Home

Voorbeeldfunctie (5)

25 mei 2015

6mei15, Virginie Lovelinggebouw, Vlaams Administratief Centrum

6mei15, Virginie Lovelinggebouw, Vlaams Administratief Centrum

Tram in Belfortstraat

23 mei 2015

Folders kunnen het mooi tonen. Op het eerste zicht zou je denken: `met de fiets naar centrum? Leuk: De Belfortstraat krijgt bomen en brede voetpaden.’

De plannen tonen een ander verhaal. Als de tram aankomt heb je de keuze:

ofwel verder fietsen,en de tram blijft achter je. Voorbijsteken kan niet: er is 30cm tussen tram en geparkeerde auto’s.

ofwel uitwijken naar het voetpad, of tussen de geparkeerde auto’s.

Belfortstraat

Plannen voor Belfortstraat

De sporen zullen er vrij snel liggen, de tram zal iets later komen (jaren). Dus voorlopig kan men de sporen opvullen en nadenken hoe men een toestand als op Nederkouter kan vermijden.

Aankondiging

22 mei 2015

 

Beste,

 

Op het open schoolmoment (23/5) van HTI Sint-Antonius (Holstraat 66), stellen we de ateliers open voor ‘repair-café’s’ van 17u tot 18u.

De leerlingen van de opleiding fietshersteller en mechanica zullen de fietsen van de bezoekers nazien, eventueel lichte herstellingen uitvoeren en de fiets op maat afstellen.

We gaan ook nog na of het mogelijk is fietsen op dat moment te laten graveren.

 

Is het mogelijk dit initiatief via jullie kanalen bekend te maken?

 

Alvast bedankt!

 

Vriendelijke groeten

Sebastian Joye
Centrum voor Deeltijds Onderwijs DE ROTONDE

Holstraat 66 | B-9000 Gent
tel. 09 235 04 26 (rechtstreeks) | fax 09 235 04 29 | gsm 0470 58 85 62

tel. 09 233 41 89 (Algemeen)

www.derotondegent.be
 

Twee werven

20 mei 2015

Het is niet meer zoals vroeger, toen je als fietser letterlijk bij elke werf in het verdomhoekje werd geduwd. Maar enkele dagen terug belandde er een mailtje in onze bus van een fietser die het had over de werken op de CIAC-site aan de R40. Aan de achterkant, de Henri Dunantlaan, was het voetpad en het fietspad compleet ingenomen door de werf en moest je als fietser maar zien dat je je tussen het autoverkeer wurmde.

Van het mobiliteitsbedrijf kreeg hij een kort maar krachtig antwoord:
De rijbaanbreedte van dit gedeelte Henri Dunantlaan laat niet toe om dubbelrichting busverkeer en een nooddoorgang voor fietsers te voorzien. Daarom staat gesignaleerd dat fietsers dienen over te steken aan het zebrapad ter hoogte van de kruising van de Henri Dunantlaan met het Beneluxplein. Fietsers richting Overzet zetten hun weg verder links in de rijrichting tot het eerstvolgende zebrapad.
Met vriendelijke groeten,

Tiens, is dat daar een smalle straat? Dat was me nooit opgevallen. Tijd dus om eens een kijkje te gaan nemen, gewapend met meetlint en fototoestel. Wat blijkt?

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

De rijbaan is daar meer dan elf meter breed (11,20 meter van werf tot boordsteen aan de overkant). Voor mensen die geen idee hebben of dat breed is, even een kleine rekensom.
We gaan doen alsof we voetgangers en fietsers serieus nemen. Volgens de reglementering over signalisatie moet er, bij inname van het fietspad, een corridor voor fietsers komen. Ook voetgangers hebben recht op zo’n corridor. Laten we het allemaal heel ruim nemen (breder dan de normen) en beiden een aparte corridor geven, elk van anderhalve meter breed. Daarnaast rekenen we een meter voor de afbakening (dat is pakweg het dubbele van wat we in realiteit nodig hebben). Samen vier meter, zodat er meer dan zeven meter overblijft voor kruisende bussen. Is dat genoeg? De Lijn eist bij de aanleg van straten met een buslijn 6,30 meter rijbaanbreedte. Hoe breed dat is kan je ook bekijken op dezelfde Henri Dunantlaan. Op het stuk tussen het Beneluxplein en de Watersportbaan hebben de bussen ongeveer 6,50 meter tussen de geparkeerde auto’s. In ons schema, met een breed uitgemeten voorziening voor fietsers en voetgangers, hebben de bussen dus meer plaats aan de werf dan in de rest van de straat waar ze elkaar zonder problemen kruisen.

Nu, als je de CIAC-werf voorbij bent, ben je toe aan de volgende werf: die aan de Overzet.

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

We zijn er nu toch, we gaan dus een kijkje nemen. Dat begint niet echt veelbelovend. Toegegeven, hier staat wel een bordje `fietsers op de rijbaan':

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

Alleen kan je dat als automobilist pas zien als je uitstapt en tot op het fietspad gaat:

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

Wat ook een klassieker is: om te voorkomen dat de borden in de weg staan worden ze in de weg van de fietser gezet, zodat je net op het punt waar de auto’s je het dichtste passeren naar links moet om de pijl te ontwijken:

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

17mei15, 10u52, Henri Dunantlaan

Dan zwijgen we maar over de voorlopige wegmarkeringen in groene(?), ondertussen bijna uitgewiste verf. Maar dan wordt het ineens een stuk beter. Hier is wel een degelijke corridor voor fietsers afgezet:

17mei15, 10u54, Overzet

17mei15, 10u54, Overzet

Ook de signalisatie aan de andere kant van de werf, aan het kruispunt van de R40 is in orde:

17mei15, 10u54, Overzet

17mei15, 10u54, Overzet

Je kan er als fietser vlot door en het wordt ook duidelijk gemaakt dat je door mag.

Geen 10/10 voor deze werf, maar toch een hemelsbreed verschil met de vorige.

Stadsloop Gent 2015

18 mei 2015

Wie deze blog leest kent het STOPprincipe.
Eérst Stappers.
Dan Trappers.
Jij stopt toch ook voor voetgangers op zebrapaden?
Dan Openbaar Vervoer, al denken zij er het hunne van.
Dan Privévervoer.

Eén categorie valt uit de boot: de lopers.
Als compensatie mogen zij een paar keer per jaar -wereldwijd vooral in steden, en meestal op zondag- àl de rest stil leggen.
De Kennedytunnel of Brooklyn Bridge, noooo problem…
Een nieuwe religie, quoi?

Vader sponsorde voor het eerst het lopend nageslacht, en zag dat het vredig en goed georganiseerd verliep:

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Julius de Vigneplein

17mei15, Julius de Vigneplein

17mei15, Julius de Vigneplein

17mei15, Julius de Vigneplein

17mei15, Julius de Vigneplein

17mei15, Julius de Vigneplein

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

17mei15, Ferdinand Lousbergskaai

Naar Melle

15 mei 2015

Melle wordt immens populair.
Vanaf volgende week fietsen we met z’n àllen naar Melle:

08mei15, Brusselsesteenweg

08mei15, Brusselsesteenweg

13mei15, Sluizenweg / Vlaamsekaai

13mei15, Sluizenweg / Vlaamsekaai

13mei15, Sluizenweg

13mei15, Sluizenweg

Op het einde van de Sluizenweg is het twijfelen.
Hier ontbreekt duidelijk een bord.
Is het naar Melle linksaf of rechtsaf?

13mei15, Sluizenweg

13mei15, Sluizenweg

Het correcte antwoord is: rechtsaf.
Want daar kwam ik het volgende bord tegen:

13mei15, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

13mei15, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

Al die signalisatie is er omwille van de nieuwe fase van de werf Brusselsesteenweg, één van de grote Gentse wegenwerven die momenteel lopen.
Generally speaking is de signalisatie voor fietsers op de Gentse wegenwerven beter dan ooit tevoren.
Ze doen vaak hun best.
Beter wil helaas niet zeggen: goed of goed genoeg.
Toen ik de Melleborden in de vorige werffase van de Brusselsesteenweg zag opduiken was ik enthousiast.
De borden waren helder en je kon de pijlen consequent volgen:

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

10apr15, Hoveniersstraat

10apr15, Hoveniersstraat

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

De gemaakte keuzes waren voor fietsers niet altijd -ahum- stressvrij:

27feb15, Brusselsesteenweg

27feb15, Brusselsesteenweg

Ik zou dit -als assertieve fietser- niet elke dag willen trotseren.
Dergelijke pain-in-the-ass-trechters komen alweer aan:

13mei15, Oude Brusselseweg

13mei15, Oude Brusselseweg


Hier ligt het aan het onbegrijpelijk smalle wegprofiel, wat ook in aanpalende straten in uitvoering is.
Staduitwaarts auto’s dwarsen wordt een heikele zaak…
Ook de Posthoornstraat is een bottleneck, maar dan stadinwaarts (zie het plannetje hieronder).

Een van m’n dochters woont in Gentbrugge en krijgt de bewonersbrieven.
Haar beknopte commentaar: En dan krijg je plannekes met allemaal kleurkes waar ik niks van snap. Maar het is wel goed bedoeld.

Dit is één van die plannetjes:

20150505_Verkeerssituatie_ZoneG

Wat gebeurt er? De twee bruggen die de Brusselsesteenweg verbinden met de kleine ring R40 worden afgebroken en vervangen door bredere exemplaren. Dat zal voor fietsers tegen maart 2016 een veiliger wegpatroon opleveren. (zie deze prehistorische Fietsbult uit 2008)
Ook het helse totaal versleten kruispunt met de kleine ring hoort bij deze werf.
Wanneer? Vanaf nu maandag 18 mei (net als de werken aan de Brabantdam trouwens).

In de bewonersbrief en op de website ontbreekt een heldere (voorlopige) fasering.
Voor automobilisten is het helder: 10 maanden omrijden.
Voor fietsers: idem?
Moet àl het fietsverkeer van Oost naar West 10 maand lang via deze Doorgang der Hallegasten?

13mei15, Doorgang der Hallegasten

13mei15, Doorgang der Hallegasten

Het plannetje zegt niks over de fietsonderdoorgang tussen Keizerpark en Fransevaart.
Wanneer gaat die dicht?
Het zegt ook niks over de R40, mijn woon-werkfietsroute naar Gent Sint-Pieters:

21jan15, Vlaamsekaai

21jan15, Vlaamsekaai

21apr15, Vlaamsekaai

21apr15, Vlaamsekaai

Wat is dan het alternatief?

Belangrijke hint/vraag: kunnen er voorafgaand en bij elke nieuwe werffase aub duidelijke plannetjes hangen?
Geplastificeerde A4 of A3-plannen kosten weinig geld, en ondersteunen het fietsverkeer rond werfzone’s.
Dit is zeker rondom een complexe werf als deze de meest directe manier om met (een groot deel van de) fietsers te communiceren.
Want niet iedereen wil naar Melle.

Feestelijk geknipt

13 mei 2015

Een beeldverhaal.

Het begon met dit …

18apr15, 12u09, Tuinwijklaan

18apr15, 12u09, Tuinwijklaan


… toen kwam er dit …
18apr15, 12u06, Tuinwijklaan

18apr15, 12u06, Tuinwijklaan


… en nu is er dit:
18apr15, 12u09, Tuinwijklaan

18apr15, 12u09, Tuinwijklaan

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 1.071 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: