Home

Mail: Burgstraat

25 mei 2018

Van: IgnaceB [mailto:ignaceb@p.be]
Verzonden: vrijdag 25 mei 2018 9:23
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: verdubbeling van het aantal tramsporen in de Burgstraat

Dag allen,

De toestand van het wegdek in de Burgstraat is de laatste tijd toch wel schandalig gevaarlijk geworden.
De trams waggelen door de gebrekkige fundering van de tramsporen, zelfs in die mate dat de straatverharding wordt verschoven.
Het resultaat is eigenlijk spectaculair: naast de sporen ontstaan er geulen van 12 à 13 cm diep, tot op de dwarsliggers, met een breedte gelijk aan een de dikte van een fietswiel.
De geplande heraanleg van de Burgstraat later dit jaar wordt blijkbaar gebruikt als alibi om zelfs geen noodherstellingen uit te voeren.
Hoe je als wegbeheerder dan nog op beide oren kan slapen, begrijp ik niet goed.

MVG,

IgnaceB

WATT

23 mei 2018

Ik kijk te weinig TV, denk ik soms.
Bloggen, kranten lezen, veel avondwerk.
TV is voor mij synoniem aan het nieuws kijken.
En soms eens zappen.
Zo kwam ik dinsdagavond bij toeval op WATT terecht.
Ik kende het programma niet, maar landde bij de start van het thema dat me meest boeit.
Bekijk het onderwerp “mobiliteit”, vanaf minuut 28.

De quote over fietsbeleid is me zeer dierbaar.
U kijkt geen tv zeker?

En dan zegt hij: alleen voor voetgangers en fietsers.
Of omgekeerd: alleen voor fietsers en voetgangers.

Zo te zien is er niemand tegen een fietsbeleid op zijn Kopenhaags.
Tijd voor daden op nationaal vlak?
Met het I-woord?
INFRASTRUCTUUR.
Oh ja, er is ook een fijne quote over protest tegen veranderende mobiliteit.
Kijken maar…

Mail: Rabotwerf

17 mei 2018

Dag Fietsbulters,

weer een nieuwe episode in de soap van de Rabotwerf.
Bekijk de foto in de bijlage.
Tof hoe het fietspad en voetpad worden afgesloten zonder veilig alternatief, en er totaal nutteloze signalisatie wordt gezet.
Fietsers op de rijbaan, dat is nog duidelijk, maar wat met de voetgangers?
Hoe moeten we dat oranje bord ernaast interpreteren?

De werfverantwoordelijken zijn echt prutsers als het op verkeersbeleid aankomt.
Ik zou op zijn minst een veilige corridor verwachten en de auto’s tijdelijk over die kasseien en tramsporen laten rijden.
Een autocarrosserie is net iets steviger dan een mensenlichaam.

Met groeten,

Jan

Waanzin

14 mei 2018

Wie het noordwestelijke deel van de Ringvaart over moet steken met de fiets wordt niet verwend. Er is de Eversteinlaan (90 km/uur, zelfmoordstrookjes). Er is de Evergemsesteenweg (druk en zwaar verkeer, zelfmoordstrookjes). De enige redelijke opties zijn de Pantserschipstraat aan Stora Enso en aan de andere kant de Brugsevaart, ongeveer 5,5 km van elkaar. De Brugsevaart kan je voorlopig wel schrappen als redelijke optie. Daar zijn werken bezig. Als je van Gent komt ziet dat er zo uit:

13mei18, 14u07, Brugsevaart.

Duidelijk: het fietspad is opgebroken en dus moet je rond. Het is niet, zoals vroeger gebruikelijk was, een omleiding met maar 1 bordje en trek voor de rest uw plan. Neen, de omleiding is duidelijk aangegeven:

13mei18, 14u09, Brugsevaart.

Je moet onder de brug door. Tot zover is er geen probleem. Maar dan komt het einde van de omlegging:

13mei18, 14u10, Brugsevaart.

Je wordt hier verondersteld zomaar pardoes de weg over te steken. Als je die weg niet kent kan dat redelijk lijken, wie die weg wel kent weet: dat is waanzin. Niet voor niets mag je daar vanuit de zijstraten niet linksaf, behalve aan de verkeerslichten van de Wijmenstraat. Wat voor auto’s te gevaarlijk is wordt hier voor fietsers de ‘gewone’ gang van zaken. Voor wie echt een adrenalineshot nodig heeft is er zelfs een zebrapad. Daarmee kan je, als je naast je fiets gaat lopen, eens uitproberen of het aanstormend verkeer echt goede remmen heeft.

Met zo’n wegomlegging is zelfs de Eversteinlaan een relatief veilig alternatief.

Zondag

13 mei 2018

Messenger: R4 Drongen

10 mei 2018

Hoi fietsbult,
het fietspad langs de R4 tussen Vinderhoute en Drongen, kant Drongen, is nu zowat al een maand afgesloten voor rioleringswerken die helemaal niets met dat fietspad te maken hebben…

Het zou nochthans poepsimpel zijn om het zeer ondiepe gat met een smal metalen oversteekje te overbruggen…

Groetjes,
Kristel

Ik geraak vandaag niet aan deel 3 van de W(eek) van Wondelgem.
Dat is voor morgen of maandag.

Er was een gaslek op mijn pendelroute tussen werk en station.
De Brugse politie hielp mensen bij de omleiding de ringweg dwarsen, the only way to trainstation:

03mei18, Koning Albert I-laan

Elk nà heb zijn voor.
Ik botste op de pas geopende, langverwachtte spoortunnel en fietsbrug.
Het is een prachtige fietsrealisatie.
Ze is toekomstgericht, want breed genoeg om het groeiende fietsverkeer aan te kunnen:

03mei18, fiets- en voetgangerstunnel Boeveriepoort

03mei18, fiets- en voetgangerstunnel Boeveriepoort

03mei18, fiets- en voetgangerstunnel Boeveriepoort

Enig minpunt: terwijl in deze uitgebreide presentatie (uit 2015) voetgangers en fietsers elk hun plaats kregen is uiteindelijk een shared space gerealiseerd.
Of is ook dat een toekomstgericht pluspunt?

03mei18, fiets- en voetgangerstunnel Boeveriepoort staduitwaarts

03mei18, fiets- en voetgangerstunnel Boeveriepoort stadinwaarts

03mei18, fiets- en voetgangerstunnel Boeveriepoort stadinwaarts, links Buiten Bouverievest

Zoals je in de presentatie kon zien: deze tunnel is een onderdeel van een route tussen de kernstad en de wijken achter de spoorlijn.
Fietsbult schreef er al over in juni 2016 en oktober 2016.
Waarom zo’n bulten over Brugge?
Omdat we merkten dat Vlaamse ambtenaren vaak niet weten wat er buiten hun werkgebied aan good practices gerealiseerd wordt.
Wij zetten de positieve zaken in de rubriek “wijn”. 🙂

%d bloggers liken dit: