Je mening bijsturen is soms een teken van gezond verstand, bijwijlen zelfs een teken van wijsheid. Een voorbeeld? 30 jaar geleden waren de Gentse eenrichtingsstraten ook voor fietsers éénrichtingsstraten. Het stadsbestuur gooide het roer om, wat een eerste vorm van fietsbeleid betekende.
Details in de weginrichting bijvijlen is even gezond. Er kunnen goede redenen zijn. Ik heb geen idee van de motivatie voor deze ingreep:

10nov09, 16u43, Kuiperskaai/Lammerstraat/ Woodrow Wilsonplein

10nov09, 16u43, Kuiperskaai/Lammersstraat/Woodrow Wilsonplein

Ik noemde deze post eerst “De wet”.

De dodelijke fietsongevallen in Oosterzele en Beveren leveren een pak leed, emoties, krantenartikels, één hoofdartikel en véél reacties op de krantenfora op.
Naast het obligate fietsers-versus-automobilisten-dispuut kon je ook bijleren.
Linn van Berlaer, duidelijk een jurist, schreef dit:

43.2. De fietsers die de rijbaan volgen, mogen met twee naast elkaar rijden, behalve wanneer het kruisen niet mogelijk is.
7.1. Elke weggebruiker moet de bepalingen in dit reglement naleven. Onverminderd de naleving van de bepalingen in dit reglement mag de bestuurder kwetsbaardere verkeersdeelnemers niet in gevaar brengen, met name wanneer het gaat om fietsers en voetgangers, inzonderheid wanneer het kinderen, bejaarden of personen met een handicap betreft.
Hieruit volgt dat, onverminderd de artikelen 40.2 en 40ter, tweede lid, elke bestuurder dubbel voorzichtig moet zijn bij aanwezigheid van dergelijke kwetsbaardere weggebruikers, of wanneer hun aanwezigheid op de openbare weg kan voorzien worden, in het bijzonder op een openbare weg zoals gedefinieerd in artikel 2.38.’ – het is als fietser niet verplicht om de arm uit te steken bij het inslaan (achteruitkijken is wél zeer aangewezen maar praktisch vaak moeilijk). Ikzelf ben als fietser ook al eens aangereden door een automobilist die ‘vergat’ zijn pinker op te zetten bij het afslaan. Kijk eens rond en maak eens een gemiddelde van hoeveel % automobilisten die richtingaanwijzers consequent gebruiken, hoewel dit voor hen wél verplicht is… – met twee naast elkaar is eveneens perfect legaal, zo heeft de wetgever geoordeeld dat een groep fietsers perfect bruikbaar is als verkeersremmer. Ratio legis is wat vreemd, maar sed lex… Maar probeer dat maar eens duidelijk te maken aan de meeste automobilisten die het beneden hun stand vinden om ook maar één seconde achter een fietser aan te blijven rijden, en terstond overgaan naar argessief claxonneren, grootlichten en middenvinger bij het voorbijscheuren.
Wegcode:Artikel 40ter: ‘Gedrag tegenover de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen De bestuurder van een auto of van een motorfiets mag een fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets die zich op de openbare weg bevindt onder de in dit reglement voorziene voorwaarden niet in gevaar brengen. Hij moet dubbel voorzichtig zijn ten aanzien van fietsende kinderen en bejaarden. Hij moet een zijdelingse afstand van ten minste één meter laten tussen zijn voertuig en de fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets. Hij mag een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen slechts met matige snelheid naderen teneinde de weggebruikers die er zich op bevinden, niet in gevaar te brengen en ze niet te hinderen wanneer zij het oversteken van de rijbaan met normale snelheid beëindigen. Zo nodig moet hij stoppen om ze te laten doorrijden. Hij mag een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen niet oprijden wanneer het verkeer zodanig belemmerd is dat hij waarschijnlijk op die oversteekplaats zou moeten stoppen.’
Ik heb een karretje om mijn twee kinderen te vervoeren dat ik achter aan mijn fiets dien vast te maken. Nodeloos om te zeggen dat ik hiermee elke keer hun leven riskeer. Vorige week heeft een automobilist in Brussel een fietser – opzettelijk – aangereden na een discussie over voorrangregels.

Sta me toe kwetsbaarheid in foto’s te vatten:

12nov09, 14u05, Forelstraat

12nov09, 14u06, Forelstraat/Eendrachtstraat

12nov09, 16u11, Dampoort

12nov09, 16u10, Dampoort

12nov09, 16u12, Dampoort

Voor de veiligheid van automobilisten plaats men probleemloos honderden kilometers betonnen vangrails. De fietspaden op wegen zoals deze in Beveren blijven wachten op een even radicale oplossing van het Vlaams Gewest. Er is er maar 1: radicaal méér mensen en méér middelen inzetten. Aan het huidige tempo zal de fietsinfrastructuur -misschien- over 75 jaar ok zijn.

Het was weer prijs vandaag: minstens 2 fietsdoden in Oosterzele. Alcohol en te hoge snelheid zijn een moordende combinatie, ook al wil de modale auto-Belg dit op krantenfora graag mimimaliseren, want “ook de dader is slachtoffer” of “90 ipv 70 is maar een beetje te snel“. Daar kan geen fluovestje of verhoogd aanliggend tweerichtingsfietspad tegenop. Sta me toe hier geen analyse te maken, of stoom af te blazen, maar deze “troost” aan te bieden:

Het vernuft van sommige mensen/organisaties/firma’s blijft me verbazen. De mens kan veel realizeren.
Neem nu dit:

31okt09, 16u22, Predikherenlei

31okt09, 16u21, Predikherenlei

31okt09, 16u24, Predikherenlei

10 november is aan het Sint-Pieterspleinstation de start van de jaarlijkse fietsverlichtingsactie van de politie. Dat wordt een mooie traditie, die samen met de “Maak je op als je fietst“-campagnes, elk jaar wat vruchten afwerpt. Ja hoor: ik zie nog veel onverlicht fietsvolk, maar toch een pak minder dan pakweg 5 jaar geleden. Dat vraagt constante aandacht, net zoals gordeldracht in de auto of GSM’en achter het stuur aandacht vraagt. (Vandaag in de ochtendpits nog een madam gezien die al GSM’end vanuit de Tentoonstellingslaan de Sint-Lievenslaan opreed. Ze nam het fietspad als derde rijvak richting Citadellaan, jawadde!)
Maar goed, er is nog werk aan het fietslicht:

26okt09, 20u57, Sint-Denijslaan

Een licht is één. Veel fluo is twee.

05nov09, 17u16, Nieuwbrugkaai

27okt09, 17u25, Forelstraat

05nov09, 16u25, Vlaamsekaai

Vroeger klonk “beton” als een vloek. Betontinck en zo. Nu veert m’n hart op bij de aanblik van vers, fragiel beton:

05nov09, 16u54, Scheldekaai

05nov09, 16u36, Vincent Evrardlaan

05nov09, 16u58, Kerkstraat / Jan Samijnstraat

05nov09, 17u03, Guldenmeers, Scheldekaai

Donderdag was zonder meer een hoogdag voor betonminnend Gentbrugge. De trein der traagheid komt aan in het station. Vermoedelijk kan je er nu al fietsen. Deze as tussen Gentbruggebrug en de Visserij zal snel “renderen”.
Ook esthetisch wordt het de moeite:

05nov09, 16u35, Scheldekaai (Arbedsite)

Gisteren observeerde ik het kruispunt even. De jungle.

05nov09, 17u42, Sint-Pietersnieuwstraat

05nov09, 17u55, Lammerstraat

27okt09, 14u00, Lammerstraat

27okt09, 14u00, Lammerstraat

05nov09, 17u53, Lammerstraat

05nov09, 18u02, Lammerstraat

05nov09, 17u54, Lammerstraat / Sint-Pietersnieuwstraat

15okt, 18u03, Sint-Pietersnieuwstraat

En voetgangers? Lap! Knal voor mijn ogen reed een fietster een voetgangster omver:

05nov09, 17u56, Sint-Pietersnieuwstraat

05nov09, 17u56, Sint-Pietersnieuwstraat

05nov09, 17u56, Sint-Pietersnieuwstraat

05nov09,17u58, Sint-Pietersnieuwstraat

Conclusie: er zijn voldoende redenen om hier regelmatig politie te “parkeren”. Hier kalm bij blijven lijkt me moeilijk. Ik krijg er vooral koud van. Eén keer jungle-spotten is genoeg.

05nov09, 17u42, Sint-Pietersnieuwstraat / Lammerstraat

De Vooruit ligt aan het échte centrum van de stad. Het kruispunt is het snijpunt van de universitaire “bovenstad” en de historische benedenstad. De Gentse winkelstraten plooien er zich rond. De Blandijnberg annex Heuvelpoort vormt het ‘breekpunt’ voor wie met de fiets van Mariakerke naar Destelbergen wil, met de Bagattenstraat als kasseihindernis. Het is ook het snijpunt van de 2 zones waar fietsers hun keuze maken om de trein naar Antwerpen te nemen; ga je naar het Dampoortstation of naar Sint-Pieters? Normaal dus dat de politie daar de laatste dagen “het verkeer regelt“.

Vanavond passeerde ik in de Bilbo, en zag ik Hilde’s observatie/comment:

05nov09, 17u52, Sint-Pietersnieuwstraat

05nov09, 17u55, Sint-Pietersnieuwstraat

23aug09, 12u48, Sint-Lievenspoort

Gelukkig verschijnen deze fietsverkeerslichten zeer langzaamaan in het straatbeeld:

23aug09, 12u33, Charles de Kerchovelaan/Kunstlaan