Home

Een persbericht van Velo-droom

Meer dan 100 mensen fietsen zondag 3 juni vanuit De Rozebroeken door de Gentse deelgemeente Sint-Amandsberg.
Ze passeerden hierbij langs heel wat schoolpoorten.
Hiermee wilden ze aandacht vragen voor meer veiligheid voor fietsende kinderen.
Bart Pannemans: “Vroeger was het heel normaal dat kinderen alleen naar school of naar vriendjes gingen. Nu durven veel ouders dat niet meer. Er rijden heel veel auto’s en daardoor is fietsen onveilig en onaangenaam geworden. Wij hebben heel veel zwarte punten in onze wijk; plaatsen waar al een ernstig ongeval gebeurd is met fietsers.” Om tot een veilige wijk te komen vraagt Velo-droom aan huidige en toekomstige beleidsmakers in te zetten op 3 speerpunten: veilige Steenwegen, groene fietsassen door de wijk en een circulatieplan met de schoolomgevingen als vertrekpunt”.
Schepen van mobiliteit Filip Watteeuw was alvast aanwezig om naar de bezorgdheden van de ouders te luisteren.

Dichtgeknepen billen.

28 mei 2018

Volgens specialisten duurt het 2 à 3 jaar voor een circulatieplan zich “zet”.
Het Gentse Circulatieplan werd -als onderdeel van een groter Mobiliteitsplan- ingevoerd op 3 april 2017.
De gemeenteraadsverkiezingen zijn -anderhalf jaar later- in oktober 2018.
Dat wil zeggen dat het huidige stadsbestuur bewust “een risico” nam.
Tegen dan is nog niet iedereen verzoend met het plan.
Dergelijke veranderingen veroorzaken altijd en overal (ter wereld) ongenoegen.
Ook al zit een zwijgende meerderheid te wachten op dergelijke plannen, de ontevredenen zal je altijd en overal luid horen roepen.
Ook in Gent.
Na drie jaar heeft zich dat “gezet”.
De meerderheid weet dat.
De oppositie weet dat.
Dat zal dus tegen 2020 zijn.

Toen het Circulatieplan eraan kwam waren we met Fietsersbond Gent “voorzichtig wantrouwend”.
We zagen de mogelijke autosluiproutes om de R40 te vermijden.
We twijfelden of een door politici bijgevijld ambtenarenplan geen compromisplan ging zijn.
Wel willen maar niet kunnen, zoiets.
Maar het Circulatieplan viel mee.
Het was een doordacht politiek compromis van drie partijen.
Het belangrijkste gebrek was: het plan bleef beperkt tot Gent binnen de R40.
Buiten de R40 blijft het voor fietsers al te vaak behelpen.
Daar wacht men op circulatieplannen en een grootstedelijk fietsroutenetwerk.
Dàt is dè opdracht voor -whoever it may be- het volgende stadsbestuur.

Het effect van het Circulatieplan op fietsend Gent viel héél erg mee.
Zo’n snelle groei aan fietsers had ik wel gedroomd, maar niet verwacht.
Dat effect van het plan in het straatbeeld op fietskwantiteit was dus positiever dan verwacht.
30% minder doorgaand autoverkeer binnen de R40 creëerde binnen de R40 duidelijk méér ruimte voor àlle anderen, het resterende 70% autoverkeer incluis.
X aantal bijna-fietsers durfden de stap zetten.
Soms is dat met dichtgeknepen billen.
Bij een flyersessie op het einde van de Visserij vertrouwde een dame me toe: “Ke durve nie goe, moa tes van te moeten hé“.
Op mijn vraag waar ze bang voor was volstonden een paar woorden: “Die ottos hé.”.
En ze fietste dapper verder.
Het is voor velen nog een poos wennen.
Ook snelle fietsers moeten nog wennen aan de snel aanzwellende groep trage fietsers.
En aan de aanzwellende groep voetgangers.
Het is dus wennen voor iedereen.
A propos: ik was ècht wel onder de indruk van de màssa fietsers die de stad instroomde…

14mei18, Visserij

14mei18, Visserij / Tweebruggenstraat

14mei18, Visserij

14mei18, Visserij

14mei18, Visserij

14mei18, Tweebruggenstraat / Visserij

14mei18, Visserij / Tweebruggenstraat

14mei18, Visserij / Tweebruggenstraat

Zondag

13 mei 2018

Bij spannende verhalen durft de verhalenverteller soms beginnen met de boodschap: “al wie het einde kent moet zwijgen”.
Zullen we zo afspreken?
Al wie onderstaande fietspad reeds kent moet even zwijgen.
Tot vrijdag.
Tot deel (3) van “De W(eek) van Wondelgem”.
Ook de ongeduldigen onder ons.
Vrijdag is niet lang hé?

Op 18 januari begon ik erover te schrijven.
De titel van die fietsbult was “Old school bedrijventerrein?”
Ik was er namelijk reeds in september gepasseerd, en toen dacht ik aanvankelijk dat dit een ouderwets bedrijventerrein in opbouw was.
Zo’n bedrijventerrein met véél plaats: meestal in de vorm van brede pelouses tussen een ballustrade langs de weg en het kantoorgebouw, soms in combinatie met een autoparkeerterrein.

In de vorige bestuursperiode ging het fietspad dat de Gaardeniersbrug (een tram-fietsbrug) verbindt met de Maisstraat bijna ongemerkt open.
Geen persbericht.
Geen lintjesknippen.
Maar wel een prettige verrassing.
Het bracht (een deel van) Wondelgem een beetje op veiliger fietsafstand van Gent.

In deze bestuursperiode was er weinig vervolg op het Gaardenierspad merkbaar.
Integendeel.
De Lijn bleef passief niks doen aan zijn broodnodige nieuwe stelplaats.

06jan 18, Hakkeneistraat

De Hakkeneistraat, die hobbelige missing link in het Westerringspoor bleef een aftandse, gevaarlijke weg die ligt te wachten tot de Lijn in gang schiet.

11maa18, Hakkeneistraat

De fietsverbinding met de spoorwegbrug richting Meulestede was af en toe een modderige werfchaos.
De spoorwegovergang aan het einde van het Gaardenierspad had soms meer weg van een cyclocrossparcours.
Elke maand anders, maar nooit goed.
En: in het achterliggende stadsdeel was duidelijk een industrieterrein in wording, een KMO-zone in ontwikkeling.
In september , bij een eerste bezoek aan het bedrijventerrein, dacht ik: wa is da??!
Een old school bedrijventerrein?

10sep17, Buitensingel


Zou het waar zijn?
Een nieuw industriepark, en geen grammetje fietspad te zien!
Grumble!
waar is de fietstoets???
Waar zijn de fietspadgoden gebleven!$?

10sep17, Zeilschipstraat

Mijn bloed werd prompt anderhalve graad warmer.
Tot ik op het einde van de Zeilschipstraat toekomstsporen van een fietspad las.
Fundamenten van wat – naar mijn vermoeden- ooit een fietspad zou worden.

10sep17, Zeilschipstraat


Daar was ook de opdrachtgever te lezen:

09sep17, Zeilschipstraat / Wiedauwkaai

Als een echte sporenzoeker volgde ik de fundamenten, tot ik uitkwam bij mijn eigen blindheid:

10sep17, Buitensingel

Totaal gefocust links afslaand hadden mijn ogen hadden enkel het kwade, the old school, gezien, terwijl het goede recht voor mij ongezien was gebleven:

10sep17, Buitensingel

Al dat bloed voor niks opgewarmd… een Zeeschipstraat lang.
Zo koelt een mens af.
Maar zo zot dat ik hier nog niks over gelezen had…
Is dit de replay van het Gaardenierspad?
Mannen, laat ons iets wree wijs doen, maar in den duik!
Maar kijk, net als in de sprookjes bloeide deze bizarre bruine blubberzone 5 open tot een prachtig fietspad richting Wondelgem:

15okt15, Wiedauwkaai / Zeeschipstraat


Wat een verschil met 5 weken ervoor…

15okt15, Zeeschipstraat

15okt15, Zeeschipstraat

15okt15, Zeeschipstraat

15okt15, Zeeschipstraat


Dit fietspad wordt duidelijk een deel van een fietsroute van en naar Wondelgem:

15okt15, Wondelgemse Meersen

15okt15, Wondelgemse Meersen

15okt15, Wondelgemse Meersen

Mirakel!
Van bij aanvang zijn er aftakkingen naar de zijstraten:

15okt15, Wondelgemse Meersen


Het lijkt evident, maar in dit landje zelden getoond.

15okt15, Wondelgemse Meersen


De obligate betonzot passeerde ook hier.
Jammer, maar helaas:

15okt15, Wondelgemse Meersen


En de tijd versteek.
Het werd 2018.

06jan18, Wondelgemse Meersen

06jan18, Zeeschipstraat

06jan 18, Wondelgemse Meersen


Het werd maart.

11maa18, Wondelgemse Meersen

Kort samengevat: hier is een knappe nieuwe fietsroute in opbouw.
We zijn de maand mei.
Zoals je kan zien zijn er afgelopen maanden reeds flink wat bedrijfsgebouwen in opbouw.
De projectomschrijving van de opdrachtgevers lees je hier.

Graveren

24 april 2018

Fietsdiefstallen pieken, zeker bij de duurdere modellen.
Het zijn er véél.
Er worden ook veel fietsen gevonden.
Je fiets laten graveren is je fiets een paspoortje geven, zodat een teruggevonden fiets niet in de massa verdwijnt.
Hoe méér gegraveerde fietsen, hoe beter.
En jawel: ook ik vermoed dat een fietspaspoort bij de fietsgeboorte (via de fabrikanten of de overheid) een ideaal is.
Tot het zover is: laat je overtuigen (bijvoorbeeld door de stadswachten aan het Sint-Pietersstation), ga even in de rij staan (bijvoorbeeld nu woensdag op het Koningin Maria-Hendrikaplein), en laat je fiets graveren:

23apr18, Koningin Maria-Hendrikaplein

23apr18, Koningin Maria-Hendrikaplein

23apr18, Koningin Maria-Hendrikaplein

23apr18, Koningin Maria-Hendrikaplein

23apr18, Koningin Maria-Hendrikaplein

De Fietsambassade komt op kruissnelheid, zoveel is duidelijk…
Dat blijkt ook uit de communicatie over de stallingen:

23apr18, Koningin Maria-Hendrikaplein

Aan de achterkant is de opkuis van de stationswerf part 1 druk bezig:

23apr18, Sint-Denijslaan

De opstart van de stationswerf part 2 (spoor 7 tot 1) wordt volgens de website van het Project ten vroegste in zomer/herfst 2019 verwacht:

Volgens dit bericht is de ondergrondse fietsenstalling onder spoor 12 tot 8 bijna klaar…

Stel dat de werf van deel 2 in 2019 opstart, dan verdwijnt de laatste werfwagen op het Maria-Hendrikaplein er ten vroegste in 2027:

Ondertussen heeft de stalling op het Mathildeplein een stekelige nieuwe bewoner.
Is het een perronwatcher?
Of een fietsendiefvanger?

23apr18, Koningin Mathildeplein

De Krook (2)

23 april 2018

Het bougeert rond de Krook.
Aan het huidige tempo zal de omgevingsaanleg van deze nieuwe stadsbibliotheek pakweg twee jaar na de opening van de bib rond zijn.
Het voorplein was bij aanvang klaar.
De rest volgt.
Deze “aparte situatie” volstond om het immense succes – op 8 maand tijd méér dan een miljoen bezoekers– op te vangen.

Donderdag 26 april worden de fietsen in de voorlopige fietsenstalling ontruimd voor werken.
Wie niet weg is is gezien.
Over die datum wordt zéér zéér zéér duidelijk duidelijk gecommuniceerd, en dat is goed:

21apr18, De Krook

21apr18, De Krook

21apr18, De Krook

Zal de eindversie van deze fietsstalling voor 800 fietsen nu geplaatst worden?
Of zijn er andere werken?
Daarover wordt ter plekke niet gecommuniceerd.

De werf voor de fiets- en voetgangersbrug richting Laurentplein is recent begonnen:

21apr18, Grote Huidevettershoek

21apr18, Grote Huidevettershoek


Benieuwd wat de impact van de nieuwe brug zal zijn op het fietsverkeer.
Zal de breedte aan fietsers èn stappers elk een eigen plek geven?
Ik twijfel of de brug er breed genoeg voor is.
Of is dit een shared space?
Afwachten tot de brug klaar is… .
Volgend jaar deze tijd kunnen we vermoedelijk vlakbij de bloeiende pracht en praal passeren:

21apr18, Grote Huidevettershoek

21apr18

Nog een vermoeden: eenmaal de brug klaar is zal er ook een nieuwe fietsroute ontstaan van Wilsonplein via Myriam Makebaplein en de helling naast de Krook naar de Grote Huidevettershoek (onder de nieuwe brug door vermoed ik) en zo verder naar Ketelvest of Korte Dagsteeg.
Dat is goed nieuws voor fietsers die de Lammerstraat te stijl vinden.

Naschrift: Helaas pindakaas. Deze brug komt er snel, maar het wordt nog wachten op een volgende brug, lezen we hier in de Gentenaar.

Bike Flanders

20 april 2018

Bike Brussels, het eerste Brusselse salon voor de stedelijke fiets, was in september 2017 een groot succes.
Komend najaar volgt de tweede editie.
Dit weekend staat grote broer Bike Flanders in Gent, meer bepaald in het Kuipke en de Floraliënhal (waar Carl De Keyzer zijn Korea-expo had).


Het is een niet te grote beurs met een gevarieerd aanbod aan exposanten, ideaal voor de modale stedelijke fietser.



Breng ons een bezoekje op onze stand vlakbij de ingang:

Het programma lees je hier:
Zaterdag 21 april
11u-18u Gratis Fietsparking – De Fietsambassade Gent
11u-18u Gratis Check-up en Fietsgravering – De Fietsambassade Gent
11u-18u Test een fiets op de 3 testparcours – Floraliënpaleis
11u-18u Kinderanimaties : gekke fietsen, behendigheidsparcours,.. middenplein
11u-18u Expo Velosophe – Floraliënpaleis
11u-13u Piste initiatie – piste
12u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
14u-16u Belgium Cycle Chic – gratis fotoshoot – Ingang ’t Kuipke
14u-17u Initiaties Cyclobal – middenplein
14u-17u Artistic Bike – middenplein
14-16u Piste initiatie – piste
14u30 Fietsersbond – 10 tips voor leven zonder auto – Mikael Van Eeckhoudt
14u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
15u30 Zichtbaarheid als fietser in het verkeer – Peter Lievens
16u-18u Piste initiatie – piste
16u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
16u30 Fietstoerisme: een groeiende markt en een steeds ruimer aanbod!

Zondag 22 april
11u-18u Gratis Fietsparking – De Fietsambassade Gent
11u-18u Gratis Check-up en Fietsgravering – De Fietsambassade Gent
11u-18u Expo Velosophe – Floraliënpaleis
11u-18u Test een fiets op de 3 testparcours – Floraliënpaleis
11u-13u Piste initiatie – piste
11u-18u Kidz on Wheelz met Pump track, Gekke fietsen, Wedstrijd Surplace, Behendigheidsparcours,..
12u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
13u BMX show Get Insane
14u-16u Piste initiatie – piste
14u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
15u BMX show Get Insane
14u30 Het Gentse fietsbeleid – Louis De Geest
15u30 Mekong Plus Cycling tour: van Brussel naar Parijs voor het goede doel!
16u-18u Piste initiatie – piste
16u Vertrek gratis gegidste MBT tocht Bike Ghent – Stand Bike Ghent
17u BMX show Get Insane

Na afloop van de persvoorstelling was er nog een fietstocht met een 100 kinderen:

%d bloggers liken dit: