Home

Compact

24 maart 2017

Als je dit ziet vraag je je af, hoe deden ze dat vroeger?

21maa17, Visserij / Brusselsepoortstraat

Met een grote camionet fout parkeren?
Met twee man voor één waterslang?
Ik weet het niet, en overdrijf waarschijnlijk in de andere richting.
Wat ik vooral wil zeggen: in een compacte stedelijke omgeving lijkt me zo’n compact vervoermiddel een slimme manier van werken.

21maa17, Visserij / Brusselsepoortstraat

Verlagen

13 maart 2017

Comfort is het toverwoord van de autoindustrie.
Vaak belangrijker dan veiligheid.
Comfort is evenzeer het toverwoord van fietsinfrastructuur.
Maar veiligheid blijft even belangrijk.
Boordstenen zodanig verlagen totdat de vlakheidsnorm tevreden gromt, dat is voor beide criteria goed.
Wie het Graaf Van Vlaanderen kent weet wat ik bedoel.
En er zijn er zo honderden, vaak in verkavelingswijken, even vaak op drukke fietsroutes zoals aan de Bisdomkaai
Maar er is beterschap.
Na de hoek af kwam aan de Gandastraat ook de verlaagde boordsteen:

08maa17, Gandastraat

En kijk, vorige week waren de boordstenen op het kruispunt van de Lange Violettestraat en Tweebruggenstraat aan de beurt:

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

Zonder bulten kan een fietsende mens probleemloos de bloemaarde in de bloempot houden:

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

Communicatie (2)

13 februari 2017

Communicatie is vaak de helft van het verhaal, zeker bij een verandering.
In december reden hier – na meer dan een jaar – weer trams van en naar de Brusselsepoortstraat:

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

Grote heldere borden hielpen om dit drukke fietspad in deze overgangsperiode veilig te houden:

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

30dec16, Hubert Frère-Orbanlaan

Was dit een intitiatief van De Lijn of van de Stad Gent?
Geen idee, maar dit smaakt naar méér. 🙂

De Fietsersbond hield op 26 november zijn jaarlijkse ledendag in Deinze.
Was de provincie Oost-Vlanderen niet bezig met de aanleg van de fietssnelweg van Gent naar Deinze?
Ok, dan was dat hèt moment om eens te proeven van wat er op komst is.

Dit zijn de huidige Googlefietsroutes.
161218routegentdeinze
De snelweg komt grotendeels naast de spoorlijn te liggen.
Een rustige variant op de N43, de Kortrijksesteenweg, dus.
Hier volgt een onvolledig snapshotbeeld van wat ik onderweg zag.
Ambitie is dat de fietssnelweg klaar is tegen de gemeente- en provincieraadsverkiezingen van de herfst 2018.
De werf aan de Parkbosbruggen begon nà die ledendag, op 5 december.

Dit kruispunt van de De Pintelaan met de viervaks-N60, Oudenaardsesteenweg is de aanloop naar de bruggen:

26nov16, De Pintelaan / Oudenaardsesteenweg

26nov16, De Pintelaan / Oudenaardsesteenweg

Let op de rare positie van het verbodsbord.
Studentengrap of blunder?
De drukknop verwdijnt tegen eind 2018 best naar het museum.

De route naar de huidige start van de snelweg passeert een typisch Gentse / Vlaamse grap: een smalle plattelandsweg (dè fietroute tussen Merelbeke/Zwijnaarde en Sint-Denijs-Westrem) met sinds een aantal jaren fietssuggestiestroken, maar wèl nog met een oudbollig snelheidsregime van maximaal 70 per uur.
Hier kan les gegeven worden over het 30/50/70-principe:

26nov16, Rijvisschestraat

26nov16, Rijvisschestraat

Eerste passage: het pad op de vroegere spoorwegberm naar de Pinte, open sinds juni laatstleden.

26nov16, Oudespoorweg

26nov16, Oudespoorweg


Daarna volgt het foute kruispunt met de Klossestraat.
Mooie verrassing: de werf van de Oude Gentweg, grondgebied De Pinte is in volle gang.
Zo was het er tot voor kort, een tamelijk onbefietsbare straat met van die puzzelstenen:

161218oudegentweg
In deze woonstraat is een dubbelrichtingsfietspad in aanleg, met de gemeente De Pinte als trekker:

26nov16, Oude Gentweg

26nov16, Oude Gentweg

26nov16, Oude Gentweg

26nov16, Oude Gentweg

26nov16, Oude Gentweg

26nov16, Oude Gentweg

26nov16, Oude Gentweg

26nov16, Oude Gentweg

Waarom deze oplossing, en geen pad langs de spoorweg?
Welkom in de les “Ruimtelijke ordening”.
Een luchtbeeld toont hoe een oude spoorweg ergens in de 20e eeuw een verkaveling werd, met tuinen tot tegen de spoorweg.
Kwaliteit!
Een zwembad met zicht op pendelaars!

161219_oudegentweg

En wèg was de open ruimte.
Wie werd hier ooit rijker van?
Was het toeval dat Sint-Denijs-Westrem (nu Gent) zijn “deel” van de spoorweg onaangeroerd liet?

Eenmaal naast de huidige spoorlijn Gent-De Pinte duikt voor Gentbruggenaars (en zelfs voor Mellenaars) een bekende (straat)naam op: het Louis Van Houttepark. (lees zijn Wikipedia en leg de link met volgende zinnen)
Zo komen we aan het tweede tracé van de snelweg dat de VLM (Vlaamse Landmaatschappij) begin dit jaar aanlegde.

17jun16

17jun16


Het smalle wandelbrugje is nog niet vervangen door het beloofde fietspadbrede exemplaar.
Op het einde van het betonpad ligt een stukje Gent.
De Groendienst heeft hier -extra muros- zijn serres:

161219groendienstserres

Hier hielp Gent De Pinte in 2010 aan extra pendel-autoparkeerplaatsen...
Eenmaal de fietssnelweg er ligt zal het voor werknemers van de Groendienst die dat willen vlotter fietspendelen zijn.

Morgen fietsen we verder richting Deinze.

Op weg naar de haven

5 december 2016

De werken aan de Pantserschipstraat schieten goed op. Dat is goed nieuws, want ze vormt een belangrijke toegangsweg naar de haven.

Verdwenen is het oude fietspad waar al wel eens een auto op reed:

okt 2013, Pantserschipstraat (bron: Google Streetview)

okt 2013, Pantserschipstraat (bron: Google Streetview)

Nog maar een van de twee fietspaden is af, maar de verbetering is duidelijk:

28nov16, 11u23, Pantserschipstraat

28nov16, 11u23, Pantserschipstraat

Voorlopig wordt het als tweerichtingsfietspad gebruikt, tot zijn tegenhanger klaar is.

Jammer genoeg is de brug, waar we het hier al over hadden, niet meegenomen in de vernieuwing.

pantserschip2c

Er is dus nog werk aan de winkel, want die brug vormt een onprettige (en door de versmalling gevaarlijke) onderbreking tussen het nieuwe fietspad en het ook uitstekende fietspad dat verder langs Stora Enso loopt.

23nov16, 11u31, Wondelgemkaai.

23nov16, 11u31, Wondelgemkaai.

Dat fietspad brengt je naar de ingang van Stora Enso. Verder moet je je weer behelpen met een streepjeslijnenfietspad,

23nov16, 11u33, Wondelgemkaai.

23nov16, 11u33, Wondelgemkaai.

Niet echt passende infrastructuur naast een havenweg met veel zwaar verkeer, zeker niet als dat fietspad dan ook nog eens vol ligt met bladeren en takken.

23nov16, 11u33, Wondelgemkaai.

23nov16, 11u33, Wondelgemkaai.

Zeker bij vorst wordt dat een geduchte hindernis. (Een paar dagen na de foto was de boel wel schoongemaakt, dus vorst is er niet over gegaan.)

Conclusie: het nieuw aangelegde stuk is een hele vooruitgang, maar het zal nog een hele tijd duren voor het deel uitmaakt van een echt goede fietsverbinding. Het dringendste zijn daarbij de brug en het stukje tot aan de Kluizensesteenweg: als die zijn afgewerkt geraak je toch al tot aan het veer van Langerbrugge en via de Kluizensesteenweg ook op een aantal bestemmingen aan de kant van het Kluizendok.

Miljoen

25 november 2016

Cijfers zijn vaak de enige manier om verandering te begrijpen.
Cijfers als: één miljoen.
Ik zag dat cijfer vandaag op mijn computerscherm passeren, en maakte een dansje.

161124knipsel

Waarom begrijpen we pas iets door cijfers?
In onze benadering “van-gelijk-wat” gaan we vaak uit van wat we zelf meemaken, zelf zien, voelen of beleven.
De ik als centrum van de wereld.
Afgaande op wat mijn persoontje vandaag meemaakte zou ik fietsers vervloeken.
Maar ik had de cijfers gezien.
Zo’n één miljoenbericht maakt me blij.
Het gaat vooruit met fietsen in de stad.
De evolutie / verandering binnen de grote ring R4 is sneller dan verwacht.
Je ziet het dagelijks op straat.
Steeds meer fietsers.
Het is wennen.
De telpalen op de Visserij en op de Coupure Links helpen om te objectiveren.

22nov16, Visserij

22nov16, Visserij

Ik sloeg dus niet aan het vloeken toen een dame van middelbare leeftijd met valhelm en fluohesje me op het kruispunt van Kortrijksesteenweg en Sint-Denijslaan bijna omver fietste.
Bijna.
Vlak naast de spoorviaduct kwam ze traag maar zeker van het voetpad gereden.
Zonder stoppen.
Recht voor mij.
Ik schrok, en riep “heeey!”.
Geen boosheid.
Tezelfdertijd had ik een reflex om haar te ontwijken door nét genoeg naar links uit te wijken, waarbij er gelukkig geen achterkomend auto- of fietsverkeer was.
Zij schrok, en riep terug: “Oh soryyyy, excuseeeeeeer!”.
Ze had me niet gezien.
Ze had ook niet gekeken.
En ze was precies ook bezig met een andere dame op de fiets half naast, half achter haar op het voetpad.
Bij automobilisten wiens ogen ik niet zie rem ik vanzelf af.
Of staan mijn handen klaar om te remmen.
Bij fietsers nog niet.
Dat komt wel.
Ik zal dat mezelf wel leren.
Want we zijn elk jaar opnieuw met méér fietsers op de weg.
De tijd dat de assertieve fietsers de smalle strookjes voor zich alleen hadden is voorbij.
De dame in kwestie was duidelijk géén assertieve fietser, ze was net zeer voorzichtig.
Bang om te vallen, en precies een beetje houterig.
We zullen ze allemaal leren kennen, dacht ik toen ik de Parklaan indraaide.
Allemaal.
De uitgebreide collectie automobilisten die we in de loop der jaren hebben leren kennen zullen we ook als fietser tegenkomen.
De slome.
De opgejaagde jachtige.
De flitse macho.
De dromerige, te herkennen aan de traag lijkende maar toch gezwinde tred.
De nonchalante, met de onberekenbare linksafslaanmaneuvers.
De rondrijdende kalmeerpil, starende blik op oneindig.
De controlefreak, met ogen als kernfusies.
De immer galante, altijd anderen voorlatende.
De blinde.
De swingende muziekzot.
En er zullen meer fietsconflicten ontstaan.
Zoals vanavond aan dat rare rondpunt van Ottergemsesteenweg en Moutstraat.
Voor mij fietst voetbalsupporter 55+, omkaderd met valhelm en Humofluohesje.
Net op het ogenblik dat 55+ wil doordraaien richting De Pintelaan vliegt voetbalsupporter 40+ met Gantoisemuts hem langs links voorbij.
40+ kiest voor de Moutstraat, waardoor hij 55+ coupeert.
55+ schrikt overduidelijk.
40+ heeft misschien zelfs niks gemerkt, want 55+ zwijgt.
Ik was de achtergetuige, maar ik heb geen idee welk soort fietsers het zijn.

22nov16, Visserij

22nov16, Visserij

Twee fietsincidentjes op één dag, maar mijn humeur bleef zonnig.
Dankzij dat miljoen.
Het helpt om te begrijpen dat ook mijn fietsgedrag mee evolueert.
En dat het huidige mobiliteitsbeleid Gentse fietsrecords breekt.
Wanneer zal de Visserij het miljoen volgend jaar op de teller hebben?

Herfst (3)

9 november 2016

Bent u  vandaag vooral bezig met New York of met Marrakech?

Of met het weer?

Fietsbult houdt van  cliché’s.

En van herfstbladeren.

Van  opgeruimde herfstbladeren op fietspaden.

Samen een applausje voor deze dames?

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

07nov16, Keizerpark

%d bloggers liken dit: