Touring

Touring Wegenhulp, ach, wie neemt ze nog ernstig?
Lees en bekijk dit voorstel, en lach.
Net op het ogenblik dat het Gewest -eindelijk- gemeend werk maakt van degelijke fietsverbindingen en soms veroordeeld wordt tot een lange onteigeningenreeks om de “moordstrookjes” te kunnen liquideren, lanceert Touring dit onnozel plan.
Ik vermoed dat ze zelf weten dat het onveilig is, maar maandelijks een item zoeken om in het nieuws te komen.
Bad publicity is cheap publicity, you know.
Nu, Touring bewijst overduidelijk dat ze het vademecum fietsvoorzieningen niet op hun kantoor hebben.
Schrikafstand?
Ooit van gehoord?
Wie het interesseert: hier lees je alles over ideale maatvoering van fietspaden.
Touring toont op zijn tekening een aanliggend tweerichtingsfietspad, wat totaal afgeraden wordt.
Een tweerichtingsfietspad wordt aangeraden om 2m50 breed te zijn, plus nog een schrikafstand.
Touring neemt uiteraard het strikte minimum van 2m.
Door slechts aan 1 zijde een tweerichtingsfietspad te creëren zet je de helft van de bewoners zonder fietspad.
Ik geloof dat we op termijn best evolueren naar tweerichtingsfietspaden aan beide zijdes van de weg.
De overgangsperiode zal inderdaad een onveilige periode zijn, en daar pleit ik niet voor.
Maar het lijkt me de enige mogelijkheid om fietsers/bewoners langs brede of drukke wegen de kans te geven zich te verplaatsen zonder grote omwegen.
Beeld je de Gentse stadsring in met aan de twee kanten nonstop tweerichtingsfietspaden.
Dat zijn pas Touringskes.
Het enige element waar ik Touring in volg: maak werk van betere verkeerslichten – lees: een andere leverancier.
Wanneer springt Touring in de bres voor Gewestwegen zonder fietspaden zoals hier en hier?
Of om al die (Gentse) kruispunten met enkel autostroken aan te passen?