23jan12, 16u41, Fransevaart

23jan12, 16u43, Edward Pynaertkaai

Tot slot, een kleine melding van werfhinder:

23jan12, 16u39, Edward Pynaertkaai

28jan11, 21u13, Belfortstraat

Een stad met louter voetgangers is zoveel mooier, schitterend is dat.
Soms leek het of àlle bejaarde mensen uit de binnenstad nog eens ‘s avonds op straat durfden, arm in arm.
Enkel bij de Gentse Feesten zie je zo’n immense voetgangerstromen van en naar het stadscentrum.
Leert dit festival dat je het winkelcentrum ook te voet kan bereiken?
In dit kunstfestival staat grote en kleine K naast elkaar, van extreme kitch tot extreem abstract.
Ook de sociale mix is prachtig.
In de kathedraal speelde mevrouw exclusieve bontmantel vlak naast meneer versleten jeansvestje met een spiegeltje.

28jan12, 22u36, St-Baafskathedraal

De verkeersafwikkeling is 100% beter dan vorig jaar, toen was er simpelweg niks voorzien.
Stadsbestuur, politie en de Lijn werden toen koud gepakt.
Ook dit jaar blijkt mobiliteit de achillespees, met dank aan het droge weer.
Een massa die zich terzelfdertijd naar een stadscentrum verplaatst noemt meestal “ochtendspits”.
Ditmaal is het een urenlange “lichtspits”.

28jan12, 18u46, Toekomststraat

28jan12, 18u44, Forelstraat

Zou men het aandurven om de parkeergarages in het centrum vanaf 18u te sluiten voor ingaand autoverkeer?
Zou men radikaal inzetten op het STOP-principe ipv het Gentse/Vlaamse EN/EN-principe?
Ingaand autoverkeer weren vanaf de kleine ring zou misschien een milderend effect hebben op de publiekstoestroom, een voordeel me dunkt.
Nu zag je bedrijfsauto’s doorstoten tot in de evenementenzone (naar ik vermoed met het argument: “wij hebben daar een parkeergarage”)

28jan12, 20u06, Heilige Geeststraat

Zou men van zo’n uniek evenement een mobiliteitsbezinning maken?

26jan12, 22u45, Bij Sint-Jacobs

26jan12, 20u56, Bij Sint-Jacobs

23jan12, 17u44, Voskenslaan

23jan12, 17u44, Voskenslaan

23jan12, 17u56, Sint-Denijslaan

Men doet soms verbaasd/meewarig over de trage overgang naar een andere mobiliteitscultuur.
Ik ben soms verbaasd over de volharding waarmee mensen hun kinderen in deze werfchaos leren fietsen.
Ze verdienen een standbeeld.

Een lichtpuntje in deze stad met een Lichtfestival: na màànden getalm schieten de werken aan de straatverlichting op. Op de Koningin Fabiolalaan branden ze tot aan de Timichechtunnel.

23jan12, 17u37, Koningin Fabiolalaan

Het fietspad tussen Timichegtunnel en Fabiolalaan is nu deels verlicht.

23jan12, 18u00, tussen Timichegtunnel en Koningin Fabiolalaan

23jan12, 18u24, Belfortstraat

23jan12, 18u32, Belfortstraat

24jan12, 22u28, Belfortstraat

24jan12, 22u30, Belfortstraat

De Stad leerde van de verkeerschaos van vorig jaar.
Toen waren er op 3 avonden 200.000 bezoekers, en reed het autoverkeer zich hopeloos vast.
Jammer dat daardoor ook het openbaar vervoer muurvast zat.
Wat zal het dit jaar worden?

24jan12, 22u20, Dendermondsesteenweg

Meer mobiliteitsinfo voor dit festival: hier

23jan12, 16u31, Edward Pynaertkaai

13jan12, 16u58, Hofbouwlaan

Het kan ook achterwielloos:

23jan12, 17u15, Parklaan

23jan12, 17u06, Hofbouwlaan

23jan12, 17u21, Prinses Clementinalaan

Kan je dit via je BOND bekendmaken dat er een gek rondrijdt die met genoegen mensen doet vallen.
Ik heb dit ook reeds gemailed aan de burgemeeester die prompt reageerde met mail aan de korpschef om naar die kerel uit te kijken. Die gast heeft dat nog gedaan want daar ben je in geoefend om vanop een fiets uit te halen naar een andere fietser en er als een duivel vandoor te spurten.
..
Hey K,
Aiai, wat een zot, en merde voor jou (en anderen).
Kan je ook wat cijfers geven: datum, uur, zeer exacte locatie?
Of het in een gedetaïlleerd verslagje van de feiten gieten?
y
..
Ik zal je het verslag doorsturen dat ik naar de burgemeester mailde. Komt er zo aan.
..
Geachte heer burgemeester

Afgelopen vrijdag de dertiende januari om 16.20 is me iets akeligs overkomen dat ik nooit had verwacht in mijn eigen stad.
Ik werk bij VDAB en vertrek na het werk uit de Kongostraat met de fiets.
Blij gezind met een mooi weekend vol plannen in zicht.
.
Op St Jacobs ben ik op mijn fiets in de straat parellel met de kerk en het plein, ben ik zomaar onderuitgeschopt door een fietser, een jonge kerel helemaal onherkenbaar met capuchon, die uit het niets geluidloos achter me opdook en ter hoogte van mij de fiets onder me weg schopte. Zonder een woord. Echt akelig!
Al roepend en vallend zag ik hem zonder omkijken de hele straat uitfietsen en de Wijzemanstraat inslaan naar de Vrijdagsmarkt.
Toen was ik 100% zeker dat het opzet was.
De gevolgen zijn er naar: met ambulance weggevoerd en mijn knie is zo groot als een pompelmoes.
Geen beweging mogelijk en ik ben in afwachting van een MRscan en bezoek aan de specialist voor een operatie van de meniscus.
.
Ik ben helemaal geradbraakt en mijn been is een ramp.
O.K. al goed dat ik niet op mijn hoofd ben gevallen of mijn mond!

Ik weet niet wat zo een gast bezield.
Dat beeld achtervolgt me wel want het was zo efficiënt in blitz uitgevoerd zonder risico voor zichzelf dat hij dat zeker nog al heeft gedaan en gaat doen.

Naar de politie moet ik nog, geen getuigen.
En de politie had die vrijdagavond geen tijd om mee te komen met de ambulence en vragen dat ik zelf aangifte kom doen op kantoor.
Gezien mijn toestand is dat niet mogelijk.

Ik wil u dat voorval laten weten omdat ik voel dat dit geen eenmalig feit is.
Het is de eerste maal dat ik in mijn stad met zo een afschuwelijk iets ben geconfronteerd en het geeft me een heel slecht gevoel over mijn geliefde stad.
Zo, ik dacht dat ik u dit moest laten weten.
Vrijdag de dertiende om 16.20 bij St Jacobs kan je dus al gevaar lopen.
..
Mag ik dit zo op Fietsbult zetten?
..
Y, je zou er nog aan moeten toevoegen dat ik door het bericht op facebook te plaatsen vernam dat er meerdere gelijkaardige gevallen zijn geweest allemaal in Gent.
Twee weken geleden nog aan Volta en aan de Muide.
Als de valler minder lichamelijke klachten heeft dan ik dan wordt dat niet aangegeven aan de politie.
Ik ben met een ambulance afgevoerd en heb het aangegeven.
Maar het is dus zeker een reëel gevaar dat de straten van Gent nog teistert en die kerel moet gepakt worden.
Heel magere lange kerel (1m85 op een damesfiets)

Merci voor alle steun!

17jan11, 21u15, Forelstraat

15jan12, 13u32, Bijlokekaai

Die middag op de Bijlokekaai…

15jan12, 13u44, Bijlokekaai

15jan12, 13u45, Bijlokekaai

15jan12, 13u46, Bijlokekaai

15jan12, 13u48, Bijlokekaai

15jan12, 13u49, Bijlokekaai

15jan12, 13u53, Bijlokekaai

15jan12, 13u54, Bijlokekaai

15jan12, 13u56, Bijlokekaai

15jan12, 13u55, Bijlokekaai

15jan12, 13u32, Bijlokekaai

15jan12, 13u31, Bijlokekaai

15jan12, 13u29, Bijlokekaai

15jan12, 13u30, Bijlokekaai

15jan12, 13u49, Bijlokekaai

15jan12, 13u58, Bijlokekaai

14dec11, 18u07, Kantienberg

Arteveldehogeschool toont zijn studenten dat de autoparking voorgaat op de de fietsstalling.
Auto’s -lees: het personeel- behouden hun voordeur.

09jan12, 16u37, Kantienberg / Voetweg

09jan12, 16u37, Kantienberg

09jan12, 16u35, Stalhof

09jan11, 16u32, Stalhof

09jan12, 16u34, studentenhome

Misschien is het het louter perceptie, in dialect: “wat ver gezocht”, en heeft de school die toegang via hun parkeergarage persé nodig voor laden en lossen.
Misschien.
De student die het berg-op-berg-af-berg-op-omwegje maakt heeft vermoedelijk dezelfde perceptie: “wie met de auto rijdt is belangrijk”.
Of de Calimero-variant: “fietsers zijn minder belangrijk dan automobilisten”.

Positief punt: er is signalisatie die naam waardig, degelijke oranje pijlen incluis.
Zo ver zijn we al: er is mobiliteitsbeleefdheid.
Blij dat deze voorbeeldfunctie werkt.
Of toch niet?
De studentenrespons is klassiek onbeleefd: wij zetten onze fiets waar wij dat willen.

09jan12, 16u36, Voetweg

22dec11, 17u31, Phoenixstraat

Het effect van een “persactie” is helaas gering.
De overheden grijpen vaak de kans niet om nek uit te steken.
De Brugse Poort kan ècht wel een aantal ingrepen gebruiken om fietsen en stappen aan te moedigen/veiliger te maken.
Maar het blijft windstil.

22dec11, 18u46, Phoenixstraat

Ok, de middelen van de stad zijn niet immens.
Maar het beleid maakt geen gedurfde keuzes stijl de fietsenburgemeester van Kopenhagen.
Het moet vooral én/én zijn.
Het bouwt nog steeds autoparkeergarages.
Ik zou toch wel eens ruwweg willen weten hoeveel manuren en cash er op jaarbasis gaat naar autoinfrastructuur, hoeveel naar openbaar vervoer, en hoeveel naar voetgangers- en fietsinfrastructuur.
Je kan een dagelijkse blog draaien met foto’s van schade aan het openbare domein veroorzaakt door vierwielers.
Anti-auto?
Nee hoor, een auto is een handige machine, eerder pro leefbaarheid.

Gent lanceerde begin deze eeuw tal van zone 30′s.
De eerste promotiegolf was een groot succes, maar kreeg geen vervolg.
Ik vermoed dat mocht men nogmaals zone30 promotieborden uitdelen de stad vol zou hangen.
Of is men bang om het draagvlak hiervoor ècht te zien?