Melding: buisje

Plassen zijn vaak fun. Laarzen aan, en springen maar. Maar in de winter kunnen plassen bevriezen. Zeker op fietspaden is dat no fun at all. Wie de fietspadwerven van de laatste 10 jaar bekijkt weet dat het vaak opgeleverd is zonder aandacht voor plasvorming. Kijk bijvoorbeeld naar de fietspaden van pakweg 10 jaar geleden rondom het UZ op de De Pintelaan. Of het fietspadenkruispunt in het Keizerpark.

19 januari 2021, Keizerpark

De recente ingreep aan de ondertunneling van de spoorlijn Gent-Antwerpen heeft het druppelen vanuit de spoorlijn niet gestopt. Plasvorming blijft er nederdalen. Dat is ook logisch, want een toplaag leem – of was het klei ?- toevoegen aan de bodem ernaast zal dat niet stoppen. Al is het niet zeker , en dus afwachten of het hier opnieuw een zondvloed wordt.

Er is nog zo’n euvel dat al jarenlang aansleept. Het “fietspad met de klinkersstreepjes om voetgangers te zeggen dat dat hun plaats is” heeft al jaren een “herhalingsplas”.

20 december 2019, Sidonie Verhelststraat

Het is simpel: de grond ernaast kan de hoeveelheid regenwater niet slikken. Ik dacht dat ik het afgelopen jaren al twee maal gemeld had, maar ik kan me vergissen. Oh, mijn geheugen is beperkt. Er was hierover al een Fietsbult op 1 december 2017. Het was zelfs een reeks van zes bulten over “Nattigheid”. Glad vergeten. Goed dat Fietsbult rechtsboven een zoekfunctie heeft. In ieder geval: deze week was het weer van dàt. Leuk voor wie met laarzen in een plas wil springen. Minder leuk voor een deel van de voetgangers of fietsers die er dagelijks passeert.

19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat

Is dit een zeer gevaarlijk punt? Tuurlijk niet. Het is goed dat het water in de bodem kan dringen. Maar liever niet op deze manier. Het mag wel eens aangepakt worden. De vraag is: door wie? Het pad werd ooit aangelegd door het toenmalige Waterwegen en Zeekanaal (anno vandaag: De Vlaamse Waterweg). De verantwoordelijke ingenieur  was een zeer beminnelijke èn fietsminded man. Het idee om voetgangers een eigen zone te geven kwam van hem. Helaas is dit het enige pad met deze “taal”, en er is dan ook niemand die deze taal leest, laat staan correct leest. Ook voetgangers en joggers hebben liefst een biljarttafelvlakke ondergrond. Zelfs ouders met kinderwagens verkiezen de klinkerloze zone, terwijl een baby die klinkers nooit als hinderlijk zal ervaren. Maar mensen met een rolstoel zullen uiteraard de klinkers vermijden. Hadden de klinkers aan de waterkant gelegen, dan hadden de lopers en wandelaars er misschien wèl voor gekozen…  . Kortom: bij renovaties en herstellingen zou ik de klinkerstrepen skippen, en gaan voor breed beton.  (Xusi, dit is écht geen Fietsbult waard, maar nu we toch over dit pad bezig zijn… )

Terug naar de waterplas, met de vraag wie het kan en wil fixen. Ik was vorig jaar als eens met een spade gepasseerd om de grond doordringbaarder te maken. Een geultje richting Schelde leek me de ideale oplossing, maar ik heb uiteraard niet het recht om een gat te maken in een kaaimuur.

19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat

Vlak voorbij de plas waren drie stadswerkers aan de slag. Die mensen weten als ambtenaar vaak méér dan ik. Dat zijn vaak interessante gesprekken. En jawel, ook zij kenden het probleem. Méér nog: één van hen had het zelf al driemaal gemeld, zonder gevolg. De melder kende zelfs een mogelijke oplossing: een buisje, dat ik nog nooit gezien had. Hij toonde het me:

19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat

Kortom: er zit al een buisje. Vermoedelijk is dat een afvoerbuis uit het roeste verleden van die buurt. Nu nog een vers afvoertje dat aansluit op de buis, en klaar! Meer moet het niet zijn.

19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat
19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat

Licht in de meldpunten

Het valt op: er zijn weer veel straatlantaarns stuk.  Als brave burger probeer ik dat te melden. Maar de systemen om dat te doen worden er niet beter op. Een melding aan Fluvius via mijn smartphone eindigt met een onduidelijke identificatietool. Op mijn computer lukt het niet direct. Maar eureka! Op de laptop van mijn teerbeminde werkt de website simpel als bonjour. Het zal wel aan mij liggen zeker? (dat klopt, leerde ik deze morgen: ik moest het verstand hebben om het ingevulde invulvak eerst leeg te maken, en dan pas loos te gaan).

Fluvius probeert je op haar meldpunt “Storing straatverlichting”  te leren dat er ook lantaarnpalen van AWV zijn, en dat je die kan melden via het Meldpunt wegen. Dat meldpunt is “anders” geworden, anders dan  voorheen. Misschien is de vorm beter dan voorheen, we zullen zien naar het resultaat. De invulvelden zijn verdwenen. Je kan aanvinken, en daaronder een tekst schrijven. Klaar. Er is geen aparte knop om defecte straatlantaarns te melden. Schrijf je eigen novelle, zoiets. Ik deed het woensdagavond laat zo:

Het prompte antwoord per mail is eerder… hoe zal ik het zeggen…  lichtjes ontmoedigend.

Door het grote aantal vragen kan het tijdelijk langer duren voor u een antwoord krijgt.” Zou dat het standaardantwoord zijn? Zijn ze onderbemand? Of zitten ze er met een corona-uitbraak? Ik hoop op het eerste, ook al is dat dus lichtjes ontmoedigend.

Ik vraag me af: zou ik als Gentenaar die hogere Vlaamse systemen niet beter laten voor wat ze zijn, en àlles wat met Gent te maken heeft melden via  Gent Info? Ik weet het niet. Laat me nog even afwachten.

17dec20, Vliegtuiglaan
17dec20, Vliegtuiglaan

Nu, wat telt is dat het probleem opgelost geraakt. Ik weet wel: een kapotte lamp is niet echt een probleem. De situatie aan Darsen is dat eerder wel. Zouden die aannemers dat prettig vinden, zo in het halve duister werken? Zouden zij of Infrabel dat zelf reeds gemeld hebben? Wat met de vele politie die daar passeert, zouden zij het gemeld hebben? Weten ze uberhaupt hoe ze dat best melden?

17dec20, singel – Hogeweg – Motorstraat
17dec20, singel – Hogeweg – Motorstraat

Deze donderdagmorgen werd ik wakker om half 6, en kon niet meer slapen. Dat gebeurt me zo eens om de vier maanden. Dat is hèt moment om de nachtraaf die ik ben éénmalig te luchten als ochtendmus. De fiets op dus! Naar Darsen. En helaas: ik had me op woensdagavond niet vergist. In de zone rondom de autotunnel (kant Muide én kant Oostakker) geraakte ik ergens tussen de 20 en de 30 defecte straatlampen de tel kwijt. Soms in defecte kuddetjes, soms als eenzame gedoofde tussen brandende collega’s. Maar helaas op cruciale plaatsen, zoals het kruispunt Motorstraat – Hogeweg.

17dec20, Hogeweg
17dec20, Hogeweg

En dan heb ik het nog niet over de lantaarpalen die omwille van de rioleringswerf op de Vliegtuiglaan verdwenen zijn. (ik dacht te zien dat een firma deze morgen begon met de voorbereiding van het herplaatsen). Conclusie: zie je een kapotte lantaarnpaal, probeer het dan te melden. Als fietser heb je daar belang bij. De tijd dat passerende ambtenaren het aan hun collega’s  doorgeven is – naar ik vrees- voorbij.

Oh, wat zullen velen blij zijn als de Infrabelwerf achter de rug is, en alle lichten branden zoals het hoort.  De ochtendspits is er in die halve duisternis een huiveringwekkende choreografie van rakelings afgewende catastrofes. (citaat van ik ben vergeten wie). Zoals mijn teerbeminde samenvat: “goed dat er geen accidenten gebeuren”.

Oh ja, ken je de meefietslijn? Deze duistere zone tussen Muide en Oostakker is de ideale plek om zo’n initiatief op te starten. Wie hier alleen in het donker durft passeren is moedig, of heeft snelle benen.

Melding: de racebocht

Het kwam deze week in het nieuws: de Gentse politie flitste op Dok-Zuid in 2 uur tijd 200 chauffeurs. De snelste ging aan 97km/uur. Zes bestuurders verloren hun rijbewijs.

07aug20, Dok-Zuid

Dat gedrag zal nooit / nooit stoppen.  Tenzij er nonstop flitspalen komen. Of tenzij er trajectcontrole komt. Of tenzij ISA zijn intrede doet. U kent ISA ongetwijfeld. Intelligente Snelheids Adaptatie maakt dat een voertuig niet sneller kan rijden dan de toegestane snelheidslimiet. Zolang ISA niet standaard verplicht wordt kan de marketingmachine die racen als sport promoot verder slachtoffers maken, en kunnen we fluiten naar een stad waar de bewoners belangrijkers zijn dan zij de enkelingen die  leven volgens “Het recht van de snelste”. Kan iemand me vertellen hoever het met ISA staat in het Europees Parlement? Ondertussen is het behelpen met arbeidsintensieve politiecontroles. Mochten die er niet zijn, de racekraan ging wijd open…

Dok-Zuid is dus één van de vele Gentse raceplekken. Er zijn er nog. Vooral bochtige wegen in het havengebied trekken racers aan. Want racers willen snelheid èn bochten. Net als op tv. Net als in de film, ik wil het. Net als in hun games. Net als in de -kuchkuch- racesport. (de dag dat het opgenomen wordt in de Olympische spelen is het een sport, anders niet).

Als voetganger of fietser ben je 100% weerloos tegen dit soort geweld, zeker als er alcohol in het spel is. Een haagje houdt dat kaliber niet tegen. Wie de terugkerende schade aan de metalen ballustrade en betonblokken aan de zwaaikom van de Dampoort in de gaten houdt weet voldoende. Er zijn meerdere redenen waarom de middenberm van de kleine ring uit betonblokken bestaat. De kranten staan vol met ongevallen door “onaangepast rijgedrag”, het hedendaags eufemisme voor “overdreven snelheid”

Bon, net in de eerste bocht van Dok-Zuid is het fietspad reeds meer dan een maand gekaapt door de aannemer van de woontoren. Twee verkeersbordjes moeten volstaan om dat aan te duiden:

27aug20, Dok-Zuid

Welk bord trekt de meeste aandacht?

 

27aug20, Dok-Zuid

Excuus: bij hevige wind is er maar één verkeersbordje meer:

27aug20, Dok-Zuid
27aug20, Dok-Zuid
27aug20, Dok-Zuid

Hoe komt het dat op bijna twee maand tijd geen enkele politiepatrouille zo’n werf meldt? Hoe komt het dat een aannemer hier zomaar mee weg komt? Hoe komt het dat de tientallen Gentse ambtenaren die er passeren dit niet melden? Ik hoop dat ik me vergis. Ik hoop dat de politiepatrouilles dit gemeld hebben. Ik hoop dat ambtenaren dit gemeld hebben. Maar ik vrees ervoor. Die cultuur is er niet. Als burger mag je zeker melden, hoe vaak kreeg ik dat al niet te horen. Het lijkt een recht waar je blij moet om zijn. En jawel, hoe vaak deed ik het al niet. En hoe vaak las ik geen melding aan Gentinfo. En ik wil het blijven promoten. Maar je merkt dat er blokkages in het radarwerk zitten. Je merkt dat vele onderdelen van de overheid liefst de andere kant opkijken.

07aug20, Dok-Zuid
07aug20, Dok-Zuid
07aug20, Dok-Zuid
07aug20, Dok-Zuid
07aug20, Dok-Zuid
07aug20, Dok-Zuid

Wat Gent nodig heeft is een gespecialiseerde Stadswacht voor voetpaden en fietspaden, met haar op de tanden. Een Stadswacht die rondfietst langs alle bouw- en wegenwerven, ze actief nakijkt, en een mandaat heeft om bij onveilige toestanden in te grijpen. Gent is ook de komende 10 jaar nog steeds een immense bouwwerf. Aannemers weten dat ze er vaak mee wegkomen. Vooral de nutsbedrijven gaan hun gangetje op een ongecontrolleerde manier. Als ik de foto’s van de afgelopen maanden bekijk zou het wel eens kunnen zijn dat de aannemer van deze woontoren zijn paraplu kan opsteken naar Fluvius, of is het omgekeerd?  Of naar de onderaannemer, van de torenbouwer of van de nutsmaatschappij. in de bouw zijn er paraplu’s genoeg. Mocht er nu eens evenveel verantwoordelijkheid als paraplu’s zijn?

04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid
04jul20, Dok-Zuid

Grosso modo is in Gent de kwaliteit van werfsignalisatie erop vooruit gegaan. Volgende week tonen we een goed voorbeeld. Maar het blijft even vaak een vilein spelletje paraplu opsteken tussen overheid, aannemers, nutsmaatschappijen en de – vaak onkundige- signalisatiefirma’s. Op de Loop ligt nog zo’n flagrant voorbeeld. Ook dat is voor volgende week.

Tot slot, wie goed keek zag op één foto de in- en uitrit van wat een ondergrondse parkeergarage lijkt. Die ligt… vlak na de bocht:

07aug20, Dok-Zuid

Ik vrees dat dit bouwontwerp een kroniek van aangekondigde verkeersongevallen is.

 

Mail: drukknoppen

Van: MJ
Verzonden: woensdag 13 mei 2020 20:56
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Drukknoppen

Er hangt nu een sticker op de knoppen aan Dampoort. Deze drukknoppen doen echter al sinds de invoering van het mobiliteitsplan helemaal niks. Waarom niet gewoon wat red tape rond de knop? Onbegrijpelijk.

Coronatip #4: een duwtje

Blinde mensen zie je niet zo vaak in het Gentse straatbeeld. Maar als je ze ziet weet je dat ze er vaak passeren, vermoedelijk omdat ze er werken of wonen. Of omdat ze naar de trein stappen.

Deze man met blindenstok zag ik voor het eerst op de kleine Keizerparkbrug:

30apr20, Emiel Hullebroeckplein

Aan deze poort naar / toegang tot het Keizerspark werd een corona-informatiebord gezet:

20apr20, Emiel Hullebroeckplein

Deze heldere infoborden staan op meerdere plaatsen in de stad. Ze zijn noodzakelijk, dat spreekt. Mits een klein duwtje naar rechts, en waarom niet: ook wat naar achter, zou dit bord hier minder risico’s opleveren voor het afslaand fietsverkeer:

28apr20, Emiel Hullebroeckplein

Nu is het een muurtje, dat de zichtlijnen beperkt, en de draaicirkel verbreedt. Deze lopers anticipeerden op dat risico:

28apr20, Emiel Hullebroeckplein

Hopelijk passeert de blinde man er niet vaak.

Mail: Onveilige toestand in de Goudstraat

Van: Ignace B
Date: zo 1 mrt. 2020 om 21:05
Subject: Onveilige toestand in de Goudstraat
To: Gentinfo <gentinfo@stad.gent>
Cc: <kern@fietsersbondgent.be>

Geachte mevrouw, geachte heer,

Onveilige toestand in de Goudstraat, aan de Willem de Beersteeg

Als je vanuit de Baudelokaai de smalle bocht naar de Goudstraat neemt, weet je dat je moet opletten:

In deze smalle doorgang rijden auto’s nogal dikwijls in het midden van de straat.
Al van in de Goudstraat zijn ze zo naar het midden opgeschoven, waardoor ze fietsers naar de kant dringen:

Als fietser hou je daar zeker mooi rechts, dicht bij de boordsteen:

En dan komt er plots een gevaarlijke verrassing:


Plots eindigt de “rijstrook” op een dwarse boordsteen aan de uitmonding van de Willem de Beersteeg.
Op klaarlichte dag en bij droog weer (zoals hier op de foto’s) is dit zeer gevaarlijk obstakel nog goed te zien, maar bij hevige regen ’s nachts is dit zeker niet het geval.
NB:
In het verleden stelde dit probleem zich minder, door geparkeerde auto’s net naast de voetpadverbreding. Deze parkeermogelijkheid is echter recent “weggeschilderd”:

Mag ik hopen dat deze gevaarlijke situatie snel wordt weggewerkt?

01.03.2020
Ignace B

Mail: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Van: Koen Puttemans
Verzonden: donderdag 27 februari 2020 11:00
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fwd: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Beste, Ik forward u deze mail in reactie op de vraag ” welke was de laatste plas die jij meldde?  ” in het laatst verschenen artikel  Plassen 
MVG, Koen

————————————————————–

Van: Koen Puttemans
Verzonden: woensdag 5 februari 2020 16:28
Onderwerp: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Beste,

Hopelijk staat u mij toe dat ik mij in deze mail rechtstreeks tot u richt, omdat ik vermoed dat de oplossing voor onderstaand probleem wellicht enkel op een hoger politiek niveau kan worden gevonden (vermoedelijk via een parlementair initiatief?)

Hoewel het probleem op het grondgebied Gent zich nu al bijna 4 jaar stelt, ontstond dit doordat de Vlaamse Administratie Onroerend Erfgoed destijds heeft besloten dat een deel van het traject van de F7 moest worden uitgevoerd in “halfverhard gestabliseerd porfier”. Het probleem is dat deze halfverharding mijns inziens absoluut ongeschikt is voor een fietssnelweg. Iedereen die in het natte seizoen (midden oktober – mei) al eens de stukken van de F7 in deze halfverharding is doorgefietst (300m van Zoë Borluutbrug tot Rijvisschestraat + 1100m Oudespoorweg van Rijvisschepark tot Klossestraat), heeft het ongetwijfeld al aan de lijve ondervonden:

Schoenen en fiets zijn bij natte ondergrond steeds weer besmeurd met een grijze, kleverige slijkmassa.

Omdat ik 2 x per dag deze route fiets, is dit in mijn geval sinds midden oktober bijna iedere dag zo geweest.
Want deze halfverharding heeft blijkbaar de eigenschap om de neerslag zeer lang vast te houden: als alle omliggende straten al lang zijn opgedroogd, blijven deze stukken nat en bijgevolg zelfs slijkerig.
Zo kan ik op de terugweg ’s avonds gegarandeerd een tweede maal ‘genieten’ van het opspattende water/slijkmengsel dat er nog ligt omdat het bijvoorbeeld 18 uur eerder eens geregend heeft.
(Naar mijn aanvoelen krijg je dus in plaats van de gemiddelde 7% regentijd, minstens 70% ‘smurrie-tijd’ op deze stukken van de fietssnelweg F7.
Deze kleverige grijze massa hecht zich daarenboven ook nog eens zo goed vast, dat ze niet eenvoudig kan worden weggespoeld, maar er daadwerkelijk moet worden vanaf gewreven.
En kettingen, tandwielen en kogellagers houden hier absoluut niet van…



Maar er is meer, we kennen namelijk ook nog een ‘droog seizoen’: perioden met weinig of geen neerslag.
Bij aanhoudende droogte ontstaan er hier onaangename stofwolken, in het bijzonder wanneer er hier ‘snel’ wordt doorgefietst (wat te verwachten valt op een fiets’snel’weg natuurlijk).
Ook deze stofwolken zijn niet echt de beste vrienden van kettingen, tandwielen en kogellagers…

Daarom vermoed ik dat deze uitvoering veel minder “gestabiliseerd” is dan de bedoeling was, en denk dat deze best vervangen wordt door een duurzamer en comfortabeler alternatief.

En omdat beelden vaak meer vertellen dan bovenstaande tekst, stuur ik u in bijlage nog een kleine selectie van een aantal foto’s die ik vorige week bij valavond maakte (sorry voor de matige kwaliteit) van de besmeurde fietsen van passanten.

Ik heb bovenstaande ook reeds doorgegeven aan de wegbeheerder van de Stad Gent, maar zoals gezegd kan deze weinig ondernemen wegens de eis van de Vlaamse Administratie Onroerend Erfgoed.

Daarom hoop ik dat u uw volle politieke gewicht in de schaal gooit om hierin een doorbraak te realiseren, want dat slijk komt er nu al bijna letterlijk langs mijn oren uit 😉

Sportieve fietsgroeten,

Koen Puttemans 

————————————————————–

Plassen

Het was reeds langer zichtbaar: er zijn bij het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) onvoldoende ambtenaren om àl het nodige werk te verzetten. Vroeg of laat zal zich dat wreken. Iemand die vaak aan tafel zit met het Agentschap vertelde eind vorig jaar: “AWV is gezagsgetrouwer dan het leger.” Hij kon het weten, hij had bij het leger gewerkt. Je hoort die ambtenaren van AWV nooit klagen, alleen uitleggen of verdedigen. Maar kijk, het wordt hier-eindelijk!- openlijk gezegd: “door besparingen kunnen we niet alles doen, en proberen we… “.

Dat is ook bij andere overheden vaak zo. De controleurs, de mensen die preventief onderhoud of systematisch nazicht deden, werden afgelopen decennia in veel diensten weggesaneerd. Reeds in mijn eerste jaren als Fietsersbondvrijwilliger wierp een Gentse kabinetard het me voor de voeten: “Heb je het gemeld? Nee? Dan bestaat het niet.” Het is dus aan ons. Dank zij internet gaat dat sneller dan vroeger. Het zou Appgewijs nog sneller kunnen, maar dat wensen overheden groot en klein (voorlopig?) liever niet. U boos maken is contraproductief: melden is de boodschap.

Ik meld deze plas, onderdeel van de kleine ring R40:

25feb20, Vlaamsekaai

Het waren hevige regen- en winddagen, waardoor massa’s rioolkolken geblokkeerd werden door takken, bladeren en afval. Zou AWV dan een onderhoudsplan uitrollen? Of wachten ze op onze meldingen? Zou de Stad of het Gewest een plassenbeleid hebben? En nog belangrijker: zou elk nieuw fietspad nagekeken worden op plasvorming, en desnoods deels herdaan?

Ik weet dat dit een Gewestweg is, dus ik meld via het Meldpunt Wegen, dat gaat het snelst (het Meldpunt Fietspaden is geruisloos opgedoekt). Maar als u zonder nadenken wil melden gebruikt u best Gentinfo: zij dispatchen naar de correcte administratie. Nadeel van Meldpunt Wegen is dat ze met Google werken, die niet steeds up to date is, en niet alle fietspaden in kaart heeft (het Luc Lemiengrepad kennen ze, het Kattepad niet), zelfs niet de belangrijke jaagpaden langs de Schelde.

A propos: welke was de laatste plas die jij meldde?

Via Messenger: Oostakker

20/02/2018 09:28

Beste,
Jammer genoeg is er gisteren terug een dodelijk ongeval met een fietser gebeurt.
Zelf heb ik al meerdere malen een email gestuurd naar dhr watteeuw en naar de burgemeester van gent om aan te tonen dat de verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers in de gemeenten rond gent zeer slecht en gevaarlijk zijn .
En dan krijg ik een antwoord dat ik bedankt ben om mijn bekommernis ivm de verkeersveiligheid en meer niet.
Ikzelf kan zeer veel punten aantonen die echt onveilig zijn en echt wel eenvoudig op te lossen zijn . Om 1 voorbeeld te geven is er aan de school edugo in oostakker lourdes een wonder dat daar niet meer ongevallen gebeuren .
Iedere dag komen daar honderden leerlingen naar school en als je naar daar gaat heb je vier toegangswegen waarvan 1 weg met een voetpad, de andere drie wegen hebben geen voetpad en fietspad waardoor de voetganger op de rijbaan of in de berm moet lopen wat voor zeer gevaarlijke situaties zorgt.
Ik begrijp niet op een plaats waar zoveel kinderen iedere dag van en naar school gaan de dag van vandaag nog geen fiets en of voetpad ligt .
Het wordt tijd dat ze eens naar een gewone burger luisteren ivm verkeersveiligheid . Ikzelf ken enorm veel plaatsen in de randgemeenten van gent die aantonen dat het echt triestig gesteld is met de verkeersveiligheid voor de zwakke weggebruiker, maar naar een gewone burger willen ze niet luisteren,
Ze zeggen ook altijd dat het teveel geld kost maar sommige gevaarlijke punten zijn echt gemakkelijk op te lossen en niets kan volgens mij te veel geld kosten als het over veiligheid van een persoon gaat.
Sterkte aan familie en vrienden van het meisje dat gisteren is overleden.
Mvg Andy Van vlaender

19/02/2020 13:28

Beste, Er worden tegenwoordig overal inspanningen gedaan om het fietsverkeer veiliger en aangenamer te maken wat ik zeer positief vind. Maar ik denk dat ze dit in Oostakker vergeten zijn om het fietsen veiliger te maken. Ik kan verschillende punten aantonen die echt zeer onveilig zijn als fietser en voetganger. Ik ga het maar aan 1 zeer onveilig punt houden en dat is de situatie rond edugo de brug en de toren. Normaal gezien starten dit jaar nog wegenwerken rond de school edugo in de Sint jozefstraat en eksaardserijweg. Wij als bewoners hebben de plannen al een tijd geleden mogen inkijken en onze mening hierover mogen zeggen. Mijn mening was dat het op fiets en voetgangers veiligheid veel beter kon maar daar werd niet naar geluisterd. Als je kijkt op de plannen zie je dat er 4 toegangswegen zijn naar de school maar daar is maar 1 voetpad in de Sint jozefstraat en de andere drie hebben er geen en daar moeten de schoolgaande kinderen in de grasberm of op straat lopen. De gevaarlijkste situatie is op de brug van de eksaardserijweg naar de Sint jozefstraat waar er iedere week aanrijdingen en valpartijen gebeuren. Daar komt enkel een fiets suggestie strook en geen voetpad, alhoewel er plaats genoeg is om van de berm een voet en fietspad te maken. Ik vroeg of dit niet mogelijk was om dit aan te passen want er gaan toch iedere dag honderden kinderen met de fiets en te voet over de brug maar dit ging niet want voor een voetpad aan te leggen moest er eerst een telling gebeuren! Ik denk als men daar 1 dag ter plaatse gaat gaan kijken dat het overduidelijk is dat dit echt wel nodig is om het daar veiliger te maken. Hopelijk moet er geen telling komen van de ongevallen die daar gebeuren. Zelf zou ik graag met mijn zoon van zeven iedere dag naar school fietsen maar de situatie op de brug is niet normaal en onveilig. Als je daar fietst of te voet over de brug gaat voor of na school dan rijden de auto’s u bijna van de weg en roepen ze dat je in de weg rijdt of stapt en je maar in de graskant moet gaan zodat zij vlotter kunnen doorrijden. Als de situatie zo blijft kan ik al voorspellen dat er zware ongevallen gaan gebeuren. Ik hoop dat die plannen nog kunnen aangepast worden zodat alle kinderen veilig van en naar school kunnen gaan. In bijlage zitten er foto’s om het duidelijk aan te tonen dat het daar echt onveilig is. Mvg Andy Van Vlaender.

Redactie: we vonden de plannen hier. Het plan van de Eksaardsrijweg zie je hier. Ook wij vinden dit ontwerp van een integrale heraanleg in een schoolomgeving onbegrijpelijk onvoldoende. Men beweert in de media dat er zandoverschot is. Dat wil zeggen dat de hellingen naar de brug verbreed kunnen worden. Opgelet: het plan is een voorontwerp, niet het eindontwerp. Ook als is het hoog tijd dat het er verandert- het zou ons verbazen dat er dit jaar reeds een werf start.

Mail: overstroming

Van: L C
Verzonden: dinsdag 11 februari 2020 10:20
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fwd: Contactformulier Stad Gent

De fietsonderdoorgang op het drukke fietspad langs de Schelde in Gentbrugge ter hoogte van de Bassijnstraat is terug ondergelopen. Bij elk hoogtij is het van dat, maar vandaag is het wel een serieuze plas waar je niet meer met de benen omhoog door kan… Ik heb dit gemeld aan Gentinfo. Foto’s in bijlage. Is er iemand die de stop kan uittrekken?

———- Forwarded message ———
Van: <gentinfo@stad.gent>
Date: di 11 feb. 2020 om 08:38
Subject: Contactformulier Stad Gent
To: cl

Geachte mevrouw
Geachte heer

Uw bericht werd bezorgd aan Gentinfo.
U vindt een samenvatting van uw gegevens terug in het document in de bijlage van deze e-mail. Ofwel komen wij zelf later op uw bericht terug, ofwel zal de bevoegde dienst rechtstreeks met u contact opnemen. U krijgt in elk geval zo vlug mogelijk een antwoord.

Vriendelijke groeten en alvast bedankt voor uw geduld.

Via Messenger: Vliegtuiglaan

In de berichtgeving over de Vliegtuiglaan lezen we hier: ” Fietsers en voetgangers zullen steeds kunnen passeren. Maar autoverkeer zal ofwel op één rijstrook moeten, ofwel moeten omrijden. “

In de realiteit zien we dit:

27okt19, Afrikalaan / Vliegtuiglaan
27okt19, Vliegtuiglaan

Vandaag kwam deze melding binnen via Messenger:

Hoi. Wordt er iets gedaan rond de fietsveiligheid tijdens de werkende aan de vliegtuiglaan? De lichten aan kruispunt aan de Afrikalaan zijn weg en ook het fietspad waardoor je als fietser op een nogal onveilige manier een ‘u turn’ moet doen. Op de treinsporen, zonder lichten en met snel rijdende auto’s. Vandaag was het de tweede dag dat ik het deed, dit is echt heel onveilig … M

Melding: korreltjes

Even belangrijk als nullen op telpalen: de Parkbosbruggen kunnen een klein onderhoud gebruiken.

14mei19, André Denysbrug

De losse korreltjes van de “vloerbedekking” mogen eens opgeveegd worden. Korreltje per korreltje groeit het risico om bij het remmen te slippen.

14mei19, André Denysbrug

Als ik het goed begrijp worden de nieuwe stukken van Fietssnelwegen aangelegd door de Provincie, en na afwerking doorgegeven aan steden en gemeentes. Het onderhoud is dus aan de Stad Gent.

14mei19, André Denysbrug

Zoals u weet: voor alle meldingen groot en klein uit Gent moet je bij Gent Info zijn. Het préhistorische gewestelijke “meldpunt Fietspaden” is ondertussen opgedoekt, en vervangen door een meldpunt Wegen. De melding vertrok langs deze weg.

Melding: dakwerker

Wie de openbare weg inneemt heeft een vergunning nodig.
Een vergunning dient om situaties voor alle mensen -groot en klein, arm en rijk- veilig te houden.
Sommige aannemers vinden dat dit niet nodig is.
Sommige eigenaars/verbouwers doen maar op.

Dit was de situatie op de Sint-Lievenslaan op 5 maart 2019, 09u27:

05maa19, Sint-Lievenslaan

Een melding aan de werkmannen leverde geen resultaat op.
Bon, de politie dan maar?
Onveilige situaties meldt je best aan hen.
Ik geneer me (wat ik achteraf dom vond) om hiervoor het Politienoodnummer 101 te bellen.
Dus belde ik om 09u43 vanop de trein naar het algemeen nummer 09/266 61 11 van de Gentse politie.
Een behulpzame dame noteerde, en zei dat collega’s langs zouden gaan.

Dit was de situatie ’s avonds:

05maa19, Sint-Lievenslaan

05maa19, Sint-Lievenslaan

Vergeleken met de ochtendsituatie is dit een verbetering.
Maar wie wil hier met zijn fietsende kinderen passeren?
En hoe zal het er vandaag en morgen aan toe gaan?

Mail: Fietsenstalling station Gentbrugge

—-Oorspronkelijk bericht—–
Van: D B
Verzonden: dinsdag 15 januari 2019 18:41
Aan: info.defietsambassade@stad.gent
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fietsenstalling station Gentbrugge

Geachte

Op en rond de fietsenstalling van het station Gentbrugge ligt altijd veel duivenstront. Dat is op zich behoorlijk vies en onaangenaam. Ik weet niet of jullie hiervan op de hoogte zijn en of er nog al mensen zijn die dit hebben gemeld. Ikzelf gebruik die stalling al een tijdje en heb dat tot nu toe gewoon ondergaan.

Daarnet trof ik mijn fiets en vooral mijn fietsstoel echter vol duivenstront aan. (Zie bijlage) Toevallig had ik net vandaag het geluk dat er een boom op de treinsporen was gevallen, en ik – nadat ik mijn hele telefoonboek had afgebeld – iemand had gevonden om mijn dochter af te halen. Daardoor heb ik haar niet in die vuile stoel moeten vervoeren.

Staat het op de planning om hier iets aan te doen? Of kan het op de planning komen als dit niet het geval is?

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Met vriendelijke groeten
D