Home

Kasseien (3): het beweegt

12 februari 2016

Een kassei heeft van nature een hoog fietsbultgehalte.
Eerlijk: kasseilovers bestaan.
Het is een minderheid.
Lady T was onlangs zéér duidelijk.
Als ze moet kiezen tussen fietsen rond tramsporen of fietsen op kasseien kiest ze voor dat laatste.

26nov15, Emile Braunplein

26nov15, Emile Braunplein

Van tramsporen krijgt ze angst, van kasseien de daver.
De twee samen: dàt is dè hèl.
And the lord praised the Brabantdamwerf, waar de kasseien naar het vagevuur verdwenen zijn, en de tramsporen verrijzen:

11feb16, Brabantdam

11feb16, Brabantdam

***

Het bestuursakkoord gaf hoop:
3.7. Om het comfort voor fietsers te verhogen worden kasseien gebannen bij de
(her)aanleg van straten.

Het blijft me een raadsel wat de reële toegevoegde waarde van kasseien is.
Ze veroorzaken trillingen.
Fietsen komen er op een martelbank.
Monumenten die omgeven worden door kasseien worden gemarteld door passerende auto’s, bussen en vrachtwagens.
Monumentenzorgmensen kiezen rond onze monumenten helaas liefst voor trillingen en vervuilende uitstoot.
21e eeuwse Monumentenzorgers kiezen voor fietsvriendelijke wegen, en tegen autoparkeerplaatsen die het zicht op monumenten wegnemen.
De heraangelegde Kraanlei en Oudburg worden door veel fietsers niet ervaren als een alternatief voor de Langemunt.
Kasseien zijn nu eenmaal fietsremmers.
Niet voor jij en ik, maar wel voor de massa die comfort zoekt.
Wil je de massa op de fiets?
Geef ze veiligheid en comfort.

***

Creatief met kassei…
Op deze fietspadwerf gebruiken ze kasseien als fietsblokkade:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

De werfleider fiets vermoedelijk zelf niet, of enkel in het weekend.
Dat is niet erg.
Maar elke werfleider hoort verstand te hebben van signalisatie:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

De Leiekant is klaar, nu schuift de werf aan de stationskant verder door:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan

Het wordt uitkijken of laatste deel van de Sint-Denijslaan richting R4 fietsvriendelijk zal zijn:

11feb16, Sint-Denijslaan

11feb16, Sint-Denijslaan


Lees hier nogmaals het bezwaarschrift van de Fietsersbond.

***

Kleine stukken kasseien verpesten vaak het comfort(gevoel) van een fietsroute.
Daarom graag uw applaus voor deze “voorlopige maatregel”:

4feb16, Rozebroekslag

4feb16, Rozebroekslag

Het is een klein stukje Rozebroekslag dat aansluit bij dit, en het is voorlopig. Dergelijke kleine ingrepen doet mensen voelen dat Gent het weer zéér erg meent met zijn fietsbeleid.

160211Rozebroekslag

Aan Gentbruggebrug ligt er zo nog een kasseistrookje te wachten op de smaak van asfalt:

22nov15, Nederbrugstraat

22nov15, Nederbrugstraat

22nov15, Nederbrugstraat

22nov15, Nederbrugstraat

***

Tot slot: er is nieuws over de BaGATENstraat, rotste kasseistraat van Gent.

07dec15, Bagattenstraat

07dec15, Bagattenstraat

13dec15, Bagattenstraat

13dec15, Bagattenstraat

Ja hoor, het is een fietsbel.
Vermoedelijk losgedokkerd.

Hoofdfietsas Coupure

10 februari 2016

Stel je voor: een aannemer plaatst zijn hoogtewerker midden op de stadsring en blokkeert zo het autoverkeer.

Denkbaar? Nee, ik dacht het niet. Voor fietsverkeer is dit wel mogelijk!! Hoe komt dit?

Zijn er personen, firma’s, ganse diensten die fietsverkeer niet ernstig nemen?

Zij die het goed voor hebben met het fietsverkeer, veel sterkte toegewenst.

Hoofdfietsas ?

Hoofdfietsas

Dat de fietsers wel langs kunnen via de werfzone(!) doet niet ter zake. Er is een goede route uitgewerkt met de nodige aanduidingen en signalisatie,en die moet iedereen respecteren.

Nieuwjaarswensen draaien altijd om de toekomst.
Uw toekomst.
Onze toekomst.

10jul13, Sint-Pietersstation

10jul13, Sint-Pietersstation

Fietsersbond Gent wenst u een fietsvriendelijke mobiliteitstoekomst, met het STOP-principe als uitgangspunt.
In onze ogen is de Gentse mobiliteit evenvéél “algemeen belang” als de Ghelamco Arena.
Het overstijgt het partijbelang.
We wensen dat u – als verantwoordelijke politici – méér achterom kijkt naar de lessen van het mobiliteitsverleden dan naar de polls.
De mobiliteitstoekomst heeft u en uw moed nodig.

De kern van Fietsersbond Gent

Hubert De Wilde / Eva Van Eenoo / Jan Goddemaer / Pierre Van Uffelen / Yves De Bruyckere / Joëlle Heirbaut / Jan Cnops / Winfried Huba / Piet Van Kerckhoven

PS Contacteer ons via kern@fietsersbondgent.be
We zijn steeds tot overleg bereid.

Vamos a Ghelamcoooo

22 januari 2016

Ik werk in Brugge.
Deze week is het een lange werkweek.
Als een radertje in het geheel zijn het dagen vol plezier, en het eindresultaat is altijd de max: een weekend lang het ene concert na het andere, met Johann Sebastian Bach als centraal thema.
“Oude” muziek in 21e eeuws gebouw, nu al voor de zesde keer.

Vanavond was ik vroeg thuis, aankomst uit Brugge in Gent Sint-Pieters om 19u50.
De fietstocht van het station naar huis voelde een beetje vreemd.
Anders dan de vorige avonden met weinig traffiek.
Het begon onder de spoorwegtunnel van de Uilkensstraat.
Vier volwassen mannen in zwarte jas, achter elkaar fietsend?
Op dit uur?
Voorbeeldig hun arm uitstekend om linksaf te slaan?
Whaw!
De wereld verandert.
Ok, ik was wat vroeger dan anders, maar toch… .
Pas aan de Stropbrug werd het ècht druk.
Mannen, véél mannen op de fiets.
Meestal toch mannen.
Meestal in donkere kleuren.
Af en toe een piepende sjaal of muts met veel blauw en een beetje wit.
Mijn frank viel: bekermatch.
Velo Buffalo on the road.

Maar véél!
Véél fietsers.
Op dit uur.
In deze temperatuur.
En wat zou het.
Straks staan al die fietsers warm gefietst in de tribunes.
En ze zijn slim.
Met de fiets moeten ze zich niet haasten.
Geen files.
Geen gedoe.

De stroom fietsers bleef langs me heen flaneren.
Bellevue.
Bisschopstraat.
Fransevaart.
Op naar de Ghelamco.
Ter hoogte van de werf aan de Brusselsestenweg meende ik deze Buffalo te herkennen:
1560384_232518500253339_466785173_n
Ik kan me vergissen.
Er fietsen veel kinderen met een Nutcase en blauwwitte strepen op de wang.
En het was er donker.
De stem van zijn vader klonk bezorgd.
Een doorgang voor fietsers en voetgangers in een werfzone, en verlichtingspalen die niet branden…
Verderop is het nog erger, en géén werfzone, maar een kruispunt van drukke fietsroutes.
Die waar we het dinsdag over hadden.
Ik probeerde daar al een paar avonden foto’s te nemen.
Whaa!
Bewogen foto’s.
Slechte foto’s.
Foute techniek.
Vermoeide prutser aan het werk.
Whaa!
De korte samenvatting: wie licht en donker objectief wil tonen moet een vaste sluitertijd instellen.

Aan de fietsersbrug stond hij te wachten op zijn voetbalvriend(en).
Een blauwe muts.
De blauwwitte sjaal piepte uit de donkere jas.
Altijd beleefd zijn: Of ik wat foto’s mocht nemen?
Tuurlijk.
Kijk goed: je ziet veel kwaliteitsverschil in de fietslichten.

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

Je ziet duidelijk de twee functies.
Functie één: gezien worden.
Functie twee is in een donker hol als dit nog belangrijker: zien.

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

21jan15, Scheldekaai

21jan16, Scheldekaai

Mooi hoor, zo’n proefterrein voor fietsverlichting.
Maar hoeveel jaar gaat het nog duren voor er hier deftig straatlicht komt?
Homogeen straatlicht, zoals het hoort middenin een stad.
We gaan toch niet wachten op nog een ongeval?

Eenmaal thuis gooide ik de laptop open.
Het leven kan blauwwit uit de hoek komen.
Lady T, onze “middelste”, schreef op haar Facebook: Vamos a Ghelamcoooo.
Die blauwwitte mannen hebben er een live supporter bij.
Een vrouw.
Ik ken haar.
Ze ging zeker met de fiets.
En niet in een donkere jas.
Met haar als supporter kunnen die van Gent alleen maar winnen.

Meer Fietsbulten lezen over de Ghelamco?
Tik “Ghelamco” in de zoekfunctie.
Veel leesplezier!

 

 

Eronder

15 januari 2016

De werken aan de onderdoorgang van de Rozemarijnbrug lopen.
Maar ook de werken aan de onderdoorgang aan de Nieuwevaartbrug zijn -ergens in december- heropgestart.
Dat is goed nieuws, zelfs een opluchting.
Had iemand zijn huiswerk niet goed gemaakt?
Of dook er een stabiliteitsprobleem op?
Of was de oeverstructuur anders dan verwacht?

26aug15, Palinghuizen

26aug15, Palinghuizen

In ieder geval: terwijl de fietspadwerf Gasmeterlaan / Nieuwevaart klaar was werd het officiële sluitstuk, de werf aan de onderdoorgang, stilgelegd.

26aug15, Palinghuizen

26aug15, Palinghuizen

23okt15, Nieuwevaart

23okt15, Nieuwevaart

We vreesden dat dit een pijnlijke vertraging ging worden.
Niet dus.
Na een dik half jaar beweegt de werf weer:

26dec15, Nieuwevaart

26dec15, Nieuwevaart

Een paar palen werden vervangen:

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

Nu mag het snel vooruitgaan, want voor fietsers is het er geen pretje, eerder een grote omlegging of ferm onveilig:

26dec15, Nieuwevaart

26dec15, Nieuwevaart

En oh ja, daarna mag dit alles, een kleine fietsverkeerswisselaar, verbonden worden met de Rooigemlaan.
Zo komt de kleine ring R40 alweer een stapje dichter bij de volledige befietsbaarheid.

Tot slot: ook hier is het ontwerp gemaakt om zo kort mogelijke palen te plaatsen.
Hogere palen zouden zwakkere hellingen kunnen opleveren.
Met groter fietscomfort dus.
Groter fietscomfort genereert per definitie méér fietsers, één van de belangrijkste lessen uit Kopenhagen.

Rozemarijn

12 januari 2016

De werken aan de lang beloofde onderdoorgang van de Rozemarijntjesbrug zijn gestart.
De fietsroute langs Coupure Links, het drukste fietspad van Gent, krijgt daardoor een veiliger oversteekplaats van tramlijn 21/22.
Gedenk ook: deze tramas zal na de invoering van het Circulatieplan in april 2017 een drukkere autoas worden.

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links


Deze nieuwe schakel in de fietsas doet dromen van rozemarijn.
We kunnen bijna niet wachten.
Maar hou in gedachten: de komende maanden passeert iedereen er in een werfzone, en via de rijweg.
Het fietspad op de werfzone is afgesloten.
Uitkijken en voorzichtigheid is de boodschap!
Reken dus twee minuutjes bij je reistijd.

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

11jan16, Coupure Links

De dakplaat van deze onderdoorgang ziet u hier.
Daardoor blijft de Rozemarijntjesbrug volledig in werking.
Meer foto’s van de werf op De Gentenaar en Het Laatste Nieuws.

Velen denken dat met deze onderdoorgang alle fietsers van het kruispunt verdwijnen.
Dat is natuurlijk niet zo.
Fietsers die van en naar de R40 en het centrum willen zullen blijven oversteken.
Het volume overstekende fietsers zal wel drastisch dalen.
We zijn benieuwd naar het concept van deze fietsverkeerswissellaar.
En naar de plannen om van de Coupure Links een fietsstraat te maken.
Zal dit samenvallen met de opening van de onderdoorgang aan het begin van de zomer?

In augustus schreven we over de nieuwe stallingen van het Jan Palfijnziekenhuis.
Dit was toen -komende van Jan Palfijn- de aansluiting met het fietspad van de Watersportlaan aan de kant van het water:

Jan Palfijn augustus 2015

Jan Palfijn Augustus 2015

Enkele dagen geleden kwam ik hier terug langs en zie, de aansluiting is in orde:

Jan Palfijn December 2015

Jan Palfijn december 2015

Bij deze laatste foto kan men opmerken dat de oversteekplaatsen van voetgangers en fietsers elk zijn plaats en zichtbaarheid behoeven.
Maar dat is vermoedelijk nationale materie, iets voor een volgend bultje.

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 156 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: