Zevenwieler

Infrastructuur trekt gebruikers aan.

Ik kende al de zevenslaper, maar de zevenwieler had ik nog nooit gezien.
Tot op die mooie herfstdag in november…

7nov08 9u49 Coupure Links
7nov08 9u49 Coupure Links

Drie wielen aan de buitenkant. Vier wielen van binnen.
7nov08 9u49 Coupure Links
7nov08 9u49 Coupure Links

Hoe noem je dit? Een rolstoelbromfiets?

Onheil

De tamtam werkt, ook bij onheil.
Vrijdagavond kwart na vijf kwam een meisje van 16 onder een bus van de Lijn terecht. Ze was per fiets onderweg naar een babysitplek. Eva zit op dezelfde school als m’n dochters. Het nieuws veroorzaakte -uiteraard- veel emoties. Daarnet hoorden we het goede nieuws dat ze niet (meer) in levensgevaar is.
De omstandigheden van het ongeval ken ik niet. Er is dus geen enkele mogelijkheid om een analyse te maken. Volgens “Het Laatste Nieuws” gebeurde het ongeval “aan de Hubert Frère-Orbanlaan waar de trams en de bussen in een bocht met elkaar samenkomen aan het Zuid”. Ik vermoed dat men de fietsoversteekplaats bedoelt. Ik beperk me tot een observatie van deze vermoedelijke plaats van het ongeval.

22nov08 17u46 Graaf Van Vlaanderenplein
22nov08 17u46 Graaf Van Vlaanderenplein

Op de Zuid komen volgens het stadsplan 14 buslijnen en 3 tramlijnen samen. Meng dit met de autostroom van en naar de autostrade, crossende taxi’s en een immense fietstroom tussen uptown en downtown, en je begrijpt dat dit een explosieve verkeerscoctail is. Het ontwerp van pakweg 12 jaar geleden hield de gebruikers zoveel mogelijk gescheiden. Openbaar vervoer kreeg de aparte rijstroken die ze nodig had. Fietsers kregen behoorlijke fietspaden. Het autoverkeer werd geknipt op het Wilsonplein. Toch bleven er nog een aantal (gevaarlijke) knelpunten: de mix van parkerende 4 maal 4’s en fietsers aan de ingang van de bib, het diabolische kruispunt Vlaanderenstraat / Zuidstationstraat / Wilsonplein, het vreselijke gootje middenin dit kruispunt, de fietsbulten aan de fietspaden, het belachelijkste verkeerslicht van Gent. Gisteren nog ervoer ik hoe je rijdend naast de bibliotheek niet kunt zien dat een auto snel op je af komt. De metalen constructie die een paar jaar geleden rond de parkinginrit opgetrokken werd belemmert het zicht. Een snelheidsremmer naast de inrit lijkt me een noodzaak.
Deze fietsoversteekplaats heb ikzelf nooit ècht als gevaarlijk ervaren. Ik zag wel al bijna-botsingen tussen trams en fietsers.

22nov08 17u48 Graaf Van Vlaanderenplein
22nov08 17u48 Graaf Van Vlaanderenplein

Op de foto zie je een detail dat beter kan: de “kruispuntsituatie” voor fietsers verloopt schuin. Samen met de aanwezige bomen beperkt dat het zicht op het aankomende bus- en tramverkeer. Kortom: geen overzichtelijk kruispunt.
Tweede detail is moeilijk fotografeerbaar: de oversteekplaats is niet extra verlicht, eerder duister. Ze springt er visueel op geen enkele manier uit, ook overdag niet.
Derde detail: dit is zone 30. De paar minuten dat ik er vandaag stond zag ik 1 taxi en 1 gelede bus aan minstens 50 per uur voorbijrijden.
Nog es herhalen: dit is géén analyse van het ongeval, misschien zelfs niet van de plaats van het ongeval. Ik suggereer wel dat details belangrijk zijn voor een degelijk fietsbeleid. En ik hoop dat dit ongeval sommige chauffeurs van de Lijn doet nadenken over hun snelheid.
Waarom? Omdat ik ze vaak zie crossen in zone 30’s (bijvoorbeeld vlak voor m’n deur). Maar vooral omdat een trage snelheid zwakke weggebruikers overlevingskansen geeft.

Bakfiets?

Een mens kan niet alles weten. Zondag was er een mooie meeting, stijl vliegmeeting. Ik was aan het werk, en ben ook geen lid van die club. Maar ik ben wel een “spotter”. Typ het woord driewieler in de zoekfunctie, en de oogst rolt over je scherm. Maar dit is a special case:

20sept08 11u44 Woodrow Wilsonplein
20sept08 11u44 Woodrow Wilsonplein

Het heeft twee wielen, maar kan flink wat volume aan.

20sept08 11u43 Woodrow Wilsonplein
20sept08 11u43 Woodrow Wilsonplein

Raar maar waar: made in England. Hij heet the 8 freight.

20sept08 11u44 Woodrow Wilsonplein
20sept08 11u44 Woodrow Wilsonplein
Al surfend kwam ik deze fietswinkel tegen. Die gasten zijn goed bezig…

Historisch

Het seizoen is begonnen. Na de kalme weken komen de drukke weken. Fietsbult heeft nog massa’s foto’s en ideeën, maar zal ze niet meer élke dag in het web droppen. Nog eentje om het af te leren.
Fietsen zijn meestal tweewielers. Meestal. De trend voor karren en bakfietsen is groeiende. Of zoals iemand smalend debiteerde: “de nieuwe speeltjes van de progressieven.” Daar is iets van, maar ik zou dat niet smalend debiteren. Elke mens op een fiets zit niet in een auto, neh. En ook niet in een zetel.
21sept09 15u48 Wolterslaan
21sept09 15u48 Scheldestraat
Let’s keep it short. Op de dag dat de Floraliën hun praalstoet door Gent joeg, kwam ik deze historische groentenfiets tegen. Nota bene op een kunsttentoonstelling. Driewielers bestaan al lang…
21sept08 15u47 Wolterslaan
21sept08 15u48 Scheldestraat
21sept08 15u48 Scheldestraat
21sept08 15u47 Scheldestraat

Schande

Het is een echte schande. Ik verwaarloos m’n kranten. Ze stapelen zich op als nooit te voren (en het wàs al erg zegt men rondom mij). Allemaal de schuld van fietsbult. Deze krantenfietsfoto’s om het goed te maken:
19sept08 8u25 Sint-Denijslaan
19sept08 8u25 Sint-Denijslaan
19sept08 8u26 Sint-Denijslaan
19sept08 8u26 Sint-Denijslaan

Geen moediger beroep dan krantenbezorger. Elke dag weer.

Tweedehands

Veel volk zaterdag op de tweedehands fietsenmarkt aan de Zuid. Ik kwam pas aan rond 11u. De meest courante fietsen waren reeds verkocht. Er was nog een ruime keuze kinder- en koersfietsen.