Home

Kansen (4)

17 september 2015

Dit is een moeilijke Fietsbult.
Het gaat over het paradepaardje van Gent.
Het voetbal.
De Gantoise.
De kampioen.
Excuseer: de Kampioen.
Of beter: hun tempel, de Ghelamco.
Maar laat me eerst uit de kast komen: ik ben geen voetbalfan.
Mijn eerste en enige match als toeschouwer in een voetbalstadion was op … Oostende, jaren 70 vermoed ik.
Een tempel was het niet, zelfs een kind zag de verloedering.
Ik herinner me vooral de verveling, en hoe weinig ik kon zien van die bal, terwijl iedereen zei dat de bal het belangrijkst was.
Al die volwassen mannen voor mijn kinderneus… .
Ondertussen ben ik ruim 40 jaar ouder, en ken -ècht waar- de buitenspelval.
Dat komt omdat dochters graag naar tv-beelden kijken van viriele mannen in korte broekjes.
Het spelletje nemen ze er probleemloos bij.
En eerlijk, soms (soms!) betrap ik mezelf op stedelijk chauvinisme.
Het is zalig als de Buffalo’s winnen, want dan weet ik dat vrienden van contentement uit hun dak gaan.
Daarom spiek ik soms op internet naar de live-verslaggeving.
Het is nu in de 75e minuut 1-1, met maar 10 man op het veld.
Il faut le faire.

Misschien moet ik het eens proberen.
Ik heb ergens nog een indianentooi liggen.

Het is ook een makkelijke Fietsbult.
De unieke kans om bij de opening van de voetbaltempel in juli 2013 een mobiliteitstransitie te organiseren werd gemist.
(Voor de voetbalfans: transitie/verandering in mobiliteit, dat is zoiets als een nieuwe grasmat leggen omdat de spelers niet veilig kunnen lopen.)
Mensen oproepen om met de fiets te komen volstaat niet.
Als overheid moet je vooruitziend zijn in je infrastructuur.
Zeker bij een voorbeeldstadion.
Voorbeeldstadion Allianz Arena in München ligt ook in de oksel van een autowegenkruispunt, maar heeft een metrolijn tot in het oude stadscentrum.
Ik weet wel, Gent is een klein stadje, en ik weet ook dat Gent niks te zeggen heeft aan de Lijn en het Gewest.
Het Gewest wil niet eens verlichting op het fietspad van de R4 voorzien.
De dag dat er een risicomatch “fout afloopt” zal het zoeken zijn waarom die paarden in het duister door het kluwen voetgangers en fietsers moesten rijden.
Maar Gent had wel vanuit het UZ voetpaden kunnen aanleggen.
Waarom nam het vorige stadsbestuur deze beslissing?
De Ottergemsesteenweg-Zuid werd door Farys aan één kant voorzien van een nieuw voet- en fietspad.
De hellingen van de brug over de E17 bleven voetpadloos.
Wat is hier het verhaal achter?

16aug15, Ottergemsesteenweg-Zuid

16aug15, Ottergemsesteenweg-Zuid

Gent had een plan kunnen opstellen om jaar aan jaar de voetgangers- en fietsinfrastructuur verder uit te bouwen.
Ik weet wel, Ghelamco was een zeer fietsonvriendelijke werforganisator.
Je kan onmogelijk zeggen dat er op de site maximaal werd ingezet werd op fietsstallingen.
Zelfs de verloren hoekjes werden niet allemaal ingenomen.
Het lijkt alsof er een deal was: jij zoveel, wij zoveel.
Het lijkt alsof de eindbeslissingen omtrent mobiliteit pas twee maand voor de opening in juli 2013 beslist werden.
Niet in 2012 of 2011.
Het tweerichtingsfietspad wordt na afloop van de match -nog steeds- bijna integraal ingenomen door voetgangers.
Ook de fietspaden op de R4 lopen nokvol voetgangers, voor méér dan 50% automobilisten op weg naar hun auto.
De collectie betalende autoparkings liggen hoofdzakelijk aan de kant van die voetgangers- en fietsstroom.
Doordacht?
Voor de chauffeurs op weg naar hun auto wel.
Voor de chauffeur die wil vertrekken niet.
Voor de fietsers nog minder.
Ik weet wel: stenen kosten geld, maar dit had een voorbeeld kunnen zijn hoe je een massa mensen kan doen overstappen naar OV en fiets.
Mits een aangepaste wegeninfrastructuur.
Gelukkig trekt de Provincie nu het project om op een Scheldeoever een degelijk en verlicht fietspad aan te leggen.
En in februari 2016 zouden er trams moeten rijden tot diep in het UZ.
Maar ik hoorde de roddel dat UZGent het Sint-Lukasziekenhuis achterna wil, en een nieuwe grote parkeertoren plant.
Hoe gaat men dàt combineren met de stroom fietsers en voetgangers uit het centrum?

Het werd 1-1, met een doelpunt door Milicevic in de 68e minuut, en een wereldsave van Sels.

Ik schrijf “had een voorbeeld kunnen zijn”, want op en rond de fietspaden aan de overkant van de Ringvaart, op de Buitenring Zwijnaarde, zie je dit:

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

Anekdote.
Dit is nog peanuts.
Vlak voorbij de nieuwe trambrug had ik als fietser op het tweerichtingsfietspad van de Buitenring plots een Mercedes in mijn rug… op weg naar die eenzame boerderij tussen de E40 en de R4.
Geen gewoon bezoek.
Er stond al een auto waar blauwe sjaals uitstapten.
Ook in de Mercedes zaten vrolijk kijkende supporters.
Zich van geen fietspad bewust.
Een bijverdienste van een boer in nood?
Of een geste aan vrienden?

We fietsen verder.

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

Op deze oever heeft de fiets verloren.
Wie durft langs hier nog met zijn kinderen naar de match fietsen?

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

Op de website van AAGent is er een knop “Mobiliteit“.
Die ziet er goed uit.
Parkeren voor de deur?
Kom met de fiets.

Een zinnetje als “Tot eind 2013 wordt de verbinding van de Ottergemsesteenweg Zuid met de oprit naar de R4 ter hoogte van het nieuwe stadion gesloten.” toont dat het een oude pagina is.

De pagina over het stadion is teleurstellend.
Daar voel je de auto centraal staan, met het Openbaar Vervoer als schaamlapje.
Perfecte ligging: kruispunt E40 en E17, naast R4
Uitstekende parkeerfaciliteiten op wandelafstand
Vlot bereikbaar met het openbaar vervoer

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde


Boven dit alles cirkelde een politiehelikopter.
Op deze oever was geen politie te bespeuren.
Niemandsland.
12 letters.
Mobiliteitsniemandsland.
23 letters.
Wie wil hier wat bewijzen?
16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

Al die foutparkeerders hebben blijkbaar zeeën van tijd.
Vroeg komen om een gratis parkeerplek te bemachtigen?
Zelden zag ik zoveel dure wagens samen in de berm.
Duidelijk arme mensen die geen budget over hebben voor een parkeerplaats annex busticket.

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, R4 Buitenring Zwijnaarde

16sep15, Ottergembrug

16sep15, Ottergembrug

16sep15, Ottergembrug

16sep15, Ottergembrug

16sep15, Binnenring Zwijnaarde

16sep15, Binnenring Zwijnaarde

16sep15, Ottergemsesteenweg-Zuid

16sep15, Ottergemsesteenweg-Zuid

16sep15, Ottergemsesteenweg-Zuid

16sep15, Ottergemsesteenweg-Zuid


Later komt dit deel van het verhaal, de Binnenring en de as langs het UZ ook eens op Fietsbult.
Het verhaal van de plots onderbroken en ontbrekende voetpaden.
Of is dat een verhaal voor de voetgangersbond?

16sep15, Corneel Heymanslaan

16sep15, Corneel Heymanslaan


Onderweg naar huis bleef de blauwe fietsstroom richting Ghelamco me dwarsen.
Slimme mensen.
Zij hadden tijd genoeg om eerst te eten, om uiteindelijk de fiets voor het stadion stallen🙂.

16sep15, Bisschopstraat

16sep15, Bisschopstraat

De foto’s van de match op 16 augustus zijn -helaas- identiek.
1-1, met op het einde 2 man minder.
Ferm.

6 Responses to “Kansen (4)”

  1. Hilde Says:

    Dappere fietsbult.
    Triestig hoor, en vooral ook triestig dat de politie hier maar laat betijen. Voor het voetbal mag blijkbaar alles wijken, ook de wegcode.

  2. Hilde Says:

    Ik kijk al uit naar de fietsbult over het UZ. Gisteren daar nog geweest en het is raadselachtig hoe en waar je met de fiets mag en kan rijden. Je kan zelfs niet met de fiets tot aan de krakkemikkige fietsrekken rijden. Moeten de automobilisten ook uitstappen en hun auto duwen tot in het parkeervak?
    Ik snap niet dat een ziekenhuis als het UZ niet meer investeert in veel en goede fietsenstallingen. Alsof iedereen die daar komt a) met de auto komt of b) niet uit de voeten kan.

    • robindartelaar Says:

      Er hebben fietsenrekken gestaan op het UZ, hier en daar, niet veel. Die zijn met de terreinwerken voor de tram en meer plaats voor gebouwen en autoparking allemaal verwijderd zonder vervanging. Allicht met de noot erbij dat ze toch stonden te roesten.

  3. Frans Says:

    Yves, je denkt toch niet dat de Gentse burgemeester, “vader” van dat stadion, het zou wagen om één foutparkerende voetbalfan een zure avond te bezorgen. Of er moet er ooit eentje zo vermetel zijn om zijn voertuig op de pechtstrook van de E40 of E17 te parkeren. Op zo’n voetbalavond wordt de wegcode gewoon “on hold” gezet. Dat was niet anders toen bijvoorbeeld de Jaarbeurs nog in het Citadelpark plaatsvond. Dat heet “evenementenmanagement”. Wat mij tegen de borst stuit is de totale afwezigheid van voetpaden langs de Ottergemsesteenweg en zelfs langs de R4 om de stroom voetgangers een veilige uitweg te bieden.

    • Lodewijk Says:

      In wegcode art. 25 (Parkeerverbod) staat niet dat het verboden is een auto te parkeren op onverharde bermen .
      Art. 23.1.2° specifieert:
      Binnen de bebouwde kom enkel op gelijkgrondse berm en buiten de bebouwde op eender welke berm.

      Uiteraard begaan auto’s een overtreding wanneer ze een fietspad volgen tot waar ze kunnen parkeren op de berm.

      Art. 42.2.2. laat voetgangers toe om het fietspad (art. 42.2.2. 1°) te gebruiken wanneer er geen begaanbare trottoirs of bermen zijn.
      De voetgangers op het fietspad moeten wel voorrang verlenen aan fietsers.

      Uiteraard gaan voetgangers een verhard fietspad verkiezen boven het gras in de zachte berm en dat voorrang verlenen aan fietsers is voor voetgangers nogal moeilijk als ze niet links op het fietspad hoeven te stappen, zodat ze de fietsers zien aankomen.

      In de wegcode staat dit enkel vermeld bij wanneer voetgangers op de rijbaan stappen (Art. 42.2.2.2°), zodat ze de auto’s zien aankomen.

      Dus waarschijnlijk geen parkeerovertreding door de auto’s daar op de bermen.
      Waarschijnlijk ook geen overtreding door de voetgangers, want wat is volgens een voetganger een begaanbare berm? Het fietspad is met zekerheid begaanbaar voor die voetganger.

      Geen rekening houden met het grote aantal bezoekers aan een voetbalstadion lijkt me meer dan een ontwerpfout.

      Zoiets oncomfortabel ontwerpen voor fietsers lijkt me niet te komen vanuit gebrekkige kennis of onkunde, maar uit onwil. Van eigenaar of wegbeheerder of beide.

  4. Chris S Says:

    Moedige en tevens hallucinante Fietsbult.
    Als de stad Gent nu niet met beschaamde kaken wegloopt weet ik het niet meer ze.


Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit / Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit / Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit / Bijwerken )

Google+ photo

Je reageert onder je Google+ account. Log uit / Bijwerken )

Verbinden met %s

%d bloggers op de volgende wijze: