Beam me up

Fietsdiefstal is een ware plaag in elke stad, ook in Gent. Een paar weken geleden verschenen artikels in de media over een nieuw in ins land geïntroduceerd systeem, waarbij een RFID-chip (gelijkaardig als wat bijvoorbeeld kledingwinkels gebruiken tegen winkeldiefstal), permanent aan een fiets kan worden vastgemaakt. Wanneer de fiets gestolen wordt geef je dit door en wordt de code van je fiets geseind. Postbodes doen hun werk met een scanner op zak, en de locatie van gestolen fietsen wordt doorgegeven aan de bevoegde diensten.

Deze postbode kwam ik tegen toen hij aan het scannen was naar gestolen fietsen.

St.-Pieters Station, 2014-10-13 10u52
St.-Pietersstation, 2014-10-13 10u52
St.-Pieters Station, 2014-10-13 10u52
St.-Pietersstation, 2014-10-13 10u52

Waarom?

Dagelijks stellen fietsers zich de vraag ‘waarom?’. Ook bij deze werf stelde ik me deze vraag. Dit was de situatie op zaterdagavond, dus dit was minstens een gans weekend wat fietsers tegenkwamen.

Er is genoeg plaats voor voetgangers om op het voetpad te passeren waardoor fietsers totaal niet gehinderd worden. Ook is het fietspad volledig berijdbaar, geen putten of werfmateriaal die risico vormen om fietsers te laten vallen, waardoor er helemaal geen reden is om  fietsers te laten afstappen.

2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke
2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke
2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke
2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke

Waarom?
Fietsertje pesten?
Onwetendheid?
Luiheid?
Op vrijdagavond snel naar huis willen?
Over het hoofd gezien?
De moeite niet waard?

Bij veel werven kom je dergelijke onnodige en foute signalisatie tegen. Ik durf zelfs stellen dat je bij werven veel vaker onnodige, foute en zelfs onwettelijke signalisatie tegenkomt dan dat je correcte signalisatie tegenkomt.
Hoewel dit maar een kleinigheid is die op’t eerste zicht niemand in gevaar brengt, zorgt dergelijke signalisatie ervoor dat fietsers aangeleerd wordt om werfsignalisatie te negeren, en dat kan wèl heel gevaarlijk worden.

Bikepolo

Polo staat bekend als de “sport der koningen”. In Gent is de fiets langzaamaan koning auto aan het onttronen, dus wordt er ook polo gespeeld met de toekomstige koning, de fiets.

Al een klein jaar wordt er in stilte gewerkt aan het eerste Gents fietspolo-team dat de aanstekelijke naam Urlaub draagt, ontstaan vanuit de Fietskeuken Brugse Poort waar we het hier al een paar keer over hadden. Tot nu toe gebeurde dat op de achtergrond, enkel wie er via-via van hoorde wist waar en wanneer er trainingen waren, slaagde erin deze bij te wonen en af en toe zelf eens een match mee te spelen. Fietsbult sloop er een maandje geleden binnen en maakte toen enkele foto’s.

Maar er komt nu verandering in, je hoeft niet meer via-via te weten te komen waar en wanneer er getraind wordt. Nu zaterdag, 6 september, houdt het Urlaub bikepoloteam een opendeurdag in de Meubelfabriek, Meibloemstraat 14, Gent. Vanaf 13u is iedereen welkom om deze verrassend intensieve sport zelf eens uit te proberen. Vanaf 16u volgt er dan een mini-toernooi.

Affiche bikepolo 6 september 2014
Affiche bikepolo 6 september 2014

Bikepolo wordt met speciaal aangepaste fietsen gespeeld, waaronder een verkort stuur zodat spelers niet in elkaars fietsen blijven haken, aangepaste versnellingen en kleine tandwielen vooraan om gemakkelijk snelheid te kunnen opbouwen vanuit stilstand, slechts één rem want doordat je een stick in je hand hebt heb je maar één hand op het stuur,…
De fietsen en sticks worden voorzien zodat je je meteen met een reglementaire fiets kan spelen.

Bikepolo training, Meubelfabriek, 8-8-2014
Bikepolo training, Meubelfabriek, 8-8-2014
Bikepolo training, Meubelfabriek, 8-8-2014
Bikepolo training, Meubelfabriek, 8-8-2014
Bikepolo training, Meubelfabriek, 8-8-2014
Bikepolo training, Meubelfabriek, 8-8-2014

Enkele spelregels:
– je mag niet met je voeten aan de grond komen. Doe je dit toch dan mag je geen bal meer aanraken voor je eerst naar de zijkant van het veld met je stick een ‘tap out’ zone aantikt.
– enkel gelijke objecten mogen elkaar aanraken, je mag met je stick dus enkel de stick van je tegenspelers raken, en niet hun fietsen.
– het terrein is volledig afgesloten met een lage houten wand, waardoor het balletje nooit ‘buiten’ is. Je mag de wanden gebruiken om het balletje bijvoorbeeld rond een tegenspeler te kaatsen. Deze week werd het terrein volledig vernieuwd.

Bikepolo terrein in de Meibloemstraat
Bikepolo terrein in de Meibloemstraat, foto: Urlaub Bike Polo

Voor meer info kan je terecht op de facebookpagina van Bike Polo Gent, of op de eventpagina voor zaterdag:
https://www.facebook.com/GHENTBIKEPOLO
https://www.facebook.com/events/892237014137561

Mosselseizoen

Het mosselseizoen is terug begonnen, en dan hebben we het voor een keer niet over de Zeeuwse mosselen, maar wel over de kleinere zoetwatermossel die rond deze periode volop begint aan zijn grote migratie vanuit de Gentse binnenwateren naar de straten.
Tijdens deze migratie verplaatsen de mosselen zich in grote groepen, waarbij ze alle metalen voorwerpen die ze onderweg tegenkomen, als een bedreiging aanzien. Metalen voorwerpen zijn uiteraard uitermate geschikt om mosselschelpen onherstelbaar te beschadigen waardoor mosselen aan roofdieren worden blootgesteld, wat deze instinctieve angst van de mossel tegenover dergelijke objecten begrijpelijk maakt. De natuurlijke reactie van deze kuddes mosselen is om volop gebruik te maken van van de veiligheid die de grotere groep hun biedt, waarbij ze, gecoördineerd als één individu, de aanval inzetten op hun vijand, ongeacht of deze ook effectief een bedreiging betekent voor de groep of één van de leden ervan.

Uw reporter kon maandag op de Coupure nog net het einde zo’n aanval meemaken, op de ondergrond kan je de natte sporen nog volgen naar de plaats waar ze massaal uit het water kwamen. Met gevaar voor eigen leven benaderde hij voorzichtig doch onverschrokken deze agressieve massa weekdieren, die, vooral gezien ze op die eerste weekdag uitermate in hun element zijn, extra actief waren tegenover deze bedreiging.
Op deze foto’s kan je, bijna onherkenbaar bedekt door de migrerende groep van deze schelpdieren,  een winkelwagentje, een omgekeerd(!) verkeersbord en een fiets herkennen, waarmee het nogmaals aangetoond is hoe gevaarlijk het voor jouw favoriete verplaatsingsmiddel is om onbeheerd achtergelaten te worden langs de oever van een waterloop.

2014-07-07 19:02, Coupure
2014-07-07 19:02, Coupure

 

2014-07-07 19:02, Coupure
zadel, 2014-07-07 19:02, Coupure
2014-07-07 19:02, Coupure
derailleur, 2014-07-07 19:02, Coupure
2014-07-07 19:02, Coupure
voorlicht, 2014-07-07 19:02, Coupure

 

 

Fietskeuken Ledeberg

Vanaf deze maand zijn er 2 Fietskeukens actief in Gent.
Eéntje zit al jaren in de Brugse Poort.
De tweede is net actief geworden in Ledeberg, op de Standaert-site.
Hier kan je zelf je fiets herstellen tegen vrije bijdrage.
Je betaalt wat jij een faire prijs vindt.
Ideaal voor mensen die weten hoe ze’t moeten doen maar het juiste gereedschap niet hebben (iedereen heeft tegenwoordig een krankentrekker in huis, toch?)
Door de hulp van ervaren fietssleutelaars is dit ook ideaal voor wie -bijvoorbeeld- nog nooit zelf een lekke band geplakt heeft en er voor de zekerheid alleen niet aan durft beginnen.

Hier alvast enkele sfeerfoto’s:

4/6/2014, Standaert-site, Ledeberg
4/6/2014, Standaert-site, Ledeberg
4/6/2014, Standaert-site, Ledeberg
4/6/2014, Standaert-site, Ledeberg
4/6/2014, Standaert-site, Ledeberg
4/6/2014, Standaert-site, Ledeberg

 

Meer foto’s vind je op de facebookpagina van Fietskeuken Ledeberg.

Fietskeuken Ledeberg
Hoveniersstraat 40
9050 Ledeberg

open:
– woensdag van 18 tot 21 uur
– zaterdag van 10 tot 12 uur

 

Reclame (5)

Zowat iedereen ergert zich aan de pickups met reclamepanelen die urenlang traag door de stad rijden om reclame te maken voor winkels, en die ondertussen het verkeersinfarct in Gent nog een beetje erger maken.
Sommige winkels vinden er een oplossing voor, ééntje die perfect past bij de fietsstraat waarin we deze konden spotten:

26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat
26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat
26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat
26-5-2014, 19u50, Henegouwenstraat

Slangpaadje

Soms is het middel erger dan de kwaal, bijvoorbeeld een hoge, steile en auto-bestendige kabelgoot om fietsers over een kleine tuinslang te laten rijden, en dan krijg je dit:

2014-04-18 14:12, Beukenlaan, Sint-Denijs-Westrem
2014-04-18 14:12, Beukenlaan, Sint-Denijs-Westrem
2014-04-18 14:12, Beukenlaan, Sint-Denijs-Westrem
2014-04-18 14:12, Beukenlaan, Sint-Denijs-Westrem
2014-04-18 14:12, Beukenlaan, Sint-Denijs-Westrem
2014-04-18 14:12, Beukenlaan, Sint-Denijs-Westrem

Hipsters

Tot niet zo lang geleden waren bakfietsen voorbehouden voor geitenwollensokken-hippies en -ecologisten (althans, dat was toch de mening van veel mensen wanneer ze een zeldzame bakfiets zagen voorbijrijden).
Ondertussen geraken bakfietsen en fietskarren meer en meer ingeburgerd, zodat zelfs zelfverklaarde hipsters nu al met een bakfiets rondrijden.

06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent
06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent

06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent
06/03/2014, 11u15, Gaston Crommenlaan, Gent

 

Upcycling (10): oorringen

Belofte maakt schuld, dus zoals ik onlangs beloofde is hier een nieuw artikeltje over upcycling. Deze keer  tonen we dat je met oude fietsonderdelen niet enkel ruwe zaken kan maken, maar ook iets eleganter te werk kan gaan.
Zoals met alle upcycling atikels die hier verschenen werden geen fototjes van het internet gehaald, alles werd zelf gemaakt. Klik op de foto’s voor hoge-resolutie versie.

2013-11-25 jarige met oorringen uit fietsband en kettingonderdeel.
2013-11-25:  jarige eco-warrior met haar cadeautje: oorringen uit fietsband en kettingonderdeel (roller).
2013-11-25 oorring uit fietsband
2013-11-25 oorring uit fietsband
2013-11-07 oorring kettingonderdelen
2013-11-07 oorring kettingonderdelen (kettingplaatje en roller)
2013-11-07 oorringen uit fietsband en kettingonderdelen
2013-11-07 oorringen uit fietsband en kettingonderdelen. (links: binnenband en moertje waarmee je het ventiel van de fietsband vast zet, rechts: fietsband en kettingplaatje)

 

Voor u getest: Tuub

Af en toe laat ik een herstelling die ik zelf zou kunnen doen (eventueel met wat hulp en/of materiaal van de Fietskeuken) toch uitvoeren door een fietsenmaker, gewoon om er nadien een verslagje over te kunnen schrijven voor de Fietsbult-lezers. Het nadeel is dan wel dat ik mijn fiets steeds een paar dagen kwijt ben, en da’s niet zo interessant wanneer je 5 km van je werk woont en geen wagen hebt.

Sinds een paar dagen merkte ik dat er speling op mijn trap-as zat, en dat die af en toe eens vervaarlijk kraakte. Tijd dus om de trap-as te (laten) vervangen. Geen zin om weer een paar dagen zonder fiets te zitten belde ik naar Tuub, de fietsende fietshersteller die met een aangepaste Bullit cargofiets tot bij jou komt. Ik belde dinsdag namiddag, en kreeg woensdag voormiddag tussen 10 en 12u voorgesteld als moment waarop de herstelling zou plaatsvinden.

Woensdag, kort voor 11u kreeg ik een telefoontje van Dries dat hij ter plaatse was.

Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u

Bij de herstelling bleek dat alles gewoon wat los zat, waardoor de trap-as en/of roulementen zelfs niet eens vervangen moesten worden. Gewoon alles terug wat vastdraaien en ’t was in orde. Niet enkel was mijn fiets op minder dan 24u na de aanvraag hersteld op een plek en tijdstip dat voor mij het beste uitkwam, maar ’t lukte zelfs zonder nieuwe onderdelen te moeten plaatsen.

Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u: Zelfs een proefrit.
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u
Zuiderpoort, 2013-11-27, 11u

Het kostenplaatje voor zo’n snelle service valt heel goed mee: 5€ verplaatsingskosten bovenop dan het normale tarief van een fietsenmaker.

Wat mij betreft een aanrader.

Contactgegevens:
0485/54.28.19 of info@tuub.be
www.tuub.be
https://www.facebook.com/TuubGent

Optreden vandaag: de fiets als muziekinstrument

Met fietsen kan je veel meer doen dan enkel maar rijden. Je kan uit oude onderdelen ook heel wat knutselen, zoals je al kon zien in onze artikelenreeks over upcycling. Deze reeks krijgt binnenkort trouwens nog een paar nieuwe artikeltjes bij, het aantal dingen dat je kan maken uit oude fietsonderdelen is bijna eindeloos.

Maar wist je dat je met een fiets ook muziek kan maken? op donderdag 7/11/2013, deze avond dus, kan je bij de Fietskeuken een live performance meemaken van een artist die de fiets als muziekinstrument gebruikt. Fietsbult was gisterenavond aanwezig bij de voorbereiding en de soundcheck, en ik kan jullie beloven dit dit echt wel de moeite is. Het geluid dat MC BROKO uit een fiets krijgt kan ik enkel maar beschrijven met de woorden van Eddy wally: “Wauw, geweldig!”. Wat ons betreft een absolute aanrader.

Details:
Donderdag 7/11/2013, 18u30
Locatie: Fietskeuken, achteraan in de oude meubelfabriek, Meibloemstraat 14, Gent
Deze performance is volledig gratis.

Meer info op de facebookpagina van dit event.

De kroniek van een aangekondigde herstelling.

De Rooigemlaan, een deel van de R40, is een gewestweg. In deze post geven we een chronologisch overzicht van wat wij konden ervaren tussen het melden van een probleemsituatie en de oplossing.

Het begon met een verzakking van +/- 10cm in het fietspad van de Rooigemlaan. Dit fietspad ligt op mijn dagelijkse woon-werk route, en de verzakking werd steeds dieper. Zo’n verzakking doet zich typisch voor bij een lek in een ondergrondse buis (waterleiding, riool,…) waardoor de ondergrond wegspoelt en het bovenliggende wegdek inzakt door een gebrek aan ondersteuning. Wanneer dit niet wordt opgelost resulteert dit vroeg of laat in een wagen, vrachtwagen of bus die op die plek met minstens één wiel door het baanoppervlakte zakt, dus zeker een melding waard.

Rooigemlaan (R40), 31-7-2013, 10u52
Rooigemlaan (R40), 31-7-2013, 10u52

Op 31-7-2013 trok ik de foto, de dag nadien op 1/8/2013 stuurde ik de melding in de voormiddag per mail naar Gentinfo. Diezelfde namiddag kreeg ik van hen een bericht terug met de mededeling dat mijn melding doorgestuurd werd naar de wegbeheerder. Snelle reactie, doorsturen van de melding naar de correcte dienst, én de contactgegevens van de wegbeheerder, meer moet dat echt niet zijn.

Ons kenmerk: GENTINFO-13-054696

Geachte heer

Aangezien de melding een gewestweg betreft, hebben we deze bezorgd aan het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen, met het verzoek het nodige te doen en/of met u contact op te nemen.

Hieronder vindt u de contactgegevens van deze dienst, voor het geval u uw melding op een later tijdstip zelf wilt opvolgen. Gelieve hierbij het dossiernummer te vermelden.

Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen
Bollebergen 2 12
9052 Gent
Telefoon:  09 241 74 74, 0800 12 266 (gratis nummer wegentelefoon)
Fax:  09 241 74 75
E-mail:  wegen.oostvlaanderen@vlaanderen.be
maandag tot vrijdag van 8.30 tot 12.30 uur en van 13.15 tot 17 uur

Met vriendelijke groeten

Gentinfo
Departement Communicatie en Promotie – Stad Gent
Correspondentieadres: stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent
Tel. 09 210 10 10 – Fax 09 210 10 20
Webpagina: www.gent.be/gentinfo
E-mail: gentinfo@gent.be

Helaas werkt het gewest niet zo snel. het duurde 19 dagen(!), tot 20/8 eer iemand van het gewest de tijd vond om op de melding te reageren:

Beste ***** Jonathan,

Als reactie op uw melding van een knelpunt via het Meldpunt Wegen (referentie : WOV-2013-email-00673) op volgende locatie :

Rooigemlaan
Gent
Oost-Vlaanderen

Melden we u het volgende :

Ik wil u bedanken voor uw melding.

Mijn diensten zullen zorgen voor het nodige herstel en veegwerken. De werken zullen uitgevoerd worden in augustus 2013.

Ik hoop dat u hiermee voldoende geïnformeerd bent.

Met vriendelijke groeten

Ir. Peter De Backer
Afdelingshoofd
Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen

Nouja, reageren… een standaard mail waarin ze ‘herstel en veegwerken’ beloven, terwijl ik veegwerken niet veel zie veranderen aan een verzakking.
30 meter voor deze verzakking waren op dat moment al meer dan een week wegenwerken bezig, dus ideaal om het probleem meteen op te lossen als er toch ploegen aanwezig zijn.

Exact een week later, op 27-8 (de foto werd een dag later, op 28/8 getrokken), hadden ze blijkbaar een ploeg langs gestuurd om poolshoogte te nemen. Een paar stenen van het fietspad waren verdwenen, wellicht weggenomen om de oorzaak van de verzakking te zoeken. Het resulterende gat gaf zicht op wat ik reeds vermoedde, een grote holte onder het wegdek. Gelukkig werden er meteen opvallende werfpalen geplaatst zodat fietsers met hun wiel niet in het gat konden terechtkomen:

Rooigemlaan (R40), 28-8-2013, 08u43
Rooigemlaan (R40), 28-8-2013, 08u43
Rooigemlaan (R40), 28-8-2013, 08u43
Rooigemlaan (R40), 28-8-2013, 08u43

Het is niet goed zichtbaar op de foto, maar onder het baanvak en het fietspad loopt in beide richtingen een holte die 50 tot 75 cm diep is.

Ondanks de belofte dat dit nog in augustus opgelost ging worden met “herstel en veegwerken”, bleven de werken uit. bijna anderhalve maand na mijn oorspronkelijke melding, en 9 dagen na het verlopen van hun zelf opgelegde deadline, was de dienst Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen er nog steeds niet in geslaagd om dit probleem op te lossen, of mij te contacteren met een update, dus stuurde ik op 9/9/2013 een reply op hun mail van 20/8, met toevoeging van de foto die het gapende gat toonde, en de vraag naar een “een update over de nieuwe geplande datum van de werken”.

Wat volgde was, alweer, een lange stilte. Wat een verschil met Gentinfo waar je steeds een snelle reactie krijgt, al was het maar de melding dat je mail goed ontvangen was en dat ze er later nog gaan op terugkomen als ze navraag gedaan hebben.

Op 16/9, anderhalve maand na de melding, begonnen dan eindelijk de werken.

Rooigemlaan, 16-9-2013, 9u15
Rooigemlaan, 16-9-2013, 9u15
Rooigemlaan, 16-9-2013, 9u15
Rooigemlaan, 16-9-2013, 9u15

Bij wegenwerken worden fietsers vaak aan hun lot overgelaten of vinden ze hun weg vaak geblokkeerd door werfmateriaal. Hier was een volledige rijstrook vrijgemaakt voor fietsers, en zelfs wanneer er wat werfmateriaal, zoals in bovenstaande foto een schep van een kraan, op de voor fietsers voorziene strook kwam te liggen, was er nog steeds voldoende plaats over om veilig te passeren. Een dikke pluim voor de zorg waarmee deze ploeg de signalisatie had aangebracht.

Rooigemlaan, 16-9-2013, 9u15
Rooigemlaan, 16-9-2013, 9u15

Wat er oppervlakkig gezien als een kleine verzakking uitziet is vaak een groot gat onder de wegbedekking.

Rooigemlaan, 19-9-2013, 8u38
Rooigemlaan, 19-9-2013, 8u38

Meer dan anderhalve maand na de eerste melding waar wij weet van hebben, was de verzakking opgelost. Eenmaal de werkmannen ter plaatse kwamen verliepen de werken vlot en veilig, maar de communicatie vanuit de bureaucratie laat veel te wensen over: weken tussen een melding en een antwoord, standaard-mail met irrelevante oplossingen (cfr veegwerken), geen opvolging,…

Op deze gewestweg duurde het 19 dagen voor het eerste teken van leven (een mail), en 26 dagen eer er een eerste teken van werfbezoek (signalisatie) was. Vergelijk dat met melding 133 , een weg beheerd door stad Gent, waarbij de putten slechts 3 werkdagen later al met asfalt opgevuld en hersteld waren.