Home

Lintetiquette

19 februari 2018

Het verhaal van collega E passeerde hier al in mei 2012.
Een bekkenbreuk door een wapperend signalisatielint is niet min.
Sindsdien stop ik af en toe om z’n rondwaaiend roodwit gevaar cowboygewijs op te rollen, en vast te knopen aan het starpunt van het lint.
Signalisatielinten zijn bedoeld voor korte interventies, maar tieren welig met àlle – maar dan ook àlle- mogelijke -ahum- “veiligheids”toepassingen.
Het gezond verstand is soms wel eens zoek, en dan blijkt het vriendje van het ongezond verstand – iets met gemak en zucht- op bezoek te zijn.

In voetgangersgebieden kan langdurig gebruik van zo’n linten geen slachtoffers maken:

14feb18, Sint-Pietersstation

Voor korte werven zijn het -gelijk waar- ideale hulpmiddelen:

14feb18, Sint-Pietersstation

14feb18, Koning Albertlaan


Werfje afgelopen, lintje opgeborgen.
Maar van dergelijke dagenlange lintendiaree op een fietsroute, verlos ons heer:

14feb18, Lammerstraat

14feb18, Lammerstraat

14feb18, Lammerstraat


Tijd voor wat lintetiquette?

Tiens, zou het kunnen dat de Ghelamco Arena momenteel in de belangstelling staat?
Wij van onze kant bekijken al jàààren alle hoeken en kanten van het mobiliteitsverhaal rond de voetbaltempel.
Voelt iemand nattigheid?
Ondanks de werken van vorige winter is de afwatering van de fietspaden er nog steeds niet in orde:

03jan18, Binnenring Zwijnaarde


Voor wie vragen heeft over de financiering: dit is een onderdeel van een PPS, een publiek-private-samenwerking.
De overheid huurt dit stuk wegeninfrastructuur.
Een beetje complex, met voor- en nadelen voor de overheid.
Hopelijk blijft dit geen jaren aanslepen.
Want zoals je vandaag kon merken: soms regent het hevig.

Nattigheid (2)

4 december 2017

Veilige fietspaden zijn nodig om de grote groep mensen die bang is op de weg op de fiets te krijgen èn te houden.
Comfortabele fietspaden zijn nodig om de grote groep comfortzoekers op de fiets te krijgen en te houden.
Wie al jarenlang fietst wordt hier uiteraard ook beter van. 🙂
Het is een kunst apart om degelijke fietspaden deskundig te ontwerpen èn foutloos aan te leggen.
Het vademecum werd recent aangepast / aangevuld, en daarnaast is er de afdeling gezond verstand.
Een nieuw fietspad dat van bij aanvang niet vrij is van plassen is ofwel niet deskundig ontworpen, ofwel niet foutloos aangelegd.
We keren even terug naar het glijbaanpad in het Victoria Regiapad.
Bij een tweede bezoek bleek ook daar de waterinfiltratie niet ok:

27nov17, Victoria Regiapark

Eer is geen enkel bezwaar om waterinfiltratie te verkiezen boven afwatering via een rioleringsstelsel.
Dat is een goede zaak.
Voorwaarde is wel dat het volgens de regels van de kunst gebeurt.
Een pad hoort aflopend te zijn, en de bufferzone op het laagste punt hoort groot genoeg te zijn.

27nov17, Victoria Regiapark

Ik heb geen idee of deze plasvorming er kwam door het ontwerp of de door de uitvoering.
Dat is onze zaak niet.
Als het maar in orde komt.
Maar zou de ontwerper / de wegbeheerder het zelf al vastgesteld hebben?
Algemeen: worden fietspaden voorafgaand aan de oplevering nagekeken op hen “plasloosheid”?
Gewoon een logisch vraagje.
We vertrouwen erop dat nu de aannemer toch moet terugkeren om de glijbaan, alias “Het warm water” op te lossen hij dit mee aanpakt.

Nattigheid (1)

1 december 2017

Vandaag wilde ik een paar plasjes aankaarten.
Excuus: plassen.
Ik had een paar storende plassen in het vizier.
En lap, dan begint het te sneeuwen.
In het jargon: dan verandert de context.
Of: de weersomstandigheden.
Sneeuw als Fieltsbultbederver 🙂
Maar àlles heeft met àlles te maken.
Sneeuw kan een plas worden.
En een plas kan ijs worden.
Plassen zijn stoorzenders, en ze kunnen groeien:

29nov17, Sidonie Verhelststraat

29nov17, Sidonie Verhelststraat

29nov17, Sidonie Verhelststraat

29nov17, Sidonie Verhelststraat

30nov17, Sidonie Verhelststraat


En soms zijn het ook pretzenders:

30nov17, Sidonie Verhelststraat

Plassen op fietspaden kunnen bij vriesweer uitgroeien tot valzenders.
Dat kunnen we missen als kniepijn.
We tonen er volgende week nog een paar.
Fietspaden horen vlotte afwatering te hebben.
Hier is er geen enkele reden om er niks aan te doen.
Afwatering via de bodem is ok, maar niet op deze manier.
Een gootje van 1 meter richting Schelde volstaat.
Of is dat te makkelijk voor een beheerder van rivieren?

Platte palen

29 november 2017

Platte palen zijn als rovers die in een hinderlaag liggen.
Bij daglicht zie je ze soms snel, soms niet.
Bij nacht zijn het potentiële killers.

14nov17, Marie Popelinkaai

Het warm water

27 november 2017

Hubert had er een fietsbult over klaar, met als titel “De paaltjeskermis”.
Toen ik er passeerde dacht ik eerder aan “De paaltjesziekte”:

16nov17, Jan Samijnstraat

16nov17, Jan Samijnstraat / Victoria Regiapark

16nov17, Jan Samijnstraat / Victoria Regiapark

16nov17, Jan Samijnstraat / Victoria Regiapark

16nov17, Victoria Regiapark

16nov17, Victoria Regiapark

16nov17, Victoria Regiapark / Oude Brusselseweg

16nov17, Victoria Regiapark / Oude Brusselseweg

Maar na een mail deze morgen werd het dan toch “Het warm water”.
Ik verklaar me nader.
Men neme een nieuwe fietscorridor, reeds lang geleden in de vorige bestuursperiode gepland, en nu uitgevoerd.
Men neme een administratie voor wie fietspaden aanleggen niet de core business is.
Dan krijg je dat het warm water weer uitgevonden wordt.
Dan krijg je in de haven nieuwe fietspaden waar fietsers aan treinsporen verzocht worden om af te stappen.
Of in een nagelnieuw aangelegd park bochtstralen en paaltjes die je onmogelijk fietsvriendelijk kan noemen.
Vrij vertaald: dan krijg je dat de courant beschikbare kennis over paaltjes op fietspaden niet fietsvriendelijk uitgevoerd wordt.
Bij Fietsberaad kan je (onder andere) deze info vinden.
Hoe wordt dit beschreven in de IPOD, het Integraal Plan Openbaar Domein van de Stad Gent?
Hubert verwoordde het zo:

Een nieuwe realisatie, het vernieuwde Victoria Regiapark met fietsdoorgang, één punt van deze nieuwe realisatie. (de rest volgt later)
Dit is de aansluiting met de Jan Samijnstraat.
Waar blijft de fietstoets?
Was het ontwerp al fout?
Of de uitvoering?

Kant Jan Samijnstraat

Richting Jan Samijnstraat

Daar kwam deze morgen deze mail bij:
Van: E R
Verzonden: maandag 27 november 2017 10:45
Aan: tdwegen@stad.gent; groendienst@stad.gent
CC: gentinfo@stad.gent; info.defietsambassade@stad.gent; fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fwd: spiegelglad fietspad: gevaarlijke situatie

Beste,

Graag meld ik even volgende hoogst onveilige situatie in de hoop dat die op korte termijn kan worden aangepakt.
Een oplossing is nodig of er gaan ongetwijfeld meer valpartijen plaatsvinden.

Locatie:
Fiets/wandelpad tussen oude brusselseweg en Jan Samynstraat.
Dit pad werd recent aangelegd in het vernieuwde Victoria Regiapark.

Voorval:
Gisterenvoormiddag reed ik met mijn dochter mee op mijn fiets van de Jan Samynstraat richting de oude brusselseweg.
Iets voor halfweg dit fietspad ligt een S-bocht.
De regen van de nacht ervoor en/of de dauw zorgde ervoor dat het pad nog nat was op dat moment.
In de bocht schoof het voorwiel van mijn fiets weg. Ik heb me ternauwernood kunnen rechthouden door rechtdoor tussen de bomen het stukje groen in te rijden om enkele meter verder te kunnen stoppen.
Gelukkig raakte ik geen boom en vielen we niet.

Een halve dag later passeerde ik, samen met vrouw en 2 kinderen in de omgekeerde richting waarbij mijn vrouw, goed gewaarschuwd door mijn voorval eerder, aan een heel voorzichtige snelheid over dit stuk fietspad reed.
Ondanks deze aangepaste snelheid is ze onderuit gegaan. Een lelijke val met een schuiver tot gevolg. Gelukkig zonder breuken.
Dat ze goed gewaarschuwd en als ervaren fietser aan deze lage snelheid toch onderuit ging, bewijst voor mij dat er iets meer aan de hand is.
Ik ben dan ’s avonds nog eens gaan kijken en zelfs te voet is het een heel glad stuk waar mensen die minder goed te been zijn wel eens in de problemen zouden kunnen komen.
Bovendien zag ik heel wat fiets-/slipsporen in de bocht die rechtdoor liepen. Deze fietsers hebben het fietspad dus moeten verlaten, net zoals mij. Aangezien je dat niet vrijwillig wil doen (je gaat niet sneller door in mulle bosgrond en laverend tussen bomen en struiken een flauwe bocht af te snijden) De enige verklaring die ik hiervoor zie is: het fietspad is te glad om de bocht te kunnen nemen.

Er zijn natuurlijk heel wat bladeren gevallen, wat het nog extra gevaarlijk doet lijken. Maar alleen al de natte omstandigheden zijn voldoende om valpartijen te veroorzaken.
Polybeton wordt door natte omstandigheden zo glad als een spiegel.

Voor zover ik op de hoogte ben is dit fietspad aangelegd in gepolierd beton. Bij regenweer en vallende bladeren maakt dit een spiegelgladde combinatie.

Bedankt om dit snel op te nemen, te onderzoeken, de nodige signalisatie aan te brengen en definitieve aanpassingen te doen.

ik voeg alvast enkele foto’s en een kaart toe.

Met vriendelijke groet,
E R

Het is zalig dat De Groendienst en het Havenbedrijf en… mee bouwen aan de fietsinfrastructuur van de toekomst.
Nu nog een manier vinden dat het water vanzelf warm wordt.
Want aan gevaarlijke paaltjes en fietspaden heeft niemand iets.

UPDATE
reacties op onze Facebookpagina:
Ik ben hier gisteren gevallen met de fiets. Ik ben een zeer ervaren fietser en dat overkomt mij voor het eerst. Zeer glad daar. Ik woon vlakbij het park.
– Nog niet gevallen, maar ik heb al verschillende manieren geprobeerd. Door het zand is de veiligste optie.
– Ik kan beamen: één van de zeldzame arbeidsongevallen bij Cargo Velo op conto van dat stukje gepolierde beton. Niet te fietsen wanneer nat.

Marc Bultynck schreef zondag 19 november 2017 07:06:
Die zondagochtend in de fietsenstalling aan de Vooruit…

19nov17, stalling in Vooruit

19nov17, stalling in Vooruit

19nov17, stalling in Vooruit

19nov17, stalling in Vooruit

19nov17, stalling in Vooruit

Een mooie droge fietsenstalling mét camera’s…

19nov17, stalling in Vooruit

%d bloggers liken dit: