Home

Er wordt flink wat afgeklaagd over fietsers.
Zinnen waar meestal de zware woorden “terrorist” en “respect” in rondzweven.
Zinnen gelardeerd met verbale uitwassen van doorstane doodsangsten.
De ziekenbonden overwegen terugbetaling van fietstrauma’s.
Maar de klagers hebben gelijk.
Fietsers hebben géén respect.
Ze gebruiken zomaar het voetpad en het zebrapad.
Dat is niet van hèn.
Afblijven!
Terug!

26okt14, 14u55, Sint-Jacobsnieuwstraat

26okt14, 14u55, Sint-Jacobsnieuwstraat

26okt14, 14u55, Sint-Jacobsnieuwstraat

26okt14, 14u55, Sint-Jacobsnieuwstraat

Wie zich op het terrein van voetgangers begeeft, moet zijn snelheid aanpassen.
Dat lijkt me de essentie.
Simpel.
Idem voor racefietsen in de buurt van “slakken”.
Dimmen.
Aangepaste snelheid.
Da’s evident.
Het moet.
De Langemunt is geen fietssnelweg.
Maak de wegen parallel aan de Langemunt fietsvriendelijk, en je krijgt een totaal ander verhaal.

06sep14, 16u00, Sint-Jacobsnieuwstraat

06sep14, 16u00, Sint-Jacobsnieuwstraat

Fietsers die het zebrapad gebruiken om over te steken zoeken er dekking.
Je ziet het dagelijks.
Dat wil zeggen dat ze zich onveilig voelen.
Dat wil zeggen dat de overheden hen geen plaats geven.
Een heldere oversteekplaats.

16okt14, 08u50, Heuvelpoort

16okt14, 08u50, Heuvelpoort

Dan maar dekking zoeken.
Veiligheid.
Tegen die andere “terroristen”.
Ik schreef het al: lady L studeerde een jaar in Leipzig, en vindt dat het in Gent zéér erg meevalt met oversteken.
In haar beleving stopt in Gent één op de drie auto’s voor fietsers die willen oversteken.
Ik denk niet dat fietsers in Gent even vaak stoppen voor voetgangers op zebrapaden.
Misschien is “terrorist” een respectloze vertaling van “macho” (m/v)?

(Voor alle duidelijkheid: 11 november is de de jaarlijkse dag zonder pointe. Eén oorlogseinde gedenken volstaat.)

14aug14, 12u03, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u03, Albert Baertsoenkaai


Ok, ze hadden pech gehad met het weer.
Op 14 augustus was er ’s voormiddags een stortbui voorbij gevlogen.
Wrong day for a picknik, helaas.
Dan maar terug naar school.
Of recht naar huis?

14aug14, 12u03, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u03, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u03, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u03, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai / Coupure Links

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai / Coupure Links

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai / Coupure Links

14aug14, 12u04, Albert Baertsoenkaai / Coupure Links

14aug14, 12u04, Coupure Links

14aug14, 12u04, Coupure Links

14aug14, 12u05, Lindenlei

14aug14, 12u05, Lindenlei

29aug14, 16u22, Bisdomkaai

29aug14, 16u22, Bisdomkaai

Samen op uitstap met de fiets.

29aug14, 16u22, Oude Beestenmarkt

29aug14, 16u22, Oude Beestenmarkt

Zeer herkenbaar.

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai


Voor sommigen is dit louter een zondagsactiviteit bij mooi weer.

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai


Bij dit gezin zat de gewoonte er duidelijk goed in.
29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai


Voor velen is het een dagelijks verplaatsingspatroon.

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai


Zoals vader eend hier schreef: “Het is een denkfout te stellen dat mijn keuze moedig is, want die keuze is er niet. Ik heb geen auto!”.
29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

29aug14, 16u23, Nieuwbrugkaai

Het verdriet was duidelijk:
“Iiik wiiil fieiets!!!”
Maal twintig.

05sep14, 17u44, Ferdinand Lousbergskaai

05sep14, 17u44, Ferdinand Lousbergskaai

Fietskinderen (3): de rust

7 november 2014

De Sint-Lievenspoort.
Zwart punt par excellence.
Druk befietst, want het ligt niet enkel voor auto’s maar ook voor fietsers op een knooppuntenlocatie.

08sep14, 17u13'54", Sint-Lievenspoort

08sep14, 17u13’54”, Sint-Lievenspoort


Daar hoorde ik deze moeder haar herhaalzin:
“Opgelet voor de mensen.”

08sep14, 17u13'58", Sint-Lievenspoort

08sep14, 17u13’58”, Sint-Lievenspoort


Het klonk zeer rustig.
“Opgelet voor de mensen.”

08sep14, 17u14'01", Sint-Lievenspoort

08sep14, 17u14’01”, Sint-Lievenspoort


Deze moeder is vermoedelijk een professionele rustbrengster.
“Opgelet voor de mensen.”

08sep14, 17u14'02", Sint-Lievenspoort

08sep14, 17u14’02”, Sint-Lievenspoort


Samen gleden ze feilloos langsheen de andere fietsers.

08sep14, 17u14'03", Sint-Lievenspoort

08sep14, 17u14’03”, Sint-Lievenspoort


Wie er dagelijks komt weet dat het er zeer druk kan zijn.
Een uitbreiding van de wachtzone voor fietsers dringt zich op.
En véél meer…

08sep14, 17u14'07", Sint-Lievenspoort

08sep14, 17u14’07”, Sint-Lievenspoort

Schuifel, schuifel.
Een bekentenis?
Niet echt.
Deze foto’s spoken nu al twee maand door m’n hoofd.
Moeilijk om ze te publiceren.
Er zit zoveel emotie in.
Maar het is voor velen de realiteit.
Ze passen in deze reeks. (lees hiervoor de tekst van gisteren…)
Ik hoop dat de vader op de foto het me niet kwalijk neemt, de moed ontbrak om hem achterna te fietsen en te vragen om de foto’s te mogen posten.
Morgen komen er andere, rustiger foto’s.
Vandaag een momentopname van angst.
Bezorgdheid om eigen kroost.
Vader eend en zijn kinderen steken de stadsmuur over:

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

29aug14, 12u40, Brusselsesteenweg

Ik hoorde hem tijdens het oversteken een paar keer één enkel woord luid zeggen:
“Dichtbij!”
“Dichtbij!”
“Dichtbij!”
Mijnheer eend koos voor de fiets.
Op dat moment, op deze plek, in die situatie vond ik dat moedig.

Vanavond 5 november en morgen 6 november gaat het stadsbestuur met de Gentenaars in gesprek over het nieuwe Mobiliteitsplan.
U gaat toch ook?
Elke keer als een Gentse schepen hierover het woord voert komt de bottomline van het plan naar voor: leefbaarheid en bereikbaarheid combineren.
De oppositie is hier niet tegen.
De jaarlijkse groei van het aantal autobewegingen moet naar beneden.
Niet vanuit een anti-autodenken.
Wel omdat een historische woon- en winkelstad zo’n massa autoverkeer niet aankan.
En omdat de auto momenteel een steirtebieter* is.
De aangroei van autobezit en -gebruik maakt dat de auto in zijn eigen staart bijt.
Een hond overleeft dat anderhalf jaar, niet langer.
Als we willen dat professionals hun auto verder kunnen professioneel gebruiken, dan moet de rest dimmen.
Enkel mensen met gezondheidsproblemen moeten niet dimmen.
Dat kan enkel voordelen bieden.
Kalmere, stillere straten.
Meer bewegingsruimte voor voetgangers, fietsers en OV (openbaar vervoer).
Nog…
Er is maar één echt nadeel: de kennis over de kortste weg met de auto verandert.
Daar ligt voor sommige mensen de belangrijkste emotionele knoop.
Voor hen is er maar één mogelijke autoroute: die van gisteren.
Elders wacht de jungle, het onbekende of is het de afgrond?

De onderliggende ambitie van het Mobiliteitsplan is duidelijk gedefinieerd: de modal split hoort anders te worden.
Modal split?
Dat is de verhouding van verplaatsingen per vervoerswijze.
Kort samengevat: de ambitie is om méér verplaatsingen te voet per fiets of OV te stimuleren, minder autoverplaatsingen. (Voor onze zwart/wit-autovrienden: dat is iets anders dan géén autoverkeer.)
Dit is de ambitie qua modal shift:
Voetgangers: van 14% in 2012 naar 16% in 2020 naar 18% in 2030.
Fietsers…….: van 22% in 2012 naar 30% in 2020 naar 35% in 2030.
OV……………: van 9% in 2012 naar 13% in 2020 naar 20% in 2030.
Auto’s……….: van 55% in 2012 naar 41% in 2020 naar 27% in 2030.

Mijn eerste reactie was: knap!
Een dag later: goed dat er eindelijk een objectiverende ambitie is.
Daarnet dacht ik: toch een verdomd trage ambitie.
Waarom?
Omdat het stedelijk fietskind terug is van lang weggeweest.
De auto had het de afgelopen decennia verjaagd.
Maar het is terug.
Meestal omringd door een beschermende ouder, soms zelfs alleen.
En dan heb ik het over kinderen jonger dan 12 jaar.
Dat zijn er véél.
Dit is een selectie van fietskinderen die in september mijn pad kruisten:

maandag 01sep14, Eendrachtstraat

maandag 01sep14, Eendrachtstraat

maandag 01sep14, Eendrachtstraat

maandag 01sep14, Eendrachtstraat

dinsdag 02sep14, Tweebruggenstraat

dinsdag 02sep14, Tweebruggenstraat

dinsdag 02sep14, Tweebruggenstraat

dinsdag 02sep14, Tweebruggenstraat

donderdag 04sep14, Forelstraat

donderdag 04sep14, Forelstraat

donderdag 04sep14, Forelstraat

donderdag 04sep14, Forelstraat

donderdag 04sep14, Forelstraat

donderdag 04sep14, Forelstraat

zaterdag 06sep14, Oude Beestenmarkt

zaterdag 06sep14, Oude Beestenmarkt

zaterdag 06sep14, Oude Beestenmarkt

zaterdag 06sep14, Oude Beestenmarkt

zaterdag 06sep14, Oude Beestenmarkt

zaterdag 06sep14, Oude Beestenmarkt

zondag 07sep14, Forelstraat

zondag 07sep14, Forelstraat

zondag 07sep14, Visserij

zondag 07sep14, Visserij

zondag 07sep14, Botermarkt

zondag 07sep14, Botermarkt

maandag 08sep14, Denderlaan

maandag 08sep14, Denderlaan

maandag 08sep14, Toekomststraat

maandag 08sep14, Toekomststraat

dinsdag 09sep14, Forelstraat

dinsdag 09sep14, Forelstraat

dinsdag 09sep14, Sint-Lievenslaan

dinsdag 09sep14, Sint-Lievenslaan

zaterdag 13sep14, Hundelgemsesteenweg

zaterdag 13sep14, Hundelgemsesteenweg

woensdag 17sep14, Neermeerskaai

woensdag 17sep14, Neermeerskaai

woensdag 17sep14, Tweebruggenstraat

woensdag 17sep14, Tweebruggenstraat

zaterdag 20sep14, Sint-Annaplein

zaterdag 20sep14, Sint-Annaplein

vrijdag 19sep14, Toekomststraat

vrijdag 19sep14, Toekomststraat

vrijdag 26sep14, Brusselsepoortstraat

vrijdag 26sep14, Brusselsepoortstraat

Morgen een selectie van oktober.
Uit vele gesprekken weet ik dat flink wat ouders met kinderen zitten te wachten op een omslag.
Het zijn zelden luide roepers.
Vaak maakten ze de keuze om niet elders te gaan wonen of werken.
De compacte stad, weetjewel?

Ik beschouw de vele kinderen die nu al (mogen) fietsen als een voorbode.
Zij verdienen bescherming.
Daarom moet het vooruit gaan.
Snel en degelijk.
Niet voor mijn persoontje.
Niet voor de assertieve fietsers, ook die zullen wat gas moeten terug nemen.
Maar voor de nieuwe generatie.
De oude generatie zal er ook deugd van hebben.
En de professionals in de auto.

* steirtebieter = Westvleters voor een hond die door een jeukprobleem tot bloedens toe in zijn eigen staart bijt.

Bij de hand

24 oktober 2016

Vrijdag kon u hier het persbericht lezen over de eerste telling van kinderen op de fiets.
Dat gebeurde in de ochtendspits van vrijdag 14 oktober op drie verschillende plaatsen.

De trend kan je dagelijks op straat waarnemen, en zal groeien.
In een artikel in Het Laatste Nieuws legt een schooldirecteur de link met het nieuwe inschrijvingsbeleid.
“Omdat kinderen die in de buurt wonen voorrang krijgen zijn de Gentse scholen échte buurtscholen geworden.”

Flash back.
Er was een tijd dat mensen je gek verklaarden omdat je met kinderen in de stad fietste.
Wij wilden 16 jaar geleden met onze kinderen naar school in de buurt fietsen.
De eigenaar van de wasserij in onze straat vond dat onverantwoord.
Kinderen mochten van hem enkel in de tuin fietsen.
Dat had twee betekenissen.
1/ de man had een zeer grote tuin
2/ de man wilde de straat voorbehouden voor zijn groeiend vrachtwagenpark.
De buurt protesteerde.
Het bedrijf verhuisde naar een industriepark, waar het cfr zijn groeiende schaal thuis hoorde.
In 2012 las ik in de krant dat het failliet ging… door de hoge brandstofkosten van zijn vrachtwagenpark.
014
Maar kijk, we zijn 2016, en de Fietsbultreeks uit 2014 toonde duidelijk de trendbreuk: kinderen op de fiets zijn in opmars.

24aug16, Forelstraat

24aug16, Forelstraat

Ouders houden kinderen vaak bij de hand.
Vooral op straat is dat een gewoonte.
Een vorm van zekerheid.
Of bescherming?
Dit is de fietsvariant.

23sep16, Citadellaan

23sep16, Citadellaan

01okt16, Toekomststraat

01okt16, Toekomststraat

09sep16, Forelstraat / Bijgaardepark

09sep16, Forelstraat / Bijgaardepark

 

Gent, 21/10/2016

Persbericht
Eerste kinderfiets-telling in Gent: elke 20 seconden passeert een kind op de fiets

Fietstellingen gebeuren al langer, maar voor het eerst werden ook kinderen op de fiets geteld. Gents MilieuFront (GMF), Fietsersbond Gent, Ledeberg Breekt Uit en Op Wielekes sloegen de handen in elkaar en telden kinderen op de fiets op drie belangrijke fietsroutes in Gent: De Stropbrug, de Rozemarijn-onderdoorgang (kant Ekkergem) en de Gentbruggestraat (alle kruisende bewegingen op kruispunt met Aannemersstraat/ Cecile Cautermanstraat). Zowel kinderen die zelf fietsen, kinderen in een bakfiets als kinderen op een stoeltje werden meegeteld. Zo willen de organisatoren meten hoe groot het snel stijgende aandeel is van kinderen in het fietsverkeer.

Op vrijdag 14 oktober 2016 tussen 8u en 8u30 passeerden:
aan de Stropbrug 112 kinderen (op 944 fietsers);
aan de Rozemarijnonderdoorgang 73 kinderen (op 929 fietsers);
aan de Gentbruggestraat 94 kinderen (op 390 fietsen).

13sep16, Sint-Lievenslaan

13sep16, Sint-Lievenslaan

Meer kinderen op de fiets
“De voorbije jaren zie ik het aantal fietsen, bakfietsen en kinderfietsen toenemen rond de schoolpoort. Toch bestaan er geen cijfers over het aantal kinderen dat vervoerd wordt. Meer fietsers is voor iedereen een goede zaak. Stel je voor dat de 900 fietsers zich allemaal met de auto zouden verplaatsen” zegt Barbara Janssens van Op Wielekes.
Steven Geirnaert van GMF beaamt “Goede fietsinfrastructuur kan ouders over de streep trekken om kinderen met de fiets naar school te brengen, wat in het belang is van een veilige schoolomgeving. Nochtans zagen we zeer hectische taferelen omdat de leesbaarheid van de weg niet optimaal is. We geven dan ook graag enkele verbetersuggesties mee”.
Volgens Yves De Bruyckere van Fietsersbond Gent bereiken de Gentse fietsers anno 2016 een kritische massa, waar wegbeheerders niet meer omheen kunnen. Fietsbult (de blog van Fietsersbond Gent) volgt de instroom van kinderen op de fiets al een aantal jaren (zie de reeks van 5 tot 11 november 2014 ), en ziet het jaar aan jaar stijgen.
Anouk Devriese van Ledeberg Breekt Uit ijvert al jaren voor een aparte fietsbrug over de Schelde. “Op vier jaar tijd zagen we het aantal fietsers verdrievoudigen*. Naar ons gevoel fietsen er sinds de heraanleg van de brug er ook steeds meer kinderen, maar concrete cijfers ontbreken voorlopig, vandaar deze telling. Ook al is de situatie nog steeds niet optimaal, toch willen we alle fietsende ouders aanmoedigen en een hart onder de riem steken.”

14okt16, Heuvelpoort

14okt16, Heuvelpoort

Extra criterium fietsinfrastructuur
Wij zijn voorstander dat alle wegbeheerders bij aanleg en heraanleg van fietspaden ook kijken vanuit het gezichtspunt van een kind. Kan een kind deze infrastructuur lezen en hier veilig en comfortabel fietsen? Als dat het geval is, zitten we met een mooie win-winsituatie, want wat goed is voor een 8-jarige, is ook goed voor een 88 jarige en dus meteen voor alle, ook niet-assertieve fietsers.

De organisaties willen deze telling voortaan graag jaarlijks organiseren. Ouders die ook hun schoolomgeving willen monitoren kunnen ons contacteren om mee te werken.

*Referentietelling

vergelijking
8u-8u30 Totaal aantal fietsers aan de Stropbrug

24/05/2012                                  372

31/03/2014                                  541

14/10/2016                                  936

 

 

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.

 

Op Wielekes
Op wielekes is een bibliotheek van kinderfietsen. Elk kind toegang geven tot een kwalitatieve fiets is de missie van dit Gents initiatief dat navolging kent in heel Vlaanderen.
meer info www.opwielekes.be

Fietsersbond Gent
Fietsersbond afdeling Gent bestaat uit een groep enthousiaste vrijwilligers die de positie van de fietser wil versterken binnen de mobiliteitsketen in en rond Gent. Fietsbult is de blog van de Fietsersbond Gent
fietsbult.wordpress.com

Gents MilieuFront
Gents MilieuFront (GMF) is een regionale milieuvereniging uit Gent die via positieve acties het leefmilieu en duurzame mobiliteit een duwtje in de rug wil geven. GMF als vereniging wordt gedragen door leden en vrijwilligers.
www.gentsmilieufront.be

Ledeberg Breekt Uit
Ledeberg Breekt Uit ijvert voor een fiets-toegankelijk Ledeberg en Gentbrugge. Fietsen van en uit Ledeberg kan een hele uitdaging zijn. Omgeven door Schelde, spoorweg en B401 kan je slechts op 3 plaatsen Ledeberg in en uit, richting Gent Centrum en het Sint Pieterstation. Enkel aan het Keizerspark is dit fietsvriendelijk.

160810-4

160824-18

160826-60

160830-133

160830-135

160831-8

160902-92

160905-9

160905-10

160906-4

160908-1

160908-2

160908-9

160909-54

160909-76

160909-96

160912-11

160912-12

160913-15

160913-19

160913-22

160913-27

160913-30

160913-32

160916-2

160917-169

160917-170

160917-174

160918-25

160920-2

160920-10

160920-14

160921-19

160923-17

160923-36

161004-2

160927-8

161004-9

161011-50

161014-148

%d bloggers liken dit: