Home

Oude doos

21 april 2017

Gevonden in de oude doos van Perpetuum Mobile: foto’s van het pas aangelegde fietspad in de Tweebruggenstraat.
Geen idee hoe oud de foto’s zijn: eerste helft van de jaren negentig, lijkt me.

s.d., Tweebruggenstraat.


s.d., Tweebruggenstraat

s.d., Tweebruggenstraat

Sint-Barbara

20 april 2017

Het Sint-Barbaracollege in de Savaanstraat ondergaat een transformatie.
Het wordt een school om jaloers op te zijn.
Zoals ze het zelf formuleren: de veiligste school in het hart van Gent.
De straat waar de verschillende schoolpoorten op uitkomen werd binnen het Circulatieplan per 3 april een deel van het voetgangersgebied, met als statuut “woonerf”.
Toen ik in de jaren 90 als theatertechnicus met grote regelmaat de auto of camionet van het gezelschap ging ophalen in de Savaanstraat (of terugbrengen) was ik er rond half vier vaak getuige van een file auto’s met wachtende ouders of grootouders.
Chaos, want de 20e auto die “volgeladen” was moest wachten tot de eerste ook “vol” was.
“Vol” was meestal: één kind.
Vaak was dat een puber, voorzien van ogen, oren, armen en benen.
Na een paar maanden was het duidelijk: de Savaanstraat was tussen drie en half vijf best te mijden.
De paters Jezuïeten verhuurden er een gebouw vol parkeerplaatsen.
Het goddeloze theatergezelschap, met standplaats in de Vooruit, huurde bij de paters een aantal parkeerplaatsen.
Gen probleem, de parkeermarkt kende geen zuilen of andere beperkingen.
Dat waren ook de jaren dat ik àlle sluipwegen van Gent kende èn gebruikte.
Zo kon ik vrolijk fluitend alle files in de Gentse binnenstad ontwijken.
Toen stonden er amper files aan de Kennedytunnel.
De as Antwerpen-Brussel was nog geen automuur, maar het verkeer (àlle verkeer) in de Gentse binnenstad stond vaak muurvast.
Voetgangers in bijvoorbeeld Langemunt, Korenmarkt en Veldstraat laveerden tussen de auto’s, remember Laurens De Keyzer.
Ik geloofde nog dat files oplossen een kwestie was van extra wegen aanleggen.
Ik dwaalde.

Is het toeval dat op de plaats van dat parkeertorentje nu een frisse lagere school staat?
Is het toeval dat de ouders van deze school in 2013 een petitie lanceerden om de allereerste autoknip van schepen Watteeuw te bekampen?
Lees de commentaren uit 2013, en vergelijk met de huidige situatie.
Wat een verschil.
Is het toeval dat deze school emotioneel èn intellectueel vandaag ver genoeg staat om bij de start van het Circulatieplan dat plan te omarmen en een driedaagse fietshappening te organiseren, in aanwezigheid van de burgemeester en meerdere schepenen?
Toeval bestaat.
Prettig toeval ook.

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

In 2011 bezochten we bij toeval de unieke, creatief gevonden fietsstalling van het college.
Die stalling is verder uitgebreid:

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

Maar de school investeerde ook in een groot aantal stallingen in de nieuwe school:

19apr17, Savaanstraat

19apr17, Savaanstraat

Mocht Sint-Barbara nog een slogan nodig hebben: een school met zijn voeten vol in de 21e eeuw.

Snuffelen

18 april 2017

In het oud grieks zeggen ze Niets duurt voort behalve verandering..
Volgens Google is dit een Griekse wijsheid uit circa 500 voor Christus, toen er nog geen sprake was van Circulatieplannen.
Op Fietsbult hebben we al vaker een paar containers vol begrip aangevoerd voor wie emotioneel moeite heeft met verandering.
Niet alle mensen gaan even vrolijk om met verandering.
Sommige mensen lossen dat intelligent op.
Door te snuffelen, zoals Pierre.

Mensen die komen snuffelen, je kon het afgelopen weken overal binnen de R40 zien.
Deze moeder kwam met haar kinderen en haar angstige blik de Recollettenlei afgefiets.
Aan de Recollettenbrug stapte ze af, om als mama eend te voet over de brug te stappen.
De kleine eendjes fladderden achter haar aan.

05apr17, Recollettenbrug


Het leek haar allereerste fietstocht in de boze stad.
In mijn fantasie toch.
Of was het de angst voor de tramrails die haar deed afstappen?
Zou ze in al haar angst gezien hebben dat ze “een knip”, een voetgangersgebiedje instapte?
Ook dit is snuffelen.
Zo was/is het voor velen wennen.
Af en toe toont een fietser of voetganger een medemens de nieuwe weg:

09apr17, Visserij / Tweebruggenstraat

Of fietsers die op internet de weg zoeken.
Ook aan het snuffelen?

09apr17, Ferdinand Lousbergskaai

Afgelopen twee weken zag ik méér glimlachende fietsers dan ooit.
De schuld van de lente of van het Circulatieplan?
Al die ruimte!

11apr17, Sint-Pietersplein

07apr17, Ham

13apr17, Tweebruggenstraat / Visserij

09apr17, Walpoortstraat

Af en toe ook doodernstige gezichten.
Full concentration.
Zoals het past bij verandering.
Of een valpartij als een doodssmak, maar gelukkig zonder een schrammetje.
De dame slipte vermoedelijk op het boordsteentje van het voetpad.
Aan haar kledij te zien kwamen ze niet zo vaak in de stad fietsen.

09apr17, Woodrow Wilsonplein

Ik denk: aan het snuffelen?
Er zijn ook een pak meer fluohesjes in het straatbeeld:

09apr17, Tweebruggenstraat

Verandering maakt mensen creatief:

09apr17, Eendrachtstraat


Ben ik een overdrijvende positivo die in alles het Circulatieplan ziet?
Het spiegelbeeld van de Circulatieplanhaters?
Rijdt deze man al vier jaar met dat karretje rond?
Een realo afsluiter dan maar: deze pizzaleverancier had moeite om bergop te fietsen, stapte af en ging te voet verder.
Zo wordt die pizza natùùrlijk koud. 😉

11apr17, Sint-Pietersnieuwstraat

Humooooooooor.
Gentenaars lachen met alles.
Het editoriaal van HLN van 4 april begon ermee:

Om daarna het Circulatieplan 100% te steunen.
U leest het goed.
De hoofdredactie van Het Laatste Nieuws.
Jan Segers heeft het onder andere hierover:
Afgelopen weken hoorde ik nog die verhalen.
Hoe mensen uit de Ham met de auto op café gingen naar het Damberd, en als ze geen parkeerplaats vonden op de Korenmarkt doorreden naar Studio Scoop of de Vooruit.
Ook mijn teerbeminde ging zo uit.
Met de auto van de Willem Wenemaerstraat naar de Vlasmarkt.
Ik ben een deel van die autogeneratie, ik ken die romantiek.
Bij terugkeer van vakantie reden we soms met de auto eerst nog eens langs de drie torens.
Of eerst frieten eten bij Helga in de Zuidstationstraat, en dan pas naar huis in Gentbrugge.
Romantiek kan soms onnozel zijn.
In de Gentenaar van 30 maart beschreef Karel Van Keymeulen zijn eigen mobiliteitsverleden, een schitterend statement:

Een groot contrast met de onderbuikfabels van Zaki:

Elk zijn waarheid.
Ook op Facebook, de toog van het internetcafé.
Aan de toog valt veel positiefs of humor te horen/lezen:

We duimen ervoor.
Hopelijk wordt de Voldersstraat na de openstelling van het kruispunt Brabantdam / Kortedagsteeg / Vogelmarkt / Koestraat / Gouvernementstraat een échte fietsstraat.
Zo’n fietsstraat waar je je kinderen niet als een tijger(in) beschermt.
Dat wil zeggen: de auto te gast.
Dat wil zeggen: auto’s halen fietsen niet in.
Dat wil zeggen: geen intense autotrafiek zoals nu.
Het verlengde van de Voldersstraat, de Henegouwenstraat, is voor auto’s sinds 3 april een éénrichtingsstraat.
Daardoor wordt dit deel van de fietsstraat (dd mei 2014) er een pak “gezonder”.

04apr17, Henegouwenstraat

Er is nog werk aan.
Deze straat oogt een beetje teveel als Henegouwen.
Het asfalt is op.
En ze leest nog te weinig als een fietsstraat.
Maar ze ruikt ok.
Dit Circulatieplaningreep is alweer een stapje.

Met het Circulatieplan is er ook een nieuw onderbord in Gent:

10apr17,12u33, Mageleinstraat

Je moet even nadenken over de dubbele negatie: fietsen is niet verboden tussen 18 uur en 11 uur. Gelukkig is er ook een bord met meer uitleg:

10apr17, 12u34, Mageleinstraat.

Voor wie niet alle verkeersborden die hij onderweg tegenkomt even uitgebreid leest geven we even een kaartje met de straten waar vandaag het verbod geldt:

Kaart copyright OpenStreetMap contributors

Daar komt in de zomermaanden nog de Graslei bij.
Wie met de fiets komt heeft de keuze: omrijden of afstappen. Observeren aan de Langemunt doet vermoeden dat de meeste fietsers de eerste optie nemen. Soms is er iemand die afstapt:

Het verbod wordt goed nageleefd. Overigens: een verbod dat compleet dode letter blijft is het fietsinhaalverbod in de Voldersstraat. Elke chauffeur die ik daar vanmiddag zag en die de kans kreeg om het verbod na te leven (en er waren er nogal wat) liet die kans liggen.

De knip tussen Hagelandkaai en Schoolkaai is een evidente knip om autosluipverkeer uit woonwijken en naast een lagere school weg te houden.

03apr17, Hagelandkaai

03apr17, Hagelandkaai

Volgende stap: de brug fietsvriendelijker maken?
Exit de kasseien?

03apr17, Hagelandkaai

%d bloggers liken dit: