Home

Beam me up

15 oktober 2014

Fietsdiefstal is een ware plaag in elke stad, ook in Gent. Een paar weken geleden verschenen artikels in de media over een nieuw in ins land geïntroduceerd systeem, waarbij een RFID-chip (gelijkaardig als wat bijvoorbeeld kledingwinkels gebruiken tegen winkeldiefstal), permanent aan een fiets kan worden vastgemaakt. Wanneer de fiets gestolen wordt geef je dit door en wordt de code van je fiets geseind. Postbodes doen hun werk met een scanner op zak, en de locatie van gestolen fietsen wordt doorgegeven aan de bevoegde diensten.

Deze postbode kwam ik tegen toen hij aan het scannen was naar gestolen fietsen.

St.-Pieters Station, 2014-10-13 10u52

St.-Pietersstation, 2014-10-13 10u52

St.-Pieters Station, 2014-10-13 10u52

St.-Pietersstation, 2014-10-13 10u52

Fluxys

14 oktober 2014

Oranje doet lezen.
Een uitroepteken nog meer.
En kijk: alweer een speler die invloed heeft op onze mobiliteit.
Fluxys.
De mannen van de gas.

12okt14, 17u15, Nijverheidskaai

12okt14, 17u15, Nijverheidskaai

Wie houdt een oogje op de omleidingen?
De aankondiging is mooi op tijd.

Juicht! Gent heeft eindelijk een Decathlon!

Het is niet mijn gewoonte om over werven te klagen.
Dat ik het voorbije jaar geregeld met modderschoenen thuiskwam, daar heb ik nooit over geklaagd.
Dat het fietspad op de Vliegtuiglaan op 3 verschillende plaatsen werd opengebroken, een jaar lang, voor de toegang van het werfverkeer: ik heb dat aanvaard.

Het globale masterplan, de reconversie van het Manchestergebouw en de aanleg van een mega-parking voor Weba + Decathlon, was in handen van Abscis Architecten en aannemer Aclagro NV.
Ik ken die mensen niet.
Maar ik vermoed dat het 20e-eeuwse krokodillen zijn die zich uitsluitend verplaatsen met de auto.
Enfin, dat leid ik af uit het resultaat.

In de projectomschrijving staat nochtans iets over fietsenstallingen.

“Om de winkels (Weba en Decathlon) op een veilige manier met elkaar te verbinden, komt tussen de ingangen van beide winkels een verkeersvrije wandelzone – een ‘Ramblas’. Deze ‘Ramblas’ moet naast een louter functionele verbindingsfunctie ook een recreatieve invulling hebben, met een ‘playground’ voor Decathlon, fietsenstallingen en zitgelegenheden.”

Maar genoeg over het project, nu de feiten.
Ik ben de parkeerplaatsen gaan tellen:

  • Meer dan duizend parkeerplaatsen voor auto’s.
    (enorm uitgestrekt, over de hele lengte van de site: van de Afrikalaan tot voorbij de tunnel van de Vliegtuiglaan)
  • Tien (10!) degelijke (niet-overdekte) parkeerplaatsen voor fietsen.
    (niet zeuren: aan de zijkant van het gebouw hebben ze nog wat extra voorwielplooiers geplaatst) (naast de ‘playground’)

Decathlon

Deze winkel ligt niet in een verlaten industriepark, weg van de stad. Nee, de nieuwe Decathlon ligt zomaar even in postcode 9000. Op een paar honderd meter van de Bataviabrug, binnenkort is dat dus hartje Gent.

Natuurlijk dat je met de auto komt om een pingpong-tafel te kopen, dat zou ik ook doen. Maar de meeste mensen verlaten de winkel met slechts de inhoud van een boodschappenmandje: een paar voetbalschoenen en een regenjas, bijvoorbeeld.

Je kan het de Gentse klanten zelfs niet kwalijk nemen dat ze de auto nemen naar Decathlon, zolang de Bataviabrug onbereikbaar blijft: aan de ene kant (centrum) geen oversteek aan de Doornzelestraat (of Ham) en aan de overkant een onberijdbare strook in de Koopvaardijlaan. Twee belangrijke knelpunten die ook al te zien waren in dit filmpje (maart 2014).

De Gentenaar

12 oktober 2014

De krant De Gentenaar deed zijn naam alle eer aan.
Afgelopen week portretteerde deze krant het woon-schoolverkeer van de Gentse humaniora-student.

10okt14, 13u02, Brusselsepoortstraat

10okt14, 13u02, Brusselsepoortstraat


“De race naar school” is gebaseerd op 14.201 geldige enquêteformulieren (op 20.000 verspreidde formulieren).
Het is een artikelenreeks die de waan van de dag overstijgt, waarmee de krant terugkeert naar de diepgang die ze in de jaren 80 en 90 vaker etaleerde.
De volgende keer mag de redactie ons bij voorbaat waarschuwen, dan kunnen wij ù waarschuwen om uw krantenboer op tijd aan te spreken.
Wie de reeks niet las: rep u naar de bibliotheek of het digitale abonnement (proef hier of hier).
Het is boeiende lectuur, met cijfers per school, statistieken en compacte duiding.
31 schoolcampussen passeren de revue.
Meest opvallende cijfer: Gent zit met 23% fietsgebruik (net) onder het landelijk gemiddelde.
Het openbaar vervoer scoort met 55% gebruikers goed, al is de tevredenheid duidelijk minder.
Eén op drie jongeren ervaart hun traject als gevaarlijk.
Ongevallen gebeuren het meest met de fiets: 57%.
De fiets is dus het kwetsbaarst, maar 90% van de fietsers wil zich niet anders verplaatsen.
“Passie voor de fiets” dus.

10okt14, 13u02, Brusselsepoortstraat

10okt14, 13u02, Brusselsepoortstraat

Tussen de regels lees je hoe belangrijk de voorbeeld- en trekkersrol van schooldirectie en lerarenkorps is/kan zijn.
Je ziet het niet benutte fietspotentieel van niet mogeners / niet durvers.
En: de verleiding om achterbankkind te blijven is groot.
OV-kinderen verlangen meest naar autotransport.
Elders wordt mijn indruk bevestigd dat Stad en Gewest afgelopen decennia weinig of niet gewerkt hebben aan het fietsveiliger maken van straten rond Gentse secundaire scholen.
Zo weet ik dat Edugo in Oostakker al jaren vragende partij is voor een fietsveiliger omgeving.
Zonde.
Een doordacht fietsbeleid neemt niet enkel het stadshart maar ook treinstations, ziekenhuizen en scholen als start- en vertrekpunt van veilige fietsroutes.
Dat staat op ons verlanglijstje voor het nakende mobiliteitsplan.
De slotbijdrage met “10 werkpunten voor veiliger schoolverkeer” en “de 10 creatiefste tips voor veilig schoolverkeer” kan u vandaag nog in de krantenwinkel vinden.
Schepen Watteeuw doet er concrete beloften omtrent schoolomgevingen .
Genoteerd.

Kleinhandel

11 oktober 2014

Steden veranderen constant.
Mensen ook.
Of toch: menselijke gewoontes en patronen.
Is het toeval dat de opwaardering van de Oost-Westfietsas samengaat met nieuwe horeca-initiatieven?

05sep14, 17u48, Forelstraat

05sep14, 17u48, Forelstraat


Ok, de eerste was een pop-upkoffiebar.
Tijdelijk dus.
06sep14, 16u06, Forelstraat

06sep14, 16u06, Forelstraat

Een buurtrestaurant met neemeemformule is een langer leven beschoren.

10okt14, 12u57, Aannemersstraat / Toekomststraat

10okt14, 12u57, Aannemersstraat / Toekomststraat


Wat zeg ik?
Zo’n resto op de hoek van een hoofdfietsas is gedoemd tot succes.

10okt14, 15u47, Aannemersstraat / Toekomststraat

10okt14, 15u47, Aannemersstraat / Toekomststraat

Love

10 oktober 2014

31aug14, 13u18, Charles de Kerchovelaan

31aug14, 13u18, Charles de Kerchovelaan


Liefde is: de liefde verklaren op het fietspad.
31aug14, 13u18, Charles de Kerchovelaan

31aug14, 13u18, Charles de Kerchovelaan

Persoonlijk ken ik romantischer materialen dan beton, maar zoals we allen weten: smaak is subjectief.

Soms is het leven ingewikkeld.
Soms poepsimpel.
Neem nu de fietsonderdoorgang van de Bijlokekaai naar de Henleykaai.

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

Met grote regelmaat staat er kant Bijlokekaai een plas te koekeloeren naar de passerende fietsers.

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

Dan krijg je van die kleutersituaties.
Beentjes in de lucht!

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

Bij een toeristisch tochtje in de zomer is dat nog leuk.
In woon-werkverkeer in herfst en winter kan het op de heupen werken.
De oplossing voor deze hoofdfietsasplas (letterwaarde = ?) is simpel.
Bekijk de foto’s:

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

Verstopt:

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

Vrijgemaakt (en let op op de aanstormende blaadjes, klaar voor de volgende verstopping):

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

De afwateringskier aan de rand raakt een paar keer per jaar verstopt met modder en bladeren.
Als ook de kier tussen metaal en hout dicht zit kan het regenwater niet meer weg.
Ik denk dat ik ze tweemaal per jaar met een stokje of vinger vrijmaak.
Maar leve de simpelheid!
Daarom: zaagje!
Hamertje!
Bijeiteltje!
Haal een paar centimeter van de houten balk, en het water heeft vrij spel:

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

Waarom het melden, en niet zelf doen?
De stad zit vol kleine ongemakken.

Melden helpt, aandringen is soms nodig.

Uit verhalen en mails van vrienden en bekenden leer ik dat een eerste reactie negatief kan zijn, maar dat uitleggen, motiveren en aandringen kan helpen om tot resultaat te komen.

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 879 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: