Veerdienst
30 april 2013
De Fietsersbond, het Gents Milieufront en Ledeberg Breekt Uit voerden maandagmorgen actie aan de Schelde ter hoogte van de Stropbrug (Achilles Heyndrikckxlaan) in Gent. Ze legden zelf een veerdienst in, om fietsers veilig van de ene oever naar de andere te brengen.
Wie dagelijks met de fiets vanuit de zuidoostelijke rand rond Gent richting Gent Sint Pieters pendelt, weet dat je eens in Ledeberg aangekomen slechts 2 keuzes hebt:
- de Sint-Lievenspoort : sinds jaar en dag in alle nationale media aangegeven als één van de zwarte punten voor zachte weggebruikers in Vlaanderen
- Knooppunt Bellevue-Stropbrug-Burggravenlaan waar het Agentschap Wegen en Verkeer de fietser bij de heraanleg van het verkeersplein simpelweg vergeten is, waardoor het kruispunt fietsend oversteken in bepaalde richtingen zelfs illegaal is. Ook de Stropbrug zelf (Achilles Heyndrickxlaan) en de Burggravenlaan zijn uitermate fiets- en voetganger-onvriendelijk.
Het fietspad op de brug op de Achilles Heyndrickxlaan in Gent (beter bekend als de ‘Stropbrug’) is al lang een zwak punt in het fietsnetwerk van Gent.
Uit tellingen van zowel stad Gent als de Fietsersbond bleek dat nu reeds elke ochtend tussen 7u30 en 8u30 600 fietsers de Stropbrug nemen. Nochtans is het fietspad er erg smal en in zeer slechte staat.
Sinds 2004 zijn er plannen om, als alternatief voor de Stropbrug, een fietsbrug te bouwen over de Schelde, van de Frans De Mildreef naar de Moutstraat. Deze plannen bestaan voorlopig enkel op papier. Met een fietsbrug over de Schelde hoef je de Stropbrug niet meer te nemen. Bovendien wordt de route niet alleen veiliger, ze wordt ook een stuk korter.
Fietsers vanuit Sint-Amandsberg, Gentbrugge, Ledeberg en Merelbeke zouden de brug kunnen gebruiken voor hun verplaatsingen naar Gent-Sint-Pieters, het UZ of het nieuwe stadion van KAA Gent. Fietsers uit de tegengestelde richting, vanaf Zwijnaarde, de stationswijk, Nieuw Gent, kunnen via de fietsbrug onder meer de UCO-site bereiken. Veel kinderen uit Ledeberg moeten de oversteek van de Schelde maken om naar school te gaan. In de Moutstraat wordt de kleuterschool zelfs uitgebreid tot volwaardige lagere school, waardoor er nog meer kinderen van Ledeberg zullen worden opgevangen.
Het merendeel van die kinderen wordt nu met de auto gebracht, omdat fietsen over de Stropbrug geen optie is.
Een fietsbrug over de Schelde heeft omwille van haar centrale en strategische ligging een immens potentieel. Voor de Fietsersbond, het GMF en Ledeberg Breekt Uit is het duidelijk dat het meer dan de moeite is om op korte termijn de investering te doen.
Aangespoeld
7 april 2013
Jaagpadenblues: melding 112
20 augustus 2012
Kris Peeters, je weet wel: de mobiliteitsKris, zet een verantwoord boompje op over het beheer en de verantwoordelijkheid rondom jaagpaden.
Lees het stuk hier.
Blijkbaar is een wet/reglement uit 1935 de norm.
Dat zegt veel, en ruikt naar mottenballen.
In het Gentse is het beheer van de jaagpaden soms minnetjes.
Fietssluizen zijn er gelukkig niet.
In Zwijnaarde op de Bovenschelde worden de paaltjes worden omvergereden/-getrokken, en blijven màànden zo liggen. (volgende maanden meer over zin en onzin van die paaltjes)
In deze stand vormen ze (op een onverlicht jaagpad) een middeleeuwse valstrik:
Ook de volgende “autoweerders” kregen een “tractorbeurt”:
(Foto’s van de oorspronkelijke -ook voor fietsers mindere- situatie hier)
Wie zou hier de beheerder zij?
De stad of W&Z?
Allez hup: we zullen het maar melden op het meldpunt fietspaden zeker?
Verlengd weekend (melding 101)
30 april 2012
Een aannemer kwam afgelopen week een vloer vervangen in onze traphal.
Elke avond werd de werf opgeruimd, want ons leven ging verder.
Dat was niet kraaknet, dat deden we vandaag zelf.
En er lag een klein laagje houtstof all over.
Een werf is een werf.
Maar het bleef perfect leefbaar.
Hoe zouden de aannemers het fietspad/jaagpad langs de Schelde richting Oudenaarde bij de start van een verlengd lenteweekend achterlaten?
Ok, dit is een zware werf.
Ok, er IS geveegd, maar dit is toch een melding waard.
Werfhygiëne (2)
10 april 2012
Probeer je te verplaatsen in de geest van iemand die onbekend is met de situatie, die een fietsroute volgt, van Oudenaarde af komt en Gent binnenrijdt langs de Nieuwscheldestraat in Zwijnaarde. Daar zijn al een hele poos werken aan de gang. Om te beginnen is de aannemer zo vriendelijk de fietser die van die kant komt niet te verwittigen. Verderop wordt dan weer wel aan diezelfde fietser gedacht, zij het dat het op die plaats volkomen nutteloos is, want veel opties heb je niet.
Dan rij je verder en kom je aan een volgende splitsing. Nog eens: stel je voor dat je met de situatie niet bekend bent. Dilemma: moet ik nu rechtdoor of linksaf ?
Hier zou wel een bordje mogen staan, maar volgens de aannemerslogica is het nu blijkbaar weer niet nodig…
Bovenschelde (2): melding 95
7 december 2011
Gent heeft een Schelde-schisma: twee verschillende Vlaamse administraties beheren deze rivier.
De ene beheert vanuit Antwerpen en Aalst de Zeeschelde, de andere vanuit de Nederkouter de Bovenschelde.
Het jaagpad vanuit Ledeberg tot aan de Ringvaart ligt aan de Bovenschelde.
De fietsonderdoorgang onder de autostrade B401 dateert (als ik het goed heb) nog uit vorige eeuw.
Het pad heeft de bouw van de Zuiderpoort naast de UCO en de passage van nutsbedrijven “niet goed verwerkt”.
Lees: het is kapot en versleten.
Hopelijk krijgt het na de afwerking van de woningen op de D’Hoogesite een renovatie, verlichting incluis.
Was daar trouwens ook geen fietsbrug beloofd?
Toch in dit artikel uit 2008.
De toegang vanuit de Edward Pynaertkaai tot de fietsonderdoorgang vraagt een snellere aanpak.
Zeker nu de werf aan de Marie-Popelinkaai recent afgerond is. (mooi nieuw fietspad!)
De toegang wordt met de nivoverschillen in het wegdek te onveilig.
Hef- en tiltechnieken
26 mei 2011
Voor de ene een romantische sluis.
Voor de ander een helse barrière.
Voor nog een ander een oefening in hef- en tiltechnieken.
De saskes.
Een beeldverhaal.
Klaar.
Schitterend hoe die man/vader bleef glimlachen.
Slipcursus
14 april 2011
Bovenschelde
24 maart 2011
Het kan zeer druk zijn op het jaagpad tussen Zwijnaarde en Oudenaarde.
En nee, het zijn niet allemaal renners of wielertouristen:
Vlakbij de E40 knipte men het jaagpad, kwestie van ongewenst autoverkeer te blokkeren (?).
Dat lijkt een goede zaak voor veilig fietsverkeer.
Alleen jammer dat men geen twee fietsdoorgangen creëerde.
Melding (69): Loopgraaf
3 maart 2011
Dit is de LFfietsroute tussen Gent en Oudenaarde, ter hoogte van de Ringvaart:
Ik heb geen idee wie de wegbeheerder is.
Hoop / wanhoop
18 oktober 2010
Soms is er hoop.
Dan zie je dat een stukje vrijliggend hobbel-hobbel-asfalt-fietspad degelijk geherasfalteerd is.
En dan hoop je dat ook het vervolg hobbel-hobbel-klinkers-fietspad een beurt krijgt.
Soms is er wanhoop.
Dan zie je dat een pas aangelegd pad weer afgebroken wordt.
Er komen appartementen.
“Daddes een foutte van de gemiente”, is de uitleg van de kraanman.
Dan wanhoop je even, en hoop je dat de man liegt.
Bultsluis
2 september 2010
Under a bridge
9 mei 2010
Grap
7 juni 2009
Schaatspret
11 januari 2009
Sneeuw is immens mooi. Schaatsen is zalig romantisch. Fietsen op ijs of sneeuw is dat niet. Met de juiste snelheid en de knieën lichtjes gebogen -klaar voor de sprong- lukt het voor de durvers.
Jaagpaden zijn tot nader orde geen wegen. Het zijn gedoogzones. Dat merk je in tijden van sneeuw. Nobody cares. Zelfs na een week kunnen de mensen die de jaagpaden gebruiken voor woon/werkverkeer de boom in.
Soms werkt het hokjesdenken in dit landje ferm op m’n heupen. Ik hoor de Stad Gent of de gemeente Merelbeke al zeggen: dat is niet van ons, maar van Waterwegen en Zeekanaal. Ik hoor Waterwegen en Zeekanaal al de paraplu opsteken: “dat behoort niet tot onze taken“. Volgens hun site worden jaagpaden enkel gebruikt voor recreatie. Kan iemand hen duidelijk maken dat het leven meer is dan recreatie? Dat er zoiets is als woon/werkverkeer en woon/schoolverkeer?




























































