Home

Verf (7)

25 mei 2016

De goot kreeg vorige week zijn derde laag.
De stelling mag weg.
Ik denk al weken in termen van verflagen.
Tijd om ùw hersenen een laag verf te geven?
Of om De Ideale Wereld te spelen?

Schilderles voor gevorderden: goed plannen!

Stel: je wil je gang herschilderen.
Als je op dat moment niet tevreden bent met je voordeur, dan moet je goed -zéér goed- nadenken.
Het is efficiënter om éérst je voordeur te vervangen, en pas daarnà je gang te schilderen.
Omgekeerd handelen is om moeilijkheden vragen.
Lees: is vragen om kapot pleisterwerk en vlekken op de verse verf.
Ok, door éérst een voordeur te plaatsen duurt het lànger voor de gang geschilderd raakt.
Maar het eindresultaat van het schilderwerk zal direct pico in orde zijn.
Goed plannen loont!

Ook op straat loont zo’n aanpak.
Eérst de deur verbreden…
(liefst in de Herfstvakantie, als het gezin èn de buren op reis zijn)

06nov15, Kasteellaan

06nov15, Kasteellaan

06nov15, Kasteellaan

06nov15, Kasteellaan

… en pas dàn schilderen!
(als de temperatuur ok is om te schilderen)

04mei16, Kasteellaan

04mei16, Kasteellaan

04mei16, Kasteellaan

04mei16, Kasteellaan

04mei16, Kasteellaan

04mei16, Kasteellaan

13apr16, Kasteellaan /  Tweebruggenstraat

13apr16, Kasteellaan / Tweebruggenstraat

13apr16, Tweebruggenstraat

13apr16, Tweebruggenstraat

13apr16, Kasteellaan / Tweebruggenstraat

13apr16, Kasteellaan / Tweebruggenstraat

13apr16, Tweebruggenstraat

13apr16, Tweebruggenstraat

Ziet u elders in Gent een verse laag verf?
Mail het aan fietsbult@fietsersbondgent.be.

Vlagjes

9 mei 2016

Op mijn stelling ben ik al wekenlang een anonieme getuige van mijn straat.
Op zondagmorgen hoor je de straat wakker worden.
Vogels.
Stemmen.
Rolluiken.
Stappen.
Fietsbanden.

Tot de auto’s de geluiden overnemen.
Op de stelling hoor je hoe chauffeurs rijden.
Er zijn de amateurs, die niet weten hoe te schakelen.
Er zijn de freaks, die niet weten willen weten hoe traag te rijden.
Zondag is -vergeleken met zaterdag- een stille dag.
Zaterdag is namelijk racedag.
Blingbling, boemboem en vroemvroem.
Dan rijden ze overdag even snel als ‘s avonds en ‘s nachts.
En dat in een zone 30straat.

Op mijn stelling wordt ik er soms pessimistisch van.
Als ik de kranten lees ook, bijvoorbeeld hier.
Gedrag is een moeilijk beest.
Rijgedrag is moeilijk monster.
De zalige rust van de flitspaal duurde exact één week.

5apr16, Toekomststraat

5apr16, Toekomststraat


Die week dat de paal er stond begreep onze straat dat traag verkeer niet alleen veiliger maar ook stiller is.
Nu staat de snelheidskraan weer open.
Het contrast met de flitsweek is groot.
Het zal dus nog x aantal jaar duren voor het gezond verstand het haalt op de zware voet.
Als de flitspaal op korte termijn het rijgedrag niet corrigeert, hij zet mensen toch aan het denken.
De vraag is: wil iedereen wel denken?
Promotie is dus welkom.
Ik heb het al geschreven: de stad Gent had ooit de perfecte zone 30 promotie met sleutelhangers en borden om aan ramen te bevestigen, maar hield het bij die ene campagne.
Onze straat hing vol.
Verschillende straten wilden het voorbeeld van onze straat volgen, maar helaas…

We zijn 10 jaar verder, en de stad lanceert een nieuwe poging, ditmaal met vlagjes.
Niet met een boodschap zoals hier, eerder neutraal “zone 30” en “GENT”.
Ik zag ze voor het eerst in de Krevelstraat:

22apr16, Krevelstraat

22apr16, Krevelstraat

22apr16, Krevelstraat

22apr16, Krevelstraat

In de Rijsenbergstraat ondersteunen de vlagjes een oversteekplaats van een school:

6mei16, Rijsenbergstraat

6mei16, Rijsenbergstraat

6mei16, Rijsenbergstraat

6mei16, Rijsenbergstraat

Leuke verrassing: vanavond hing de Eendrachtstraat gewoon vol.

8mei16, Eendrachtstraat

8mei16, Eendrachtstraat

8mei16, Eendrachtstraat

8mei16, Eendrachtstraat

Morgen eens zoeken waar die vlaggetjes te verkrijgen zijn.

Fietskruispunt

2 mei 2016

Kruispunten die louter door fietsers gebruikt worden, ook in Gent bestaan ze.
Het zijn meestal kruisingen van fietsroutes.
Bekijk deze kaart, dit is zo’n kruispunt.
In de ochtendspits is het er pokkedruk met woon-werk- en woon-schoolverkeer.
Fietsers dwarsen elkaar nonstop.
Dat gaat naar mijn aanvoelen probleemloos.
Een verkeerslicht is overbodig.
Even intens autoverkeer zou vastlopen.
Fietsers kunnen er dwarsen en vlechten zonder verkeerslichten.
Dat komt omdat er nog net voldoende ruimte èn overzicht is.
Het fietskruispunt van Coupure Links en de brug tussen Theresianenstraat en Ekkergemstraat is wèl problematisch.
Te weinig ruimte, te weinig overzicht, te intens fietsverkeer.
Enig probleem op het kruispunt aan het Keizerpark is het gebrek aan verlichting.
Dat probleem speelt uiteraard enkel in de donkere maanden.

Op een week tijd dook er tweemaal een nieuw probleem op: foutparkeerders, baf op één van de twee dwarsende fietsroutes.

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

21apr16, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

Ik had tijd.
Dit was gevaarlijk.
Dus heb ik de politie gebeld op hun gewoon nummer (09 266 61 11).

29apr16, Emiel Hullebroeckplein

29apr16, Emiel Hullebroeckplein

De twee wagens zijn vermoedelijk van de cateringmensen die je daarboven op het terras ziet.
Onderweg naar het station gaf ik de melding door aan de agenten die waren uitgerukt voor deze spookrijder:

29apr16, Fransevaart

29apr16, Fransevaart

De fietsassen aan de Scheldekaai verdienen meer zorg.
In ieder geval: meer leesbaarheid.
Een paar fietspictogrammen?
Mensen van slechte wil zullen gelìjk wààr parkeren, maar ik ben niet zeker dat èlke plattelandsmens of aannemer kan lezen dat hier fietsroutes lopen.

A propos één: schrik niet als je op de fietsbrug een camionette tegenkomt.
Nutsbedrijven gebruiken de brug om het Keizerpark te bereiken:

23maa16, Scheldekaai

23maa16, Scheldekaai

A propos twee: misschien moet er iemand eens gaan kijken of die huizenwerf ruimte inneemt copy conform de vergunning.
Het (beperkt) autoverkeer van en naar de Scheldekaai moet momenteel over het drukke fietspad rijden.
De huizenwerf palmde de voorlopige rijweg in:

23maa16, Scheldekaai

23maa16, Scheldekaai

Van: W H [mailto:wh@hmail.com]
Verzonden: woensdag 30 maart 2016 21:08
Aan: Schepen Watteeuw Filip
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Auto’s snijden af via fietspad op nieuwe aansluiting Heerweg-Noord

Hallo,

Ik wil graag melding maken over een gevaarlijke situatie van de hernieuwde aansluiting van het fietspad op de R4a met de Heerweg-Noord.
Voor de locatie, zie Google maps en het onderstaande zicht (= nog oude situatie).

Zwijnaarde 0

Het lijkt er op dat de werken van de aansluiting van de R4a met de Heerweg-Noord afgerond zijn (met dank voor het nieuwe, brede fietspad!)
Maar de ontbrekende fysieke afscheiding van het fietspad met de autorijweg zorgt voor verwarring en gevaarlijke situaties.
Hieronder 3 foto’s genomen op 3 verschillende dagen tijdens de laatste 10 dagen, waarbij het autoverkeer duidelijk gebruik maakt van het fietspad om (komende van de R4) richting Zwijnaarde af te slaan.
De situatie is zeker niet altijd te wijten aan onwil van chauffeurs, want de situatie is – o.a. door de helling – nogal verwarrend voor autobestuurders.

Zwijnaarde 3

Zwijnaarde 4

Zwijnaarde 5

Het doortrekken van de afscheiding met gele paaltjes tot op het kruispunt is
(a) simpel,
(b) goedkoop,
(c) duidelijk, en
(c) kan deze gevaarlijke situaties vermijden.

Mijn vraag is dan ook om dit zo snel mogelijk in orde te maken.

mvg,
W H
(woon-werk fietser Wetteren-Zwijnaarde)

——————————————————————————————————————
On Mon, 18 Apr 2016 12:28, An U. wrote:

Geachte heer H,

Bedankt voor uw melding.

Ik bezorgde uw vraag aan De Lijn omdat zij de werken coördineren.

Zij stuurden mij het volgende antwoord:
Dit probleem is ons niet onbekend. We kregen hierover al een melding en er werd reeds een oplossing gezocht. De gele paaltjes zullen verder doorgetrokken worden zodat de fietsers van het verkeer gescheiden blijven. Hierdoor zal de fietsstrook niet meer door automobilisten gebruikt kunnen worden als voorsorteringsstrook.

Positief nieuws dus voor de veiligheid van de fietsers!

Met vriendelijke groeten,

An U.
Kabinetsmedewerkster
Kabinet schepen van Mobiliteit en Openbare Werken – Kabinetssecretariaten – Stad Gent

——————————————————————————————————————

Van: W H
Verzonden: maandag 18 april 2016 12:45
Aan: An U.
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be; Schepen Watteeuw Filip
Onderwerp: Re: Auto’s snijden af via fietspad op nieuwe aansluiting Heerweg-Noord

Goedemiddag,

Bedankt voor de actie en de feedback.
Ik kan melden dat er sinds vorige week vrijdag al een rij paaltjes staat.
Zie de (nog felgele) paaltjes op de foto. Misschien wordt de rij nog doorgetrokken wordt tot aan de bestaande (dof gele) paaltjes, …

Zwijnaarde 1

Zwijnaarde 2

Tussen haakjes (nou ja): eigenlijk zou het wenselijk zijn om over de gehele lengte van de afrit een betonnen afscheiding te hebben.
Vermits de afrit een bocht maakt, wordt er een continue stroom van vuil (steentjes, afgebroken verloren betonslabben, …) naar buiten geslingerd en komt het steeds op het fietspad terecht, wat ook min of meer duidelijk is op de foto’s.

In ieder geval bedankt voor de actie!
mvg
W H

Verf (6)

25 april 2016

U heeft nog veel Fietsbulten tegoed, maar de tijd ontbreekt me om er tijd in te steken.

Verf is me momenteel zeer bekend.
Ik zit bijna elke avond op een stelling om deeltjes van onze facade te schilderen.
De werfleider vertelde dat in vorige eeuwen er enkel in de lente en herfst geschilderd werd.
Vorige weken was het ideale moment.
Niet te warm, niet te koud.
Een professional schilderde de spekstroken, en installeerde daartoe tussen stelling en dakgoot een dakje.
Lekker droog dus.
Ik doe de rest.

03apr16

03apr16


De 6 metalen ankers zijn ondertussen klaar.
De rest nog niet.
Ik ben niet alleen.
De overburen schilderden hun dakgoot.
En de stad is goed bezig met straatschilderwerken.

Alle schilders weten: de voorbereiding is belangrijk.
Kapotte oude verflagen worden best verwijderd:

05feb16, Denderlaan / Forelstraat

05feb16, Denderlaan / Forelstraat

Dan is het wachten op het ideale weer om te schilderen.
De onderste laag is de belangrijkste voor een goede hechting.

12apr16, Forelstraat

12apr16, Forelstraat

Na de correcte droogtijd mag de volgende laag, hier in witte strepen.

17apr16, Denderlaan / Forelstraat

13apr16, Denderlaan / Forelstraat

17apr16, Forelstraat

17apr16, Forelstraat

Ik was benieuwd wat het vervolg werd van het experiment uit 2012.
Dat experiment was goedbedoeld, maar bereikte zijn doel niet: een veilige oversteekplaats voor fietsers creëren.
De Denderlaan en het pad langs de spoorweg is steeds drukker befietst, en oversteken is er vaak autobumpers trotseren.
In plaats van een rood vlak schilderde men nu een soort van Schotse vlag:

17apr16, Forelstraat

17apr16, Forelstraat


Zal dit beter werken dan het rode vlak?
Ik geef het een grote kans.
Het is leesbaarder.

17apr16, Forelstraat

17apr16, Forelstraat

Na een paar dagen snappen veel automobilisten -niet alle- dat het kruis een fietsfunctie heeft.
Het kruis geeft geen leesbaarheid voor de automobilisten die uit de Heirnislaan de bocht om vliegen.

22apr16, Forelstraat

22apr16, Forelstraat

Het rode vlak, aangelegd in 2012, was na twee jaar al aan het afbrokkelen, en na 3 jaar al ferm afgetakeld.

01aug15, Forelstraat

01aug15, Forelstraat

Benieuwd hoe sterk de Schotten hun vlag zal zijn.

Communiceren

18 april 2016

Sommige mensen geloven niet in verandering.
“Het zal nooit veranderen.”
Dat is geen kennis, maar een geloof.
Bij sommigen eerder een behoefte.
“Het zal altijd ‘t zelfde blijven.”
“Het” is een verzamelwoord voor “alles”.
Wie actief mobiliteit bekijkt is niet van dit geloof.
Er was ooit een tijd zonder fiets.
Er was ooit een tijd zonder trein.
Er was ooit een tijd zonder vliegtuig.
Maar als je sommige mensen mag geloven was er altijd al autoverkeer.
Zeker weten.
Dat is een vorm van radicalisme als een ander.
Terwijl mobiliteit altijd evolueerde, in uitvindingen en in “gewoontes”.

Een mooi voorbeeld van verandering is de manier waarop we onze fiets sluiten.
Onze stallingsgewoontes veranderden.
Die verandering kwam niet vanzelf.
Jarenlang “leerde” de stad Gent zijn inwoners dat je een fiets persé aan een vast voorwerp diende vast te maken.
Hiervoor ontwikkelde Gent in de vorige eeuw dit eigen type fietstalling
De gewoonte is in die mate ingeburgerd dat elke paal groot of klein of balustrade door fietsers dankbaar benut wordt.
Niet iedereen vindt dat even prettig.
En terecht.
In een studentenstad zit er dan maar één ding op: helder communiceren.

16maa16, Jan Palfijnstraat

16maa16, Jan Palfijnstraat

16maa16, Jan Palfijnstraat

16maa16, Jan Palfijnstraat

Petit detail: deze straat werd in de vorige bestuursperiode heraangelegd, mèt autoparkeerplaatsen, maar zonder fietsstallingen.
Dat mag toch standaard zijn bij een heraanleg?

Hoe dichter je in het studenten-epicentrum komt, hoe helderder er gecommuniceerd wordt.
Dit is de werf van de Boekentoren.

12maa16, Rozier

12maa16, Rozier

12maa16, Rozier

12maa16, Rozier

12maa16, Rozier

12maa16, Rozier

Een verbod is hier op zijn plaats.
En het alternatief wordt gecommuniceerd.

Op de Gentse Potsdammer Platz Korenmarkt lokt een Hollandse supermarkt massa’s fietsers:

19feb16, Korenmarkt

19feb16, Korenmarkt

De muur waar klanten van de Post vroeger hun fiets tegen plaatsten om snel 10 postzegels te kopen is nu een winkeltrap.

19feb16, Korenmarkt

19feb16, Korenmarkt

De stad organiseert een paar meter naar rechts een “pikkelstalling”, een volgende stap om het zwellend fietsgebruik te faciliteren.
Komende weken gaan we eens kijken naar de vormgeving van deze kortparkeerfietsstalling, en naar de communicatie daar.

Mobiliteitsrapport

13 april 2016

Een samenvatting van het rapport over mobiliteit in Gent:

Gent, 2012-2015

Gent, 2012-2015

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 155 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: