Home

The Wild West (1)

17 juli 2015

Down deep in Western Europe, the Stropbridge in Ghent is a main cowboy trail.

10jun15, Stropbridge

10jun15, Stropbridge


As always the mighty Western wind tries to attack his fragile cowboy hat.
10jun15, Stropbrug

10jun15, Stropbrug


Long may you run!
10jun15, Stropbrug

10jun15, Stropbrug

The big party is coming soon!

Gent Jazz

13 juli 2015

Velen kiezen bewust, anderen omdat het nu eenmaal gemakkelijkst is, om met de fiets naar Gent Jazz te gaan.

Deze mensen zou men moeten belonen. Kleine reductie op de inkomprijs? Goede fietsstallingen? Waarom niet een bewaakte stalling ?

Foto’s zeggen meer dan woorden.

Gent Jazz

Gent Jazz

 

Bijlokekaai

Bijlokekaai

Bijlokekaai

Bijlokekaai

Hulpvaardig

8 juli 2015

Hulpvaardigheid.
Het is een oud, Bijbels klinkend woord, maar het is nog niet verouderd:

30jun15, Woodrow Wilsonplein

30jun15, Woodrow Wilsonplein

Eén van de mensen van de Fietscel helpt een dame de fietspomp te hanteren.
Ze waren er net om een weesfiets en een gele Studentenfiets op te halen:

30jun15, Woodrow Wilsonplein

30jun15, Woodrow Wilsonplein

Dat was een beetje grappig, want bij aankomst aan de bibliotheek had ik me nog afgevraagd of hier soms weesfietsen geruimd werden.
Bij het verlaten van de bib, 15 minuten later, stond het antwoord voor mijn neus.

Verf (5)

1 juni 2015

Kruispunten heraanleggen dat gaat jammer genoeg niet snel.
Een heraanleg welke we al jaren vragen is kruispunt Barsoenkaai Coupure L.
Als men dan een nieuwe asfaltlaag en bijhorende verfwerk aanbrengt dan zou men verwachten dat men van de gelegenheid gebruik maakt om de fietser zijn plaats iets meer in “de verf te zetten”, maar nee dus.

Coupure L.

Coupure L.

Coupure L.

Coupure L.

Verzinkbare palen

27 mei 2015

In veel steden worden ze gebruikt.

19okt13, Den Bosch

19okt13, Den Bosch

In Gent niet.
Na een debacle jaren geleden in de Schepenvijverstraat zijn ze van de agenda verdwenen.
De paaltjes op de Vrijdagmarkt zijn ook in alle stilte gestorven.

Vrijdagmarkt

 

Een voorstel: een gelijkaardige budget zoals voor het (auto)verkeersgeleidingsysteem spenderen aan een systeem met verzinkbare palen.
Op een twintigtal plaatsen in Gent, met cameratoezicht en één centraal controlepunt.
IVAGO moet langs, grote verhuiswagen: geen probleem, paaltje naar beneden.
Brandweer en hulpdiensten hebben speciale apparatuur om doorgang te krijgen.

En een van die twintig, ergens in de stationsbuurt achter Gent Sint-Pieters ?

Ergens in Gent is er zo’n paaltje, maar het zit een beetje verstopt en heeft meer een recreatief karakter (en het valt niet onder het beheer van Stad Gent):

Hydrolische paaltjes

Snepdijk

 

Er zijn talloze steden/gemeenten waar het wel werkt.

Turnhout

Turnhout

Tram in Belfortstraat

23 mei 2015

Folders kunnen het mooi tonen. Op het eerste zicht zou je denken: `met de fiets naar centrum? Leuk: De Belfortstraat krijgt bomen en brede voetpaden.’

De plannen tonen een ander verhaal. Als de tram aankomt heb je de keuze:

ofwel verder fietsen,en de tram blijft achter je. Voorbijsteken kan niet: er is 30cm tussen tram en geparkeerde auto’s.

ofwel uitwijken naar het voetpad, of tussen de geparkeerde auto’s.

Belfortstraat

Plannen voor Belfortstraat

De sporen zullen er vrij snel liggen, de tram zal iets later komen (jaren). Dus voorlopig kan men de sporen opvullen en nadenken hoe men een toestand als op Nederkouter kan vermijden.

IVAGO

29 april 2015

Een veilige fietsverbinding naar de hoofdzetel van IVAGO aan de Proeftuinstraat voor personeel en bezoekers?

Wij stelden de vraag aan IVAGO :

In het verleden waren we al getuige van ongevallen op de Ottergemsesteenweg of de Corneel Heymanslaan met een fietsende werknemer van Ivago.
Daarom willen we pleiten voor een toegang voor fietsers via het jaagpad langs de Schelde, de Hamerlandtragel: https://fietsbult.wordpress.com/2013/02/22/gantoisepad/.

24apr15, 17u18, Hamerlandtragel

24apr15, 17u18, Hamerlandtragel

Liefst als gezamenlijk project met de buren van de Technische Dienst Wegenwerken. We betreuren dat bij de bouw van dit nieuwe gebouw hier geen aandacht voor was, de stedelijke voorbeeldfunctie is vèr zoek.

Liefst ook als toegangsweg voor de bezoekers van jullie hoofdkantoor. Sommige mensen komen per fiets vuilniszakken wisselen of andere administratieve zaken regelen.

Maar uiteraard is een fietsvriendelijke toegang de manier om IVAGO-personeel op de fiets te krijgen. De huidige toegangsweg (Proeftuinstraat) met intens en snel rijdend auto- en vrachtwagenverkeer is voor alle fietsers -zowel de assertieven als de niet-assertieven- pure horror.
We hopen dat ook hier op termijn een oplossing voor komt.

Het antwoord dat we kregen:

Geachte

We overwegen een fietstoegang te maken via het jaagpad voor het IVAGO-personeel. We kunnen echter nog geen uitsluitsel geven wanneer die er zal komen.

Wat moeten we hier mee:

  1. Mooi: ze denken aan de fietsers?
  2. De eerste jaren moet je er niet op rekenen?

Wat wij als antwoord zagen (in onze dromen):

Geachte,

We zijn samen met onze buren (dienst Wegen en Verkeer stad Gent) en met Trage Wegen een route aan het zoeken welke aan uw en onze verzuchtingen voldoet. We hopen tegen juni met de plannen naar buiten  komen en tegen december 2015 zouden we de werken graag uitvoeren. We zouden ook een doorgang realiseren naar de Proeftuinstraat zodat fietsers (bijvoorbeeld bezoekers aan de Ghelamco Arena) een hindernis minder hebben op hun route.

10mei14, 10u37, Proeftuinstraat

10mei14, 10u37, Proeftuinstraat

 

 

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 1.128 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: