Home

Voor het Zwitserse station Basel SBB is het een wirwar van tramsporen. Hier en daar een pictogram kan al een hulp zijn.

Waar zouden we dit in Gent kunnen doen?

Korenmarkt/St Michielshelling

Cataloniëstraat

Geldmunt/Rekelingestraat

07mei17, Geldmunt / Rekelingestraat

 

Wachttijd

20 juni 2017

Het is zover.
Het volume fietsers dat de R40 wil oversteken wordt groter.
En lap!
We zijn dat al gewoon voor concerttickets van Bruce Springsteen, voor bejaardenwoningen en voor een zoen van de juffrouw.
Het is voor de rappe.

13jun17, Forelstraat

13jun17, Forelstraat

13jun17, Forelstraat

De tijd om over te steken is beperkt.
Wie achteraan staat riskeert nogmaals lààààng te moeten wachten.
Op deze plek is er één voordeel.
Als dubbel wachtende fietser sta je er even droog als de automobilisten.

Het is de eerste keer dat ik het opmerk.
Benieuwd hoe dit verder evolueert na de zomervakantie.
En of er dan grondig gescreend wordt naar fietsdoorstroming op deze stedelijke fietsas versus autodoorstroming op de kleine ring.

03okt11, 08u12, Trekweg

Hierbij een stukje uit een ontvangen mail, citaat:

“Het grootste probleem is evenwel de agressie op de fietsstraat Trekweg van Mariakerke naar Vinderhoute. De auto’s zijn agressief, claxonneren zelfs zodat je aan de kant zou gaan. Wij rijden rechts maar wel met 2 naast elkaar, het is per slot van rekening dan ook een fietsstraat (we gaan niet over het midden van de straat om fietstegenliggers niet te hinderen).  Vorige week heeft een auto ons voorbijgestoken en de passagier op de achterbank heeft zijn deur geopend en ons goed verweten. Wie dachten we wel dat we zijn? De week ervoor van hetzelfde, een vader die zijn kinderen naar het voetbal in Vinderhoute wilde brengen en extra dicht reed om te tonen wie er baas is op straat.

’s Avonds wordt die Trekweg gebruikt als sluikweg door auto’s die de file over de N9 willen vermijden. Dat zijn dan per definitie gehaaste mensen. De Trekweg wordt veel gebruikt door leerlingen van de scholen in Mariakerke, ik begrijp de ouders dat ze niet graag hebben dat hun kinderen daartussen rijden. Volgens mij weten veel mensen niet dat de auto’s geen voorrang hebben op de fietsstraat en de fietsers niet mogen inhalen. In Kortrijk gebruiken ze een ander paneel (zie bijlage): ik vind de rode fietsstraat mooier maar misschien moeten de mensen nog eens op de hoogte gesteld worden dat ze fietsers niet mogen inhalen. Ik hoop dat het traject van de Palinghuizen naar Vinderhoute geknipt wordt en dat het traject dan ook gebruikt wordt als fietssnelweg. Nu ligt dat stuk volgens de plannen–onbegrijpelijk- aan de overkant van het kanaal langs de Brugsevaart N9 terwijl het een ideaal traject zou zijn in de Gerard Willemotlaan en de fietsstraat in de Trekweg Mariakerke, op voorwaarde dat het autoverkeer daar verminderd wordt.”

Dit zijn de vragen die bij me opkomen :

  • Is de kennis van de wegcode ondermaats?
  • Is er iets mis met concept fietsstraat (te veel doorgaand autoverkeer?)
  • Is er onvoldoende toezicht op het naleven van de wegcode? (snelheid, inhaalverbod)
  • Verwacht men dat alle fietsers assertief zijn en het (verbaal) gevecht aangaat met medeweggebruikers?

Nog vragen of opmerkingen?
Laat maar komen.

Kortrijk

 

Wondelgem

16 juni 2017

Wie vanuit Meulestede Wondelgem binnen fiets waant zich in een fietswoestijn.

14apr17, Kapiteinstraat

14apr17, Vierweegsestraat

14apr17, Vierweegsestraat

14apr17, Vierweegsestraat

Ondanks dat is er een kaart “Fietsplan Wondelgem”.

14apr17

14apr17

Spaanskasteelplein 10/06/2017

Op de laatste vergadering van de Fietsersbond bekeken we de folder ‘Een nieuwe dorpskern voor Oostakker’ waarop het definitieve plan wordt voorgesteld. De nieuwe plannen van Oostakkerdorp zien er bijzonder fraai uit, in het algemeen absoluut een grote en groene verbetering. Zo krijgt de dorpskern zijn kerntaak en karakter terug.
Oostakkerdorp
Naar aanleiding van de wijkbeurs op zaterdag 10 juni wil ik vanuit de Fietsersbond graag nog enkele opmerkingen meegeven die het plan voor de fietser kunnen verbeteren.
Pijphoekstraat - Bredestraat
  • We vragen ons af waarom de Pijphoekstraat en de Bredestraat niet voorzien worden van fietssuggestiestroken. Het is de richting van en naar Hijfte/Zaffelare/Wachtebeke. Op dit moment is deze mooie landelijke route moeilijk toegankelijk en gevaarlijk voor fietsers.
  • De overgang van Oostakkerdorp naar de Groenehoekstraat is voorzien van kasseien. Men kan niet verwachten dat de fietser de omweg maakt langs de Pijphoekstraat om in de Ledergemstraat te geraken. Ook in de Groenehoekstraat is niets voor de fietser voorzien.

 

  • De handelszaken en het OCO moeten voorzien worden van een fietsenstalling. De kasseien aan het OCO zijn niet fietsvriendelijk te noemen.

olifantenpad

  • De fietser heeft vanaf het plein rond de kiosk geen toegangsweg naar de handelszaken (zie plannetje op de folder 1 > 8). Om een olifantenpaadje te voorkomen zouden daar best een of twee doorgangen voorzien worden.

Langerbruggestraat

  • Er worden geen fietssuggestiestroken voorzien in het eerste deel van de Langerbruggestraat.

Ik vernam dat de fietssuggestiestroken er pas komen als alle wegenwerken in Oostakker zijn afgerond. Dat betekent ten vroegste in 2019. Kan die redenering niet omgekeerd worden en dus net gebruik maken van de werken om mensen op de fiets te krijgen?

Nog een algemene bedenking die ik graag meegeef. Het laatste magazine van de Fietsersbond wil ‘samen fietsen’ bevorderen. Ik denk aan de vele gezinnen met kinderen en groepjes jongeren die in Oostakker naar diverse scholen fietsen. Samen fietsen als stimulans om de dag goed te starten! Fietssuggestiestroken bevorderen het samenfietsen niet. Fietsjes op straat getekend geven beter aan dat de straat van iedereen is, de fietssuggestiestroken doen dat niet.

Dichterbij (2)

8 juni 2017

Op fietsnelwegen.be zie je de toekomst, en ook al een klein stukje van de realiteit.
De F4 is de toekomstige fietsas tussen Gent en Antwerpen.
Het zal nog enige decennia duren voor het een èchte snelweg wordt, want in de huidige reeds aanwezige trajecten moet je regelmatig de spoorweg dwarsen.
Of de lokale wegen.
Een fiets”snelweg” krijgt momenteel geen voorrang op die lokale straten.
Zolang het fietsverkeer er occasioneel is, en hoofdzakelijk toeristisch georiënteerd, neem ik hier vrede mee.
Maar van zodra zo’n as een “kritische massa” krijgt mag het woord snelweg ook inhoud krijgen.
Momenteel heeft Gent hier nog niks concreets aan, maar de werven met nieuwe trajecten komen dichterbij.
Momenteel loopt die werf in Lochristi tussen de Burgstraat en de Pensionaatstraat:

De provincie Oost-Vlaanderen is de trekker van deze snelweg.
Een stand van zaken / snapshot van de werf op 24 mei 2017:

24mei17, F4 in Lochristi bij Pensionaatstraat

24mei17, F4 in Lochristi bij Pensionaatstraat

24mei17, F4 in Lochristi bij Pensionaatstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi tussen Pensionaatstraat en Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi bij Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi bij Burgstraat

24mei17, F4 in Lochristi bij Burgstraat


Het is wachten op de aantakking met Gent alvorens deze investeringen zullen renderen. Vanaf dan zal Lokeren voor fietsers een stuk dichterbij liggen.

%d bloggers liken dit: