Home

Mail: teveel is trop

16 november 2018

Jan G schreef hier al over fietslichtetiquette.
B kaart nogmaals het groeiende fenomeen van verblindende fietslichten aan.

Van: BVE <b@gmail.com>
Verzonden: donderdag 8 november 2018 9:30
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: vraag over fietsverlichting – teveel is trop

Beste fietsbult,

Als lid van fietsersbond, trouwe lezer van uw blog en dagelijkse pendelaar met vier kinderen zit ik met een vraag: wat als je met een fietsende tegenligger geconfronteerd wordt die niet te weinig, maar te veel voorlicht heeft?

Net zoals sommige mensen hun fietsbel niet durven gebruiken om hun nakende aanwezigheid aan te kondigen, voel ik zelf ook de terughoudendheid om te reageren wanneer ik in die mate verblind wordt dat het onveilig is.

In de wereld van de overbelichte fietsers zijn er twee problemen wat mij betreft:
1. ‘klassieke’ fietslichten die veel te hoog schijnen. Dus niet in een hoek naar beneden op een plaats enkele meters voor de fiets, maar bijna horizontaal met het wegdek.
2. ‘buitensporig krachtige’ fietslichten die bijna ongeacht hun positie pijn doen aan de ogen, en in veel gevallen ook nog op een wilde knipperfunctie staan.
Veel fietsers combineren beide dan nog eens. Uiteraard is het extreem belangrijk om in deze tijd van het jaar zichtbaar te zijn voor alle andere weggebruikers, maar gezien het toenemend aantal fietsers vind ik het maar hoffelijk om die andere zwakke weggebruikers geen sterretjes te laten zien.

Het grote probleem is natuurlijk dat de overgrote meerderheid van de fietsers niet merkt dat zijn of haar licht verkeerd afgesteld is of gewoon té krachtig voor de omstandigheden. Mijn pogingen om dit duidelijk te maken op die paar seconden die bij het nakende kruisen voorhanden zijn lopen uiteen, met zeer beperkt succes:
• ostentatief de arm voor het gezicht houden => weinig effect, is zeer multi-interpreteerbaar;
• roepen (want vaak moet je voorbij een barrière van muziek of andere geluiden die ze aan het afspelen zijn):
o “uw licht schijnt te hoog!” => werkt soms
o “U verblindt mij!” => is kort, krachtig en duidelijk, en heeft voorlopig mijn voorkeur
• een optie die ik zelf nog niet heb uitgeprobeerd en die misschien ook niet aan te raden is, is om vuur met vuur te lijf te gaan, en dus mijn krachtigste zaklamp mee te nemen, die vliegensvlug tevoorschijn te halen wanneer een fietsende vuurtoren in aantocht is, en een koekje van eigen deeg aan te bieden. Dit lijkt me echter zowel voor mezelf als voor de andere partij gevaarlijk, en als agressief te interpreteren, dus misschien maar beter niet.
Ondanks de goede bedoelingen krijg ik ook vaak negatieve reacties op mijn opmerkingen. Maar je kan geen omelet breken zonder een eierschaal te bakken (of zoiets) en dus zal ik nog even blijven volharden in de goedbedoelde boosheid.
Misschien kan er toch al een opmerking op Fietsbult gezet worden, al hoop ik dat jullie lezers dit advies niet nodig zullen hebben.

Met vriendelijke groet,
B

Stampen

15 november 2018

Stampen, hoe moet je het anders noemen?

Het zit zo.
13 oktober doe ik een terrasje met lady L, ons oudste.
Een terrasje is een understatement, want alle terrasstoelen op de Kouter waren zonnig bezet.
En op het Koophandelsplein was het niet anders.
Gelukkig is er dan nog het Circulatieplanmeubilair.
Een drankje kan je aan de cafétoog naar keuze kopen, en de zon is van de wereld en van iedereen.
Je moet het ècht eens doen: het Koophandelsplein op een zaterdag.
Op zo’n autoluwe plek ziet een mens pas wat een variatie aan tweewielers er rondrijdt:

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

Tussen al dat vrolijk fietsgenot was er plots een incident met een jongedame:

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

Ze had het zitten met de tramsporen, maar de schade viel op het eerste zicht mee: een geplooid wiel en een schaafwondeke.

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

Dit is zo’n typisch “eenzijdig fietsongeval” dat de verkeersongevallenstatistieken niet haalt (eenzijdig, want er is maar één betrokken persoon).
Het liep goed af, dat is wat telt.

Maar waar is het stampen?
Een kleerkast van een man kwam luid roepend uit een café te voorschijn, en bood zijn diensten aan.
Dat wiel gingen ze eens recht plooien.
Een klein wonder voltrok zich:

Na het duwen kwam het stampen:

En dan was er nog de ketting:

Ik zou het niet kunnen!

Containerpark (2)

14 november 2018

31okt18, Gentbrugge

Gesandwicht

13 november 2018

Grammatica is niet mijn beste vriend.
Daarom zocht ik de schrijfwijze van het woord “gesandwicht” even op.
Dat werd een wansmakelijk minuutje, met vooral kleine autotjes en grote vrachtwagens.
En Formule 1 racewagens (voor één van die – vergeef me het woord- sporten die nooit de Olympische Spelen zal halen, omdat het ook geen sport is, maar louter een race)
Gesandwicht is dus een veelgebruikt woord.
Zou de leverancier van de gipssilo daaraan gedacht hebben toen hij zijn vracht vrij en vrolijk neerplofte?
Lekker sandwichen.

03nov18, Tiebaertsteeg

03nov18, Tiebaertsteeg

Ach.
Ach.
Aannemers denken soms dat ze àlles mogen, behalve op hun eigen oprit.
Hoe zou de politie hierop reageren?
Alweer “ze moeten toch hun werk doen”?

Naar Oostakker

12 november 2018

Oostakker is met stip de meest fietsonvriendelijke deelgemeente van Gent.
Als zelfs de vakbonden van een autofabriek hierover aan de alarmbel hangen, zegt dat iets over die vakbond, of over de kwaliteit van fietsinfrastructuur?
Ga er eens op een zondagmorgen fietsen, en merk hoe dominant de auto er op de oprit slaapt.
Oostakker was tot voor kort nergens fietsvriendelijk verbonden met Gent.
De XL-fietssuggestiestroken in de Sint-Bernadettestraat waren recent een eerste stap.

De aanleg van het fietspad achter de volkstuintjes van de Hogeweg liep ferm vertraging op.
Dat kwam omdat de Aquafinwerf “sanering van de Rietgracht” slecht liep.
Maar het einde van het bewonersleed is in zicht.
De afwerking van de Zuidveenakkerstraat, Veenakkerpad en Noordveenakkerstraat is bezig:

09nov18, Zuidveenakkerstraat

09nov18, Zuidveenakkerstraat

09nov18, Zuidveenakkerstraat

09nov18, Veenakkerpad staduitwaarts

09nov18, Veenakkerpad stadinwaarts

09nov18, Veenakkerpad stadinwaarts & Zuidveenakkerstraat

09nov18, Veenakkerpad staduitwaarts

09nov18, Veenakkerpad staduitwaarts

09nov18, Veenakkerpad & Noordveenakkerstraat

09nov18, Noordveenakkerstraat staduitwaarts

09nov18, Noordveenakkerstraat staduitwaarts

09nov18, Noordveenakkerstraat stadinwaarts / Hogeweg

De Zuidveenakkerstraat en de Noordveenakkerstraat worden woonerf met gescheiden rioleringen.
Het Veenakkerpad wordt een fietspad.
Als dit afgewerkt is mogen de volgende stappen snel starten: de heraanleg van het onoverzichtelijke Darsen, de vreselijke Motorstraat en idem dito Lourdesstraat.
Hopelijk blijft NMBS/Infrabel niet de dwarsligger in het dossier van Darsen.
Ze zijn alvast begonnen met een spoorvernieuwingetje waar een tricky fietspad op zat:

09nov18, Singel


Ik had geen tijd om te kijken of deze werf fietsvriendelijk ingericht was.
Richting Muide blijft het zinkgat verder zakken:

09nov18, niemandsland, misschien Vliegtuiglaan

Signalisatie voor lucht

9 november 2018

Deze week was er het krantenbericht dat de helft van de Gentse parkeerverboden geen vergunning heeft.
Parkeerplaatsen blablabla overheid blablabla vergunningen.
Wat mij eerder ergert is de nonchalante wijze waarop werfsignalisatie rondgestrooid mag worden, los van een noodzaak.
Een aannemer mag zeggen: ik ga op een maand tijd vier dagen in een huis werken, en daarvoor mag ik een maand lang het openbaar domein opeisen.
Zou er een voorwaarde bestaan dat er nonstop moet gewerkt worden?
Gezond verstand bij aannemers?
Niet bij alle.

Afgelopen weekend was ik verbaasd over deze voetpad- en wegblokkage:

03nov18, Lindenlei

03nov18, Lindenlei


Ik dacht: Dat is durven… een belangrijke straat een weekend lang gijzelen omdat hier maandag een aannemer wil starten.
En kijk, we zijn donderdag, en het was nog steeds duidelijk omzoomde lucht:

08nov18, Lindenlei

Fietsstraat Coupure Links

8 november 2018

Uit verf kan je veel leren.
Zoals: hoe zal de fietsstraat Coupure Links eruit zien?
Je kan het concept momenteel tussen de Hospitaalbrug en de Rozemarijnbrug “lezen”.

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

De autoparkeerplaatsen komen aan de kant van de huizen, en dat lijkt me logisch.
In- en uitstappende autogebruikers hoeven dan de fietsstraat niet te dwarsen.
De fietsers houden zo méér contact met het water.
En ook vanuit de huizen zullen de geparkeerde auto’s minder “beeldvervuiling” zijn, behalve voor kinderen en anderen met hun hoofd op die hoogte.

07nov18, Coupure Links

07nov18, Coupure Links

Het rode asfalt zal stoppen aan de onderdoorgang, dus de rode klinkers richting Rozemarijnbrug vormen vanaf dan het fietspad, vermoed ik.

07nov18, Coupure Links

De werf gaat er traag vooruit, net als in het stuk Visserij tussen Tweebruggenstraat en de Gebroeders Van Eyckstraat.
Sinds 14 oktober is een nonchalance merkbaar bij de aannemers.
Er zijn veel werven, maar de aannemers wanen zich precies onaantastbaar.
Zowel de communicatie als de signalisatie laat plots ferm te wensen over.
Terug naar af, zoe voelt het soms.
Voelen de aannemers een machtsvacuüm?
Komende dagen tonen we nog wat voorbeelden.

Oh ja, wat de fietsstraten betreft: zou er nu wèl een ècht rood asfalt komen?
Zowel de Bijlokekaai als de Henegouwenstraat is het asfalt eerder bruin, ook in aannemerstaal, en bij duisternis en regenweer niet zo goed te onderscheiden van zwart asfalt.
In de Pinte zagen we twee verschillende types rood, wat je op deze foto’s in natte en droge toestand zien.
Ga vooral er zelf eens kijken, want kleur is op foto vlot te manipuleren, of zie je scherm per scherm op een andere kleurresolutie.

31okt18, Louis Van Houttepark (F6), De Pinte

31okt18, Louis Van Houttepark (F6), De Pinte

%d bloggers liken dit: