Home

Fietsfonds (2)

3 mei 2012

Begin 2010 was er hoop op een flinke stap vooruit qua fietsinfrastructuur in het Gentse.
Lees hierover dit artikel uit de Gentenaar.
Via het Fietsfonds zouden in Gent tegen eind 2012 60km extra fietspaden bijkomen.
60 km (60!) in 3 jaar tijd!
De lat leek -onrealistisch- hoog te liggen.
Hoog mikken om in het midden te landen?
Het is een beproefde techniek.
Ambitie kan geen kwaad.
Je nek uitsteken is gezond, ook als overheid.
30 kilometer leek me ook al goed.
Vorige winter dacht ik hier nog: dat komt wel goed.
Maar hoever staan we 8 maand voor het eind van 2012?
Ik vrees: absoluut niet ver.
Of beter gezegd: Fietsfondsrealisaties zijn er amper.
Er zijn dossiers lopende, maar de realisaties per kilometer laten op zich wachten.
Op Gent Fietst lees je hier de meest recente ambities, zonder lengte erbij.
Geen 60 kilometer meer tegen eind 2012.
Geen 30 kilometer.
Geen 10.
Hoe komt dat?
Wat leren we hieruit?
Dat er inertie is, of is het weerstand?
Dat sommige administraties bewust en andere onbewust dwars liggen?
Dat de politieke wil en drive ontbreekt?
Dat dossiers van vergadering naar vergadering gesleept worden?
Of de combinatie?
Feit is: een gezamenlijke geldpot wil nog niet zeggen dat de administratieneuzen in 1 gezamenlijke richting staan.

Maar goed: de eerste èchte Fietsfondswerf is van start gegaan, en daar ben ik blij om.
Het is de lang beloofde Groene Banaan.
De buurt noemt het de Groene Bananenschil, want de NMBS ging aan de haal met (eerder beloofde?) gronden.
Een park kwam er niet.
Bekijk Google Maps hier, en vraag u samen met mij af of die nieuwe sporen (rechts op het rangeerterrein) niet meer naar links konden, zodat de Dampoortwijk naast de lasten ook de baten van dit spoorwegcomplex kon plukken.
Het pad zal rechts naast de sporen lopen.
De werf is vorige maand begonnen:

23apr12, 11u33, Veenakkerstraat

Volgens de stedenbouwkundige vergunning is het 830 meter lang.
Dat zal velen plezieren.
Het wordt een eerste stap om Gent op fietsvlak te verbinden met de Haven.

Ik herlas net het stuk hierboven.
Het leest eerder somber.
Dat is het niet.
Het is eerder streng, wil vooral analyseren, en bijdragen dat de administratieneuzen wèl in dezelfde richting komen.
Enkel dan komt er slagkracht, en gaat het vooruit met die zo gewilde fietspaden.

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s

%d bloggers liken dit: