Voldersstraat

Dienstmededeling: Ruben is een verse Fietsbulter. Veel leesgenot!

Wie bedenkt het in godsnaam om de Voldersstraat over de gehele breedte te blokkeren‽

Voldersstraat, 28 februari 2020, 12u

De Voldersstraat is al sinds jaar en dag een deel van de stedelijke Oost-Westfietsroute tussen Mariakerke en Sint-Amandsberg, maakt deel uit van verschillende recreatieve fietsroutes en werd in 2014 met een knip voor autoverkeer en een transformatie tot fietsstraat een nog belangrijkere as door het centrum. Moet ik zelfs hier de fiets af en het trottoir op, of op eigen houtje (want geen oranje omleidingspijlen in zicht) een route zoeken in deze ring van tramsporen (Veldstraat – Zonnestraat – Korte Meer – Sint-Niklaasstraat – Cataloniëstraat)?

Dat was toch mijn eerste reactie. Nog voordat ik de situatie volledig in me had opgenomen, nam ik aan dat het “weer van dat” was. Niet geheel zonder aanleiding – nog maar vijf jaar geleden was de normale gang van zaken een bordje “fietsers hier afstappen” (zoals gewoonlijk zonder enige juridische waarde), terwijl nauwelijks de helft van de breedte van de rijweg ingenomen is.:

Voldersstraat, 25 juni 2014, 17u45

Een tweede blik brengt de realiteit echter aan het licht:

Voldersstraat, 28 februari 2020, 12u

De hele breedte van de rijweg was wel degelijk ingenomen, maar de parkeerstrook in kasseien ernaast kreeg een laagje asfalt (zelfs inclusief middellijn) en een verkeersbord om aan te geven dat het een fietspad is. Het asfalt was niet zo vlak als we normaal gezien zouden wensen, maar het lag er beter bij dan de permanente wegbedekking op sommige plaatsen in het Gentse (zoals de Vlasmarkt, bijvoorbeeld). In elk geval: chapeau aan wie dit bedacht! De lat ligt hiermee alweer wat hoger voor de volgende werf.

Verse fietspaden (12): Makelaarspark

Een paar maanden geleden stonden er op het einde van de Muidepoort aankondigingsborden voor een nieuw parkje, het Makelaarspark. Daarop stond ook het woord fiets. Dus dacht ik dat er langs daar een fietsverbinding op komst was om Mariakerke en Wondelgem -eindelijk- een fietslink te geven met de Gentse haven kant Oostakker. Fout gedacht…

Het fietspad ligt er sinds kort, startend op de vreselijke -helaas nog steeds?- beschermde kasseien van de Terneuzenlaan.

06feb20, Terneuzenlaan
06feb20, Makelaarspark
06feb20, Makelaarspark / Terneuzenlaan
06feb20, Makelaarspark
06feb20, Makelaarspark

Het park komt uit in de Makelaarsstraat.

06feb20, Makelaarspark / Makelaarsstraat

Teleurstelling! Het pad loopt niet door tot aan de Muidepoort:

06feb20, Makelaarspark

Dat wordt een wandelpad. Oei, wat heb ik gemist? De stad heeft toch de ambitie om hier een hoofdfietsas te creëren? Dit is de ambitie van de stad tot 2030, het Stadsregionaal Fietsnetwerk:

De ambitie is duidelijk leesbaar:

Maar op het ontwerpvoorstel van het park (hier te zien) staat inderdaad slechts een fietspad van Terneuzenlaan naar Makelaarsstraat.

De kaart op OpenStreetMap brengt raad. Een kort fietspad tussen Terneuzenlaan en Makelaarsstraat opent de mogelijkheid voor een fietsroute Koopvaardijlaan (Houtdok) – Roerstraat – Loodsenstraat – Makelaarsstraat – Makelaarspark – Terneuzenlaan. Dat creëert een fietsverbinding van Wondelgem naar Dampoort. Dat lijkt me een goed idee.

De kaart leert ook dat het bouwproject Kobenhavn niet àlle grond heeft. Tussen dat bouwproject en de spoorlijn naar Eeklo zie je nog een grondstrook waar een fietspad op past. Het is vermoedelijk wachten op de (trage) afwerking van dit woningbouwproject. De projectontwikkelaars doen trouwens -zoals overal te lande- alsof de buurt van hen is:

06feb20, Terneuzenlaan
06feb20, Kopenhagenstraat & Oslostraat

Of laten de nutsmaatschappijen hier een modderige steek vallen? Het is een steek die er al zéér lang ligt.

14dec19, Terneuzenlaan
14dec19, Kopenhagenstraat – Oslostraat
14dec19, Oslostraat

Ooit zou ik graag de objectieve geschiedenis van de “making of” van dit stadsdeel willen lezen…

Afronden met nog een positief nieuwtje: er hangt een omgevingsvergunning uit voor de aanleg van “aansluiting fietspaden van de Wiedauwkaaispoortbrug op de Terneuzenlaan”.

06feb20, Terneuzenlaan

————————————————————–Info via een facebookgroep : “Zo complex is het nu ook weer niet. Het nieuwe fietspad doorheen het Makelaarspark is een lokale verbinding. Ze creëert ook een mogelijke doorsteek van de spoorwegbrug naar het Houtdok en de Dampoort, maar dat is niet de primaire bedoeling. Belangrijkste is dat er – hopelijk binnenkort – wordt gestart met de aanleg van een fietspad aan de andere kant van de spoorweg. Tussen de sporen en de projectontwikkeling van Cores. Het is de ontwikkelaar die dit fietspad realiseert zoals voorzien in zijn verkavelingsvergunning.”

“Die bouwvergunning van de Stad Gent gaat over dit stukje van de Voorhavenlaan en voorziet in een betonnen aanleg tussen het nieuwe fietspad van het Makelaarspark en de aansluitende fietspaden van de spoorwegbrug en Terneuzenlaan:

Daarop zie je ook al meteen het toekomstige Cores-fietspad.”

De nederdaling

Gelijk welke werf blijft een spannend verhaal. Zowel wegenwerkers als torenbouwers zijn familie van de tovenaars. Ok, zij voeren uit wat anderen ontworpen hebben. Als het goed is werken ze samen. Dat wil ook zeggen: corrigeren ze elkaar. Ook niet altijd simpel. Vorige week nog hoorde ik het verhaal waar de aannemer de fundering herberekende, en de ontwerpers corrigeerden. De moeilijkheid is dan: wie zal de meerkost dragen? Hier koos de aannemer om de factuur naar de bouwheer te sturen. De toekomstige bewoners moeten het dan maar “regelen” met de ontwerper. Bouwen is een spannend verhaal.

10mei19, Sint-Lievenslaan
03jun19, Sint-Lievenslaan
12jul19, Sint-Lievenslaan
05aug19, Sint-Lievenslaan
05sep19, Sint-Lievenslaan
02okt19, Sint-Lievenslaan
05nov19, Sint-Lievenslaan
11dec19, Sint-Lievenslaan
13jan20, Sint-Lievenslaan

Een werf zoals de onderdoorgang van de Sint-Lievenspoort lijkt me ook een spannend verhaal. Het wordt in Gent de eerste onderdoorgang van deze breedte. (Ben je niet van Gent, en ken je andere onderdoorgangen niet? Hier kom je de meeste tegen, de onderdoorgangen onder de Kemelbrug en Brusselsesteenweg komen er niet in voor) De technieken zijn dus -minstens voor een deel- anders dan bij de vorige onderdoorgangen. Ik ben benieuwd hoe deze onderdoorgang zal klinken. Zullen de panelen na verloop van tijd loskomen, en een eigen soundtrack vormen? Als ik deze uitvoering bekijk – met grotere en zwaardere vloerpanelen- dan zou het wel eens een onderdoorgang zonder soundtrack kunnen worden. Voor fietsers speelt dat geen rol, voor sommige omwonenden wel.

01feb20, Sint-Lievenslaan

Het is voor ons ook altijd afwachten hoe correct de hoofdzaken – zoals de hellingsgraad, de draaicirkels of de kwaliteit van het wegdek- ontworpen en uitgevoerd worden. Zo voelt het beton van de helling vanuit het Bijgaardenpark naar de bejubelde nieuwe Dampoorttunnel niet als een vlakke helling: te veel bobbelgevoel van betonplaat naar betonplaat. Over de hellingsgraad van deze onderdoorgang maak ik me geen zorgen, die zal ok zijn. Sinds vrijdagnacht kunnen we ons een ècht beeld vormen van de nederdaling:

01feb20, Sint-Lievenslaan
01feb20, Sint-Lievenslaan

01feb20, Sint-Lievenslaan
01feb20, Sint-Lievenslaan
01feb20, Sint-Lievenslaan
01feb20, vanuit Sint-Lievenslaan, onder B401

Fietsersbond Gent heeft de afgelopen decennia verschillende keren actie gevoerd om deze “rattenval voor fietsers” veiliger te maken. Nog eens herhalen: deze stadspoort werd in de jaren 60 – op vraag van de stad- een autoinjectienaald. Het autoverkeer kreeg hier drie niveaus. Voetgangers en fietsers kregen een restfractie. De meest ultieme stadsmuur, met doden en gewonden. Gelukkig evolueren de inzichten. De stad wenst nu de B401 af te schaffen. Dat zal niet voor morgen zijn. Zo’n onderdoorgang is een noodzakelijke tussenstap om fiets- en voetgangersverkeer te ondersteunen / stimuleren.

23jan20, Sint-Lievenspoort

De opening van de onderdoorgang ergens in de lente zal vele harten sneller doen slaan. Ditmaal van vreugde in plaats van doodsangst. Dank bij voorbaat voor de inspanningen bij de vele administraties: Agentschap Wegen en Verkeer, De Vlaamse Waterweg, Stad Gent, … wie nog?? De aannemers zullen een mooi project in hun portfolio hebben. En zoals we donderdag hier schreven: het werk aan de Sint-Lievenspoort is nog niet af.

Tot slot: beste aannemer, let u er aub op dat fietsers die van de Heuvelpoort komen overal door kunnen?

Verse fietspaden (11): Binnenring R4 Merelbeke

Dit is een plannetje van de website “Fietssnelwegen.be”:

Het fietspad op de Binnenring R4 Merelbeke tussen de N444 Hundelgemsesteenweg en de Fraterstraat is zo één van die rotplekken die we afgelopen jaren minstens 10 maal fotografeerden, maar die nooit Fietsbult haalden. Tot onze grote vreugde is de rotzooi uit een ver verleden- een versleten semi-verharding – vervangen door een ècht fietspad uit asfalt. Op de kaart is dat de stippellijn.

21jan20, Binnenring R4 Merelbeke (aansluiting met betonnen pad)
21jan20, Binnenring R4 Merelbeke / eerste verbinding met Ringvaartstraat
21jan20, eerste verbinding met Ringvaartstraat

Het ontwerp lijkt me op het eerste zicht prima. Qua uitvoering merk je dat “onze” aannemers bij fietspaden niet steeds een 10 op 10 halen. Ik geef het een subjectieve 7,5 op 10, maar ben benieuwd hoe de objectieve meetfiets van de Fietsersbond dit werk zou quoteren.

21jan20, Binnenring R4 Merelbeke
21jan20, Binnenring R4 Merelbeke / tweede verbinding met Ringvaartstraat, en met Koningin Fabiolapark
21jan20, Binnenring R4 Merelbeke

Volgens de dame die u in de verte ziet bakfietsen dateert de werf van oktober 2019.

21jan20, (vanuit Fraterstraat) Binnenring R4 Merelbeke / derde verbinding met Ringvaartstraat

Zo zag het er hier vroeger uit: een smal, hobbelige rotzooipadje:

Op de kaart bovenaan zie je het vervolg van dit nieuwe pad: een absurde blauwe streep over de Bergwijkbrug. Deze fietsgevaarlijke brug kan je geen deel van een fietssnelweg noemen.

21jan20, Bergwijkbrug / Fraterstraat

Als alles goed gaat verdwijnt deze gevaarlijke brug later dit jaar, om plaats te maken voor een breder exemplaar. (meer info hier). De omgevingsvergunning hangt uit:

21jan20, Bergwijkbrug / Fraterstraat

Het portaal om de huidige brug te beschermen tegen te hoge vrachtwagens ligt verhakkeld in de berm. Hopelijk passeert er komende maanden niet nògmaals zo’n aandachtige, professionele vrachtwagenchauffeur.

21jan20, Bergwijkbrug / Fraterstraat

In de toekomst zal het fietspad langs deze trage weg doorgetrokken worden tot aan de Gontrode Heirweg (waarover morgen meer):

21jan20

Aanvulling: het blijkt een werf van de provincie Oost-Vlaanderen te zijn. Realisatietijd: 4 jaar.

Mail: Bericht uit Meulestee

Bijna winter. Tijd om te vervellen. Bevalt deze nieuwe look? Laat het ons weten. Ook andere berichten blijven welkom. Zoals dit bericht:

Van: stijn van hees
Verzonden: donderdag 12 december 2019 10:30
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Bericht uit Meulestee

Hallo,

Ik ben een zeer regelmatig lezer van jullie blog en vond dat het nu tijd was om ook eens een inzending te doen. Onze wijk, Meulestede (Meulestee voor de bewoners), komt regelmatig in het regionale niews omwille van haar beruchte brug. Daarover gaat deze inzending dus niet. Via bijgevoegde dropbox-link vind je een hele reeks foto’s van kakelverse fietsrekken die de voorbije dagen in de meeste straten van de wijk uit grond zijn geschoten. Beter gezegd, in de grond werden verankerd door ijverige handarbeid van de fietsambassade.

Vele fietsende buren zullen hier content mee zijn, vele wandelende buren ook, want de obstructie van de voetpaden was reëel op sommige plaatsen. Of de autorijdende buren ook zo gelukkig zullen zijn met het verdwijnen van een handvol parkeerplaatsen valt nog af te wachten. In ieder geval, de wijk evolueert  in een duurzame richting, dat is mooi om te zien en mee te maken.

Grtjes,

Stijn

P.S. of onze broeders en zusters van De Muide ook nieuwe fietsrekken hebben gekregen weet ik niet ’t is me niet opgevallen. Ze krijgen in ieder geval wel een nieuw fietspadje door het Makelaarsparkje, daaraan zijn de werken ook onlangs begonnen.

Noot: u zag vermoedelijk ook de nieuwe modus operandi. Naast de rekken “type Gent” wordt nu ook een “nietje” geplaatst, bedoeld voor buitenmaatse fietsen / fietswielen. Dat is een mooie verbetering.

Verse fietspaden (7bis): Kleindokkaai

De reeks “verse fietspaden” gaat verder. Afgelopen zomer ben ik begonnen met aparte mapjes om de foto’s van nieuwe fietspadprojecten bij voorbaat te sorteren. Dat is nodig. Afgelopen jaren kregen teveel fietsrealisaties géén aandacht op deze blog, en dat is een kleine schande. Nieuwe fietspaden krijgen best de nodige PR, want ook de doorsneefietser is eerder een gewoontebeest, die dagelijks dezelfde route van en naar het werk of school fietst. De actieve zoekers kijken naar digitale kaarten zoals Open Street Map, een kaartsysteem mèt fietspaden op de kaart. Deze reeks wil de tamtam omtrent nieuwe fietspaden een handje helpen.

Genoeg geleuterd en getalmd: Gent heeft er een breed wandel- en fietspad bij. Het vertrekt vanuit de Dampoort knal noordwaarts, en takt aan met de het bestaande pad aan de Oostoever van het Handelsdok, de Schipperskaai. Terwijl de Schipperskaai een (degelijk) compromispad is – twee betonstroken, kasseien en een reconstructie van treinsporen– is het nieuwe pad aan de Kleindokkaai een volbloed breed pad. U kreeg hier op 9 september reeds een Fietsbultvoorproef van dit nieuwe pad. Het is nog niet helemààl klaar, maar u kan er reeds een paar weken fietsen. Have a look:

09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai

Via dit pad kan je in één autovrije beweging doorfietsen tot aan de Bataviabrug. Wie de Koopvaardijlaan (de toekomstige kleine ring) niet nodig heeft komt nu in een autoluwe zone langs het water terecht.

09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai

Hier sluit het pad aan op het bestaande pad aan het Handelsdok, de Schipperskaai:

09nov19, Kleindokkaai / Schipperskaai
09nov19, Schipperskaai / Kleindokkaai
09nov19, Kleindokkaai
13nov19, Schipperskaai / Kleindokkaai
13nov19, Schipperskaai / Kleindokkaai
13nov19, Kleindokkaai
23nov19, Schipperskaai
23nov19, Schipperskaai / Kleindokkaai / Koopvaardijlaan
23nov19, Schipperskaai / Kleindokkaai / Koopvaardijlaan

Bij het zien van deze foto’s zullen sommige mensen / vrijwilligers van Open Street Map de kaart misschien bijtekenen naar de realiteit. Grandioos is dat!

Eenmaal het pad 100% afgewerkt is maken we -als we het niet vergeten 🙂 – een evaluatie.

Pekeltijd

Pekelen is een eeuwenoude techniek om voedsel te bewaren. Niemand die kon vermoeden dat dit woord een 21e eeuws fietsleven zou krijgen.

20nov19, Gaston Crommenlaan

De stad beschikt steeds meer over aangepaste elektrische voertuigen om winterse fietspaden veilig te houden. Strooien is maar zinvol als het zout voldoende door passerend verkeer ingereden wordt. Pekel, een mengeling van water met zout, is effectiever.

20nov19, Emiel Hullebroeckplein

Als je die “winterdienstmannen” ’s nachts of overdag in hun kleine camionneke ziet passeren, zwaai er eens naar om merci te zeggen.