Home

Nieuwe oversteekplaats (2)

15 februari 2019

Zowel op de blog als op de Facebookpagina reageerde u fors en kritisch op Nieuwe oversteekplaats.
Dat was een verrassing.
Wie nog eens wil zien hoe weinig fietsleesbaarheid er op deze plek was: op Googlemaps staan nog de beelden van 2009.
Het tweerichtingsfietspad van de Tweebruggenstraat ligt er al sinds vorige eeuw.
Het was er alijd al een kluwen.
De auto domineerde.
Na de invoering van het Circulatieplan is die dominantie op dit punt minder hevig.
De “zwiep” (twee maal oversteken) om vanuit de Forelstraat-Ferdinand Lousbergskaai op de Visserij richting Gentbrugge te geraken blijft uitkijken, maar is voor ervaren fietsers minder zot dan vroeger.
Voor onervaren fietsers blijft het een kluwen, dat klopt.
Bekijk het grondplan, en tel de mogelijke fietsstromen tussen Visserij, Ferdinand Lousbergskaai, Tweebruggenstraat en Kasteellaan.
Het raadsel van de dag: hoeveel zijn het er?

Vooral het ochtendkluwen op het kruispunt van twee hoofdfietsroutes, met dwarsend busverkeer -en inderdaad nog teveel autoverkeer in de Fietsstraten- is hevig.
Het is dan ook terecht dat op termijn een fietsonderdoorgang (stijl Rozemarijnbrug) op de Visserij gewenst is.
Zeker als hier op termijn ook de hoofdtramlijn zeven tussen Zuid en Dampoort aangelegd wordt,
Het wegenontwerp van de Tweebruggenstraat mèt tram zal een moeilijke evenwichtsoefening worden.
Maar dat zijn zorgen voor later.

Door al die commentaar keek ik nog eens extra goed rond.
Surprise: er staan pijlen op de grond, en een verbodsbord.

13feb19, Tweebruggenstraat / Kasteellaan

13feb19, Kasteellaan / Tweebruggenstraat

13feb19, Kasteellaan / Tweebruggenstraat

13feb19, Kasteellaan / Tweebruggenstraat

Had ik die nu al een jaar niet gezien?
Of hoorden die bij dezelfde ingreep als de oversteekplaats?
Ze maken het voor nieuwe fietsers alvast een beetje leesbaarder.
Uit de commentaren begrijp ik dat deze twee pijlen ook gewenst zijn vlakbij het kruispunt Visserij-Tweebruggenstraat:

13feb19, Tweebruggenstraat

Desnoods met stift

14 februari 2019

Langzaamaan worden de werfbordjes “fietsers stapvoets” een klassiek hulpmiddel.
Desnoods met stift.

13feb19, Posteernestraat

Nieuwe oversteekplaats

11 februari 2019

07feb19, Tweebruggenstraat

De ervaren fietsers trokken hier hun plan.
Voor de minder ervaren fietsers wordt de aantakking van de Kasteellaan (een laan met twee eenrichtingsfietspaden) met het tweerichtingsfietspad op de Tweebruggenstraat nu meer leesbaar.

07feb19, Tweebruggenstraat

Jàààren ergeren we ons reeds aan de fietsinertie op the Loop.
Zoveel ruimte.
Zò immens veel ruimte voor autoverkeer.
Zo weinig ruimte voor fietsers.
Pogingetjes met evenveel goede wil als onvermogen, en een paar fietsrealisaties die naam waard.

Ondanks de mooie woorden op de site van SoGent:
“Concreet staat nv Grondbank The Loop in voor de coördinatie van de infrastructuuraanleg: nieuwe fiets- en voetgangersvoorzieningen om traag verkeer uit de stad op een veilige manier naar het kerngebied te loodsen, de verbreding van de Pégoudlaan, het ontsluiten van alle velden, de aanleg van de oostelijke en westelijke ringwegen, twee nieuwe bruggen over de Pégoudlaan en de aanplanting van groen en bluswatervoorziening.

We schreven afgelopen jaren 10 à 15 Fietsbulten over het Belgische fenomeen “the Loop”.
Ook al zagen we bij sommige beurzen in Flanders Expo honderden fietsen, er veranderde amper iets.
Hoe komt dat?
Het antwoord is even flou als helder: het komt door de beheersstructuur.
Die is er -minstens- even versplinterd als rondom het station Gent Sint-Pieters.
Lees hier wat versplintering als resultaat geeft.
Maar het heeft evengoed te maken met individuen.
Wie alle dagen als ambtenaar, bedrijfsleider of kaderlid met zijn bedrijfswagen de bedrijfsparking oprijdt heeft meestal geen flauw idee van hoe snel de stad evolueert.
We merken het vaker: als eindverantwoordelijken / decision makers geen affectie hebben met het voertuig de fiets dan kan je het vergeten.
Ook al was er een MOBER met uitgetekende fietsroutes (kijk hier), fietsbruggen incluis, toch vertikte de uitvoerende administratie SoGent om fietspaden aan te leggen.
De bruggen over de B402, de Pégoudlaan, kwamen er.
Maar zonder fietspaden.
Zonder.
En de verantwoordelijke van SoGent was trots op de realisatie, zo lezen / interpreteren we het toch in dit krantenartikel uit 2013.
Nachtergaele: Met de opbrengst van de verkoop van grond aan Ikea hebben we de Pegoudlaan verbreed, twee ringwegen aangelegd en twee bruggen. Een privé-onderneming zou dat geld misschien in haar zak hebben gestoken.
Welk project is u het dierbaarst? Nachtergaele: Ikea, omdat ik daar hard heb voor onderhandeld.

Ik dacht lang dat Agentschap Wegen en Verkeer verantwoordelijk was voor de bouw van deze 2 bruggen.
Maar het blijkt dus SoGent, en dus onrechtstreeks de Stad Gent te zijn.
Benieuwd wat de toekomst van het vehikel SoGent wordt.

Mijn laatste passage op The Loop was bijna 3 maand geleden.
Ik laat je zonder al te veel woorden meekijken.
Maar gaat u vooral zelf eens kijken, naar de grandioze Fiets- en Wandelbeurs 2019. (bekijk onze impressie van 2018 hier)
Het onvermogen van SoGent en de Stad Gent om van the Loop een fietsparadijs te maken krijg je er gratis bovenop.
We hopen -zuchtend- op beter.

03nov18, the Loop, Amelia Earhartlaan

Dit is het protoptype van wat een nieuwe woonstraat vooral nièt moet zijn: kaarsrecht, breed, zonder voet- of fietspaden.

03nov18, the Loop, Amelia Earhartlaan

03nov18, the Loop, Amelia Earhartlaan


Zou dit fietsrek bij het bouwproject horen, of hebben een paar bewoners het zelf gekocht?

03nov18, the Loop, Amelia Earhartlaan


Wie er woont kan het fietspad richting Ringvaart bereiken via dit smal grintpaadje:

03nov18, the Loop, tussen Amelia Earhartlaan en fietspad B402

03nov18, the Loop, brug zonder fietspad over B402

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, Pauline van Pottelsberghelaan

03nov18, the Loop, Pauline van Pottelsberghelaan

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, parking

03nov18, the Loop, parking & tunnel onder B402

03nov18, the Loop, tunnel onder B402 & Maaltekouter

03nov18, the Loop, tunnel onder B402 & Maaltekouter

03nov18, the Loop, tunnel onder B402 & Maaltekouter


Ik ben goed in oriënteren, maar hier was het ook voor mij gokken hoe ik verder kon fietsen:

03nov18, the Loop, uitgang tunnel onder B402 & Maaltekouter

Het werd rechtsaf.

3nov18, the Loop, tussen Holiday Inn & Flanders Expo

3nov18, the Loop, tussen Holiday Inn & Flanders Expo

3nov18, the Loop, tussen Holiday Inn & Flanders Expo

3nov18, the Loop,

3nov18, the Loop, veld 12

3nov18, the Loop, naast Flanders Expo

3nov18, the Loop, veld 12

3nov18, the Loop, veld 12

Dames en heren van Flanders Expo: een goede fietsstalling is vlot bereikbaar zonder te moeten slalommen tussen een slagboom, paaltjes en opladende electrische auto’s.

3nov18, the Loop, naast Flanders Expo

3nov18, the Loop, Flanders Expo

3nov18, the Loop, Flanders Expo

3nov18, the Loop, tussen Flanders Expo & Derbystraat

3nov18, the Loop, brug over Henri Crombezlaan

3nov18, the Loop, Hélène Dutrieulaan

3nov18, the Loop, Hélène Dutrieulaan

3nov18, the Loop, Hélène Dutrieulaan


Wie over een tweerichtingsfietspad naar de Vlaamse Milieumaatschappij wil fietsen moet het verkeersreglement overtreden:

3nov18, the Loop

3nov18, the Loop

3nov18, the Loop

En hier was het geld op.
Of was het de goede wil die op was?

3nov18, the Loop

Zou the Loop er komende zondag nog identiek uitzien?
Wie zich de ergernis wil besparen: ga zaterdag of zondag naar met de tram naar de Fiets- en Wandelsbeurs.
En allerliefste organisatoren van de beurs, maakt u ook eens van uw oren?

Koffie of chocomelk?

23 januari 2019

De Fietsambassade kent u vermoedelijk.
Ze ontstond in 2017 uit een fusie van Max Mobiel, het Fietsendepot en de vzw studentENmobiliteit.
Hun hoofdkwartier zit momenteel hoog op de Kattenberg.
Hun aanbod lees je hier.
Vandaag 22 januari deelden ze op de Visserij gratis koffie, thee of chocomelk uit aan fietsers.
Een perfecte timing voor deze fietsappreciatie: het was koud, en tijdens het schenken kwam de eerste sneeuw de stad binnen waaien.

22jan19, Visserij

22jan19, Visserij

22jan19, Visserij

22jan19, Visserij

Bekijk ook AVS en HLN.

—-Oorspronkelijk bericht—–
Van: D B
Verzonden: dinsdag 15 januari 2019 18:41
Aan: info.defietsambassade@stad.gent
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fietsenstalling station Gentbrugge

Geachte

Op en rond de fietsenstalling van het station Gentbrugge ligt altijd veel duivenstront. Dat is op zich behoorlijk vies en onaangenaam. Ik weet niet of jullie hiervan op de hoogte zijn en of er nog al mensen zijn die dit hebben gemeld. Ikzelf gebruik die stalling al een tijdje en heb dat tot nu toe gewoon ondergaan.

Daarnet trof ik mijn fiets en vooral mijn fietsstoel echter vol duivenstront aan. (Zie bijlage) Toevallig had ik net vandaag het geluk dat er een boom op de treinsporen was gevallen, en ik – nadat ik mijn hele telefoonboek had afgebeld – iemand had gevonden om mijn dochter af te halen. Daardoor heb ik haar niet in die vuile stoel moeten vervoeren.

Staat het op de planning om hier iets aan te doen? Of kan het op de planning komen als dit niet het geval is?

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Met vriendelijke groeten
D

Van: Patrick Vleeschouwer
Verzonden: zondag 13 januari 2019 14:17
Aan: ‘INFO’
CC: gentinfo.midoffice@stad.gent; kern@fietsersbondgent.be; schepen.watteeuw@stad.gent; schepen.vanbraeckevelt@stad.gent
Onderwerp: RE: Webformulier – bladeren fietspad Alfons Braeckmanlaan – GENTINFO-18-118066

Beste iedereen

Betreft: Alfons Braeckmanlaan (vooral aan het stuk tussen Victor Braeckmanlaan en Koerspleinstraat)

Ik heb in het mobiliteitsnieuws van Gent vernomen dat de Alfons Braeckmanlaan een belangrijke fiets-as is (interregio) en vroeg me af waarom dan deze dan zo niet behandeld wordt.
1. De massa’s bladeren worden niet spontaan geveegd, op 6/12/18 heb ik gevraagd om de bladeren op te ruimen (goten en rioleringsroosters zitten volledig dicht, op 13/01/19is dit nog steeds niet volledig gedaan: zie bijgevoegde foto… op sommige plaatsen ontstaat een gladde smurrie.


2. Ik heb al eens geklaagd dat er tussen de betonplaten af en toe veel niveauverschil zat… op mijn vraag hebben ze op één plek een niveauverschil van 7 cm! wat meer effen gemaakt. Ik meldde toen dat er nog veel plaatsen zijn waar boomwortels de betonplaten naar boven duwen… in 2013 heb ik hierdoor in combinatie met bladeren hierdoor na een val een sleutelbeen en 3 ribben gebroken…

Ik hoop dat aan deze fiets-as meer aandacht zal worden besteed. Er zal in de toekomst misschien gedacht moeten worden aan een ingrijpende oplossing i.p.v. iedere oneffenheid een laagje asfalt te geven… o.a. ook het fietspad een beetje verbreden, nu kan je nauwelijks voorbijsteken…

De vorig jaar geplaatste straatverlichting aan de linkerzijde (staduitwaarts) is echt een goede zaak!

Hartelijke groet

Patrick Vleeschouwer

%d bloggers liken dit: