Home

Het is zomer en dan maak je al wel eens een daguitstap met de fiets. Naar Bellem bijvoorbeeld, dat op fietsafstand van Gent ligt. Er zijn in Bellem een aantal bezienswaardigheden. Zoals deze hier:

21jul17, 12u33, Mariahovelaan, Bellem

Een curiosum van de eerste orde. Wat is dit eigenlijk? Het was bijna een vraag geworden voor een nieuwe aflevering van onze zomerkwis, maar de vraag leek een beetje moeilijk. Misschien dat een andere kijk op hetzelfde curiosum helpt:

21jul17, 12u35, Mariahovelaan, Bellem

Nog niet? Dan geven we zelf maar de oplossing: het is een fietspad. Meer nog, het is het fietspad van de vrij drukke weg die Bellem met Hansbeke verbindt. Het is niet alleen een functioneel fietspad, het heeft ook een recreatieve functie. Zo ligt het op het fietsknooppuntennetwerk en op een toeristische route.

21jul17, 12u27, Mariahovelaan, Bellem

Voor wie het wil bezoeken (of vermijden): het is de verbinding tussen fietsknooppunten 5 en 12.

De breedte van het stukje waar de foto’s genomen zijn varieert meestal tussen de 30 en de 70 cm, alhoewel het soms ook smaller wordt. Soms ben je wel blij dat het fietspad niet te breed is. Zo kan je er tenminste naast rijden als het fietspad zelf te erg wordt.

21jul17, 12u35, Mariahovelaan, Bellem

Nodeloos te zeggen dat je het fietspad deelt met voetgangers (en, in de praktijk, joggers):

13jul17, 14u13, Mariahovelaan, Bellem

Alsof dat nog niet genoeg is is het dan ook nog eens een tweerichtingsfietspad:

13jul17, 14u16, Mariahovelaan, Bellem

Voor je het vraagt: ja, zelfs op een rustige weekdag in juli kan je er tegenliggers ontmoeten. Naar het centrum van Bellem wordt het fietspad breder. Helaas is het daar zo onopvallend gemarkeerd dat er weer andere problemen opduiken.

21jul17, 12u37, Mariahovelaan, Bellem

Wat bezielt een gemeentebestuur eigenlijk om een dergelijk onding als fietspad te bestempelen? Om een het nog een beetje erger te maken: vlak achter de hoek is er een school. Aan die school hangt een plakkaat.

13jul17, 14u22, Mariahovelaan, Bellem

Tja.

Terminus

24 juli 2017

Fietsen en openbaar vervoer zijn een zeer evidente vorm van “schakelen”.
Hierdoor zijn fietsstallingen aan treinstations een evidentie geworden.
Ook bij de NMBS, jawel.
Degelijke stallingen lokken nieuwe gebruikers, en kunnen – mits een even degelijk weesfietsenbeleid- niet groot genoeg zijn.
Want de fiets wordt hèt stedelijk vervoermiddel van de toekomst, ook voor pendelaars.
Zou dat ook zo werken aan haltes van bussen en trams?
In Zwijnaarde bouwde men aan de terminus van tram 2 een degelijke fietsstalling.
Ook hier telt weer: infrastructuur trekt gebuikers aan.
Dat bleek op de slotdag van de Gentse Feesten:

23juli 17, heerweg-Zuid / Ter Linden

Waar in Gent zijn dergelijke stallingen zinvol?
Enkel aan een terminus in randgemeentes?
Of…?

Uitbouw

11 juli 2017

Indien nodig kan men aan een bestaande brug een “uitbouw” voorzien: goed om voetgangers en fietsers meer plaats te geven.

Bij renovatie en wegenwerken zou men dit automatisch moeten meenemen.

Ons voorbeeld hierbij is wel een uitbouw aan een nieuwe brug: die over de ringvaart ter hoogte van de Ghelamco Arena. Was men  de fietsers vergeten? Dit doet in deze niet ter zake.

uitbouw Ottergembrug

Ottergembrug fietspad

Graag jullie medewerking. Waar willen we zo een uitbouw aan een bestaande brug?

  1. De Buchtenbrug van de Snepkaai naar de Beukenlaan en Sint-Denijs-Westrem, over de Ringvaart.
  2. De brug van de Voordestraat over R4 op weg naar Lochristi.
  3. De Speybrug in het verlengde van de Trekweg over de Ringvaart op weg naar Vinderhoute, technisch iets moeilijker.
  4. De Wondelgemkaaibrug van de N458 over de Ringvaart.
  5. ……. ?

Nu ik het zo bekijk: er zijn op de invalswegen naar Gent nog wel meer zwakke schakels.

Een mooie Gentse zondagochtend. De zon scheen, en minister Weyts kwam naar de Belfortstraat om de voorlopig ongebruikte tramsporen van de toekomstige tramlijn 3 te vullen met een – behoorlijk stinkend – goedje van acrylaat en gerecycleerde busbanden. Door dat mengsel in de rails te gieten stijgt de fietsvriendelijkheid van de Belfortstraat gigantisch. De kans dat je nu al fietsend in de sporen blijft haperen is helemaal verdwenen.

20170709_persmoment tramsporen

Belfortstraat, 9 juli 2017

20170709_persmoment tramsporen 2

Belfortstraat, 9 juli 2017

De vorige poging om de ongebruikte tramsporen te vullen met rubber liep minder goed af. Door het gewicht van de bussen kwam het rubber los, wat de situatie eigenlijk nog gevaarlijker maakte. Je moest al fietsend niet enkel de tramsporen, maar ook het losliggend rubber vermijden. Dat is nu gelukkig verleden tijd.

Het blijft wel onduidelijk waarom de ongebruikte tramsporen op de Sint-Michielshelling niet in één moeite zijn meegenomen. Ik dacht dat maar weinig fietsers deze brug gebruikten, maar een kwartier observeren gaf me ongelijk. Zelfs op een rustige zondagmorgen rijden er heel wat fietsers op de brug.

20170709 Sint-Michielshelling

Sint-Michielshelling, 9 juli 2017

En de vraag van 1 miljoen: wanneer komt er een systeem om ook de gebruikte tramsporen fietsvriendelijk te maken?

De brug (2)

6 juli 2017

Tijd om het nog eens te hebben over de brug waarover we al berichtten in De Brug: de brug over de Ringvaart die de Pantserschipstraat met de Wondelgemkaai verbindt. We meldden het toen: het was een van die bruggen van lang geleden, met een streepjeslijnenfietspad naast een goed van de rijweg afgescheiden potentieel fietspad waar je niet op kon of mocht fietsen.

Ondertussen is de Pantserschipstraat heraangelegd. Weg zijn de streepjeslijnen: van aan Meulestedebrug zijn er goed afgescheiden fietspaden. Daarover berichtten we ook al in Op weg naar de Haven.

Wat er met de brug zelf ging gebeuren was toen nog niet duidelijk. Het leek alsof die niet ging bijgewerkt worden, wat een serieuze flessenhals creëerde. Ondertussen zijn we echter al weer ruim een half jaar verder en kijk: de werken zijn nog niet klaar, maar het wordt wel duidelijk wat het gaat worden:

2jul17, 11u23, Wondelgemkaai

Het oude fietspad is afgeschaft: als fietser rijd je in het vervolg achter de betonnen afsluiting.

2jul17, 11u23, Wondelgemkaai

Zelfs de kilometerpaal heeft blijkbaar een nieuw plaatsje gevonden, op het oude fietspad.

2jul17, 11u25, Wondelgemkaai


Goed, dan kunnen we nu aan lijst beginnen opmaken van alle bruggen in Vlaanderen waar een dergelijke ingreep ook mogelijk is. Het moeten er nogal wat zijn.

Fietsersbond Gent is verheugd dat de Lijn inspanningen levert om de ongebruikte tramsporen in de Belfortstraat / Botermarkt fietsveilig te houden.
Fietsers en Openbaar Vervoer zijn nu eenmaal bondgenoten om het hoge autogebruik in en rond steden in te dijken.

Het aantal ongevallen van fietsers in Gentse tramsporen is groot.
Niemand houdt deze cijfers bij, daarom praten we met de spoedopnames om hiervan een register bij te houden.
Fietsersbond Gent roept De Lijn en de verantwoordelijke minister Ben Weyts op om uitgebreid te investeren in het fietsveiliger maken van operationele tramsporen.
We vragen een doorgedreven materiaalonderzoek, gevolgd door proefprojecten in de buurt van tramhaltes met hoge boordstenen.
De Lijn kan hierin pionier worden, en een exportproduct ontwikkelen.

14mei17, Limburgstraat

14mei17, Botermarkt

Op korte termijn vragen we rondom de tramsporen een goed onderhouden wegdek, zonder bulten en putten.
Aan de Stad Gent vragen we om fietsers rechts van tramsporen meer ruimte te geven door parkeerplaatsen te schrappen.

28jun16, Nederkouter / Koophandelsplein

28jun16, Korte Meer

28jun16, Korte Meer

Verkeerslichten R40

3 juli 2017

Er is iets eigenaardigs aan de gang. Normaal staan verkeerslichten bij een zebrapad of oversteekplaats voor fietsers aan de kant vanwaar het verkeer komt.

De plaats van licht valt samen met de witte stoplijn.

Wat zien we nu op de R40? Men plaatst de lichten voorbij de oversteekplaats. De stoplijn ligt gelukkig nog wel voor de oversteekplaats.

Qua duidelijkheid kan dat tellen. Het brengt automobilisten in verwarring en waar blijft dan de veiligheid voor de overstekende fietser?

Op foto zie je links de auto stilstaan voor de witte streep, zoals het hoort, maar de lichten staan tussen de oversteekplaats voor de fietsers en het zebrapad.

R40 Kasteellaan / Gandastraat

Begrijp ons niet verkeerd: qua afmetingen is dit een zeer goede oversteekplaats en we hebben het ook niet over de oversteekwachttijden.

%d bloggers liken dit: