Mail: drukknoppen

Van: MJ
Verzonden: woensdag 13 mei 2020 20:56
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Drukknoppen

Er hangt nu een sticker op de knoppen aan Dampoort. Deze drukknoppen doen echter al sinds de invoering van het mobiliteitsplan helemaal niks. Waarom niet gewoon wat red tape rond de knop? Onbegrijpelijk.

Coronatip #4: een duwtje

Blinde mensen zie je niet zo vaak in het Gentse straatbeeld. Maar als je ze ziet weet je dat ze er vaak passeren, vermoedelijk omdat ze er werken of wonen. Of omdat ze naar de trein stappen.

Deze man met blindenstok zag ik voor het eerst op de kleine Keizerparkbrug:

30apr20, Emiel Hullebroeckplein

Aan deze poort naar / toegang tot het Keizerspark werd een corona-informatiebord gezet:

20apr20, Emiel Hullebroeckplein

Deze heldere infoborden staan op meerdere plaatsen in de stad. Ze zijn noodzakelijk, dat spreekt. Mits een klein duwtje naar rechts, en waarom niet: ook wat naar achter, zou dit bord hier minder risico’s opleveren voor het afslaand fietsverkeer:

28apr20, Emiel Hullebroeckplein

Nu is het een muurtje, dat de zichtlijnen beperkt, en de draaicirkel verbreedt. Deze lopers anticipeerden op dat risico:

28apr20, Emiel Hullebroeckplein

Hopelijk passeert de blinde man er niet vaak.

Mail: Onveilige toestand in de Goudstraat

Van: Ignace B
Date: zo 1 mrt. 2020 om 21:05
Subject: Onveilige toestand in de Goudstraat
To: Gentinfo <gentinfo@stad.gent>
Cc: <kern@fietsersbondgent.be>

Geachte mevrouw, geachte heer,

Onveilige toestand in de Goudstraat, aan de Willem de Beersteeg

Als je vanuit de Baudelokaai de smalle bocht naar de Goudstraat neemt, weet je dat je moet opletten:

In deze smalle doorgang rijden auto’s nogal dikwijls in het midden van de straat.
Al van in de Goudstraat zijn ze zo naar het midden opgeschoven, waardoor ze fietsers naar de kant dringen:

Als fietser hou je daar zeker mooi rechts, dicht bij de boordsteen:

En dan komt er plots een gevaarlijke verrassing:


Plots eindigt de “rijstrook” op een dwarse boordsteen aan de uitmonding van de Willem de Beersteeg.
Op klaarlichte dag en bij droog weer (zoals hier op de foto’s) is dit zeer gevaarlijk obstakel nog goed te zien, maar bij hevige regen ’s nachts is dit zeker niet het geval.
NB:
In het verleden stelde dit probleem zich minder, door geparkeerde auto’s net naast de voetpadverbreding. Deze parkeermogelijkheid is echter recent “weggeschilderd”:

Mag ik hopen dat deze gevaarlijke situatie snel wordt weggewerkt?

01.03.2020
Ignace B

Mail: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Van: Koen Puttemans
Verzonden: donderdag 27 februari 2020 11:00
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fwd: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Beste, Ik forward u deze mail in reactie op de vraag ” welke was de laatste plas die jij meldde?  ” in het laatst verschenen artikel  Plassen 
MVG, Koen

————————————————————–

Van: Koen Puttemans
Verzonden: woensdag 5 februari 2020 16:28
Onderwerp: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Beste,

Hopelijk staat u mij toe dat ik mij in deze mail rechtstreeks tot u richt, omdat ik vermoed dat de oplossing voor onderstaand probleem wellicht enkel op een hoger politiek niveau kan worden gevonden (vermoedelijk via een parlementair initiatief?)

Hoewel het probleem op het grondgebied Gent zich nu al bijna 4 jaar stelt, ontstond dit doordat de Vlaamse Administratie Onroerend Erfgoed destijds heeft besloten dat een deel van het traject van de F7 moest worden uitgevoerd in “halfverhard gestabliseerd porfier”. Het probleem is dat deze halfverharding mijns inziens absoluut ongeschikt is voor een fietssnelweg. Iedereen die in het natte seizoen (midden oktober – mei) al eens de stukken van de F7 in deze halfverharding is doorgefietst (300m van Zoë Borluutbrug tot Rijvisschestraat + 1100m Oudespoorweg van Rijvisschepark tot Klossestraat), heeft het ongetwijfeld al aan de lijve ondervonden:

Schoenen en fiets zijn bij natte ondergrond steeds weer besmeurd met een grijze, kleverige slijkmassa.

Omdat ik 2 x per dag deze route fiets, is dit in mijn geval sinds midden oktober bijna iedere dag zo geweest.
Want deze halfverharding heeft blijkbaar de eigenschap om de neerslag zeer lang vast te houden: als alle omliggende straten al lang zijn opgedroogd, blijven deze stukken nat en bijgevolg zelfs slijkerig.
Zo kan ik op de terugweg ’s avonds gegarandeerd een tweede maal ‘genieten’ van het opspattende water/slijkmengsel dat er nog ligt omdat het bijvoorbeeld 18 uur eerder eens geregend heeft.
(Naar mijn aanvoelen krijg je dus in plaats van de gemiddelde 7% regentijd, minstens 70% ‘smurrie-tijd’ op deze stukken van de fietssnelweg F7.
Deze kleverige grijze massa hecht zich daarenboven ook nog eens zo goed vast, dat ze niet eenvoudig kan worden weggespoeld, maar er daadwerkelijk moet worden vanaf gewreven.
En kettingen, tandwielen en kogellagers houden hier absoluut niet van…



Maar er is meer, we kennen namelijk ook nog een ‘droog seizoen’: perioden met weinig of geen neerslag.
Bij aanhoudende droogte ontstaan er hier onaangename stofwolken, in het bijzonder wanneer er hier ‘snel’ wordt doorgefietst (wat te verwachten valt op een fiets’snel’weg natuurlijk).
Ook deze stofwolken zijn niet echt de beste vrienden van kettingen, tandwielen en kogellagers…

Daarom vermoed ik dat deze uitvoering veel minder “gestabiliseerd” is dan de bedoeling was, en denk dat deze best vervangen wordt door een duurzamer en comfortabeler alternatief.

En omdat beelden vaak meer vertellen dan bovenstaande tekst, stuur ik u in bijlage nog een kleine selectie van een aantal foto’s die ik vorige week bij valavond maakte (sorry voor de matige kwaliteit) van de besmeurde fietsen van passanten.

Ik heb bovenstaande ook reeds doorgegeven aan de wegbeheerder van de Stad Gent, maar zoals gezegd kan deze weinig ondernemen wegens de eis van de Vlaamse Administratie Onroerend Erfgoed.

Daarom hoop ik dat u uw volle politieke gewicht in de schaal gooit om hierin een doorbraak te realiseren, want dat slijk komt er nu al bijna letterlijk langs mijn oren uit 😉

Sportieve fietsgroeten,

Koen Puttemans 

————————————————————–

Plassen

Het was reeds langer zichtbaar: er zijn bij het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) onvoldoende ambtenaren om àl het nodige werk te verzetten. Vroeg of laat zal zich dat wreken. Iemand die vaak aan tafel zit met het Agentschap vertelde eind vorig jaar: “AWV is gezagsgetrouwer dan het leger.” Hij kon het weten, hij had bij het leger gewerkt. Je hoort die ambtenaren van AWV nooit klagen, alleen uitleggen of verdedigen. Maar kijk, het wordt hier-eindelijk!- openlijk gezegd: “door besparingen kunnen we niet alles doen, en proberen we… “.

Dat is ook bij andere overheden vaak zo. De controleurs, de mensen die preventief onderhoud of systematisch nazicht deden, werden afgelopen decennia in veel diensten weggesaneerd. Reeds in mijn eerste jaren als Fietsersbondvrijwilliger wierp een Gentse kabinetard het me voor de voeten: “Heb je het gemeld? Nee? Dan bestaat het niet.” Het is dus aan ons. Dank zij internet gaat dat sneller dan vroeger. Het zou Appgewijs nog sneller kunnen, maar dat wensen overheden groot en klein (voorlopig?) liever niet. U boos maken is contraproductief: melden is de boodschap.

Ik meld deze plas, onderdeel van de kleine ring R40:

25feb20, Vlaamsekaai

Het waren hevige regen- en winddagen, waardoor massa’s rioolkolken geblokkeerd werden door takken, bladeren en afval. Zou AWV dan een onderhoudsplan uitrollen? Of wachten ze op onze meldingen? Zou de Stad of het Gewest een plassenbeleid hebben? En nog belangrijker: zou elk nieuw fietspad nagekeken worden op plasvorming, en desnoods deels herdaan?

Ik weet dat dit een Gewestweg is, dus ik meld via het Meldpunt Wegen, dat gaat het snelst (het Meldpunt Fietspaden is geruisloos opgedoekt). Maar als u zonder nadenken wil melden gebruikt u best Gentinfo: zij dispatchen naar de correcte administratie. Nadeel van Meldpunt Wegen is dat ze met Google werken, die niet steeds up to date is, en niet alle fietspaden in kaart heeft (het Luc Lemiengrepad kennen ze, het Kattepad niet), zelfs niet de belangrijke jaagpaden langs de Schelde.

A propos: welke was de laatste plas die jij meldde?

Via Messenger: Oostakker

20/02/2018 09:28

Beste,
Jammer genoeg is er gisteren terug een dodelijk ongeval met een fietser gebeurt.
Zelf heb ik al meerdere malen een email gestuurd naar dhr watteeuw en naar de burgemeester van gent om aan te tonen dat de verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers in de gemeenten rond gent zeer slecht en gevaarlijk zijn .
En dan krijg ik een antwoord dat ik bedankt ben om mijn bekommernis ivm de verkeersveiligheid en meer niet.
Ikzelf kan zeer veel punten aantonen die echt onveilig zijn en echt wel eenvoudig op te lossen zijn . Om 1 voorbeeld te geven is er aan de school edugo in oostakker lourdes een wonder dat daar niet meer ongevallen gebeuren .
Iedere dag komen daar honderden leerlingen naar school en als je naar daar gaat heb je vier toegangswegen waarvan 1 weg met een voetpad, de andere drie wegen hebben geen voetpad en fietspad waardoor de voetganger op de rijbaan of in de berm moet lopen wat voor zeer gevaarlijke situaties zorgt.
Ik begrijp niet op een plaats waar zoveel kinderen iedere dag van en naar school gaan de dag van vandaag nog geen fiets en of voetpad ligt .
Het wordt tijd dat ze eens naar een gewone burger luisteren ivm verkeersveiligheid . Ikzelf ken enorm veel plaatsen in de randgemeenten van gent die aantonen dat het echt triestig gesteld is met de verkeersveiligheid voor de zwakke weggebruiker, maar naar een gewone burger willen ze niet luisteren,
Ze zeggen ook altijd dat het teveel geld kost maar sommige gevaarlijke punten zijn echt gemakkelijk op te lossen en niets kan volgens mij te veel geld kosten als het over veiligheid van een persoon gaat.
Sterkte aan familie en vrienden van het meisje dat gisteren is overleden.
Mvg Andy Van vlaender

19/02/2020 13:28

Beste, Er worden tegenwoordig overal inspanningen gedaan om het fietsverkeer veiliger en aangenamer te maken wat ik zeer positief vind. Maar ik denk dat ze dit in Oostakker vergeten zijn om het fietsen veiliger te maken. Ik kan verschillende punten aantonen die echt zeer onveilig zijn als fietser en voetganger. Ik ga het maar aan 1 zeer onveilig punt houden en dat is de situatie rond edugo de brug en de toren. Normaal gezien starten dit jaar nog wegenwerken rond de school edugo in de Sint jozefstraat en eksaardserijweg. Wij als bewoners hebben de plannen al een tijd geleden mogen inkijken en onze mening hierover mogen zeggen. Mijn mening was dat het op fiets en voetgangers veiligheid veel beter kon maar daar werd niet naar geluisterd. Als je kijkt op de plannen zie je dat er 4 toegangswegen zijn naar de school maar daar is maar 1 voetpad in de Sint jozefstraat en de andere drie hebben er geen en daar moeten de schoolgaande kinderen in de grasberm of op straat lopen. De gevaarlijkste situatie is op de brug van de eksaardserijweg naar de Sint jozefstraat waar er iedere week aanrijdingen en valpartijen gebeuren. Daar komt enkel een fiets suggestie strook en geen voetpad, alhoewel er plaats genoeg is om van de berm een voet en fietspad te maken. Ik vroeg of dit niet mogelijk was om dit aan te passen want er gaan toch iedere dag honderden kinderen met de fiets en te voet over de brug maar dit ging niet want voor een voetpad aan te leggen moest er eerst een telling gebeuren! Ik denk als men daar 1 dag ter plaatse gaat gaan kijken dat het overduidelijk is dat dit echt wel nodig is om het daar veiliger te maken. Hopelijk moet er geen telling komen van de ongevallen die daar gebeuren. Zelf zou ik graag met mijn zoon van zeven iedere dag naar school fietsen maar de situatie op de brug is niet normaal en onveilig. Als je daar fietst of te voet over de brug gaat voor of na school dan rijden de auto’s u bijna van de weg en roepen ze dat je in de weg rijdt of stapt en je maar in de graskant moet gaan zodat zij vlotter kunnen doorrijden. Als de situatie zo blijft kan ik al voorspellen dat er zware ongevallen gaan gebeuren. Ik hoop dat die plannen nog kunnen aangepast worden zodat alle kinderen veilig van en naar school kunnen gaan. In bijlage zitten er foto’s om het duidelijk aan te tonen dat het daar echt onveilig is. Mvg Andy Van Vlaender.

Redactie: we vonden de plannen hier. Het plan van de Eksaardsrijweg zie je hier. Ook wij vinden dit ontwerp van een integrale heraanleg in een schoolomgeving onbegrijpelijk onvoldoende. Men beweert in de media dat er zandoverschot is. Dat wil zeggen dat de hellingen naar de brug verbreed kunnen worden. Opgelet: het plan is een voorontwerp, niet het eindontwerp. Ook als is het hoog tijd dat het er verandert- het zou ons verbazen dat er dit jaar reeds een werf start.

Mail: overstroming

Van: L C
Verzonden: dinsdag 11 februari 2020 10:20
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fwd: Contactformulier Stad Gent

De fietsonderdoorgang op het drukke fietspad langs de Schelde in Gentbrugge ter hoogte van de Bassijnstraat is terug ondergelopen. Bij elk hoogtij is het van dat, maar vandaag is het wel een serieuze plas waar je niet meer met de benen omhoog door kan… Ik heb dit gemeld aan Gentinfo. Foto’s in bijlage. Is er iemand die de stop kan uittrekken?

———- Forwarded message ———
Van: <gentinfo@stad.gent>
Date: di 11 feb. 2020 om 08:38
Subject: Contactformulier Stad Gent
To: cl

Geachte mevrouw
Geachte heer

Uw bericht werd bezorgd aan Gentinfo.
U vindt een samenvatting van uw gegevens terug in het document in de bijlage van deze e-mail. Ofwel komen wij zelf later op uw bericht terug, ofwel zal de bevoegde dienst rechtstreeks met u contact opnemen. U krijgt in elk geval zo vlug mogelijk een antwoord.

Vriendelijke groeten en alvast bedankt voor uw geduld.

Via Messenger: Vliegtuiglaan

In de berichtgeving over de Vliegtuiglaan lezen we hier: ” Fietsers en voetgangers zullen steeds kunnen passeren. Maar autoverkeer zal ofwel op één rijstrook moeten, ofwel moeten omrijden. “

In de realiteit zien we dit:

27okt19, Afrikalaan / Vliegtuiglaan
27okt19, Vliegtuiglaan

Vandaag kwam deze melding binnen via Messenger:

Hoi. Wordt er iets gedaan rond de fietsveiligheid tijdens de werkende aan de vliegtuiglaan? De lichten aan kruispunt aan de Afrikalaan zijn weg en ook het fietspad waardoor je als fietser op een nogal onveilige manier een ‘u turn’ moet doen. Op de treinsporen, zonder lichten en met snel rijdende auto’s. Vandaag was het de tweede dag dat ik het deed, dit is echt heel onveilig … M

Melding: korreltjes

Even belangrijk als nullen op telpalen: de Parkbosbruggen kunnen een klein onderhoud gebruiken.

14mei19, André Denysbrug

De losse korreltjes van de “vloerbedekking” mogen eens opgeveegd worden. Korreltje per korreltje groeit het risico om bij het remmen te slippen.

14mei19, André Denysbrug

Als ik het goed begrijp worden de nieuwe stukken van Fietssnelwegen aangelegd door de Provincie, en na afwerking doorgegeven aan steden en gemeentes. Het onderhoud is dus aan de Stad Gent.

14mei19, André Denysbrug

Zoals u weet: voor alle meldingen groot en klein uit Gent moet je bij Gent Info zijn. Het préhistorische gewestelijke “meldpunt Fietspaden” is ondertussen opgedoekt, en vervangen door een meldpunt Wegen. De melding vertrok langs deze weg.

Melding: dakwerker

Wie de openbare weg inneemt heeft een vergunning nodig.
Een vergunning dient om situaties voor alle mensen -groot en klein, arm en rijk- veilig te houden.
Sommige aannemers vinden dat dit niet nodig is.
Sommige eigenaars/verbouwers doen maar op.

Dit was de situatie op de Sint-Lievenslaan op 5 maart 2019, 09u27:

05maa19, Sint-Lievenslaan

Een melding aan de werkmannen leverde geen resultaat op.
Bon, de politie dan maar?
Onveilige situaties meldt je best aan hen.
Ik geneer me (wat ik achteraf dom vond) om hiervoor het Politienoodnummer 101 te bellen.
Dus belde ik om 09u43 vanop de trein naar het algemeen nummer 09/266 61 11 van de Gentse politie.
Een behulpzame dame noteerde, en zei dat collega’s langs zouden gaan.

Dit was de situatie ’s avonds:

05maa19, Sint-Lievenslaan

05maa19, Sint-Lievenslaan

Vergeleken met de ochtendsituatie is dit een verbetering.
Maar wie wil hier met zijn fietsende kinderen passeren?
En hoe zal het er vandaag en morgen aan toe gaan?

Mail: Fietsenstalling station Gentbrugge

—-Oorspronkelijk bericht—–
Van: D B
Verzonden: dinsdag 15 januari 2019 18:41
Aan: info.defietsambassade@stad.gent
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fietsenstalling station Gentbrugge

Geachte

Op en rond de fietsenstalling van het station Gentbrugge ligt altijd veel duivenstront. Dat is op zich behoorlijk vies en onaangenaam. Ik weet niet of jullie hiervan op de hoogte zijn en of er nog al mensen zijn die dit hebben gemeld. Ikzelf gebruik die stalling al een tijdje en heb dat tot nu toe gewoon ondergaan.

Daarnet trof ik mijn fiets en vooral mijn fietsstoel echter vol duivenstront aan. (Zie bijlage) Toevallig had ik net vandaag het geluk dat er een boom op de treinsporen was gevallen, en ik – nadat ik mijn hele telefoonboek had afgebeld – iemand had gevonden om mijn dochter af te halen. Daardoor heb ik haar niet in die vuile stoel moeten vervoeren.

Staat het op de planning om hier iets aan te doen? Of kan het op de planning komen als dit niet het geval is?

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Met vriendelijke groeten
D

Mail: bladeren fietspad Alfons Braeckmanlaan

Van: Patrick Vleeschouwer
Verzonden: zondag 13 januari 2019 14:17
Aan: ‘INFO’
CC: gentinfo.midoffice@stad.gent; kern@fietsersbondgent.be; schepen.watteeuw@stad.gent; schepen.vanbraeckevelt@stad.gent
Onderwerp: RE: Webformulier – bladeren fietspad Alfons Braeckmanlaan – GENTINFO-18-118066

Beste iedereen

Betreft: Alfons Braeckmanlaan (vooral aan het stuk tussen Victor Braeckmanlaan en Koerspleinstraat)

Ik heb in het mobiliteitsnieuws van Gent vernomen dat de Alfons Braeckmanlaan een belangrijke fiets-as is (interregio) en vroeg me af waarom dan deze dan zo niet behandeld wordt.
1. De massa’s bladeren worden niet spontaan geveegd, op 6/12/18 heb ik gevraagd om de bladeren op te ruimen (goten en rioleringsroosters zitten volledig dicht, op 13/01/19is dit nog steeds niet volledig gedaan: zie bijgevoegde foto… op sommige plaatsen ontstaat een gladde smurrie.


2. Ik heb al eens geklaagd dat er tussen de betonplaten af en toe veel niveauverschil zat… op mijn vraag hebben ze op één plek een niveauverschil van 7 cm! wat meer effen gemaakt. Ik meldde toen dat er nog veel plaatsen zijn waar boomwortels de betonplaten naar boven duwen… in 2013 heb ik hierdoor in combinatie met bladeren hierdoor na een val een sleutelbeen en 3 ribben gebroken…

Ik hoop dat aan deze fiets-as meer aandacht zal worden besteed. Er zal in de toekomst misschien gedacht moeten worden aan een ingrijpende oplossing i.p.v. iedere oneffenheid een laagje asfalt te geven… o.a. ook het fietspad een beetje verbreden, nu kan je nauwelijks voorbijsteken…

De vorig jaar geplaatste straatverlichting aan de linkerzijde (staduitwaarts) is echt een goede zaak!

Hartelijke groet

Patrick Vleeschouwer

Het brokkelviaduct

In een uithoek van Ledeberg gebruikt één of andere autorijschool een stuk onder het viaduct van de B401 als oefenterrein.
Vlak daarnaast volgt het fietspad richting Merelbeke de Bovenschelde.

05jan19, jaagpad Ledeberg

Op het oefenterrein gaat het er soms schools aan toe.
Getuige daarvan de twee naar buiten geplooide afsluitingen, die het fietspad smaller maken:

05jan19, jaagpad Ledeberg

Kwam dat door “schoolse maneuvers”?
Of was het een pedaalstoot bij het schrikken van een vallend brokstukje van de B401?
Wie zal het zeggen?
Zou de rijschool weten dat er soms betonstukjes nederdalen?
Zou Agentschap Wegen en Verkeer het weten?
Zou de NMBS het weten?
Of is dat hun zorg niet, maar die van Infrabel?
05jan19, Frans de Mildreef

Zou de Vlaamse Waterweg weten wat er soms in de Bovenschelde valt?
Zou de Stad Gent weten dat de bewoners van de Meierij in het hetzelfde betonrotschuitje zitten als de Gentbruggenaars naast de E17?
Ik zou het niet weten.

Het viaduct van de grote broer van de B401, de E17, staat al een poos in de schijnwerpers.
De Gentbrugse burgerbeweging ViaduKaduk kaart de bedenkelijke staat van het viaduct reeds een paar jaar aan.
Wie het viaduct bekijkt ziet flink wat betonijzer:

05jan19, Brusselsesteenweg

05jan19, Brusselsesteenweg

Roestend betonijzer zwelt, en duwt zo de buitenste betonschil weg.
Die schil kan als keitjes naar beneden vallen, maar evengoed als scherpe betonschijfjes, of als zware brokken.
Na een bijna fataal incident met een bus van de Lijn kon het Agentschap Wegen en Verkeer niet langer de hete aardappelbrok voor zich uit schuiven.
In allerijl werden de busstalling van de Lijn, de Park & Ride en de fietsenstallingen onder het viaduct ontruimd:

05 jan19, Land van Rodelaan

05 jan19, Land van Rodelaan

De problemen met vallende betonbrokjes situeren zich louter rond de pilaren.
Daardoor kan de doorgang voor fietsers en voetgangers vanuit de parallele straten behouden blijven.
Aan de pilaren naast de Brusselsesteenweg is het andere koek.
Daar werden voor fietsers en voetgangers “veilige doorgangen” gecreëerd.
Die doorgangen voelen wereldvreemd aan.
Ze zijn smal en laag:

05jan19, Brusselsesteenweg

05jan19, Brusselsesteenweg

Bekijk hoe de fietsers zich bukken:

05jan19, Brusselsesteenweg

05jan19, Brusselsesteenweg

“Veilig” is een rekbaar begrip.
De werkmannen deden hun best.
Ze plooiden de uitstekende metalen pinnen, en sierden ze kersboomgewijs met signaallint:

05jan19, Brusselsesteenweg

05jan19, Brusselsesteenweg

Een paar “plafonds” buigen door onder het water:

05jan19, Brusselsesteenweg

05jan19, Brusselsesteenweg

Minstens even belangrijk: niets zegt mij dat hier geen scherp betonblokje door kan suizen.
Van waar haal ik de theorie van de scherpe betonblokjes?
Van het viaduct van de B401 in Ledeberg.
Daar had ik ergens in november al eens een betonschijf zien liggen.
Ik dacht nog: laat me dit aan ViaduKaduk melden.
De E17 en de B401 zijn tweelingbroers van hetzelfde geboortejaar.
Maar er waren dringender dingen aan mijn hoofd.
Pas na het incident met de bus van de Lijn drong de ernst tot me door.
En ik dacht dat de onvermijdelijke en grondige controle door Agentschap Wegen en Verkeer het wel zou vinden.
Maar niet zo.
De betonschijf uit november lag er gisteren nog steeds, samen met een paar kleinere exemplaren:

05jan19, Frans de Mildreef

05jan19, Frans de Mildreef

Wie omhoog kijkt ziet de natte boosdoener, en ook een paar loshangende stukje beton.

05jan19, Frans de Mildreef

05jan19, Frans de Mildreef

05jan19, Frans de Mildreef

05jan19, Frans de Mildreef

Ook hier in Ledeberg zijn netten tegen vallende betonbrokjes nodig.
Er passeren dagelijks honderden fietsers, joggers en wandelaars:

05jan19, jaagpad Bovenschelde

Hoe groot is zo’n vallend betonstuk?
Dat varieert.
Dit zijn de stukken die ik mee naar huis nam:

05jan19

Het kleinste is het scherpste.

05jan19

Het grootste stuk weegt een goede 200 gram:

05jan19

Onder de E17 en B401 lopen verschillende bruggen en viaducten.

Zouden die allemaal nagekeken zijn?
Om u gerust te stellen: aan het viaduct van de E17 met de geplaagde Jozef Vervaenestraat is geen centimeter roest betonijzer te zien.
Hoe herken je een brokkelsteen van een viaduct?
Brokkelbeton heeft meestal een bruinrode roeststreep.
Links een stuk van de Berlijnse muur anno 1990, rechts een stuk van de B401 anno 2018:

06jan19

Je kan mooi de lijn van het vroegere betonijzer in de Berlijnse muur zien.

Meer weten over de Gentbrugse brokkelviaduct?

05jan19, Brusselsesteenweg

Messenger: melding Posthoornstraat / Brusselsesteenweg

Hi yvanovich
Eentje voor de fietsbult:


het is op die plek onmogelijk om met je auto niet op het fietspad te staan wegens: parkeerplek veel te dicht en een bord + parkeermeter in het zicht
heb al veel discussies gezien
fietsers zijn begrijpelijk vaak boos als de auto op het fietspad staat
maar er is geen andere mogelijkheid omdat je niets kunt zien
da’s waar de posthoornstraat uitkomt op de brusselsesteenweg
sowieso al een raar gat om uit te rijden
laat staan dat er dan nog geparkeerde wagens en een parkeermeter in het zicht staan
voila
getekend
Stefaan Gruyaert
een bezorgde burger 🙂