Home

Beleefdheid

21 november 2011

Als toiletten in openbare ruimtes gepoetst worden, wordt je professioneel gewaarschuwd / geïnformeerd / verontschuldigd en soms doorverwezen naar andere toiletten.
Daar is een omschrijving voor: professionele beleefdheid.
Zo voelt ook dit aan:

21nov11, 16u00, Coupure Links

21nov11, 16u00, Coupure Links

Dit is een voorbeeld van professionele onbeleefdheid:

21nov11, 18u23, Dampoortstation


Misschien hebben ze het omgeroepen: “aandacht spoor 2, de toegang tot de fietsstallingen wordt volgende week opengebroken”.
Zou de NMBS de toegang tot zijn autoparkings ook zomaar, zonder communicatie, openbreken?

Dampoort-Echternach

20 november 2011

Dampoortstation heeft het monopolie op enkele ritten naar Echternach.
Je denkt: de evolutie is positief, en lap: men ontruimt weer een klad stallingen zonder alternatief.

17nov11, 09u02, Dampoortstation

Vele fietsen staan op de pikkel.

17nov11, 09u03, Dampoortstation

Er gaan verhalen rond over onduidelijke communicatie en doordoor onterecht doorgeknipte fietssloten.

Weeën

19 november 2011

Mijn teerbeminde leerde me ooit autorijden.
In mijn hersenen en portemonnee was die behoefte niet aanwezig.
Tot er een zorg opdook: de teerbeminde naar de kraamkliniek brengen.
Zo komt het dat een zwangere vrouw maanden me maandenlang maneuvers leerde.
Pas jaren later realiseerde ik me dat dit evengoed met een taxi had gekund: voor een “enkele rit kraamkliniek” laten taxi’s alle andere klanten vallen.
Weeën breken de wet van vraag en aanbod.

Omwille van die kinderen (en haar gezond verstand) gaf mijn teerbeminde me het mandaat om Fietsbult op te starten.
Zonder mandaat zou dit niet lukken.
Je wil niet geweten hebben hoe vaak ze de laatste jaren alleen in bed kroop.
Net diè madam toont me tegenwoordig dat je met een fiets méér kan vervoeren dan je denkt.
Deze foto staat al een poos te wachten:

02sep11, 18u11, home


Met de stofzuiger even heen en weer naar de Aaigemstraat, want lady T haar stofzuiger is kapot: faut le faire.
Het kan altijd méér.
Wat dacht je van: met de contrabas op de plooifiets?

19nov11, 20u56, station Brugge

Twijfel

17 november 2011

Mijn handen jeukten al om te applaudiseren voor dit project, maar ik twijfel.

14nov11, 15u39, Corneel Heymanslaan

De Corneel Heymanslaan leidt -via het applauspad van gisteren- naar de nieuwe voetbaltempel.
De herinrichting is onderdeel van een masterplan om het verkeer rondom het UZ te stroomlijnen.
Op het eerste zicht lijkt het een fietsvriendelijk project.
Mooi gescheiden fietspaden.
Op de rotonde stadinwaarts een betonnen vangrail.

16sep11, 08u37, Corneel Heymanslaan

Maar dan een eerste “detail”: ook al was er plaats voor, het fietspad werd niet achter de bushalte gebracht.

14nov11, 15u38, Corneel Heymanslaan

Veel belangrijker: hopelijk krijgt de oversteekplaats (in realiteit de overgang van tweerichtingsfietspad naar éénrichting) degelijke accentverlichting.
En hopelijk wordt het brede kruispunt met de Ottergemsesteenweg ingesnoerd, met een fietstoegang stadinwaarts.

Ik schrok vooral van de nieuwe toegang, de reden van de rotonde: drie ingaande en drie uitgaande autorijstroken, degelijke voetpaden, maar geen in- of uitgaand fietspad.

14nov11, 15u40, Corneel Heymanslaan

Toont het project hier zijn hoofddoel: autodoorstroming?

14nov11, 16u00, UZ-inwaarts

14nov11, 15u59, UZ-uitwaarts

Misschien is er een fietsvriendelijke reden voor deze keuze.
Misschien ook niet.
Wie kent een reden voor de keuze?
Nu, alles is beter dan de huidige inrit/uitrit (foto’s ) iets verderop naar de E17.
Toen ik er maandag passeerde stond er -alweer- een fietser te bekomen van de doodssprong:

14nov11, 15u33, Corneel Heymanslaan

Ik ben een groot voorstander van tweerichtingsfietspaden, maar niet op deze verwaarloosde manier.

14nov11, 15u34, Corneel Heymanslaan

Het Fietspadmuseum op de Ottergemsesteenweg-Zuid is deels opgedoekt.
Stel (stel) dat het nieuwe voetbalstation er volgend seizoen opent, dan kan Buffalo-minnend Gent er fietsend heen.

14nov11, 15u26, Ottergemsesteenweg Zuid


Het pad is lekker breed.
Zo breed dat ik twijfel of het nu een tweerichtings- dan wel een éénrichtingsfietspad is.

Deze morgen met verbazing toegekeken hoe op het kruispunt Kortrijksesteenweg een vrachtwagen met asfalt zo goed als zonder begeleiding achterwaarts tussen het verkeer kronkelde.

15nov11, 08u48, Kortrijksesteenweg

Arme vrachtwagenchauffeur die nonstop auto’s, voetgangers en fietsers moest inschatten/ontwijken.
Het lijkt logisch dat alle verkeer eventjes wacht, maar niet iedereen is geduldig of kent de draaicirkel van een vrachtwagen.
Aannemers benaderen een hels kruispunt in de ochtendspits nog steeds met dezelfde attitude als een verkaveling tijdens de daluren.
Vervolgens luid geroepen op de auto die vanuit zijn parkeerplaats achterwaarts de Elisabethlaan opdraaide.
De arme ziel zag door de camionet ernaast niks.
Door die camionet zag ook ik hem laat vlak voor m’n neus zag opduiken.
mijn reflexen zijn gelukkig ok.
Blame de ontwerper van deze dodenval, this foolish compromise voor de middenstand, en de overheden die dit plan goedkeurden.
Het is wachten de val sluit.

Maar aan het station was er een blijde verrassing:

15nov11, 08u53, Koningin Maria-Hendrikaplein

Vanavond eens kijken wat het effect van de TL’s is.
Ik vermoed dat dit ok is.

Situatie 2: de werf van de Link is bij werfactiviteit -zoals alle werven- overvloedig verlicht.
Frans zijn reactie van gisteren klopt volledig.
Het fietspad/voetpad eronder moet “zijn plan maar trekken”.
De nagelnieuwe lantaarnpalen naast het busstation werden onlangs onthoofd om plaats te maken voor de uitbouw van de Link over het fietspad/voetpad heen.
Exit het licht voor het voetpad/fietspad.
Dat was, na een zeer lange werkdag, toch even schrikken met die smalle doorgang tussen verkeersbord en dranghekken.
De werfverlichting was uitgeschakeld: goe donker.
Elke evenementenbouwer/festivalorganisator verlicht zijn “klanten” beter dan het “mobiliteitsproject” Gent Sint-Pieters.
Is dat erg?
Ach, assertieve fietsers trekken hun plan.
Maar dit project is duidelijk niet in staat om zijn toekomstige gebruikers primair comfort aan te bieden.
Een stationsomgeving moet verlicht zijn, al was het maar om het (subjectieve) onveiligheidsgevoel niet aan te zwengelen.
En er zijn de vele niet-asseritieven… .
Wat voor een parking kan -vanaf dag 1 een zee van licht- moet voor voet- en fietspaden vlakbij toch ook kunnen?

Hier zie je een fietser in het licht komen:

08nov11, 19u49, fototunnel

08nov11, 19u49, fototunnel

08nov11, 19u49, fototunnel

Degelijke buitenarmaturen zijn -cablage en buitenverdeelkasten incluis- te huren bij firma’s als Stagelight en Phlippo.
TL’s zoals aan het betonnen pad tussen Voskenslaan en fietsstallingen zijn al voldoende, en kunnen op zo’n miljoenenproject toch de kost niet maken?

Ok, denk je dan: we waren gewaarschuwd dat de Linkwerf hier ging losbarsten.
Ik neem beter de “aanbevolen omleiding”.
Soms is die omleiding verplicht:

03nov11, 22u59, Sint-Denijslaan / fototunnel


Dat brengt ons vanzelf bij situatie 3:

07nov11, 19u30, Timichegtunnel


Het stuk tussen Timichegtunnel en Fabiolaan heeft nog geen verlichtingspalen.
De eerste keer was het uitkijken.
Waar staan die anti-auto-paaltjes alweer?
De volgende keren reed ik om veiligheidsreden dan maar bijna stapvoets.
Volgens het Infopunt worden de verlichtingspalen in de week van 21 november geplaatst.
Tot zo lang hangen er als “excuuslicht” werfknipperlichten.
Wie dit verzon weet duidelijk niks van licht af.
Eenmaal de palen er staan is het wachten op de inwerkingstelling.
Of zal het sneller gaan dan op de Fabiolalaan?

04nov11, 19u28, Koningin Fabiolalaan


Deze palen staan er al een poosje werkloos, zonder dat het stoort, want de verlichting aan de huisgevels reikt ver genoeg.
Rondom het Maria-Hendrikaplein blijft het licht wel een zootje.
Zowel aan het kruispunt met de Boudewijnstraat, de Albertlaan en de Elisabethlaan brandt minstens 1 armatuur niet.

04nov11, 19u31, Koningin Maria Hendrikaplein / Koning Albertlaan


Net op kruispunten zijn die “donkerder vlekken” ongewenst.
Goed licht is egaal verspreid.
Een stad die een lichtfestival organiseert hoort zijn toegangspoort méér te verzorgen.

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 1.152 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: