Home

Deze week een reeks over het ontwerp-Mobiliteitsplan Gent. Aflevering 2:


Eén van de meest in het oog springende onderdelen van het Mobiliteitsplan is het lobbenplan. Uitgangspunt van het lobbenplan is dat doorgaand autoverkeer langs de R40 of R4 wordt geleid, in plaats van dwars door de stad.
Jawel, 40% (!) van de autobestuurders binnen de R40 heeft geen bestemming binnen de R40.
Met het lobbenplan wordt het fysiek onmogelijk om met de wagen dwars door de binnenstad te rijden. De binnenstad wordt opgedeeld in sectoren, en je kan met de auto niet van de ene sector naar de andere rijden. Ik heb vertrouwen en reken er dus op dat het plan waterdicht is, en je dus toch niet stiekem van de ene sector naar de andere kan glippen.

nieuw circulatieplan binnenstad

Veel zal afhangen van de rijrichtingen. De Forelstraat bijvoorbeeld. Als je die nog kan inrijden via de R40 dan is er meteen een sluiproute gecreëerd op een belangrijke fietsas. Of nog, kan je via de Schoolkaai de Dampoort oprijden? En wat zullen dan de consequenties zijn voor de wijk Macharius?
En zo kunnen we eigenlijk wel vragen stellen over elke sector. Om sluipverkeer in de woonwijken te vermijden zal een uitgekiende circulatie nodig zijn. Dat wordt nog spannend.

Maar goed, die automobilisten worden de stad binnengeleid via enkele invalswegen en hoewel ik eigenlijk wel fan ben van het lobbenplan, knelt er toch een schoentje, en nog geen beetje ook. Het ziet er immers naar uit dat de as Bijlokekaai-Baertsoenkaai-Lindenlei-Recolletenlei een invalsweg wordt voor het autoverkeer. Maar tiens, is dat geen hoofdfietsas op dit moment?
Volgens het lobbenplan blijft die as ook een fietsas, maar hoe valt dat te rijmen met die invalsweg? Het kan toch niet de bedoeling zijn dat een fietsas die op dit moment behoorlijk goed functioneert, in de toekomst een auto-as wordt?

Recollettenlei

 

In het mobiliteitsplan is het niet duidelijk hoe die assen concreet vorm zullen krijgen. Kan je op de Lindenlei en Recolletenlei ooit fietsinfrastructuur aanleggen die zal voldoen aan de noden? Ik heb het dan over tweerichtingsfietspaden van minstens 3 meter (dat verzin ik niet, dat staat in het Vademecum Fietsvoorzieningen), en voor een stad met ambitie is 3 meter eigenlijk nog te beperkt.
Maar waar moet dat fietspad dan komen? Bomen kappen zal (mag!) niet gebeuren. Het parkje opofferen evenmin. En langs de kant van het water is er toch ook een mooi en aantrekkelijk voetpad nodig? 100 meter verder aan de Coupure weten we wat er gebeurt als voetgangers geen voetpad langs het water krijgen…

Recollettenlei

 

Maar eigenlijk wil ik helemaal niet dat daar een fietspad nodig is. Ik vind het doodzonde dat zo’n mooie route langs het water zal fungeren als auto-as. Water trekt fietsers en wandelaars aan, en die troef moet worden uitgespeeld – en helaas is dat nogal moeilijk verenigbaar met druk autoverkeer.
Er een autoluwe as van maken, zou ook interessante en vernieuwende ontwerpen kunnen opleveren, iets waar Gent zich mee kan onderscheiden en profileren als, bijvoorbeeld, kindvriendelijke stad.

En nee, ik ben niet a priori tegen auto’s en ja, er is een alternatief en dat alternatief staat zelfs al ingekleurd op het plan: via de Papegaaistraat kan je perfect naar de Oude Houtlei om zo naar de Sint-Michielsparking of parking Ramen te rijden. Stadsuitwaarts kan via de Nieuwewandeling. En zo kunnen wij op het gemak blijven fietsen op die mooie Lindenlei.

Dampoort afgesloten

30 november 2014

26okt14, 18u32, Hofbouwlaan

26okt14, 18u32, Hofbouwlaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 18u42, Forelstraat

26okt14, 18u42, Forelstraat

26okt14, 18u42, Forelstraat

26okt14, 18u42, Forelstraat

26okt14, 18u43, Toekomststraat

26okt14, 18u43, Toekomststraat

26okt14, 19u01, Dampoort

26okt14, 19u01, Dampoort

26okt14, 19u06, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 19u06, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 19u07, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 19u07, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 19u07, Forelstraat / Heernislaan

26okt14, 19u07, Forelstraat / Heernislaan

Tweeduizend

20 november 2014

Het zou een mooi thesisonderwerp zijn om op te lijsten welke urban legends jaarlijks verteld worden op de rondleidingen voor eerstejaarsstudenten.
Eén van de resultaten hiervan worden elk jaar deze tijd opgevist uit de Leie en Schelde.

19nov14, Predikherenlei, 10u23

19nov14, Predikherenlei, 10u23


De jaarlijkse grote kuis ervan is weer bezig.
De geschiedenis van dit fenomeen is bekend.
Omschrijf het als: hoe nachtelijke mobiliteit onder het wateroppervlak eindigt.
Ook de oorzaak is bekend.
Mannelijk.
Jong.
Pseudo-avontuurlijk.
Vaak beneveld.
Kijk eens wat we durven.
De macho-versie van steentjes over het water laten ketsen.
Gelukkig dat het niet gebeurt met brommers of vierwielige benzine- en oliehouders, de vervuiling zou niet te harden zijn.
Hoeveel zouden het er dit jaar zijn?
Tweeduizend?
Bekijk de foto’s.
Bekijk hoe sommige fietsen nog volledig op slot staan.

19nov14, Predikherenlei, 10u22

19nov14, Predikherenlei, 10u22


Bekijk de verkeersborden.
19nov14, Predikherenlei, 10u22

19nov14, Predikherenlei, 10u22

Het fenomeen is ook een korte samenvatting van het Gentse fietsverhaal.
Eén: er zijn elk jaar méér studenten in deze stad.
Twee: fietsen zit bij alle lagen van de Gentse bevolking overduidelijk in de lift.
Overheden snappen dat.
Ze worden naast de voordelen ook met de nadelen geconfronteerd.
Op zich een boeiend geheel.

Drie: het beleid -correctie: een deeltje van het beleid- bouwt al meer dan 20 jaar millimeter na millimeter aan een “andere” mobiliteit.
Vier: dit is een stad met véél barrières.

19nov14, Predikherenlei, 10u06

19nov14, Predikherenlei, 10u06

Die mix is -euh- uniek.
Maar er is evolutie.
Wie 15 jaar geleden de Coupure voor zich alleen had heeft moeten leren -no choice- dat massafietsgebruik een andere attitude vraagt.
Wie jarenlang het verkeersarme centrum als een verworven fietsrecht bekeek moet dat recht af en toe eerder langzaam toepassen, want de duizenden voetgangers laten er zich -méér dan terecht- niet (meer) wegdrummen door alle wielen groot en klein.
De komende maanden wil ik eens uitgebreid schrijven / polariseren over het groeiend aantal spookfietsers, de map met foto’s groeit.
Maar het belangrijkste project voor komende maanden is de barrièrewerking van de R40.
Dat speelt fietsers en voetgangers al decennialang parten, en wordt maar mondjesmaat aangepakt.
Zowel stad als gewest hebben hier een rol te spelen.
Het gaat uiteraard over onaangepaste (een eufimisme voor: onveilige) verkeerslichtregelingen en oversteekplaatsen.
Het gaat soms over het simpelweg ontbreken van oversteekplaatsen / zebrapaden / verf.
Het gaat over de stilte die valt nà de zin “die auto’s moeten toch èrgens rijden”.
Een woord dat ik meestal niet hoor is: “zorg”.
Oei, dat onderwerp is voor later, want -sorry!- ik week af.
En a propos, dit was Fietsbult tweeduizend.

19nov14, Ajuinlei, 10u26

19nov14, Ajuinlei, 10u26

Soms is het leven ingewikkeld.
Soms poepsimpel.
Neem nu de fietsonderdoorgang van de Bijlokekaai naar de Henleykaai.

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

Met grote regelmaat staat er kant Bijlokekaai een plas te koekeloeren naar de passerende fietsers.

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

Dan krijg je van die kleutersituaties.
Beentjes in de lucht!

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

Bij een toeristisch tochtje in de zomer is dat nog leuk.
In woon-werkverkeer in herfst en winter kan het op de heupen werken.
De oplossing voor deze hoofdfietsasplas (letterwaarde = ?) is simpel.
Bekijk de foto’s:

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

Verstopt:

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u07, onderdoorgang Bijlokekaai

Vrijgemaakt (en let op op de aanstormende blaadjes, klaar voor de volgende verstopping):

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

14aug14, 12u08, onderdoorgang Bijlokekaai

De afwateringskier aan de rand raakt een paar keer per jaar verstopt met modder en bladeren.
Als ook de kier tussen metaal en hout dicht zit kan het regenwater niet meer weg.
Ik denk dat ik ze tweemaal per jaar met een stokje of vinger vrijmaak.
Maar leve de simpelheid!
Daarom: zaagje!
Hamertje!
Bijeiteltje!
Haal een paar centimeter van de houten balk, en het water heeft vrij spel:

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

29aug14, 15u19, onderdoorgang Bijlokekaai

Waarom het melden, en niet zelf doen?
De stad zit vol kleine ongemakken.

Melden helpt, aandringen is soms nodig.

Uit verhalen en mails van vrienden en bekenden leer ik dat een eerste reactie negatief kan zijn, maar dat uitleggen, motiveren en aandringen kan helpen om tot resultaat te komen.

Muidestrook

1 oktober 2014

Fss, deel 5.
Een poging tot neutraliteit.

Op dit forum zijn naast uitgesproken meningen ook emoties een evidentie.
Mobiliteit is emotie.
Wat je onderweg ziet doet wat met een mens.
Wat je meemaakt doet wat met een mens.
Als iemand je onderweg van links of rechts “aanvalt”, dat doet wat…

Het was mijn ambitie om de fss zo neutraal als mogelijk op Fietsbult te droppen.
Een paar reeksen foto’s, en de vraag: wat vindt de modale fietser hiervan?
Toen schreef Eva haar analyse.
En borrelde Ivan zijn vulkaan op.
Beide stemmen had ik al uit meerdere andere monden gehoord.
De bezorgdheid.
Het gebrek aan een groot plan.
Dat leeft.
Het neutrale leeft ook.
Een poging tot fotoverslag van de Muidestrook.

De oversteek van de ring R40:

20sep14, 14u59, Voormuide

20sep14, 14u59, Muidelaan

Voormuide staduitwaarts:

20sep14, 14u59, Voormuide

20sep14, 14u59, Voormuide

20sep14, 15u00, Voormuide

20sep14, 15u00, Voormuide

20sep14, 15u00, Voormuide

20sep14, 15u00, Voormuide

20sep14, 15u01, Voormuide

20sep14, 15u01, Voormuide

Voormuide stadinwaarts:

20sep14, 15u00, Voormuide

20sep14, 15u00, Voormuide

Het smalle streepjesfietspad bleef behouden, het werd geen fietssuggestiestrook.
Hier is een grondiger oplossing nodig, wat wil zeggen: kiezen tussen fietsers of parkeerplaatsen.

20sep14, 15u00, Voormuide

20sep14, 15u00, Voormuide

Muidebrug kreeg een nieuwe coating.
De oude was op en versleten.

20sep14, 15u01, Muidebrug

20sep14, 15u01, Muidebrug

De Muidepoort.
Fietsers en auto’s worden naar links gewrongen.
Ook hier is een keuze tussen parkeerplaatsen en veiliger fietsen aan de orde.
Een straat zonder rechtse parkeerstrook lijkt me veiliger.

20sep14, 15u01, Muidepoort

20sep14, 15u01, Muidepoort

20sep14, 15u01, Muidepoort

20sep14, 15u01, Muidepoort

De schilders waren iets te ijverig: het zebrapad werd oker.

20sep14, 15u01, Muidepoort

20sep14, 15u01, Muidepoort

De Voormuide is breed.
Witte middenstrepen kunnen het autoverkeer nog beter “begeleiden” en insnoeren.

20sep14, 15u02, Muidepoort

20sep14, 15u02, Muidepoort

Het stukje voorbij de spoorwegovergang werd rood.
Vermoedelijk mankeren hier nog de witte strepen.
Zijn die er ondertussen al?

20sep14, 15u03, Muidepoort

20sep14, 15u03, Muidepoort

Op korte termijn wordt dit beter een aanliggend verhoogd pad.
Het zal nog een eeuwigheid duren voor de Handelsdokbrug Vera Pazbrug het vrachtwagenverkeer hier weghaalt.
Ter illustratie: de chauffeur van de vrachtwagen zat te GSM’en.

20sep14, 15u03, Muidepoort

20sep14, 15u03, Muidepoort

Een fotoreeks op een rustige zaterdagmiddag is natuurlijk niet objectief voor het fietsverkeer in de ochtendspits.
De spitsuren horen de norm te zijn voor fietsinfrastructuur.
De bevolking van Muide en Meulestede verjongt.
Wanneer trekt “Meulestede breekt uit” zijn klep open?

Forelstrook

30 september 2014

Fss, deel 4.
Een liefdesgeschiedenis.

Je lief ken je als geen ander.
Je woon-werkroute is als je lief.
Dagelijks kijk je elkaar in de ogen.
Probleemloos omzeil je elk putje.
Bij putjes of bultjes die niet te omzeilen zijn kan je kiezen tussen slaafs aanvaarden, vloeken of melden.
Of heeft u een ander keuzemenu?

De Stad zou de Stad niet zijn mocht ze de zaken niet grondig aanpakken.
Soms is dat een vloek: als een weg om reden x, y, xy of xyz niet grondig kan aangepakt worden wordt het snel een alibi om jàààrenlang niks te doen.
Soms is dat een zegen.
De masseur, podoloog, shiatsu, manicure, en coiffeur worden elk om beurt besteld.
Het vraagt geduld, maar op het eind van de behandeling zijn de nutsleidingen vernieuwd, de voetpaden en de boordstenen vervangen, en tot slot het asfalt afgeschraapt en hergoten.
We spreken dan over een straat waar er geen operatiezaal aan te pas komt.
De rioleringen blijven zoals ze zijn, en het straatprofiel wordt niet aangepast.
De Forelstraat is zo een straat.
Er zat sleet op de relatie, maar nu bolt het asfalt als nooit tevoren.
Ik herken Forel nog met moeite.
Twee lange okerstroken maken van de Forelstraat de Forelstrook.

29aug14, 16u48 Forelstraat

29aug14, 16u48 Forelstraat

Sommige fietsers haalden prompt hun okerkleren uit de kast:

29aug14, 16u48 Forelstraat

29aug14, 16u48 Forelstraat

Ter hoogte van zijstraten of bushaltes stopt de coiffure:

29aug14, 16u48 Forelstraat

29aug14, 16u48 Forelstraat

Het was een moeilijk geval:

24aug14, 11u29, Forelstraat

24aug14, 11u29, Forelstraat

De coiffeur maakte dan ook een paar foutjes:

29aug14, 16u48 Forelstraat

29aug14, 16u48 Forelstraat

Wie verstopt er nu dat ze maximaal 30 is?

27aug14, 08u42 Forelstraat

27aug14, 08u42 Forelstraat

De eerste dagen was het wèl duidelijk:

25aug14, 09u10 Forelstraat

25aug14, 09u10 Forelstraat

Ik dacht nog: die coiffeur komt terug om een nieuwe 30 te zetten, maar hij stuurt voorlopig zijn kat.
Ook de manicure liet een steek vallen.
Dit putje verprutst de liefde soms bruusk, en zou best geëffend worden:

29sep14, 18u59, Forelstraat

29sep14, 18u59, Forelstraat

29sep14, 18u59, Forelstraat

29sep14, 18u59, Forelstraat

Het conflict tussen fietssuggestiebochten en parkeerauto’s kon je halfweg deze blogpost zien.
En dan was er nog -zucht- de liefdeloze oen.
Zomaar door een verse coiffure zwalpen, aiai!
Zijn/haar wielafdrukribbel is licht verraderlijk.

Tussen Eendrachtstraat en Heernislaan ligt nog een stukje fietspad:

29aug14, 16u49 Forelstraat

29aug14, 16u49 Forelstraat

Dat is een aanloopstrook voor de vooropstelstrook.
Een mix van links fss en rechts streepjesfietspad lijkt me geen slecht idee.
Zeker niet waar autofiles voorkomen.

Wie op de linkerhelft van de strook fietst heeft voldoende zicht op mogelijks openslaande portieren.
Er is een beetje afstand mogelijk tot de parkeerstrook.

29sep14, 18u59, Forelstraat

29sep14, 18u59, Forelstraat

De fietssuggestiestroken in de Forelstraat zijn een verademing.
Ze passen bij de straat.
Op een maand tijd is het snelheidsremmend effect bij auto’s duidelijk zichtbaar/voelbaar.
Het voelt aan als een gedeelde straat.
Dat komt ook door de intense fietstraffiek.
Fietsers zijn dominanter aanwezig dan voorheen.
Ik weet het, het zijn emoties, geen statistieken.
Zo gaat dat met een lief.

De Forelstraat is een deel van een keten.
Je kan nu oker fietsen van de Kasteellaan tot aan de Racing in de Emanuel Hielstraat.
Morgen beelden hiervan.

Leesbaarheid (2)

29 september 2014

De ffsreeks, tussenspel.

In een drukke stad vol alle soorten verkeer (voetgangers, fietsen, auto’s, trams,…) en met tramsporen als valkuilen zijn verkeersborden slechte communicatoren.
Hoe maak je fietsers – en en passant ook politie en tramchauffers- op een heldere manier duidelijk wat momenteel in de Nederkouter mag?
En niet mag?
Waar kijkt een fietser als hij/zij rond tramsporen fietst?
Juist.
Naar de grond.

20sep14,10u57,  Nederkouter

20sep14,10u57, Nederkouter

20sep14, 10u58,  Nederkouter

20sep14, 10u58, Nederkouter

20sep14, 10u58,  Nederkouter

20sep14, 10u58, Nederkouter

20sep14, 10u58,  Nederkouter

20sep14, 10u58, Nederkouter

20sep14, 10u58,  Nederkouter

20sep14, 10u58, Nederkouter

20sep14, 10u59, Kortrijksepoortstraat

20sep14, 10u59, Kortrijksepoortstraat

Je hoeft het niet eens te zijn met de keuzes van de Lijn.
Maar het is leesbaar.
En dat juich ik toe.

Volg

Ontvang elk nieuw bericht direct in je inbox.

Doe mee met 1.001 andere volgers

%d bloggers op de volgende wijze: