Home

Tweeduizend

20 november 2014

Het zou een mooi thesisonderwerp zijn om op te lijsten welke urban legends jaarlijks verteld worden op de rondleidingen voor eerstejaarsstudenten.
Eén van de resultaten hiervan worden elk jaar deze tijd opgevist uit de Leie en Schelde.

19nov14, Predikherenlei, 10u23

19nov14, Predikherenlei, 10u23


De jaarlijkse grote kuis ervan is weer bezig.
De geschiedenis van dit fenomeen is bekend.
Omschrijf het als: hoe nachtelijke mobiliteit onder het wateroppervlak eindigt.
Ook de oorzaak is bekend.
Mannelijk.
Jong.
Pseudo-avontuurlijk.
Vaak beneveld.
Kijk eens wat we durven.
De macho-versie van steentjes over het water laten ketsen.
Gelukkig dat het niet gebeurt met brommers of vierwielige benzine- en oliehouders, de vervuiling zou niet te harden zijn.
Hoeveel zouden het er dit jaar zijn?
Tweeduizend?
Bekijk de foto’s.
Bekijk hoe sommige fietsen nog volledig op slot staan.

19nov14, Predikherenlei, 10u22

19nov14, Predikherenlei, 10u22


Bekijk de verkeersborden.
19nov14, Predikherenlei, 10u22

19nov14, Predikherenlei, 10u22

Het fenomeen is ook een korte samenvatting van het Gentse fietsverhaal.
Eén: er zijn elk jaar méér studenten in deze stad.
Twee: fietsen zit bij alle lagen van de Gentse bevolking overduidelijk in de lift.
Overheden snappen dat.
Ze worden naast de voordelen ook met de nadelen geconfronteerd.
Op zich een boeiend geheel.

Drie: het beleid -correctie: een deeltje van het beleid- bouwt al meer dan 20 jaar millimeter na millimeter aan een “andere” mobiliteit.
Vier: dit is een stad met véél barrières.

19nov14, Predikherenlei, 10u06

19nov14, Predikherenlei, 10u06

Die mix is -euh- uniek.
Maar er is evolutie.
Wie 15 jaar geleden de Coupure voor zich alleen had heeft moeten leren -no choice- dat massafietsgebruik een andere attitude vraagt.
Wie jarenlang het verkeersarme centrum als een verworven fietsrecht bekeek moet dat recht af en toe eerder langzaam toepassen, want de duizenden voetgangers laten er zich -méér dan terecht- niet (meer) wegdrummen door alle wielen groot en klein.
De komende maanden wil ik eens uitgebreid schrijven / polariseren over het groeiend aantal spookfietsers, de map met foto’s groeit.
Maar het belangrijkste project voor komende maanden is de barrièrewerking van de R40.
Dat speelt fietsers en voetgangers al decennialang parten, en wordt maar mondjesmaat aangepakt.
Zowel stad als gewest hebben hier een rol te spelen.
Het gaat uiteraard over onaangepaste (een eufimisme voor: onveilige) verkeerslichtregelingen en oversteekplaatsen.
Het gaat soms over het simpelweg ontbreken van oversteekplaatsen / zebrapaden / verf.
Het gaat over de stilte die valt nà de zin “die auto’s moeten toch èrgens rijden”.
Een woord dat ik meestal niet hoor is: “zorg”.
Oei, dat onderwerp is voor later, want -sorry!- ik week af.
En a propos, dit was Fietsbult tweeduizend.

19nov14, Ajuinlei, 10u26

19nov14, Ajuinlei, 10u26

Fluobouter

19 november 2014

Condooms zijn niet verplicht.
Er zijn ook andere voorbehoedsmiddelen.
Fluo is niet verplicht.
Er zijn ook andere middelen om gezien te worden.
Traag rijden is niet verplicht.
Maar er is geen alternatief om snel te kunnen stoppen.
Snelheid is vaak de killer.
Het begrip “aangepaste snelheid” is te weinig bekend.
Hoe intensief worden remafstanden voor auto’s op theoretische en -vooral- praktische auto-rijexamens bekeken?
Ik heb geen idee.
Hoe zichtbaar is deze fluobouter?
Geen idee.

30dec13, 19u43

30dec13, 19u43

Leesbaarheid (3)

18 november 2014

Het nadeel van deze blog is dat Wondelgem, Drongen, Zwijnaarde, Oostakker en Desteldonk onderbelicht zijn.
Feit.
Het voordeel is dat jullie sommige fietsroutes beter leren kennen.
Feit?
Het voordeel telt in ieder geval voor mij.
Reflectie is een mooi beest.
Ik miste de Atelier-De-Stadreportage op Canvas over die Deense stedenbouwkundige, maar zag een kort fragment bij “Alleen Elvis blijft bestaan”.
Grandioos.
Stedenbouwkunde door urenlange observatie.
Zo is mobiliteitsvoorbeeld Kopenhagen ontstaan.
Die tijd om een verkeerssituatie te snappen neem ik niet.
Soms bij toeval eens, niet structureel.
Foto’s kunnen dat opvangen.
Vaak zie ik op een foto méér dan dat ik live tijdens het fotograferen zag.
Klik, stop de tijd.
Onderstaande foto’s vormen zo’n inzicht, zo’n verband.
Driemaal hilariteit.
Driemaal kans op ergernis.
Klik, ergernis weg.
Hmm, was dat maar waar.
Maar kijk, en concludeer: dit fietspad is niet leesbaar.

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

Het is een misverstand dat elke mens in de wereld rode klinkers of rode verf herkent als een fietspad.
Er zijn ook rode voetpaden (Landegem?), rode wegen met klinkers (Nederland), etcetera.
Ik heb dus mercy met een Poolse vrachtwagenchauffeur die niet weet dat die rode strook tussen de musea een fietspad is.

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

30sep14, 08u29, Familie Van Rysselberghedreef

Een Belgische vrachtwagenchauffeur die dit doet verdient enkel een boete of een “allez circulez!”

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

03okt14, 09u36, Familie Van Rysselberghedreef

Onderstaand “incident” gaf aan hoe (on)leesbaar het fietspad is.
De fietser op de foto is een Aziatische student:

30okt14, 10u05,  Familie Van Rysselberghedreef

30okt14, 10u05, Familie Van Rysselberghedreef


De man fietste voor mij, en schoot plots het asfalt op.
Pas ter hoogte van het ICC had hij door dat zijn eerste herkenning van “een fietspad” correct was.
30okt14, 10u05,  Familie Van Rysselberghedreef

30okt14, 10u05, Familie Van Rysselberghedreef


Daar bij de musea is er naast het fietspad géén voetpad.
Enkel een spuuglelijke autoparking.
Dat is op zich al verwarrend.

Er zijn van die steden waar de fietspaden vol staan met fietslogo’s.
Ik begrijp steeds beter waarom.
Zouden zo’n fietslogo’s op fietspaden geen manier zijn om die jaarlijkse instroom van tienduizenden plattelandsfietsers eind september een héél klein beetje te gidsen?
En zou dat niet helpen om die honderden buitenlandse auto-, camionet- of vrachtwagenbezoekers deze stad te helpen lezen?

Van: Christophe VDM
Verzonden: dinsdag 4 november 2014 22:33
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Neermeerskaai by night recto verso

Beste,

Donderdag is het zo ver: politionele fietsverlichtingsactie.
Komt er ooit een werfsignalisatie-verlichting-actie?

Gelukkig heb ik een goede verlichting op mijn fiets en was het vanavond mooi weer en volle maan, zo niet had ik bij het kruisen van een collega fietser op de Neermeerskaai deze twee verkeersborden op het fietspad niet op tijd gezien.

Neermeerskaai recto

Neermeerskaai recto

Neermeerskaai verso

Neermeerskaai verso

Je volgt dan eens een tweerichtingsfietspad zoals het hoort en dan duikt dit op.
Komende van de Watersportbaan lichten de borden nog wat op.
Maar komende van de Koning Albertbrug…
Het scheelde niet veel

Groetjes,

T

Hangfiets

16 november 2014

.

02nov14, 14u18, Lammerstraat

02nov14, 14u18, Lammerstraat

Mail: egoïsme ten top

14 november 2014

Van: katelijne t
Verzonden: woensdag 5 november 2014 22:53
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be; kern@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Egoïsme ten top

Beste,

Deze avond 5/11/2014, op de Drongensesteenweg, richting Drongen.
IMG_2659

IMG_2663

Kan de automobilist het ons nog moeilijker en gevaarlijker maken?
Met vriendelijke groeten
Katelijne

———————————————————————————————————————

Vaak sturen lezers van Fietsbult meldingen van gevaarlijke situaties door aan de fietsbultredactie of aan de Fietsersbond.
Helaas kunnen wij problemen die zich voordoen niet zelf oplossen.
Ook wanneer wij samenzitten met vertegenwoordigers van de stad, is het onmogelijk om al die meldingen mee te nemen.
In dergelijke gesprekken gaat het steeds over grote dossiers en algemene richtlijnen, niet over individuele inbreuken of gevaarlijke situaties, daar zijn er nog steeds veel teveel van om er individueel tijd aan te kunnen besteden in zo’n vergadering.
Foto’s van gevaarlijke situaties naar ons doorsturen zorgt er dus niet voor dat deze op heel korte termijn opgelost worden.
Wat doe je dan best wel?
Stuur je foto’s met een korte beschrijving over problemen in Gent door naar gentinfo@gent.be.
Deze dienst zorgt dat jouw klacht meteen naar de juiste dienst wordt doorgestuurd.
Soms is dat de Politie, soms een dienst binnen stad Gent, soms het Gewest.
‘t Is niet altijd evident om uit te vissen wie de wegbeheerder van een bepaalde weg is, maar Gentinfo is hier ondertussen heel bedreven in.
Op deze manier komt je klacht bij de mensen terecht die er iets aan kunnen doen, én komt die terecht in de statistieken.
‘t Is pas wanneer er voldoende klachten over een bepaald probleem binnenkomen (bijvoorbeeld: het fietspad als parking gebruiken), dat het stadsbestuur kan zien waar de problemen liggen en kan ingrijpen.
Natuurlijk mag je kern@fietsersbondgent.be altijd in CC zetten.

Op de Brusselsesteenweg liggen twee werfbulten om u tegen te zeggen:

158
Ter hoogte van de Grote Werf tussen E17 en de Jules de Saint-Genoisstraat wordt het auto- èn fietsverkeer op twee rijstroken gebracht.

12nov14, 16u41, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u41, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

Lees: 20 à 25 centimeter extra maken van een enkelrichtingsfietspad een dubbelrichtingpad.

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u43, Brusselsesteenweg

Dat is een noodbreektwetoplossing.
Vergeleken met vorige jaren zelfs een stap vooruit: er wordt al aan de fietsers gedacht.
In twee richtingen.
Nu nog enig veiligheidsrealisme.
Mag de maximumsnelheid voor auto’s aub cfr de Gasmeterlaan/Nieuwvaart naar 30km/u?

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg


Er is al genoeg junglegevoel.

159
De aansluiting van de Posthoornstraat met Brusselsesteenweg:

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u54, Brusselsesteenweg


Tja, wij moeten toch werken?
Fietsers?
Ja?
Waar?
Goh, dat duurt hier niet lang hoor.

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u55, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u56, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u56, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u42, Brusselsesteenweg

12nov14, 16u56, Brusselsesteenweg

Om het beschaafd uit te drukken: dit is schuldig verzuim van de aannemer, de werfcontroleur èn alle veiligheidsdiensten (politie, de Lijn, brandweer,…) die hier passeren.
Die paar verkeersbordjes in de hoek zijn juridische indekkers.

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 927 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: