Evergemsesteenweg

Je zal maar vanuit Evergem met de fiets naar Gent willen. De wegbeheerders vinden een fietsroute tussen Evergem en Gent (en bij uitbreiding: tussen Evergem en de andere kant van het kanaal Gent-Terneuzen) totààl onbelangrijk. Wie veilig de moordende R4 dwarstte moet nog fameuze hindernissen nemen. Fietsers hebben op Gents grondgebied geen verbinding die naam waardig, terwijl er toch veel woon-werkverkeer is. De Evergemsesteenweg (zie plan) is één van de mogelijke routes. De geschilderde paden zijn op zijn smalst, en krijgen soms nog een weight-watcher langs. Schouders intrekken? Omkijken of de weg vrij is?

23sep09, 13u16, Evergemsesteenweg

Vanaf het kruispunt met de Haagbeuklaan verdwijnt het fietspad simpelweg. Faites vos jeux! Trekt uw plan.

23sep09, 13u17, Evergemsesteenweg

Zone 30? Ik vermoed van niet.

23sep09, 13u17, Evergemsesteenweg

23sep09, 13u17, Evergemsesteenweg

Wie zich tot het kruispunt kan wringen krijgt als beloning voor moedig gedrag een opstelstrookje. Ik vermoed dat deze plek in de ochtendspits geen fietsers telt.

23sep09, 13u18, Evergemsesteenweg / Vierweegsestraat / Morekstraat / Sint-Markoenstraat

Linksaf kan je via de Vierweegsestraat naar het station en Meulestedebrug: een fietspadloze asfaltvlakte.

23sep09, 13u20, Vierweegsestraat

Het lijkt hier alsof Wondelgem nooit een Verkeersleefbaarheidplan kreeg. De Evergemsesteenweg komt aan bod op pagina 42. Deze studie is 10 jaar oud. Ik leer eruit dat de Evergemsesteenweg een gewestweg is of was. Ik leer er ook uit dat deze hoek van Gent -ondanks zijn grote belang voor woon-werkverkeer- op 10 jaar tijd weinig veranderd is qua fietsinfrastructuur.

Missing link (2)

Gisteren schreef ik over Evergem. Ik mis veilige fietslinken tussen Evergem en Gent. Neem nu dat prima fietspad van gisteren. Het mondt uit in de Kluizensesteenweg (zie plan):

15aug08, 14u29, Kluizensesteenweg / Langerbrugsestraat, Evergem

Sla je links af dan blijf je in Evergem, en zijn er fietspaden:

15aug08, 14u29, Kluizensesteenweg

Neem je de bocht rechts dan kom je, eenmaal over de spoorweg, op Gents grondgebied:

15aug08, 14u29, Kluizensesteenweg

Voor een of andere reden maakt de wegbeheerder – het Vlaams Gewest – hier geen werk van die 150 meter fietspaden. Het is nochtans de enige verbinding met het Veer van Langerbrugge:

15aug08, 14u31, Kluizensesteenweg

15aug08, 14u31, Kluizensesteenweg

15aug08, 14u32, kluizensesteenweg / Langerbruggekaai / Wondelgemkaai

De brug is wat ze is. Romantisch en smal:

15aug08, 14u35

Aan de andere kant van de brug, op het eiland, heeft de wegbeheerder wèl de verfpot gevonden en, ondanks dat stalletje aan de rechterkant, zijn best gedaan:

15aug08, 14u32, Langerbrugge Eiland

15aug08, 14u33, Langerbrugge Eiland

Dit veer is dè link tussen Evergem en de dorpen en industrie aan de overkant.

15aug08, 14u34, Veer van Langerbrugge

Het heeft een belangrijke functie voor woon-werkverkeer, én het zit sinds vorig jaar in het Oostvlaamse fietsknooppuntennetwerk. Deze missing link is dus een fèrme missing link.

Kwaliteit

Vandaag haalde de kwaliteit van fietspaden het nieuws.
Op een rijtje: Radio 1, de Standaard en de Morgen . Al lezend kwam ik al een reactie tegen van de bevoegde minister. Mooi mooi. De verkiezingen naderen. Niet aarzelen. Doen.
Oh ja, de comfortaudit van de Fietsersbond (met cijfertjes) lees je hier.

Ik blijf verbaasd kijken naar de snelheid en grondigheid waarmee fietsinfrastructuur in buurgemeente Evergem aangepakt wordt. Heeft de gemeente Evergem meer middelen dan Gent? Heeft het Gewest meer middelen
voor Evergem dan voor Gent? Of is het omdat Aquafin in Evergem veel werk heeft in functie van het Spaarbekken van TMVW? Ik weet het niet.
De informatie op de website van Evergem is helder en vrij uitgebreid. Geen bezwaar uiteraard dat het daar in Evergem vooruit gaat.

Dit Evergemse fietspad voldoet aan de hoogste kwaliteitsnormen van de Fietsersbond: vlak, breed en met een buffer:

04ma09, 12u36, Langerbrugsestraat, Evergem

De buffer werd vorige week geplant:

04ma09, 12u35, Langerbrugsestraat, Evergem

Samen met de asverschuivingen levert dit een verkeersveiliger straat op.

04ma09, 12u37, Langerbrugsestraat, Evergem

Klotekruispunt (2)

In de préhistorie had je voetpaden en autowegen. In de stad had je beide. Buiten de stad had je enkel een voetpad als er huizen stonden, en dan nog.

Er ligt ook een voetpad aan de Industrieweg (zie kaart). De Industrieweg is een stuk van de R4 tussen Evergem en de Brugsevaart waarvan je gek of cynisch wordt. Het is een nieuwe stadsmuur, bijna oninneembaar voor zwakke weggebruikers. Op de hoofdas ligt een fietspad, maar het onderhoud is ondermaats:

11apr08 17u35 Industrieweg

Naast de hoofdas ligt een “bedieningsweg” voor de bedrijven. Men ging er bij de aanleg in de jaren 70 (?) van uit dat sommige mensen te voet naar hun werk kwamen. Het voetpad is hobbelig en versleten, maar het ligt er, en dient beschermd. Misschien staat het daarom vol met verbodsborden?

11april08 17u23 Industrieweg

Een fietspad is er niet. Waarom ook? Wie is er nu zo gek om met de fiets naar z’n werk te gaan? En goh, dat het postsorteercentrum en het opleidingscentrum van de VDAB er huizen, dat is toch bijzaak? Wie vanuit de VDAB naar Gent of Evergem wil kan dit meemaken:

26juni08 12u49 IndustriewegHet kruispunt met de Evergemsesteenweg is je reinste schande. Een maffe bocht is het enige parcours waarlangs je terug naar de bewoonde wereld kan. Maar een fietspad is nèrgens te vinden. Hoogstens een stoffige uitwijkstrook voor vrachtwagens.11apr08 17u26 Industrieweg

Het kruispunt is de onoverzichtelijkheid zelve, bijna niet te vatten in foto’s:

11apr08 17u21 Industrieweg/Schouwingsstraat/Evergemsesteenweg

De fietspadsignalisatie was in april “op”:

11apr08 17u35 Industrieweg

Ik vrees dat dit zo één van die vele kruispunten is die men jarenlang heeft laten verzieken, en nu niet weet hoe te saneren. Er loopt een verhoogde spoorlijn, een tramlijn, de grote ring, een weg naar Evergem, naar Meulestedebrug en naar Wondelgem, én lokale weg met de autokeuring als kers op de taart, én de Ringvaart is vlakbij. Hoe complex kan je iets stedebouwkundig laten dichtslibben? Onbeleefder gesteld: hoe heeft men de afgelopen decennia zo kunnen knoeien?

Hoe moet het verder? Misschien wacht men -onbewust-op een ferm ongeval, waarna het op de lijst van zwarte punten terecht komt? Of misschien staat het er al op? Het zou me niet verbazen. Of wacht men op het Grote Autostradeproject? Dat kan nog zéér lang duren denk ik. 

Ik heb een zacht vermoeden dat zwakke weggebruikers een flink deel van het cliënteel van de VDAB uitmaken. Als dàt geen reden is om deze oorlogszone aan te pakken… . Hallo, Brussel?

Evergem

                    Vandaag was het Cycle for Life. De Fietsersbond werkt hier aan mee. Vanuit de Bourgoyen kon je 25 of 50 km fietsen langs fietsknooppunten in idyllische landschappen.

Ik ging wat helpen: ‘s morgens een doublecheck van de signalisatiepijlen op een deel van de route, daarna pechverhelping  met Johan:                  Nuttig en leuk smolten mooi samen: ik kwam voor het eerst met de fiets in de zone Belsele/Wippelgem/Kluizen/Sleidinge. Het was méér dan worth it.  Evergem is goed bezig qua fietsinfrastructuur. Ik zag verdomd veel verhoogde gescheiden fietspaden. Oh monster der jaloezie! Het kan toch niet dat een plattelandsgemeente méér investeert in fietspaden dan een studentenstad? Ja ik weet wel: Gent investeert in dure bruggen. En op den buiten heb je meer plek voor fietspaden. Alhoewel:                 Liever dit dan niks. (In Gent zou zo’n paal een reden zijn om geen fietspad te leggen, of om 15 jaar te wachten met de aanleg tot de paal weg is.)

Wie weet: misschien krijgt Evergem meer geld van de provincie of het gewest. I don’t care. Volgend doel voor die administraties: al die Evergemmenaars ( en De Pintenaars, en Lochristiënaars, en Sint-Martens-Latemmers, en … ) die in Gent werken een veilige woon-werk-fietsroute bezorgen. Enkel fietspaden voor recreatie is niet voldoende.

Gent-Zelzate (2)

Gent Zelzate deel 2. Vandaag opende het ovaal van Wippelgem officiëel. Dat ligt op een van de beste fietspaden die de laatste jaren rond Gent zijn aangelegd. Je komt er vanuit Gent via Langerbrugge (dit traject vol azijn bespreek ik later, vandaag is het feest, dus: wijn). Het fietspad start aan het kruispunt R4/Kerkbruggestraat/Drogenbroodstraat. Iets teveel verkeersbordchaos, maar soit.         Van hieruit kun je parallel met de R4 in 1 “snok” naar Zelzate. Alle mogelijke kwaliteit is aanwezig: asfalt, ferm afgescheiden van de autoweg, groen alom, soms zelfs een geluidsberm (en daardoor ook een visueel scherm voor wie niet houdt van de bedrijven aan de overkant van de R4).             Vrij snel kom je aan het ovaal van Wippelgem. Het fietspad-viaduct is zéér ok. Het ovaal zelf heb ik nog niet verkend. Luc De Vos kan er een song aan wijden.              Je merkt het: dit is een fietsautostrade, met -waar mogelijk- de nodige afslagen naar de bewoonde wereld. De weg is ook bedoeld voor landbouwvoertuigen. Daardoor kan je vlot naast mekaar blijven fietsen zonder tegenliggers te hinderen.            Het grootste mankement: dit deel R4-fietspad heeft geen veilige aansluiting met de fietspaden langs de R4/Ringvaart in Mariakerke.