de Poortakkerhoek van The Loop.
En dat projectontwikkelaars mee zijn in het veranderende mobiliteitsklimaat:
De dikke veelkleurenfolder promoot paginabreed http://www.gentfietst.be en bijhorende fietsrouteplanner.
Het bouwproject bevat flink wat fietsstallingen (een recente stedelijke verplichting), even ondergronds gelegen als de autostallingen en (plannetje hier) vlak naast de trappen naar de flats.
Ik ben benieuwd hoe deze mix zal functioneren.
En wanneer die voetgangers- en fietstunnel onder de Pégoudlaan er zal komen.
Een mens leert wat bij op een Open Wervendag.
Dat men net op tijd gemerkt had in het ontwerp van de nieuwe tuibrug over de Ringvaart de ballustrade van het fietspaddeel vergeten was.
Net op tijd.
En dat men alle autowegenis naar drie meter hoogte bracht om “een paar fietsers” gelijkgronds te laten passeren.
Toch volgens de ingenieur, die de werfrondleiding lardeerde met wat stand up comedy.
Een mens leert wat bij op een Open Wervendag.
Dat werven perfect geveegd kunnen worden:
Het kan dus.
Vanaf nu -minstens- elke vrijdagavond?
En dan graag ook waar er vandaag geen rondleidingen passeerden:
Avondshoppen
26 april 2013
Pierre mailde: “Even mededelen dat de fietsbrug aan het badhuis “Van Eyck” sinds vandaag is afgesloten voor alle verkeer, ook de voetganger.
De voetganger kan langs het water naar de Sint-Jacobsnieuwstraat geraken.
De fietser rijdt best langs de Gebroeders Van Eyckstraat richting Sint-Jacobs of langs de Voorhoutkaai richting de Dampoortstraat via de Jan van Gentstraat.
Ik denk dat deze werken wel een tijd gaan duren.”
Het avondshoppen liep op z’n einde.
Elk terrasje etaleerde een augustuslook.
De green van de Stadshal vervulde een sociale / romantische / relatiebevorderende rol.
Een coctail van avondshoppen, zwoele temperaturen, persaandacht voor de opening van het Fietspunt en een artikel in het Stadsmagazine maakte dat de Gentenaar de weg naar de twee centrumfietsstallingen leerde kennen:
Taart
19 april 2013
In 2008 werd de tweede Keizerparkbrug gelegd, bericht hier en hier.
De fietsas vanuit Gentbrugge naar de Visserij doorheen het Keizerpark opende officiëel in 2010.
De slalompiste vol plassen aan de Scheldekaai, hier gemeld in november 2009, is verleden tijd.
Afgelopen week kreeg deze kleine rotzooistrook een beurt.
Aanschouw the making off:
De stadswerkmannen vlogen er volle bak in, en hadden geluk met het weer, waardoor de werftijd in plaats van twee weken minder dan 1 week werd.
Vrijdagnamiddag werd de as weer opgesteld voor fietsverkeer.
Fietsersbond Gent vond dat deze realisatie een complimentje verdiende, en bood de werfploeg een taart aan:
Fietsassen zijn zo sterk als hun zwakste schakel.
Hier werd een kleine zwakke schakel weggewerkt.
Russische roulette: melding 123
12 april 2013
Melden helpt meestal.
“Meestal” impliceert “niet altijd”.
Melding 118 van 21 februari heeft niks uitgehaald.
De werf aan de R4 Zuid annex de werf Arteveldestadion krijgt week aan week een fietsonvriendelijker karakter.
Simpel gezegd: de aannemers zeggen foert, en de opdrachtgevers laten begaan.
Deadlines gaan voor op veiligheid.
Of is het een mix van onverschilligheid en luiheid?
De enige vraag is: wanneer gebeurt het eerste ongeval.
Men is er precies op voorzien:
Fietsers die vanuit de R4 Binnenring Zwijnaarde stadinwaarts willen krijgen een basiscursus Russische roulette voorgeschoteld.
De klotesituatie is moeilijk op foto vast te leggen, video ware beter.
Simpel samengevat: de werf stuurt fietsers langs een tweerichtingspad stadinwaarts.
Daarna volgt een smalle zone zonder fietspad of aanduiding waarheen.
Het einddoel, een prima tweerichtingsfietspad richting UZ, is enkel te bereiken mits de basiscursus van hierboven.
Een paar beelden:
Lentewerven
10 april 2013
De Dampoort beroert de gemoederen.
En terecht.
Morgen een harde schop hierin door een nieuwe fietsbulter.
Vandaag een paar positieve berichten.
Pierre mailde:
Afgesloten “Keizerspark” brug.
Vanaf 15 april tot 26 april wordt de kleine fietsbrug aan de Scheldekaai afgesloten voor de aanleg van een fietspad!
Daar gaan we niet rouwig om doen zeker?
Alternatieve weg is Sasstraat, Posthoornstraat, Brusselsesteenweg, kruispunt over en zo naar de Visserij.
Of via de sluis aan de Vlaamsekaai naar de Ferdinand Lousbergskaai.
Is dit een eerste signaal dat het stadsbestuur voor fietsinfrastructuur niet meer wil wachten op een tijdsrovende totale/integrale heraanleg van een stadsdeel(tje)?
Aan de Isabellakaai zitten de eerste palen van de fietsonderdoorgang in de “grond”:
AWV begon in maart ter hoogte van Slotendries met de bouw van een fietsersbrug over de Kennedylaan.
Een ontwerp heb ik nog nergens gezien.
Op de tweede link staat een oplijsting van de vele lopende werven door AWV op deze as naar Zelzate en Nederland.
Het merendeel staat in functie van gemotoriseerd verkeer, in een havengebied anno 2013 nog steeds een onvermijdelijke logica.
De werven zijn een onderdeel van een akkoord met Nederland, en ook een onderdeel van het zwarte puntenprogramma van de Vlaamse Regering.
Nederland wil de Rotterdamse haven voor vrachtwagentransport ook via de Westerscheldetunnel, de nieuwe tunnel in Sluiskil en Gent met Frankrijk verbinden.
De fietstoets is in een aantal projecten duidelijk aanwezig, en dat is een stap vooruit.
Het concept van een rotonde met gescheiden fietsverkeer aan de Cosmos maakt me nieuwsgierig.
Ik geef dit ontwerp een grote kans van slagen.
Hoe zien jullie dit?
Op 22 april start de aanleg van het tweerichtingsfietspad (2,5 km) dat de fietsbrug zal verbinden met de Langerbruggestraat.
Het is hopelijk niet de laatste stap.
Want waar is het masterplan voor fietsverkeer in de haven?
Iemand?
Hoe meer mensen met de fiets gaan werken, hoe meer plaats er over blijft voor de economische activiteit.
En hoe minder mensen hun huis met de auto verlaten.
Een intense fietstraffiek met de haven zal dus ook positieve gevolgen hebben binnen de Gentse woongebieden.
Het zou een mooie en toekomstgerichte contradictie zijn mocht meer dan de helft van de werknemers van Volvo met de fiets gaan werken.
Mail: versperring
6 april 2013
Van: eppo
Onderwerp: versperring fietspad door informatiebord
Datum: Vrijdag 5 April 19:10
Dag Fietsbult,
Als je denkt dat je het bijna allemaal hebt gezien doemt er vanachter de hoek een informatiebord op die strategisch gezien tot de helft van het fietspad afsnijd voor alle mensen groter dan 1,5 meter.
Locatie: Griendeplein, rechtsafslaand naar de Begijnhoflaan.
In bijlage enkele ‘sfeerbeelden’
Gemeld aan gentinfo.
Ik hoop dat ze er snel werk van maken.
Mochten jullie mensen kennen om dit proces te versnellen des te beter.
Foto’s mogen gepubliceerd worden.
Mvg,
Eppo
Aanvulling (zie reacties):
Betonplex: melding 121
3 april 2013
Knutselaars kennen betonplex.
Beenhard.
En waterbestendig.
Het is een plaatmeteriaal dat dient voor betonbekistingen in de bouw, maar ik gebruikte het ook als tafel of keukenwerkblad.
En in de souterain staat een zelfgemaakt betonplexrek om trots op te zijn.
Als het ooit eens lente wordt begin ik aan een kippenhok, met als dak een paar plantenbakken.
Deels uit betonplex.
Tot zover deze reclamespot.
Ook in de wegenbouw zijn er betonplexcreatievelingen:
Een strookje betonplex is een prima tijdelijke oplossing om het nivoverschil tijdens wegenwerken op te vangen.
Zou dat ook lukken als tijdelijke oplossing tot dit betonprobleem gerepareerd raakt?
Zijn er op de R4 zo nog betonplaten die de hemel zoeken?
Melden maar…





















































































