22 december was een zwarte dag voor de fietsers met een dodelijk ongeval op de Langerbruggestraat. Onze deelneming aan de familie, vrienden en collega’s van Dirk Van Geele.
Op 29 september 2017 publiceerden we een artikel over de Langerbruggestraat. Het ongeluk gebeurde in de zone tussen het rondpunt aan Volvo en de overzet.
Bij deze publiceren we nogmaals dit artikel, met twee vragen voor de verantwoordelijken.
- Waarom is in dit groot project de bewuste zone (rondpunt Volvo tot de overzet) niet meegenomen?
- Wat gaan jullie doen aan de andere potentieel gevaarlijke punten op deze route beschreven in het artikel?
Wij vragen al jaren om bij grote werken eerst de fietsinfrastructuur uit te werken en dan de rest.
******************************************************************************************
Langerbruggestraat
29 september 2017
Onlangs kregen we een mailtje over de vernieuwing van de Langerbruggestraat en de kruising met de Kennedylaan. De schrijver ervan was niet erg gelukkig met de nieuwe situatie. Reden voor ons om eens een kijkje te gaan nemen. Volg mij even, van de overzet van Langerbrugge naar Oostakker.
– Van het eerste stuk fietspad, van de overzet tot aan de Göteborgstraat, geen foto. Het fietspad is met betonblokken afgezet.
– Van Göteborgstraat tot rondpunt.
fietspad
fietspad
Het tweerichtingsfietspad is nauwelijks verhoogd en smaller dan voorheen. Ik kan mij moeilijk voorstellen dat dit de definitieve versie is, want dit is dit schandalig slecht.
– Aan rondpunt Volvo.
oversteek nr 1
Tenzij je een uilennek hebt is dit niet te doen zonder af te stappen en je fiets 90° te draaien.
oversteek nr 2
Afmetingen en technische uitvoering goed, maar zeer gevaarlijk omdat auto’s en vrachtwagens met een rotvaart het rondpunt verlaten.
oversteek nr 2
– Naar/van de Volvofabriek.
oversteek nr 3
Afmetingen en technische uitvoering goed, maar het is zeer gevaarlijk omdat auto’s bij het verlaten van de fabriek aan een rotvaart uit de bocht komen.
Op foto zie je overigens een auto vlotjes over de witte lijnen gaan.
– Naar de volgende kruising.
op de brug
Dit is een goed afgescheiden fietspad.
Volvo trap
Hier is ook een trap met fietsgoot. Voor wie die oversteek nr 3 wil vermijden?
– Oprit R4 richting Gent
oversteek nr 4
Technisch is dit minder. Aan de kant Oostakker is een (geel gemarkeerde) verhoging. Die is een hindernis (de foto geeft het niet goed weer).
Ook hier weer hetzelfde als bij de andere oversteken: de snelheid waarmee verkeer deze oversteekplaats nadert maakt ze onveilig.
– Het laatste stuk naar Oostakker.
Fietstunnel
Aansluiting Langerbruggestraat
Mijn besluit :Welke zin en verbetering heeft dit voor de fietser meegebracht.?
Persoonlijk zet ik dit bij lijstje “na heraanleg te mijden punten”
- De Sterre.
- Op- en afrittencomplex E17 t.h.v. Brusselsesteenweg.
- Drie Sleutels.
En nog dit: nog voor de aanvang van de werken hadden een aantal mensen bij het inkijken van de plannen de bui al zien hangen. Van achter een tekentafel is het anders als van op de fiets.
Fietsbult 