Mail: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Van: Koen Puttemans
Verzonden: donderdag 27 februari 2020 11:00
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fwd: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Beste, Ik forward u deze mail in reactie op de vraag ” welke was de laatste plas die jij meldde?  ” in het laatst verschenen artikel  Plassen 
MVG, Koen

————————————————————–

Van: Koen Puttemans
Verzonden: woensdag 5 februari 2020 16:28
Onderwerp: F7 Fietssnelweg of Slijkweg Gent-Deinze?

Beste,

Hopelijk staat u mij toe dat ik mij in deze mail rechtstreeks tot u richt, omdat ik vermoed dat de oplossing voor onderstaand probleem wellicht enkel op een hoger politiek niveau kan worden gevonden (vermoedelijk via een parlementair initiatief?)

Hoewel het probleem op het grondgebied Gent zich nu al bijna 4 jaar stelt, ontstond dit doordat de Vlaamse Administratie Onroerend Erfgoed destijds heeft besloten dat een deel van het traject van de F7 moest worden uitgevoerd in “halfverhard gestabliseerd porfier”. Het probleem is dat deze halfverharding mijns inziens absoluut ongeschikt is voor een fietssnelweg. Iedereen die in het natte seizoen (midden oktober – mei) al eens de stukken van de F7 in deze halfverharding is doorgefietst (300m van Zoë Borluutbrug tot Rijvisschestraat + 1100m Oudespoorweg van Rijvisschepark tot Klossestraat), heeft het ongetwijfeld al aan de lijve ondervonden:

Schoenen en fiets zijn bij natte ondergrond steeds weer besmeurd met een grijze, kleverige slijkmassa.

Omdat ik 2 x per dag deze route fiets, is dit in mijn geval sinds midden oktober bijna iedere dag zo geweest.
Want deze halfverharding heeft blijkbaar de eigenschap om de neerslag zeer lang vast te houden: als alle omliggende straten al lang zijn opgedroogd, blijven deze stukken nat en bijgevolg zelfs slijkerig.
Zo kan ik op de terugweg ’s avonds gegarandeerd een tweede maal ‘genieten’ van het opspattende water/slijkmengsel dat er nog ligt omdat het bijvoorbeeld 18 uur eerder eens geregend heeft.
(Naar mijn aanvoelen krijg je dus in plaats van de gemiddelde 7% regentijd, minstens 70% ‘smurrie-tijd’ op deze stukken van de fietssnelweg F7.
Deze kleverige grijze massa hecht zich daarenboven ook nog eens zo goed vast, dat ze niet eenvoudig kan worden weggespoeld, maar er daadwerkelijk moet worden vanaf gewreven.
En kettingen, tandwielen en kogellagers houden hier absoluut niet van…



Maar er is meer, we kennen namelijk ook nog een ‘droog seizoen’: perioden met weinig of geen neerslag.
Bij aanhoudende droogte ontstaan er hier onaangename stofwolken, in het bijzonder wanneer er hier ‘snel’ wordt doorgefietst (wat te verwachten valt op een fiets’snel’weg natuurlijk).
Ook deze stofwolken zijn niet echt de beste vrienden van kettingen, tandwielen en kogellagers…

Daarom vermoed ik dat deze uitvoering veel minder “gestabiliseerd” is dan de bedoeling was, en denk dat deze best vervangen wordt door een duurzamer en comfortabeler alternatief.

En omdat beelden vaak meer vertellen dan bovenstaande tekst, stuur ik u in bijlage nog een kleine selectie van een aantal foto’s die ik vorige week bij valavond maakte (sorry voor de matige kwaliteit) van de besmeurde fietsen van passanten.

Ik heb bovenstaande ook reeds doorgegeven aan de wegbeheerder van de Stad Gent, maar zoals gezegd kan deze weinig ondernemen wegens de eis van de Vlaamse Administratie Onroerend Erfgoed.

Daarom hoop ik dat u uw volle politieke gewicht in de schaal gooit om hierin een doorbraak te realiseren, want dat slijk komt er nu al bijna letterlijk langs mijn oren uit 😉

Sportieve fietsgroeten,

Koen Puttemans 

————————————————————–

Via Messenger: Oostakker

20/02/2018 09:28

Beste,
Jammer genoeg is er gisteren terug een dodelijk ongeval met een fietser gebeurt.
Zelf heb ik al meerdere malen een email gestuurd naar dhr watteeuw en naar de burgemeester van gent om aan te tonen dat de verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers in de gemeenten rond gent zeer slecht en gevaarlijk zijn .
En dan krijg ik een antwoord dat ik bedankt ben om mijn bekommernis ivm de verkeersveiligheid en meer niet.
Ikzelf kan zeer veel punten aantonen die echt onveilig zijn en echt wel eenvoudig op te lossen zijn . Om 1 voorbeeld te geven is er aan de school edugo in oostakker lourdes een wonder dat daar niet meer ongevallen gebeuren .
Iedere dag komen daar honderden leerlingen naar school en als je naar daar gaat heb je vier toegangswegen waarvan 1 weg met een voetpad, de andere drie wegen hebben geen voetpad en fietspad waardoor de voetganger op de rijbaan of in de berm moet lopen wat voor zeer gevaarlijke situaties zorgt.
Ik begrijp niet op een plaats waar zoveel kinderen iedere dag van en naar school gaan de dag van vandaag nog geen fiets en of voetpad ligt .
Het wordt tijd dat ze eens naar een gewone burger luisteren ivm verkeersveiligheid . Ikzelf ken enorm veel plaatsen in de randgemeenten van gent die aantonen dat het echt triestig gesteld is met de verkeersveiligheid voor de zwakke weggebruiker, maar naar een gewone burger willen ze niet luisteren,
Ze zeggen ook altijd dat het teveel geld kost maar sommige gevaarlijke punten zijn echt gemakkelijk op te lossen en niets kan volgens mij te veel geld kosten als het over veiligheid van een persoon gaat.
Sterkte aan familie en vrienden van het meisje dat gisteren is overleden.
Mvg Andy Van vlaender

19/02/2020 13:28

Beste, Er worden tegenwoordig overal inspanningen gedaan om het fietsverkeer veiliger en aangenamer te maken wat ik zeer positief vind. Maar ik denk dat ze dit in Oostakker vergeten zijn om het fietsen veiliger te maken. Ik kan verschillende punten aantonen die echt zeer onveilig zijn als fietser en voetganger. Ik ga het maar aan 1 zeer onveilig punt houden en dat is de situatie rond edugo de brug en de toren. Normaal gezien starten dit jaar nog wegenwerken rond de school edugo in de Sint jozefstraat en eksaardserijweg. Wij als bewoners hebben de plannen al een tijd geleden mogen inkijken en onze mening hierover mogen zeggen. Mijn mening was dat het op fiets en voetgangers veiligheid veel beter kon maar daar werd niet naar geluisterd. Als je kijkt op de plannen zie je dat er 4 toegangswegen zijn naar de school maar daar is maar 1 voetpad in de Sint jozefstraat en de andere drie hebben er geen en daar moeten de schoolgaande kinderen in de grasberm of op straat lopen. De gevaarlijkste situatie is op de brug van de eksaardserijweg naar de Sint jozefstraat waar er iedere week aanrijdingen en valpartijen gebeuren. Daar komt enkel een fiets suggestie strook en geen voetpad, alhoewel er plaats genoeg is om van de berm een voet en fietspad te maken. Ik vroeg of dit niet mogelijk was om dit aan te passen want er gaan toch iedere dag honderden kinderen met de fiets en te voet over de brug maar dit ging niet want voor een voetpad aan te leggen moest er eerst een telling gebeuren! Ik denk als men daar 1 dag ter plaatse gaat gaan kijken dat het overduidelijk is dat dit echt wel nodig is om het daar veiliger te maken. Hopelijk moet er geen telling komen van de ongevallen die daar gebeuren. Zelf zou ik graag met mijn zoon van zeven iedere dag naar school fietsen maar de situatie op de brug is niet normaal en onveilig. Als je daar fietst of te voet over de brug gaat voor of na school dan rijden de auto’s u bijna van de weg en roepen ze dat je in de weg rijdt of stapt en je maar in de graskant moet gaan zodat zij vlotter kunnen doorrijden. Als de situatie zo blijft kan ik al voorspellen dat er zware ongevallen gaan gebeuren. Ik hoop dat die plannen nog kunnen aangepast worden zodat alle kinderen veilig van en naar school kunnen gaan. In bijlage zitten er foto’s om het duidelijk aan te tonen dat het daar echt onveilig is. Mvg Andy Van Vlaender.

Redactie: we vonden de plannen hier. Het plan van de Eksaardsrijweg zie je hier. Ook wij vinden dit ontwerp van een integrale heraanleg in een schoolomgeving onbegrijpelijk onvoldoende. Men beweert in de media dat er zandoverschot is. Dat wil zeggen dat de hellingen naar de brug verbreed kunnen worden. Opgelet: het plan is een voorontwerp, niet het eindontwerp. Ook als is het hoog tijd dat het er verandert- het zou ons verbazen dat er dit jaar reeds een werf start.

Verse fietspaden (12): Makelaarspark

Een paar maanden geleden stonden er op het einde van de Muidepoort aankondigingsborden voor een nieuw parkje, het Makelaarspark. Daarop stond ook het woord fiets. Dus dacht ik dat er langs daar een fietsverbinding op komst was om Mariakerke en Wondelgem -eindelijk- een fietslink te geven met de Gentse haven kant Oostakker. Fout gedacht…

Het fietspad ligt er sinds kort, startend op de vreselijke -helaas nog steeds?- beschermde kasseien van de Terneuzenlaan.

06feb20, Terneuzenlaan
06feb20, Makelaarspark
06feb20, Makelaarspark / Terneuzenlaan
06feb20, Makelaarspark
06feb20, Makelaarspark

Het park komt uit in de Makelaarsstraat.

06feb20, Makelaarspark / Makelaarsstraat

Teleurstelling! Het pad loopt niet door tot aan de Muidepoort:

06feb20, Makelaarspark

Dat wordt een wandelpad. Oei, wat heb ik gemist? De stad heeft toch de ambitie om hier een hoofdfietsas te creëren? Dit is de ambitie van de stad tot 2030, het Stadsregionaal Fietsnetwerk:

De ambitie is duidelijk leesbaar:

Maar op het ontwerpvoorstel van het park (hier te zien) staat inderdaad slechts een fietspad van Terneuzenlaan naar Makelaarsstraat.

De kaart op OpenStreetMap brengt raad. Een kort fietspad tussen Terneuzenlaan en Makelaarsstraat opent de mogelijkheid voor een fietsroute Koopvaardijlaan (Houtdok) – Roerstraat – Loodsenstraat – Makelaarsstraat – Makelaarspark – Terneuzenlaan. Dat creëert een fietsverbinding van Wondelgem naar Dampoort. Dat lijkt me een goed idee.

De kaart leert ook dat het bouwproject Kobenhavn niet àlle grond heeft. Tussen dat bouwproject en de spoorlijn naar Eeklo zie je nog een grondstrook waar een fietspad op past. Het is vermoedelijk wachten op de (trage) afwerking van dit woningbouwproject. De projectontwikkelaars doen trouwens -zoals overal te lande- alsof de buurt van hen is:

06feb20, Terneuzenlaan
06feb20, Kopenhagenstraat & Oslostraat

Of laten de nutsmaatschappijen hier een modderige steek vallen? Het is een steek die er al zéér lang ligt.

14dec19, Terneuzenlaan
14dec19, Kopenhagenstraat – Oslostraat
14dec19, Oslostraat

Ooit zou ik graag de objectieve geschiedenis van de “making of” van dit stadsdeel willen lezen…

Afronden met nog een positief nieuwtje: er hangt een omgevingsvergunning uit voor de aanleg van “aansluiting fietspaden van de Wiedauwkaaispoortbrug op de Terneuzenlaan”.

06feb20, Terneuzenlaan

————————————————————–Info via een facebookgroep : “Zo complex is het nu ook weer niet. Het nieuwe fietspad doorheen het Makelaarspark is een lokale verbinding. Ze creëert ook een mogelijke doorsteek van de spoorwegbrug naar het Houtdok en de Dampoort, maar dat is niet de primaire bedoeling. Belangrijkste is dat er – hopelijk binnenkort – wordt gestart met de aanleg van een fietspad aan de andere kant van de spoorweg. Tussen de sporen en de projectontwikkeling van Cores. Het is de ontwikkelaar die dit fietspad realiseert zoals voorzien in zijn verkavelingsvergunning.”

“Die bouwvergunning van de Stad Gent gaat over dit stukje van de Voorhavenlaan en voorziet in een betonnen aanleg tussen het nieuwe fietspad van het Makelaarspark en de aansluitende fietspaden van de spoorwegbrug en Terneuzenlaan:

Daarop zie je ook al meteen het toekomstige Cores-fietspad.”

Afstappen (4)

Het bordje “fietsers afstappen” heeft volgens mij geen enkele juridische waarde, behalve voor de verzekeringsmaatschappijen van aannemers. Waarom anders zouden ze dergelijk bordje plaatsen? Of ben ik fout? Ik vind het bord niet bij Veilig Verkeer.be. Je vind het wèl te koop als blauw onderbord: bijvoorbeeld hier en hier. Maar ik kan me uiteraard vergissen. Sommigen onder u kennen het verkeersreglement beter dan sommige politiemensen. Dus laat u horen: wat is de waarde van onderstaande oranje borden? En wat is hun waarde als blauw onderbord?
01feb20, Stropkaai
01feb20, Stropkaai

We hebben hier al vaker geschreven dat we geen voorstander zijn van Fietsers Afstappen-bordjes. Fietsers stapvoets lijkt ons als advies beter. En vooral geloofwaardiger. Want hoe geloofwaardig is een adviserend bord dat op zondag nergens voor dient?

01feb20, Stropkaai

via Messenger: strooien

Hallo, hier enkele sfeerbeelden van fietspaden langs R4, ter hoogte van Campus Schoonmeersen, deze ochtend om 9u. Strooien is blijkbaar nog steeds geen prioriteit. Ik stuur deze ook door nr het agentschap voor wegen en verkeer want is blijkbaar hun bevoegdheid… Groetjes, Kr

Via Messenger: Vliegtuiglaan

In de berichtgeving over de Vliegtuiglaan lezen we hier: ” Fietsers en voetgangers zullen steeds kunnen passeren. Maar autoverkeer zal ofwel op één rijstrook moeten, ofwel moeten omrijden. “

In de realiteit zien we dit:

27okt19, Afrikalaan / Vliegtuiglaan
27okt19, Vliegtuiglaan

Vandaag kwam deze melding binnen via Messenger:

Hoi. Wordt er iets gedaan rond de fietsveiligheid tijdens de werkende aan de vliegtuiglaan? De lichten aan kruispunt aan de Afrikalaan zijn weg en ook het fietspad waardoor je als fietser op een nogal onveilige manier een ‘u turn’ moet doen. Op de treinsporen, zonder lichten en met snel rijdende auto’s. Vandaag was het de tweede dag dat ik het deed, dit is echt heel onveilig … M