Leiepromenade

De stad Gent heeft een brochure uit over de Leiepromenade: een fietstraject dat vanuit het stadscentrum de Leie stroomopwaarts volgt. De brochure oogt mooi en  optimistisch. Ze toont een veilige alternatieve route naar Drongen. In afwachting van fase 2 van Sneppebrug mag je nu doorheen de Blaarmeersen naar die zalige fiets- en spoorbrug over de Ringvaart (daarover morgen meer). Vandaag 2 beelden van de route tussen de Europabrug en Sneppebrug.

Dit is de enige echt zwakke plek op dit traject: 27apr08 Aan de bocht

Het kleine stukje “Aan de Bocht” (jawel, de straatnaam) heeft niet de allure van een fietsroute. De assertieve fietser heeft hier geen moeite mee, ook niet met de voetgangers. Bij de combinatie van beiden is het al héél goed uitkijken om niet te vallen. Extra opletten met kleine kinderen op de fiets. Ik zag in m’n linkerooghoek dat men vanop de Leie bezig is met oeverwerken. Misschien is dit de voorbode van een structurele heraanleg van dit romantisch wegje.

Het vervolg hierop, de Griendijk, is een zoete zaligheid:

27apr08 Griendijk, langs de Blaarmeersen

Ruimte zat, de Blaarmeersen rechts, omringd door groen en water. Wat wil je nog meer?

De kaart in de brochure is onnauwkeurig. Wie de teksten niet leest, en enkel naar de kaart kijkt, kan bedrogen uitkomen ivm de situatie rond Sneppebrug. Daar kan je ècht niet onder de sporen door (2x groene streep). Je kan vanuit Drongen ècht niet rechtdoor aansluiting maken met de Snepkaai (paarse streep). Tip: het zou handig zijn om op de kaart het verschil aan te duiden tussen één- en tweerichtingsfietspaden.

kaart uit \

Neermeerskaai

Ik was wat sceptisch toen ik zondagmorgen het bericht over de Europabrug las (zie: https://fietsbult.wordpress.com/2008/04/27/ingespoten ). Bij de aanleg vorig jaar van de onderdoorgang van de Europabrug hoorde ook een nieuw fietspad op de Neermeerskaai. Die werken – en dus dat fietspad- stopten tot voor kort halverwege de Neermeerskaai. Het leek alsof het geld op was, of het Vlaams Gewest geen zin meer had, of de aannemer failliet was. Wat verzint een mens al niet bij zo’n absurditeit?

De oplossing is er, en is prima: paaltjes cfr de Bijlokekaai.27apr08 Zo krijg je een veilig, efficiënt en verhoudingsgewijs goedkoop tweerichtingsfietspad.

27apr08Neermeerskaai    De bushalte zal van de fietsers enige mensvriendelijkheid vragen . Extra signalisatie lijkt me aangewezen. Bestaat er al een sjabloon van “de busreiziger” om op de grond te spuiten? (grapje)

27apr08 Neermeerskaai    De overgang tussen de monding van het oude Henleykaaipad en het nieuwe pad is licht verwarrend voor wie de situatie niet dagelijks gebruikt. Of voel enkel ik dat zo aan?

Switch

 De Dendermondsesteenweg zal hier vaker in beeld komen. Hieronder zie je de overgang tussen het tweerichtingsfietspad van en naar het Dampoortstation, en de Dendermondsesteenweg.  Het fietspad is een paar jaar oud, en werd op luid applaus onthaald: mooi afgescheiden van de rijweg door alu-paaltjes. De Dendermondsesteenweg is net afgewerkt, en wordt door fietsers niet enthousiast begroet. Gele fietsssuggestiestroken lopen van Dampoort tot Heernisplein.  De overgang (richting Heernisplein) tussen beide voelt zeer onveilig aan. Een vlotte overgang tussen twee concepten (en twee administraties?) kan je het niet noemen:

19apr08 Dampoort19apr08 Dampoort19apr08 Dampoort19apr08 Dampoort

19apr08 DampoortBij het invoegen van fietspad naar fietssuggestiestrook hoor je te letten op:

  • voetgangers aan het zebrapad voor je
  • achterliggende auto’s, die vaak uit de bocht komen gescheurd
  • invoegende autobussen vanop de bushalte op het Antwerpenplein. 

De Dendermondsesteenweg werd heraangelegd door de provincie Oost-Vlaanderen volgens deze theorie: http://www.oost-vlaanderen.be/docs/nl/aw/704provinciewegbroch-def.pdf. Momenteel werkt men het Heernisplein af, en dan stopt de werf. Het volgende vak Dendermondsesteenweg (vanaf Heernisplein richting Destelbergen) wordt niet heraangelegd.

Brug nummer 2, de langverwachtte

De fietsbruggen op en rond het Keizerpark zijn een voorbeeld van goede plannen die tergend langzaam gerealiseerd worden. De aanleg van de bruggen werd in 1998 aangekondigd voor 1999 en 2000. De eerste brug tussen Visserij en Keizerpark opende in 2004 (?), en zorgde een poos voor zalige veiligheid. Verbazing alom toen ze vorige herfst “tijdelijk”dicht ging:

 13okt07 Visserij

Eerst gebeurde dit zonder boeh of bah. Daarna volgde een beleefde mededeling van de dienst Mobiliteit:

13okt07 Visserij Eind februari rommelde en bewoog het wat, en kon je dit lezen: http://www.gentblogt.be/2008/02/28/heraanleg-keizerspark-ligt-stil en http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ref=dg&ArticleID=2B1OVINS.

De Groendienst trekt dit dossier. De aannemer van het park blijft afwezig:

17apr08 Keizerspark

Het park is ondertussen -even tellen- meer dan 6 maand afgesloten. Dat wil zeggen dat de Noord-Zuid fietsroute, een HOOFDfietsas, reeds meer dan 6 maanden onderbroken is. Fietsminded kan je dit niet noemen. Er is een beetje hoop: begin april zijn de werken aan de tweede brug gestart.

11apr08 Keizerspark

Ik gok erop dat de brug er binnen de 2 maanden ligt, met -trage- dank aan het Vlaams Gewest. Hopelijk volgt de rest van de werken -door de aannemer van de Groendienst-met grote spoed, zodat we ook de Stad traag kunnen bedanken, en de 2 bruggen kunnen renderen.

Ter Platen

Wil je van Leberg naar het SMAK fietsen, dan kan je enkel via de ring. De Heuvelpoort is voor niet-ervaren fietsers sowieso onmogelijk.  Terplaetenbrug is tijdens de spits ook geen kattepis. Kenners weten dat je moet letten op een opeenvolging van verkeer van rechts: de Tentoonstellingslaan/Olifantstraat, de bus, en Ter Platen. De volgende foto’s werden genomen op 3 minuten tijd. Lokatie: kruispunt Sint-Lievenslaan/Tentoonstellingslaan. 17apr08 Ter Platen 18u5817apr07 Ter Platen 18u58

17apr08 Ter Platen 18u5817apr08 Ter Platen 18u59

17apr08 Ter Platen 19u00

17apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter Platen 19u0017apr08 Ter platen 19u00

Oorzaak van deze helse situatie is de toestroom vanuit de Olifantstraat. Een flink pak auto’s schuift op de Sint-Lievenslaan niet mee aan richting Heuvelpoort, maar neemt de “snelle binnenweg” via de Tijgerstraat en Olifantstraat, om 20 auto’s sneller aan te komen op de Heuvelpoort . Andere “slimmerikken” nemen -komende van E17/E40 niet de afslag Sint-Lievenslaan, maar dwarsen de Dierentuinlaan om via de Olifantstraat door te stomen naar de Heuvelpoort. Zo krijg je een grote toestroom van auto’s die zich langs rechts tussen de klassieke file op de Sint-Lievenslaan willen wurmen. Zeer nefast voor de fietsvreugde op dit kruispunt, en voor de woonkwaliteit van deze straten.

En mogelijke deeloplossing staat op pagina 3 van http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Mobiliteit/VLP%20Muinkparkwijk.pdf : eenrichtingsverkeer in de Olifantstraat.

Boven het water rijst…

16feb08 Kemelbrug

Na de Bavobrug is men begonnen aan een fietsonderdoorgang van de Sint-Jorisbrug / Kemelbrug. Het is een onderdeel van de werken aan de Baudelokaai.  Eenmaal afgewerkt kan je onder de verkeersstroom Steendam/Dampoortstraat fietsen.

Sesam open u

15feb08 spoorviaduct Arbed 17apr08spoorviaduct Arbed

Aan de andere kant van dit stuk antiek ligt de Guldenmeers, en kom je aan de Saskes. Vlakbij ligt de vroegere aanlegsteiger van Arbed. “Als alles meezit” kan je dit jaar onder deze spoorweg door fietsen, langs de Schelde, onder de vermalijde Gentbruggebrug, langs het kerkhof, onder de ottostrade, naar Heusdenbrug. Als deze zomer de tweede fietsbrug de weg naar het Keizerpark vindt geraak je zelfs in Gent…

Dit is een onderdeel van de werf op de vroegere Arbedsite. Momenteel is men er gestart met de waterwerken: 

17apr08 Arbed17apr08 Arbed