Home

Bike Flanders

20 april 2018

Bike Brussels, het eerste Brusselse salon voor de stedelijke fiets, was in september 2017 een groot succes.
Komend najaar volgt de tweede editie.
Dit weekend staat grote broer Bike Flanders in Gent, meer bepaald in het Kuipke en de Floraliënhal (waar Carl De Keyzer zijn Korea-expo had).


Het is een niet te grote beurs met een gevarieerd aanbod aan exposanten, ideaal voor de modale stedelijke fietser.



Breng ons een bezoekje op onze stand vlakbij de ingang:

Het programma lees je hier:
Zaterdag 21 april
11u-18u Gratis Fietsparking – De Fietsambassade Gent
11u-18u Gratis Check-up en Fietsgravering – De Fietsambassade Gent
11u-18u Test een fiets op de 3 testparcours – Floraliënpaleis
11u-18u Kinderanimaties : gekke fietsen, behendigheidsparcours,.. middenplein
11u-18u Expo Velosophe – Floraliënpaleis
11u-13u Piste initiatie – piste
12u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
14u-16u Belgium Cycle Chic – gratis fotoshoot – Ingang ’t Kuipke
14u-17u Initiaties Cyclobal – middenplein
14u-17u Artistic Bike – middenplein
14-16u Piste initiatie – piste
14u30 Fietsersbond – 10 tips voor leven zonder auto – Mikael Van Eeckhoudt
14u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
15u30 Zichtbaarheid als fietser in het verkeer – Peter Lievens
16u-18u Piste initiatie – piste
16u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
16u30 Fietstoerisme: een groeiende markt en een steeds ruimer aanbod!

Zondag 22 april
11u-18u Gratis Fietsparking – De Fietsambassade Gent
11u-18u Gratis Check-up en Fietsgravering – De Fietsambassade Gent
11u-18u Expo Velosophe – Floraliënpaleis
11u-18u Test een fiets op de 3 testparcours – Floraliënpaleis
11u-13u Piste initiatie – piste
11u-18u Kidz on Wheelz met Pump track, Gekke fietsen, Wedstrijd Surplace, Behendigheidsparcours,..
12u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
13u BMX show Get Insane
14u-16u Piste initiatie – piste
14u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
15u BMX show Get Insane
14u30 Het Gentse fietsbeleid – Louis De Geest
15u30 Mekong Plus Cycling tour: van Brussel naar Parijs voor het goede doel!
16u-18u Piste initiatie – piste
16u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
17u BMX show Get Insane

Na afloop van de persvoorstelling was er nog een fietstocht met een 100 kinderen:

Retie

12 februari 2018

Het begon allemaal in Retie: een fietsreisbeurs, annex tijdschrift.
Na 15 jaar werd het kleinschalige idee overgedragen aan een firma uit Diemen, Nederland.
Die schaalden het concept uit Retie met het wandelthema op tot de afmeting van de Nekkershallen in Mechelen.
De Fiets en Wandelbeurs Vlaanderen was geboren (°2012), als broertje van de Fiets en Wandelbeurs Nederland (Utrecht).
De hallen in Mechelen werden ingenomen voor musicals, en na een tussenstopje in Antwerpen vindt de beurs sinds vorig jaar in Gent plaats:

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018


11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

De beurs specialiseert zich ook in e-bikes:

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

Je kan alle types en merken uitgebreid testen op een lang indoor-parcours.
Hakken en glitterjasjes zijn toegestaan:

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

De pioniers uit Retie steunen de grote beurs nog steeds, en hebben er een uitgebreide stek:

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018


Je komt er terecht in de warme sfeer van vrijwilligers, met passie en ervaringsdeskundigheid voor het onderwerp fietsreizen:

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018


11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

Je kan het niet verzinnen of er is reisadvies over:

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018


11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018


11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018


Reisadvies is hier geen formule, maar persoonlijk advies, mooi verdeeld per reisdoel:

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018

11feb18, Fiets en Wandelbeurs 2018


Je merkt het: ik ben fan geworden.
Dat komt deels door de 75jarige man uit Mortsel die deze week via Vrienden op de Fiets bij ons overnachtte.
Roland was woensdag doorheen de vrieskou van Mortsel naar Gent gefietst om de beurs vanaf donderdag te helpen opbouwen.
Ongelofelijk hoe vindingrijk hij de kou met een paar laagjes van zijn lijf hield.
“Enkel mijn neus had koud”, vertelde hij geamuseerd trots.
Zo had hij de handvaten van het stuur omwikkeld met de isolatiefolie die dient om achter cv-radioatoren te kleven.

07feb18

Bij het ontbijt vertelde hij even trots hoe elk jaar weer een groep vrijwilligers de stand van De Vakantiefietser opbouwt en afbreekt.
En nee, the Loop was in 2017 “geen gewone plek”.
Gegarandeerd anders dan Retie, dacht ik.
Wereldreizigers vinden overal de weg…

Was de beurs vlot bereikbaar?
Hmm, ik hoorde links en rechts op de beurs wat gegrom.
Maar kijk… je kon de beurs met de fiets wèl al legaal bereiken:

11feb18, Derbystraat

11feb18, Derbystraat

Winterfietsen (ter)

12 december 2017

Wintertime.
Winterfietstijd.
U was vandaag met zéér velen op de fiets.
Méér dan ooit.
U maakte de winter aan den lijve mee.
Fietsbult trekt deze bijdrage van Jan G uit december 2013 voor de tweede maal in 2017 uit de diepvries.

Winterfietsen
… of fietsen in winterse omstandigheden: lage temperaturen, glad wegdek, sneeuw, …

Dergelijke omstandigheden vormen een hele uitdaging voor de vele fietsers. Wat doe je ertegen? Hoe bescherm je jezelf en rij je veilig in de winter?

Wat de fiets betreft, en dan vooral de wegligging, moet je vooral naar één onderdeel kijken: de banden. Ooit al eens geprobeerd om met slicks of racebandjes door de sneeuw te rijden?

Ideaal voor in de zomer, maar daarbuiten: levensgevaarlijk! Neen, het minste wat je kunt doen, is zorgen voor banden met een uitgesproken profiel. (Fiets-)banden moeten grip hebben op die gladde ondergrond. Daarvoor dient het profiel in de banden, zeker in modder of sneeuw. Mocht je denken aan geschikte banden voor dit doel, neem ze dan meteen zo breed mogelijk. Bredere banden zorgen voor een ander contactoppervlak en meer grip (kijk maar naar banden die op mountainbikes liggen). En om de grip te verbeteren op sneeuw, modder en dergelijke, kan je de druk wat verlagen. De rolweerstand verhoogt dan wel wat, maar je blijft tenminste rechtop. Dit is DE GOEDKOOPSTE AANPASSING die je kunt doen om door sneeuw te rijden

Vredestein Perfect Tour 37-622

Nu bestaan al een poos ook voor de fiets echte winterbanden. Die heb je in twee smaken: spijkerbanden en banden met een speciale samenstelling en profiel. Met die eerste soort kun je in Vlaanderen niet veel aanvangen: hier wordt algauw gestrooid en voor je het weet, rijd je de spijkers stuk op het asfalt. Dat worden dus erg dure banden, waarbij de kans groot is dat je spijkers weg zijn op het moment dat je ze echt nodig hebt.

Dan ben je beter af met wat o.a. Continental vrij recent uitbracht: banden met een andere rubbersamenstelling en een speciaal ontwikkeld profiel, gebaseerd op de technologie voor autobanden. Op ijs ben je beter af met spijkers, maar in alle andere gevallen zullen de Conti’s het er beter vanaf brengen.

Continental TopContact Winter

Continental TopContact Winter 37-622

Wat is het voordeel: je banden glijden niet meer weg, waardoor het een pak veiliger wordt op de fiets. Het belangrijkste is om vooraan zo’n band te gebruiken, waardoor stuurcorrecties onmiddellijk resultaat geven. Met een gewone band is de kans groot dat je geconfronteerd wordt met een wegglijdend voorwiel. Wil je wat meer investeren – zo’n band kost ongeveer € 50 -, dan leg je er ook achteraan zo eentje op. Dan gaat alle vermogen dat je op de trappers zet je fiets ook vooruit helpen.

Past dit op je fiets? Ze zijn te krijgen in 26 en 28″ en telkens in twee breedtes. Ook andere fabrikanten zijn op de trein gesprongen en brachten ondertussen gelijkaardige banden uit.

Duur? Ja en neen: als je met je mooie fiets op de stenen belandt, kan de totale schade algauw meer kosten dan zo’n band (schade aan de fiets, gat in de jas, …). Daarbij komt dat je die in maart/april weer vervangt door (een) andere band(en) en je dure winterband kan op die manier vele winters meedraaien. Een ander voordeel is dat de grip sowieso beter is. Niet enkel op sneeuw, maar ook op koude stenen, op kasseien, op een bevroren ondergrond. Te gebruiken zodra de temperatuur beneden 8° C blijft.

Om je fiets verder voor te bereiden op de kou, kun je nog enkele zaken doen. Zorg ervoor dat je ketting goed gesmeerd is en blijft: zodra er gestrooid wordt, zal die anders roesten terwijl je erop staat te kijken. Als je door pekel gereden hebt, spoel je de ketting best ook goed af, anders vreet het zout in. Een geroeste ketting piept en kraakt; de kans is groot dat ze plots breekt en ze geeft veel weerstand. Als goede, luie fietser moet je die weerstand zo laag mogelijk maken.

Moet je nog een smeermiddel aankopen, kijk dan maar voor iets wat geschikt is voor natte omstandigheden. Olie voor het mountainbikewereldje moet hier zeker goed voor zijn.

Joes wet lubeHeb je een derailleur, zorg er dan maar voor dat die ook gesmeerd is (vooral de scharnierpunten), want anders kan die vastvriezen. Als dat je overkomt terwijl je in de kleinste versnelling staat, dan kan de rit lang duren! Ook de remkabels verdienen een druppel olie voor de winter. Is die kabel niet gesmeerd, dan kan er water tussen de binnen- en buitenkabel komen. Als het vriest, verandert dat water in ijs. Indien je dat constateert op het moment dat je van de Charles De Kerchovelaan naar beneden raast, kan dat erg vervelend worden. Idem dito voor de versnellingskabels, dat spreekt voor zich.
Als de mantel van de buitenkabel (gaine) doorgesleten is, vervang je die best ook. Ook langs daar kan het water erin.

Kijk ook je verlichting goed na. In winterse omstandigheden en zeker als het sneeuwt, ben je moeilijker zichtbaar. Degelijk werkende verlichting zorgt ervoor dat je beter opvalt. Een naafdynamo is dan ideaal. Batterijen bevatten minder energie als het koud is en een ‘zijloper’ (klassieke dynamo) gaat algauw slippen.

Op een fiets moeten ook reflectoren zitten (of een reflecterende strook op de banden). Probeer die in de mate van het mogelijke ook netjes te houden: onder een laag aangekoekt zout en andere smurrie zal er niet veel meer reflecteren en zo gaat je zichtbaarheid sterk achteruit.

Op die manier is je fiets optimaal geprepareerd om de gure winter te overleven.

The Elephant Man

22 augustus 2017

Dit is – met grote waarschijnlijkheid- het fietszadel van The Elephant Man:

08maa17, Denderlaan

Tour de France 2017

1 juli 2017

Mijn dochters weten meer van de koers dan ik.
Mannen/vrouwen in strakke koerspakjes op racefietsen zijn voor mij geen fietsers.
Het zijn meestal sporters op openbaar domein.
Maar dat is een puur individuele emotie en analyse.
Want ik weet wel: sommigen combineren sporten met woon/werkverkeer. 🙂
Ik weet ook dat sommige Fietsbultharten sneller slaan van uitmuntende fietstechniek.
En van koers- en fietsgeschiedenis.
Daarom, speciaal voor hen, ook al heeft dit niks met Gent te maken, omdat het 1 juli is:

30jun17, Milaan

30jun17, Milaan

30jun17, Milaan

30jun17, Milaan

30jun17, Milaan

30jun17, Milaan

30jun17, Milaan

30jun17, Milaan

Bedrijfsfiets

16 mei 2017

22apr17, Dampoortparking

22apr17, Dampoortparking

22apr17, Dampoortparking

En ook, buiten categorie:

22apr17, Dampoortparking

Werkfietsen

11 mei 2017

Verandering is een woord met een paar lasagnevellen inhoud.
Daartussen zit flink wat emotiesaus.
Ik beschreef hier op Fietsbult al de anekdote over onze nieuwe diepvriezer.
Het kan ook omgekeerd.
Vrijdag wilde Lady S een CD beluisteren, maar opende daarvoor de oven.
We moesten er hard om lachen.

Slimme ondernemers bekijken, volgen en anticiperen op de evolutie van de maatschappij rondom hen.
Creativiteit is het sleutelwoord.
De komende decennia zal de camionette niet uit het straatbeeld verdwijnen – dat hoeft ook niet – maar wie slim investeert kan ook zonder (of véél minder) fossiele brandstoffen een zaak uitbouwen.
De niche van de economische fietsen, de werkfietsen, groeit.

19apr17, Emile Braunplein

20apr17, Nederkouter


Wat hadden we al?
De postbodes zijn de sterkhouders van de economische fiets, èn in loondienst.
Zij mogen gans hun carrière op het voetpad fietsen. 🙂
Daarna volgt het peleton van fietskoeriers.
De fietsherstellers zijn we al zeer gewoon.
Wat nog?
Oh ja, de fietsende groene vierkantjes vol maaltijden, de jobstudenten van het jaar?
Nee, past niet in dit rijtje, want ze rijden met hun dagdagelijkse fiets.
De groendienstfiets.
De poetsfiets Small.
De poetsfiets Large.

We hoorden in een fietswinkel dat een chauffagist werkt aan een fiets om binnen de ring het klein onderhoud van chaufageketels te verzorgen.
Perfect idee.
En hier nog blinkend, achter glas… de klusjesfiets:

07mei17, Graaf van Vlaanderenplein

Dat zal een tijdje

%d bloggers liken dit: