Home

Paal

30 maart 2018

Er passeerden hier al x aantal types fietsstallingen de revue.
Maar de mens is creatiever dan we denken.
Zo vind ik dit basic eenvoudig type zeer goed gevonden:

18maa18, Nantes

In een stad waar ze in staat zijn om een mechanische olifant te doen stappen, plassen, en spuiten is zo’n fietsstallingsontwerp peanuts.

16maa18, Nantes

16maa18, Nantes

16maa18, Nantes

16maa18, Nantes

16maa18, Nantes

16maa18, Nantes

16maa18, Nantes

Le Grand Éléphant is een attractie en aantrekkingspool als geen ander: theater, techniek, stadsrenovatie en toerisme in één.
De nooduitgang achterin het beest zegt àlles.

16maa18, Nantes

16maa18, Nantes

Wat méér is: bij het laatste groot onderhoud werd de aandrijving op basis van diesel vervangen door batterijen.
Die Fransen toch!

16maa18, Nantes

Meer weten?
Les Machines de l’ile is wereldtop, en maakt momenteel een draak, die vanaf 2019 in Calais zal “rondstappen”.
Waarom dit verhaal?
Om te tonen hoe de Fransen out of the box durven denken.
Zoals Gent met het Circulatieplan dus….
Komende weken tonen we af en toe een “good practice” qua fietsbeleid in Nantes.

Buurtfietsenstalling

21 februari 2018

Dinsdag 20 februari werd de tweede buurtfietsenstalling geopend in Gent, de Karperstraat.
Pierre woont er om de hoek, en ging kijken / fotograferen.

IMG_7545

20 februari, Karperstraat

Dit is het bericht van de Stad: In Gent neemt het aantal fietsers jaar na jaar toe. Dat is goed voor de mobiliteit in de stad, maar het zorgt er mee voor dat er steeds meer fietsen gestald worden op het openbaar domein. Niet alle stoepen in Gent zijn voldoende breed om fietsen zonder hinder voor kinderwagens of rolstoelen te stallen. Daarom zoeken het Mobiliteitsbedrijf en De Fietsambassade Gent voortdurend naar nieuwe manieren om fietsen comfortabel en veilig te kunnen parkeren. Inpandige fietsenstallingen zoals in de Karperstraat bieden een oplossing.

IMG_7542

20 februari, Karperstraat

De fietsenstalling is toegankelijk door een persoonlijke badge. Alle accommodaties zijn voorhanden. Alarm tegen diefstal, plaats voor 2 bakfietsen en 20 gewone fietsen, laadpunten voor de elektrische fietsen, fietspomp, verlichting en fietsrekken uiteraard. Ben je de badge vergeten? De deur kan op afstand geopend worden door de Fietsambassade.

IMG_7540

20 februari, Karperstraat

De stad plant nog een vijftal gelijkaardige fietsstallingen in de toekomst.

Wil je zelf een fiets plaatsen in deze buurtfietsenstalling bel naar 09/266 77 00. De staanplaats kost 65 EUR op jaarbasis.

IMG_7529

20 februari, Karperstraat

IMG_7530

20 februari, Karperstraat

Strepen

6 februari 2018

Het leesbaar maken van het Koningin Maria-Hendrikaplein blijft aanslepen.
Er was inspraak van buurtbewoners en stationgebruikers.
Er was een plan.
Maar het plan geraakt maar niet integraal uitgevoerd.
Ergens zitten er mensen / ambtenaren (?) die niet van verf op asfalt houden.
Onbegrijpelijk, want het Sint-Pietersstation krijgt jaarlijks meer en meer reizigers over de vloer…
En het duurt nog een eeuwigheid -ik schat 7 à 10 jaar– voor de tramsporen op het plein in een eindfase van de stationswerf op de schop gaan.
Tegen dan zijn de gemeenteraadsverkiezingen van 2024 allang voorbij.

Maar kijk, na een ongeval met een fietser en twee voetgangers onder de Lovelingtoren werd rondom de plaats van het ongeval kort op de bal ingegrepen.
Weer of geen weer, twee maand later staan op dit deeltje van de Esplanade Oscar van de Voorde gele strepen die het geheel leesbaarder maken:

05feb18, Esplanade Oscar van de Voorde

05feb18, Esplanade Oscar van de Voorde

Geen idee of de strepen copy conform de boekjes zijn, maar ik lees er klaar en duidelijk een tweerichtingsfietspad.
Of droom ik?
Het is een tijdelijke fietsroute, een wegomlegging, omdat het fietspad op de Fabiolalaan alweer een werfzone is.
Wie in het station perron 11 en 12 gebruikt ziet in de nok een gelijkaardig, maar onfietsbaar beeld:

05feb18, Esplanade Oscar van de Voorde

Zijn gele onderbroken strepen de taal van de tijdelijke constructie?

Op de plaats van het ongeval, het kruispunt van de Esplanade met de -kuch- “voorlopige” / tijdelijke tramtunnel, staat een voorlopige constructie om te vermijden dat voetgangers vanuit de scherpst mogelijke hoek het fietspad opstappen:

05feb18, Esplanade Oscar van de Voorde / voorlopige tramtunnel

De gordijnen van de hoekramen zijn helaas gesloten, en verhinderen alle doorzicht voor voetgangers èn fietsers.
En de klassieke ronde verkeerspiegel is hier op zijn plaats.

Wie aan het station zijn fiets degelijk op slot wil stallen vindt langs dit gele strepenpad probleemloos plaats:

05feb18, Esplanade Oscar van de Voorde

Lichtfestival Gent 2018

31 januari 2018

Mijn wenkbrauwen hadden zich al een paar keer in opwaartse stand gefronst.
Om de haverklap zagen mijn ogen meldingen / borden dat er fietsstallingen “tijdelijk ontruimd” werden:

13jan18, Sint-Pietersnieuwstraat

13jan18, Sint-Pietersnieuwstraat

13jan18, Woodrow Wilsonplein

20jan18, Woodrow Wilsonplein

20jan18, Woodrow Wilsonplein

20jan18, Woodrow Wilsonplein

En toen kwam op 18 januari dit bericht van Jeroen via onze Facebook binnen:

Ik ben fan van het Lichtfestival.
Van het eerste uur, dat lees je hier.
Maar was al dat hevige stallingsontruimen écht wel nodig?
Mijn geheugen bleek kort te zijn.
In de Fietsbulten van de vorige edities lees ik dat er ook toen stallingen ontruimd werden.
En gisteren bleek dat mijn teerbeminde een Lichtfestivaltrauma had.
Ze herinnerde zich nog levendig de chaos / het beklemmende geduw van de massa mensen rondom de Lammerstraat / Sint-Pietersnieuwstraat:

13jan18, Sint-Pietersnieuwstraat

30jan18, Sint-Pietersnieuwstraat

Het is dus goed dat deze stallingen tijdelijk verdwijnen.
Het is nodig.
Het Lichtfestival wordt gebouwd rondom voetgangers.
Het zijn de grootste collectieve wandelingen van deze eeuw.
Wie met de fiets komt blijft weg van het parcours, en kan gebruik maken van de extra stallingen rondom het parcours.
Ik zag er een paar:

30jan18, Graaf Van Vlaanderenplein

30jan18, Graaf Van Vlaanderenplein

30jan18, Kramersplein

Na middernacht kan je met de fiets de maan groeten:

30jan18, Kalandeberg

Wie toch de oude stallingen op het wandelparcours wil opzoeken wordt overduidelijk aangemaand elders te stallen:

30jan18, Blekerijstraat

30jan18, Woodrow Wilsonplein

30jan18, Woodrow Wilsonplein

Het Lichtfestival voelt aan als een geoliede organisatie.
Wat telt is dat de dagelijkse fietspendelaars maandag, uiterlijk dinsdag hun oude stallingen snel terug hebben.
Of weten waar de alternatieven staan.
Dat telt trouwens nu al, een communicatiedetail dat beter kan.

Het lijkt erop dat het parcours van het Lichtfestival mooi wegblijft van de parkeergarages, en louter wrevel veroorzaakt bij de centrumbewoners op het wandelparcours met bewonersparkeren/ een auto voor de deur.
Hopelijk mogen die centrumbewoners ’s avonds nog met hun fiets tot aan hun voordeur, wordt dat geen wrevel.

Laatste bedenking, nu we het toch hebben over de parkeergarages. 🙂
Wordt het geen tijd dat de Gentse fietsers ook een deeltje krijgen van die autoparkeergarages?
In de vorige bestuursperiode lag dat ooit al eens op tafel.
In Brugge is dat al het geval, en wordt het deze zomer uitgebreid.
Inpandige stallingen zijn een essentieel onderdeel van een Fietsstad.

Stormschade (2)

8 januari 2018

Een van de gevolgen van de snelle toename van het aantal fietsen is natuurlijk dat zowat alle fietsinfrastructuur uit zijn voegen barst. En als het dan eens hard waait dan krijg je dit:

7jan18, 13u48, Bijlokevest

 

Gêne

29 december 2017

Het grootmeesterschap in de Nederlandse taal behoort mij niet toe.
Mijn teerbeminde stond wèl vooraan bij de uitreiking.
Ze kent de dt-regels uit haar hoofd.
Fenomenaal.
Ik niet.
Jarenlang negeerde ik het belang hiervan.
Tot ik deze blog begon.
Dan pas wil een mens voldoen aan de normen van de taalpuriteinen.
Mijn visueel geheugen ziet die fouten steeds vaker voordat de Fietsbult richting www gaat, dat is een troost.
Maar aarzel vooral niet om me te blijven corrigeren.
Sommigen deden dit al met een sms.
Anderen via Facebook.
Op zo’n ogenblikken spreken mijn tenen boekdelen.
Niets menselijks is de mens vreemd.

Ik heb het opgezocht.
Het woord gêne zou in deze schrijfwijze ok moeten zijn.
Het zou hoogst genant en gênant zijn om net dàt woord fout te schrijven.
Maar wèlke menselijke daad veroorzaakt de allergrootste gêne?
Het zou een kwisvraag / quizvraag kunnen zijn.
Is dat?
a) roddelen over iemand, terwijl de persoon in kwestie naast je opduikt?
b) op meerderjarige leeftijd onverwachts in je bed plassen?
c) je fiets per ongeluk op slot zetten aan het fietswiel van een wildvreemde?
Afgaande op wat ik vanavond in levende lijve zag en hoorde, zonder twijfel dat laatste:

28dec17, Kouter

We hebben het nummer gebeld.
Ik offerde me op, en bleef vrolijk.
Het was een bandje.
Zijn naam was Yves.
Hij reageerde drie minuten later met een sms, even beschaafd als de handgeschreven papieren servet:
“Bedankt voor het berichtje. Prettige feesten nog, Yves”
Repliek van mijn teerbeminde: “Ik zou ontploft zijn… . Maar ik kon er echt niet aan doen!”
Niets menselijks is de mens vreemd.

2018 wordt ongetwijfeld het jaar van de hoffelijkheid.
In de oren van min dertigjarigen klinkt “hoffelijkheid” iets of wat belegen.
Binnen 8 à 10 jaar zal “hoffelijkheid” ongetwijfeld een trendy woord zijn.
En is het woord “gêne” wat belegen.

OSTD

18 december 2017

16okt17, aan station Oostende

Oostende is volgens sommigen het Gent aan de Noordzee.
Dat is teveel eer, zowel voor Gent als Oostende.
Elke stad is uniek.
En ach, zowel Gent als Oostende zijn op wereldschaal met moeite een “stad”.
Het zijn op één manier communicerende vaten: als de studenten Gent verlaten loopt Oostende vol met andere tijdelijke bewoners.
Puur toeval.
De kracht van de seizoenen.

16okt17, aan station Oostende

Oostendse fietsers hebben iets wat Gent niet heeft: een tijdelijke stationsstalling die je fiets droog houdt.
Misschien is dit de mecano die een paar jaar geleden de Brugse pendelaars gelukkig maakte:

16okt17, aan station Oostende

Veel hoeft dat niet te kosten.
Toegegeven: mooi is het niet.
Maar niet lelijker dan een fietsstalling zonder zo’n dakje.

16okt17, aan station Oostende

Wat zou het geven mocht de “voorlopige stalling voor 4 à 14 jaar” aan het seinhuis van Gent Sint-Pieters zo’n zadeldrooghoudfaciliteit hebben?
Zou dat geen aanzuigeffect creëren, en het stationsplein wat ontlasten?

%d bloggers liken dit: